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【韓国鉄道】次世代高速列車の核心部品１０種の国産化研究に着手 約１０６億円が投入される国家研究開発事業 ２０２５年までに…[4/24]


1 ：2020/04/24 〜 最終レス ：2020/04/27
韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ、コレール）が次世代高速列車の核心部品を国産化する研究を始める。
「自生可能な鉄道産業の好循環生態系づくり」を目標に、政府の出資金１２２０億ウォン（約１０６億円）が投入される国家研究開発（Ｒ＆Ｄ）事業だ。
韓国鉄道公社は事業総括を務め、２０２５年までに鉄道部品１５種を開発する。
海外依存度が高い鉄道車両部品１０種の国内技術を確保し、未来の先導型高性能部品５種を新規開発し、国際鉄道市場での技術競争力を高める計画だ。
国産化の対象は、次世代高速列車のＥＭＵ−２６０、ＥＭＵ−３２０の主要部品１０種。都市鉄道車両用３種、トラム用１種、物流車両用１種など５種類の部品は新たに開発する。
同事業により現在７７％水準の次世代高速列車の部品国産化率が８８．６％に上がれば、年間２００億ウォンが節約できる。
中小企業が大多数の鉄道部品業界の技術力確保を支援し、世界の鉄道部品市場で１．３％に過ぎない韓国の市場シェアを高める助力にもなることが期待される。
需要先の韓国鉄道や研究機関、部品製作会社が合同で事業に参加し、部品の開発後の実用化まで即可能になるように体系的な支援システムを構築した。
韓国鉄道研究院のキム・インホ院長は「韓国の鉄道技術の競争力確保のために、国内の鉄道車両の部品業界との協力を強化し、持続的に共同研究を行う」と述べた。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/265255
ⓒ 中央日報日本語版 2020.04.24 11:49
https://i.imgur.com/ewBX7Nv.jpg
開発対象部品の概要図［写真　韓国鉄道公社］

2 ：
それまでに国があるといいね。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

3 ：
戦車みたいな失敗するだろｗ

4 ：
夢は持たないとね

5 ：
パンドラの箱は半島には無いよ

6 ：
こういうのとか月探査ロケットとか口だけ壮大ニダよ

7 ：
オリジナルを造っているメーカの特許は、当然守るんだよね？

8 ：
過去の多大な実績に学べない民族＾＾

9 ：
え？国産とか言いながら重要部品は輸入してたの？

10 ：
とりあえず、同じ形にはしたニダ

11 ：
＞２０２５年までに
「永遠も半ばを過ぎて」

12 ：
＞次世代高速列車の核心部品を国産化する研究を始める
高速列車ねぇ・・・
そりゃ飛行機を飛ばせなくなったら陸路しか無いやろけど、今から基礎研究とかすんの？

13 ：
韓国に新幹線必要か？
うずしおとかスーパーいなばでいいじゃん

14 ：
朝鮮半島の鉄道の核心技術ってガムテープの使い方だろ
これが世界に誇れるガムテクニダってホルってればいいのに

15 ：
横領して、研究費には半分も使われないパターン

16 ：
５年で！？　購入体制を作り上げて組み立てるでもギリだろ
そもそも前提となる冶金なんかの基礎技術が必要なのは輸入とか？

17 ：
研究開発
2025年
はい、解散

18 ：
106億円？
たったそれだけ？

19 ：
というより日本の高速鉄道は現時点ですら国際競争力がない
新幹線をすごいと思ってるのは日本人だけ

20 ：
目標を立てるのは誰にでも出来るからな。
ただ、その目標が現実的か否か、
実現出来るか否かは別問題。

私も明日までに50億円を稼ぐという目標を立てた！(笑)

21 ：
また研究に着手しただけか、どうせ完成する事はないんだろうな
不良品しか作れないバカチョン

22 ：
フランス製でしょ？

23 ：
核心！核心！

24 ：
>>18
大丈夫、今は３Ｄプリンタという便利なものがある

25 ：
過去に鐵道事故、列車の不具合を聞いた事があるが果たして良品が作れるのか疑問だ

26 ：
次世代養生テープも同時開発しなきゃな

27 ：
>>1
ブレーキも作れなかったのか

28 ：
>>1
ブレーキディスクや電装品は解るが、ブレーキパッドに７番の樹脂の羽すら国産化できない事に驚く。

29 ：
怒りのフッ化水素、？回目の自国生産はよ

30 ：
ケンチャナヨーで作られるから辞めとけ

31 ：
フランスTGVベースなんでしょ？　ウリナラ技術マンセー？

32 ：
旧世代の部品も作れないのに次世代のがどうたらとかチョン公よ冗談かい

33 ：
ラオスダムの補償も難癖つけて
話し合おうとしない韓国の企業と取引

ヤバいというしかない

34 ：
国産化技術の開発=泥棒の大量派遣

35 ：
たった１００億円で何ができるのよｗ

36 ：
>>7
守るわけ無いよ
韓国の研究開発費が極度に少ないのに成果を出せてたのは
この費用の大部分が他国（主に日本）をパクるか技術供与させるための諸経費だったから
一昔前、サムスン絶頂期に日本の主要メーカー全てをサムスン一社で抜いたとホルホルしたとき
その時に発表された研究開発費は日本メーカー全社どころか、パナソニック一社の1/10程度だった
なのに日本に近い品質の技術をあれよあれよと実用化（パクったか、シャープの様に要求されるままに流したか）した
そして今の現実が分かってなくて
その時の感覚で今もいるんだよアイツら

37 ：
その前に月に行く計画どうなったの？
あれ2020年じゃなかった？

38 ：
まずは割れない枕木の作り方から研究しろよ馬鹿チョン

39 ：
>>1
列車を定刻どうりに発着出来るようになってから妄想しろと

40 ：
国産じゃなかったんか

41 ：
それが出来てなかったのに国産とか言ってる事に驚き
ウリナラ産って全部そんな感じだよね（笑）

42 ：
ボディー色のガムテープの開発。
出来なければガムテープ色のボディーの開発。

43 ：
ガムテープで修理ができる車体はウリジナルとして誇っていいのよ

44 ：
>>1
百六億円？それで作れるのけ？

45 ：
商品化じゃなくて開発って
なんも出来てないのか
また研究費をネコババ
するだけだろ

46 ：
車両は流石に無理と認めてるんだな。

47 ：
外国から製造機械を売ってもらって国産とかじゃないだろうな

48 ：
106億で何ができるの？

49 ：
>>1
それ性接待とか脅迫の費用だよね？

50 ：
世界高速鉄道界先進最高宗主ウリナラマンセー

51 ：
日本のネコ耳エアブレーキに対抗してエラブレーキ作れば良いんじゃね？

52 ：
この程度の部品さえつくれて無いのか？
ブレーキ関連（デスクとパッド）空気バネのエンベローブ（空気袋）集電シューに集電肢制御とか逆に作れているのは皮と内装だけなんじゃ無いの

53 ：
>>1
核心部品？
養生テープの事か！

54 ：
次世代だろ?

55 ：
核心部品開発100億円？何年前の話だよ

56 ：
折れないボルト外れないナット

57 ：
高速列車？

狭いからいらんだろうｗｗ

58 ：
金正恩氏は何日かけて
北京に行ったと思ってんだ　　ボケ！！！

59 ：
まだ開発すんの？もうできてたんじゃないの
次世代列車時速４００ｋｍ超えたってホルホルしてたじゃん
台車の上で車輪回して

60 ：
日本がリニアをパクらせてくれないから自分で作るニダってかw頑張れよwww

61 ：
列車の核心部品とは、高性能な電気モーターのことかな

62 ：
モノレールもまともに
作れないんだろ
馬鹿チョンって

63 ：
>>12
産業機器の要素技術って汎用性高いからな。
その上，一旦獲得した基礎技術って他の国や企業が真似をしようとしない。
獲得するのに物凄い投資が必要になるからね。
政策として間違ってはいない。むしろ，日本なんて基礎的要素技術の研究開発支援を止めている。
基礎「科学」振興と称して知識的にも人材的にも産業波及の小さな分野に年数百億円の国庫拠出
をしている。配分が間違っていないですかと言うだけでも猛攻撃されるよね。その数百億の恩恵
にあずかっているわけでもない素人さん達応援団のとマスコミのお陰で。

64 ：
>>43
それは聞き捨てならん（JR酉）

65 ：
まあ北と鉄道連結しようとしているから
そのテコ入れじゃないか。海外輸出には完全に失敗しているだろ。

66 ：
最後尾に、北のミサイル連結すれば
空飛ぶ夢の列車が完成2だ❗

67 ：
KTXって開通してからもう20年くらい経ったのでは…と思ってたら、2004年かよ
大した歴史がないのはわかるが、15年以上国内開発をサボってたのか？

68 ：
なぜ人間にできることは自分たちにもできると実力を過信してしまうﾆｶ

69 ：
二桁たりない

70 ：
南朝鮮が5年先10年先を語った場合は実現しない

71 ：
車輪も作れないゴミ民族がなんか言ってる

72 ：
計画して未だ達成していないもの
　　　↓

73 ：
また国産化？
もう諦めろ、パクる技術しかないだろ

74 ：
一方、日本は新幹線をロボに変形させてた

75 ：
日本製レールレベルには
何年で作れるやら

76 ：
剥がれない養生テープは不良品ですがｗ

77 ：
日本の場合、新幹線は自国で必要。そのために開発しているのであって、輸出ができなくても困らない。
韓国だと、自国でさえ持て余すほど高速鉄道の需要がない。だから輸出するしかないんだが…どこに輸出する気だ？

78 ：
>>18
鉄道総合技術研究所（JR総研）の年間予算が120億円で、研究開発費は35億円（国庫補助金２．５億円、外部資金７億円含む）
鉄道の基礎研究16億、実用的な技術開発10億、鉄道の将来に向けた研究開9億
妥当

79 ：
>>77
色気を出した川重とJR東がアホって言いたい？

80 ：
>>61
インバータじゃないかな？
日本以外だと、SIEMENSが強い分野。

81 ：
>>75
レール無くしてゴムタイヤなら低価格でできるってデマ流してやれよ
これで日本に勝つってメチャ喜ぶぞ！ｗ

82 ：
>>19
韓国のはもっとないけどねｗｗｗｗ

83 ：
>>34
もう日本には入ってこれないですよ。永遠に。

84 ：
次世代つってもどれくらいのイメージなんだろう。
戦闘機開発でも、次世代とかいいつつ一周以上遅れてるし。

85 ：
韓国を侵略し踏みにじった罪滅ぼしとして、クソジャップがJRのリニア技術を全て無償でお譲りするというのはどうか。
クソジャップは罪を購いカルマを浄化できる、戦勝国韓国はしかるべき賠償を受け取り倭寇を許すことを検討してやる、まさにwin-win

86 ：
その106憶で日本の特許パクりまくるんだろ

87 ：
また日本企業とかの周辺に研究所を建てるのかな

88 ：
>>85
お前らにはコレで充分だ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/785/57/N000/000/011/149148585214491229177.jpg

89 ：
中国と同じようにドイツから買っとけよwww

90 ：
10年後に完成するんだろ？
わかるわかる

91 ：
368名無しさん＠１周年2019/07/12(金) 03:15:00.53ID:R1xmT3Jr0
きちがい、ごみくず、泥棒、寄生虫、ちんぴら、ストーカー、幼稚でこれで国家なのかと思わせる　韓国
政府は小学生以下のいいわけしかできず、
すぐばれて(反証される）馬鹿にされる子供のような嘘を平気で言う
ただし、賄賂と女を使って自分の意見を通させるところは注意。
・1965日韓基本条約、日本が韓国から莫大な金を貰うはずが、なぜか逆に莫大な金を渡している
・1988名古屋オリンピック、開催決定日前日まで名古屋確定だったと言われていたが、なぜかソウルオリンピックに
・2002ワールドカップ、FIFA会長が日本開催と言っていたが、FIFAの南米と欧州の対立を利用した
韓国の強引な割り込みにより日韓共催にされ、日本に寄生成功
・2002ワールドカップ、なぜか試合開始直後、韓国の選手を触るとすぐPKとなり
韓国の選手が地面に倒れた相手の頭を蹴ってもノーファールの明らかな審判買収
・2019WTO2次判決の不可解な韓国勝訴
【おまけ】
・1990金丸副総理の北朝鮮訪問後、金丸の金庫から北朝鮮の金塊が出てきた
・1997拉致議連会長の中山正暉議員が北朝鮮に行く前は、拉致被害者を取り返すと言っていたのが、
帰国後、なぜか拉致被害者などいないと言いだしている
・2002小泉訪朝も、北朝鮮に泊まると夜、女が出てくるのを恐れて日帰りにしたのでは
405名無しさん＠１周年2019/07/12(金) 03:17:47.48ID:Ke9qinx10
>>368
まあピンポイントで女と金のつぎ込みどころは
驚くほどよくわかってるよね
伊達にキーセン輸出を国技にしてないわ

92 ：
たった106億円ってｗ

93 ：
>>1
無理無駄ムラ（笑）

94 ：
>政府の出資金１２２０億ウォン（約１０６億円）が投入される国家研究開発（Ｒ＆Ｄ）事業だ。
研究開発費、10年連続増　１位はトヨタ１兆1000億円
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00524879
あのさぁ…

95 ：
>>92
真面目に考えちゃいけない。
ポッケナイナイ(横領)と、技術を持っている外国への食い込み工作費(賄賂)だよ。
だから十分足りる。

96 ：
まずは軌道なんとかしとけよ
制限だらけじゃないか（笑）
高速より中速域を良くしとけばスカイライナー位には勝てるんじゃね？

97 ：
どうせチョンじゃ無理なんだからプラレールでも作ってろよw

98 ：
韓国に鉄道模型趣味者がいない時点でお察し下さい
台湾ですらメーカー有るのに

99 ：
水車は作れるようになったのか？

100 ：
靴下4回切るだけの超簡単マスク「目から鱗」「これが優勝」「断トツ簡単」「頭いい」「ブラの次は靴下」
http://cmsku.churchrez.org/sz?3e470813a53f0/oz1g35ih6o53.html
トイレットペーパー品薄が解消されつつある今、買い占め品を持て余し返品を求める人がいる？店側が返品を断る事例が国内外で発生
http://cmsku.churchrez.org/vb?66sm0g21ez8/1q56xvdqqj4w.html wer wds


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