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【韓経】韓国自動車部品会社も危機…4社に1社が赤字[1/24]
- 1 :2020/01/24 〜 最終レス :2020/01/25
- 韓国自動車企業の経営難が部品会社の危機につながっている。国内自動車部品会社の4社に1社は赤字を免れず、業界全般に危機感が広がっているという指摘が出ている。自動車業界によると、2018年の部品上場企業83社の営業利益率は平均2.3%にすぎなかった。うち21社(25.3%)が赤字だった。
1次協力会社505社に範囲を拡大すると状況はさらに深刻だ。これら会社の平均営業利益率は1.9%と、上場企業の平均値を下回った。赤字企業も23.6%の119社だった。産業研究院のチョ・チョル研究委員は「規模が小さい部品会社であるほど外圧に大きな影響を受ける。2019年(1−9月)に入っても赤字企業は4社に1社(24.1%)程度だった」と説明した。
自動車部品会社の危機が本格化したのは7年前からというのが業界の分析だ。2010年以降、自動車企業が海外生産を拡大し、部品会社の規模も拡大したが、2013年から成長が鈍ったという説明だ。中国など海外での自動車生産が減少した影響が大きい。国内部品産業で発注者ブランドによる生産(OEM)の売上高は2012年から増えず、2014年以降は持続的に減少している。2019年(1−11月基準)の部品会社の輸出は前年同期比3.1%減少した。
チョ研究委員は「自動車企業の経営悪化と生産減少で国内の部品生産基盤が崩れている」とし「赤字が続く双龍自動車、ルノーサムスンなどに納品する会社の経営状況は最悪水準」と伝えた。
週52時間勤務制など政府の規制までが重なり、部品会社が危機に追い込まれている。韓国自動車産業協会の鄭晩基(チョン・マンギ)会長は「最も急がれるのは弾力勤務制や選択勤務制などの週52時間勤務制補完立法だ」と述べた。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/261853?servcode=300§code=320
2020.01.24 09:20
- 2 :
- 気のせいじゃね?
- 3 :
- 赤字じゃない会社があったことが奇跡でしょ
どうせ粉飾だけどさ
- 4 :
- パヨクとザイコの「ニホンノホウガー!」の叫び声が空しくこだましている(笑)
- 5 :
- 潰れてしまえ〜
- 6 :
- > 「赤字が続く双龍自動車、ルノーサムスンなどに納品する会社の経営状況は最悪水準」と伝えた
ルノーサムソンはアカンやろな。
ルノーから「おめーらにやる仕事ねーから!」って言われてるみたいだし。
- 7 :
- しっかりボイコットジャパンは固持しろよな かすども
- 8 :
- 素晴らしい。目論んだ通り、産業の破壊が着々と進んでいますね。
- 9 :
- まだ75%も赤字じゃない会社があるなら大丈夫、気のせい気のせい。そのまま反日で突き進め!
- 10 :
- 文在寅を信じて生きていけ
- 11 :
- 何が起きてもケンチャナヨー
AA(略)
- 12 :
- 無知の領域へ
- 13 :
- ムンの演説でも聞いて落ち着け
- 14 :
- 韓国は輸出頼みだからな
世界が不景気になると一番影響を受ける国だと思うよ
- 15 :
- あれ?ザイニチが現代は売れてるって言ってたけど
- 16 :
- 自分で自分の首を締める事でエネルギーを作り出す、新型エンジンを作るにだ。
- 17 :
- とにかくチョンは日本に来んな!買うな!輸出すんな!関わんな!見んな!
- 18 :
- 韓国GMとルノーサムスンは解散した方がいいんじゃないの?
- 19 :
- >>14
ウォンが上がっても下がっても死ぬ
- 20 :
- なんで赤字になってるの?
在日が言うには、優秀な韓国車は世界中で
大売れで日本車を上回るとか言ってたじゃん。
- 21 :
- 貧困層にもローン組ませて無理やり売るニダ
- 22 :
- HONDAのパチモンの話かと思ったら、双龍自動車って何や?
ニコイチでも作ってんのか?
- 23 :
- >>15
言ってる在日が現代車買ってたら、日本から撤退してなかっただろうな(笑)
- 24 :
- 元々勤勉じゃないんだからさ
最低賃金上げたり労働時間短縮したりすれば
生産性は著しく下がるよね
- 25 :
- 自動車部品会社に入社した翌日『解雇通知』を受けた高校卒業生たち
http://blog.livedoor.jp/ttongsulland/archives/21131606.html
こんなんだから日本に来るんだ
- 26 :
- >>1
ん、トヨタ方式をぱくっていたんだな、これ。
- 27 :
- だって組立がストしたりスマホ見ながら
片手間にやってんだもん
それで部品が好景気なんて有り得ないとは思わないのかな
- 28 :
- 気のせい気のせい
なのでどんどんストするといいよ
働かないでお金が貰えて楽だしね
- 29 :
- >>1
まだまだいけるっしょ
韓国全土のストを推奨しますw
- 30 :
- >>27
確か彼ら「スマホ見てる間も給料出せ!」とか会社に要求したんだっけ。
労働ナメてますなぁ。
- 31 :
- <丶`∀´> 起亜や現代の子会社化すれば解消ニダ
- 32 :
- さぁ、ここで労組の出番ですよ〜
- 33 :
- いや部品の需要が無いのに勤務時間増やしてどうすんのよ?
自動車労組が諸悪の根源と言えないのかね
- 34 :
- >>30
スマホ見ながらでも職場で仕事している間の賃金ならまだマシなのが、
あの国の恐ろしいところだよな。
違う場所でデモ・ストやってる間の賃金ヨコセってのは、ほんとどうかと。
- 35 :
- 自動車部品は日本欧州含めてどこもきびしいかしょうがない。
ことしは半導体も自動車も悪いからそこに偏ってる韓国経済は一層厳しいだろうね。
人の真似して儲かるところにオールインしているから儲かる時は儲かるがそこがこけると悲惨になるというのはわかってたはず。
- 36 :
- これはムンたん、GJだよね!
- 37 :
- 人類の敵センジンを殲滅しろ
- 38 :
- 韓国製部品を多用してる車メーカーは避けてる
- 39 :
- あれ
日産やトヨタにも納品してるニダ!
ってホルホルしてなかったか
- 40 :
- 平成の三十年間被害者ズラでチョン散々美味しい思いしてきたんだ 潮目が変わった令和時代は倒産、破産で地獄を見るさ
非韓三原則の堅持でモンスターに鉄槌下す時だ、米国だって事実上見限っている サヨウナラこそふさわしい弔辞だ
- 41 :
- 弱い下請けは淘汰される
それは日本も同じ
日本と違う部分があるとすれば下請けが全滅しかねないところ
- 42 :
- 日本でも部品メーカーの経営統合が進んでいてTRWやコンチネンタルのような何でもあります的な方向に向かってる
専業ならアイシンやデンソーの様に世界シェアが大きな所しか生き残れない
- 43 :
- >>14
貧しい国だから、内需が育たない。
そして輸出は中国にキャッチアップされて、今や追い抜かれた。
- 44 :
- >双龍自動車
ここって、まだあったんだw
- 45 :
- >>25
双竜系なんじゃないの
双竜はインド資本になってて、韓国政府から昔解雇した社員を復職させたら融資出すってんで
復職させて融資が出たら即解雇したらしいぞ
- 46 :
- 冫(゚Д゚) 年間200日もストしてたらそりゃそうなるわwww
- 47 :
- >>46
簡単な事すら分からずにストするからね〜
なんで理解できないんだろう?
- 48 :
- >>31
キアは1997年のIMF統治の時に潰れて、
現代に子会社化されたんだよな
- 49 :
- 日本の部品会社も大変なので程度の差の問題
- 50 :
- >>1
日本の下請け部品会社よりマシだろ
- 51 :
- >>1
トヨタだったかどこだか忘れたけど
日本の自動車メーカーで韓国の部品を使ってる所あったよね
- 52 :
- >>45
ひでえwww
- 53 :
- 三菱の支援がなくばもう無理だろw 自己責任です
- 54 :
- チャンスだ
韓国部品を全て代替しろ😊
- 55 :
- 大丈夫!
造船と同じで国がカネ出してくれるよぉw
- 56 :
- >>54
( `ハ´)了解したアル。
- 57 :
- >>56
何故か中国とはウィンウィンの関係なんだよね
- 58 :
- エンジンひとつ作れないチョンどもには、そもそも無理だったのさ
- 59 :
- ストして値上げ交渉すればいいよ
- 60 :
- 南朝鮮人クオリティじゃ使い物にならんからなw
- 61 :
- 四社に一社が赤字に!
嘘やろ?
四社に四社が赤字だろ。
- 62 :
- >>56
( `ハ´)朕が見本を見せるから勉強するヨロシ。
- 63 :
- 借りればいい。もうすぐ赤化と徳政令が一緒に来る。
- 64 :
- 下請けがどうなろうとムンの知ったこっちゃない
- 65 :
- 4社に3社は黒字だ
- 66 :
- 粉飾するので問題ないニダ
- 67 :
- 黒字企業の中にはリストラしてやっと黒字になってる会社が沢山あると思うよ
- 68 :
- 残りの3社は糞食だ
いや間違えた粉飾決算だ
- 69 :
- >>65
逆に凄いよな
自動車部品業界ってコスト削減がエグイから1個作って利益1円未満とかザラ
4社に3社が黒字って信じられんわ
- 70 :
- 期末に在庫をごっそり計上するから問題ないニダ
- 71 :
- 韓国製と中国製との比較だと今なら間違いなく中国製を選ぶ
中国製センサーをいくつか使ってるけど過酷な環境でも動いてるよ
- 72 :
- 西側から制裁食らってる国と統一しようとしてんだから
輸出企業は真っ青やろな
- 73 :
- >>65
3社:利子すら払えない。
1社:かろうじて利子だけ払える。
って意味じゃない?
- 74 :
- パヨクは、トヨタや日産など批判するが、自動車の生産体系が競争力が無くなり利益がでなくて維持できないと、自動車産業全体が駄目になるのを理解できない
他国に比べて優位性が無くなると企業が身売りして、その国の自動車産業は潰れやすくなり、他国に押されて産業自体が劣化する
国家社会的に大きな経済的損失になる
パヨクはそういうつながりが脳内で理解できない
実は日本の技術力を過信しているのはパヨク
現実を知らない
- 75 :
- 日本が長い時間かけて高品質にしたフッ化を韓国は数ヶ月で完成させる超優秀な民族だし
3ヶ月もあれば韓国は立て直し余裕やろ優秀な民族だし
- 76 :
- 4社に3社は黒字って優秀じゃね?
日本と断交しても大丈夫だろ。
- 77 :
- >>76
粉飾決済でその数字やでw
- 78 :
- 韓国人が必要とするものを作ればいいのに
売れない車の部品なんて作るからだ
- 79 :
- >>77
<丶`∀´>ノ 糞食決済にだ!
- 80 :
- ルノーは、新型SUVのXM3の生産の一部をルノーサムスンに任せたのか。
意外だな。
- 81 :
- 売れ筋にライン変更したくても労組が反対してダメとかあるからね
おもしろ企業が多い
- 82 :
- 日本製部品を買うなニダ
- 83 :
- .
sssp://o.2ch.sc/14d1z.png
- 84 :
- .
sssp://o.2ch.sc/1l1xp.png
- 85 :
- .
sssp://o.2ch.sc/13rec.png
- 86 :
- 中国製 安いからまあいいか
韓国製 うわ、KOREAだ パス(値段関係ない。買うと不幸になりそう)
- 87 :
- 「よ、四社ま・・・」 もういい!
- 88 :
- 朝鮮人は要らないのが人類の総意だから、
さっさと絶滅してくれ。
- 89 :
- >>22
SSANGYONGっていうエンブレムつけた車
うちの近所の地主のどら息子が一時売ってた
次にやったのが幸福神社の看板あげながら来訪者にホルミシス療法とかを勧める怪しい商売
次が病院の臨時駐車場で
今は更地w
- 90 :
- 自動車部品なんかよりウォン紙幣を製造すれば解決
- 91 :
- 前からじゃね
- 92 :
- そういえばヘッジファンドに大損害与えて撤退させた現代車の大勝利!!1やで
米エリオット、現代自G株を売却 物言う株主撤退 470億円規模の損失か
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54737900T20C20A1FFE000/
- 93 :
- 真面目に言っちゃうと、中華でエコカー補助が期限切れになり、新車販売がズンドコに
- 94 :
- たったの25%なんだからケンチャナヨ
ムンムンを信じて突き進め
- 95 :
- ムンを信じない会社はこうなる
- 96 :
- やっぱり文たんは優秀だなぁ 世界を見回しても、なかなかこんな指導者は見つからないぞ もう永世大統領でいい
- 97 :
- お前ら韓国人は日本人みたいに生きる資格は無いんだよ
1900年頃の韓国人の生き様を見てみろ
白い服着て道に座り込んで、小便で顔洗ってウンコを食ってた
、あの時代が韓国人にはお似合いだ
- 98 :
- >>86
武漢は支那の自動車産業が集まってるんで、これからは品薄になるかもしれないよ
- 99 :
- 気のせいだろ。
えーと、現代自動車が過去最高の売上高らしいじゃん。
だから大丈夫大丈夫!
(どうせ販売会社にポンコツ車押し付けて数字作った、とかだろうけどなwww)
- 100 :
- 気のせい、気のせい
おツムの弱い文殿下のファンタジー的なお言葉を信じて
ストライキ全開で工場を休業に追い込め!!
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