【韓国】エクウスに続いて現代アバンテからも出火［08/09］
9日エクウス車から出火して2人が死傷したのに続いて、走行中のアバンテ車でも火災が発生した。
今日午後4時50分頃、嶺東高速道路仁川方向の光教防音トンネル付近を走っていたA(68・女)さんのアバンテ車から原因不明の火が出た。
火は車の前方部を燃やして、出動した消防隊によって15分で鎮火された。
幸いにも人命被害は無かった。
Aさんは5車線目を走行中にボンネットから煙が発生すると路肩に車を停めた後、退避したと話した。
火災が起きた車は2013年式アバンテMDモデルだ。
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2018/08/09/PYH2018080919540006100_P4.jpg
この日Aさんは慶北安東から出発して相当な距離を走行したことが伝えられた。
警察と消防当局は詳しい火災の経緯を調査している。
これに先立ち今日午前1時41分頃、慶北尚州市の南尚州IC入口近くの25番国道でエクウス車で火が出て、1人が死亡して1人が怪我をした。
警察と消防当局は車の内部が全て燃えてボンネットも消失して、最初の発火地点など火災の経緯を把握するのに難儀している。
2018/08/09 19:32
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2018/08/09/0701000000AKR20180809164500061.HTML
日本でもあるのかね、余りないのなら燃料が怪しい
こいつら名前さえ自分で考えることをしないからな。
やばいもの入れて水増ししてるな
ちくしょーー！！！
使えねえな
これだから馬鹿チョンは
朝鮮……炎上
事件にも民族特性が表れるな
軍需品にすら混ぜ物を使う国だしな韓国は
そうでもなきゃいくらなんでも被害が広範囲すぎる
MMCの欠陥4D56（シータ2エンジンと称する4発エンジンの車種全部）、6G7（ラムダエンジンと称するV6エンジンの車種全部）
現代起亜のエンジンはこの欠陥エンジンを魔改造した2型式だけ
1-2万キロでのエンジン換装キャンペーンを辞めたからポンポン燃えだしてるだけの話
燃料がどうとか車知らなさすぎ（車買えない！？）の知ったかも甚だしい
このエンジンはコンロッド・クランク軸が折れて火災に至る
チョンカーA、チョンカーBでいい。
まあこんな車に乗ってる時点でクズかバカなわけだが
平成28年の車両火災件数は4,053件
日本では1日平均11台
ヒョンデみてーなエンジンブロー火災はほぼ心配しなくて良いが、車両火災は他人事じゃねえぞ
日本ではここ数年は全国で11〜13台/日
韓国ではここ数年18〜24台/日
なお車両総数は
評判は下がる、売上も下がる、リコール代は飛んでいくて感じで
自分達は何も悪くないのにな
韓国「燃料が原因ニダ！」
↓
他の車でも出火を確認
↓
韓国「他の車メーカーも韓国を差別しているニダ！」
自分達の非というものを一切考えないんだね
日本で毎日10台以上も炎上してるなんてニュース聞いたこと無いんだがどこソースだ？
なお、元は三菱がすてたエンジンだけど今でもチョン車を三菱が再整備してくれるらしいね
全部フレームと外観以外取っ替えになるらしいけど
自分達の非を考える民族だったらラオスであんなことにはならんと思う
燃料の下りは車のミスに変換だけど
どっちにしても意味は大体合ってるという
ラオスの場合でも人災を天災のせいだと主張しているそうだし
燃料が原因なら他の欧州車、日本車も不具合が生じないとおかしいと思わないの？
バカなの？
総務省消防庁
最多の平成15年頃は年9,000件目前で、日に24台が炎上
突然報道が増えた感じだけど
もともと韓国車の炎上は多い
いまさら騒ぐことじゃない
ってか現代自が強制リコールけっ飛ばしたのも（こんな板来てて）知らんの？
ところで、スマホは大丈夫になったのけ〜？
だから、チョンは電気自動車作り目指したらいいんじゃないか？
部品も少ないし フレームとか外観など除けばほぼPC組み立てみたいにつくれると思うが
ほら バッテリーとコイル組むだけで走れそうだし
まあ、課題が多いのは電池寿命と電気消費なんだけどね
でも、そっちのほうが楽なんじゃないの？
アホか
ググったけど火災の原因は放火とかタバコとかじゃねーか
韓国の炎上と一緒にすんな
MMCは再整備やってない
今は部品番だけ共通で、全く互換のない物ばっかりだからやりようもない
（正規輸入当時はやってたけど…）
再整備したとしても日本国内では最低品質のMMCだしな
べつにおかしくないぞ
このあと株価の大変動が起きるのでマークしてください
ラオスのダム決壊であんだけ馬鹿にされたのに全く懲りてないな
ラオスダムと同じ構造
ボンネットも消失
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｜ ｜. ∧＿∧
,― ＼<ヽ｀∀´>＜世界初のギジュチュニダ
| ＿＿_） ｜ ノ
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ヽ＿＿）＿／
2016年6月14日、韓国・オートタイムズによると、韓国の自動車最大手の現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜（キア）自動車が、販売中の車種で「走行中にボンネットが開く可能性が見つかった」として2車種のリコールを決めた。
米運輸省道路交通安全局によると、現代車のSUV「Tucson（ツーソン）」でボンネットフードのラッチ部分に欠陥が見つかった。フードが開かないように押さえる役目の1次ラッチが外れた状態で走行すると、2次ラッチが正常に働かず
、走行中に突然フードが開く可能性がある。リコール対象は昨年5月?今年3月の生産分で、米国で8万1000台、韓国6万2000台に上る。また、同車種は欧州にも輸出されているため、今後リコール台数はさらに増えるとみられる。
現在は再整備もう無理なのか
部品作りもおかしくなったせいなのかな
昔は本当にやってただけで現在は金積んでも部品が問題になるわけか
まあ、真面目に誰がチョン車直して走りたがる人いるのか分からんね
デザインもダメダメだったりするし
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０〜４０年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型ＳＵＶ「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚
＼,, ドゴォォォォン！！ ／
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ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
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現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。
うなれマシンはやぶさ
駄目だろ携帯でさえ爆発するのに車が爆発したらそれこそ【テロ支援国家】
現代自動車(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)の国産自動車市場におけるシェアは、傘下の起亜自動車を含めると８割を超えている。
家電に至っては、大手はサムスンとLGの２社しかない。
寡占化した国内市場では、いくらでも商品の値段をつり上げられる。
寡占企業が国内で多くの利益を出して、海外ではウォン安を利用して勝つ。
同時に、李明博大統領は、法人税引き下げを行った。
現代やサムスンなどの大手輸出企業に対し、各種優遇措置を与え、税金を減らすという支援策を取っている。
その結果どうなったかというと、韓国国民の実質賃金が下がり続けた。
あれだけ現代やサムスンが儲けているのに、デフレの日本よりも悪い。
サムスン電子のオーナー会長は２０１１年春、株式配当だけで１０１億円を受け取ったが、勤労者の４５％は２０１０年中の平均月収が１５万円以下だった。
旦 ｱｲｺﾞｰ！
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ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!
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韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落した
デブじゃなくてデフな
ディファレンシャル
それも出火に至るのは、フルタイムのAWDで前後異径、異トレッドやる場合ね
ちなみにこの手の火災で初のケースはGTOという奇遇w
韓国ではこうしてニュースになってるし危険を共有できる
そら世界中から倭猿と言われるわ・・・
アホはお前だ
走行中の炎上の話をしているときに放火の話を持ってくんなボケ
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────── | また チョン CAR | <♯｀Д´>
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何の成果も得られなかった！！インドネシアが韓国型戦闘機事業を非難 ！！
インドネシアが韓国型戦闘機開発のKFX事業を非難に出ました。
パートナーとして 80億ウォン以上の金を注ぎ込んだのに何の成果も収めることができなかったと主張しました。
KFX事業は韓国とインドネシアが合作して米F-16の性能以上の戦闘機を開発する
事業です。
ところがインドネシアの有力時事誌テンポがポス・フタバラット国防部
事務総長をインタビューして、KFXが‘実の無い事業’であると指摘しました。
インドネシアは2011年から専門家60人を韓国に派遣して750万ドル、私たちの金で
約85億ウォンを投入しました。
しかしKFX事業が2014年9月まで延期されて、2年半の努力が水の泡になったと
主張しました。
さらに韓国がKFX延期の事実を随時通報せず、事業を継続する保障も無いのです！！
韓国は車両あたりでは日本の４倍くらいは燃えてるのか
えらく差があるけどどこにそんな違いが
すでにISISがチョン車を神風用に使われてたりするよ
戦闘用は全部日本車らしいけど（日本車なら海外で同じ部品作るので調達しやすいため）
【兵器編】
●陸軍
1、未だ完成してないのに、一世代前の他国の戦車を比較対象にするK2
2、川に入ったら浸水してしまうK21装甲車
3、税関で足止めされる装甲車
4、浸水する「水陸両用」装甲車KAAV
5、不発弾多数の迫撃砲
6、燃料が漏れてエンジンが燃えるK9自走砲
7、発砲するとセンサーが壊れる装甲車
8、老朽化して、28件の事故が発生し、32人が死亡した対戦車ヘリ
●K1系戦車編
1、日本の戦車を意識しすぎた砲強化で、横に向けて撃つと横転する
2、砲身が爆発する
3、砲弾を発射すると車内に消火ガスが噴射される
4、パワーパックにも問題がある事が判明（この問題はK2にも引き継がれている)
●海軍
1、波高３ｍで出航を見合わせるウリナラ艦隊
2、砲身が爆発する文武大王
3、ジグザグスラローム航行しかできない高速ミサイル艇
4、データリンクせず、単艦で戦う事を強いられるぼっちイージス艦
5、夜間、レーダーを作動させ見張りもいる状態で大型漁船に激突して沈没した高速艇
6、自分達が撒いた機雷に当たって沈む哨戒艇
7、20ヶ月以上も修理中の最新鋭潜水艦！
8、折角合同演習なのに、修理中で出てこれないイージス艦 ← NEW！
●最強の揚陸艦、独島艦編
1、「存在しない物体」を表示する艦のレーダー
2、角度によっては、甲板上の自軍ヘリを撃つ接近防御火器システム「ゴールキーパー」
3、小型揚陸艇を積むと使えなくなるエレベーター
4、そもそも搭載するヘリがない
5、演習の時以外、ほとんど活動しない。1年のほとんどを港で過ごしている
●空軍
1、稼働率が半分以下のF-5・F-16
2、陸上でも墜落するウリナライーグル
3、地上で司令官を射出しちゃうキムチイーグル！
4、墜落中にパイロット置き去りにして座席だけ脱出するパラシュート
5、計画倒れの次世代戦闘機
●ミサイル
1、内蔵バッテリーの不具合等で飛ばないミサイル！
2、目標から11kmも外すハープーン対艦ミサイル
3、実射に失敗した対潜ミサイル
4、F-15Kに搭載するミサイルが足りない
●その他
1、暴発する自動小銃
2、雨の日に使えないラジコンロボット
3、解像度の低い偵察衛星
4、整備部品がなく、仕方なく共食い整備で稼働率が著しく低下
5、まともな軍服・軍靴ひとつ作れない
6、学校給食以下の費用で作られる食事（しかも、官給品キムチにネズミが練り込まれている )
日本で韓国車走ってないからなぁ・・・
youtubeみると韓国車の暴走騒ぎや炎上騒ぎって結構アップされてるけどな
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/＼ 韓国建物 ＼
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(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ" Y .....⌒)
(⌒ヽーﾞ ....::（ ..::....... .__人.....::::::::::::::::::::
外見はほぼ同じデザインの２塔が連なるペトロナスタワーが完成した。
世界でも目を引く高層タワーである、すぐに日本側のタワーには
各階・各室ともテナントが入り満室に近い状態になったのだが…。
しかし、韓国側のタワーにだけはあまり借り手がつかずテナントが
ほとんど埋まらない寂しい状況が続いている。
それはなぜか。
「韓国のビルは傾いていた」のである。
国立マレーシア大学建築研究チームの調べで、
『韓国側のタワーに倒壊の危険性』が指摘されたのである。
要するに土台工事の手抜きなどで韓国側のタワーが徐々に傾いているのだ。
そんな危険なビルに好き好んで入る会社はいない。見た目のデザインは
ほぼ同じ２つのタワーなのだが、夜になって外から２つのタワーを見れば
一目瞭然。灯りが少なく、人の気配がない暗いタワーが韓国製である。
韓国は、マレーシア政府に土下座して謝れ！！
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/ ⌒）i__／ ＼__i（⌒ , ヽ
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（ _￣_ ）i i （_￣_ ﾉ
⊂二￣⌒＼ ヽ＿＿） ヽ Λ＿Λ / （＿___ノ ／⌒￣二⊃
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／＿＿ ） ｀∀´> ＿＼ ／ <｀∀´ （ ＿＿＼
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（（／ （ ＿ .| :| | （ ＿ ） ＼））~
/ ／￣￣/ / | | | ＼ ヽ￣￣＼ ヽ
/ ／ / ／ |∧ | ＼ ヽ ＼ ヽ
／ ／ （ / 〈 〉 | ヽ ） ＼ ＼
/ ／ ） / ￣ /. | ヽ （. ＼ ヽ
／ ／ ﾚ′ | / ｀レ. ＼ ＼
（ / |. | ヽ ）
） / 〈 .〉 ヽ （
≡≡≡≡レ′≡≡≡≡≡≡ ＿_＿_＿＿ ∨ ＿|￣|＿＿＿ ｀レ
: ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ |＿＿＿_ | |￣| ／￣| |＿ ＿＿ | ＿＿＿
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ |＼_／ / ￣ ／ ／ | | ／_ ／ |＿＿＿|
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在日朝鮮人でさえ買わずに撤退したが？
韓国側に問題があると言うことだよな
例えば私がアキュラのTLX（レジェンド相当）を買ったとする
逆輸入車だけれども、コンピュータに車台番を登録すれば、ホンダのディーラーで○×の部品頂戴、在庫ありました翌日届きます
当初のMMC⇔ヒョンデも上記と同じ図式で、ピラーの内張りなら部品番は同じで、クリップもツめ位置も同じだった
ところがH13-15年頃から、「部品を変更しても部品番はそのまま」というワケの分からない事をやりだして現在は全く互換なし
書くまでもなく、海外ユーザーがMMC部品に勝手換装する事を嫌気しての対策でありんす
（代償としてヒョンデ自身も高年式車の部品が用意できない）
いつからヒョンデがなんのスポンサーになったのかw
話はそこからだね
車持ってないのに無理すんなと…。
だから米はF-35の基幹整備工場を日本と豪だけに認め、韓国は対象外にした
そう車体の欠陥ではないと
（だって“原動機の欠陥“だもんww）
図番だけそのままにして部品だけ変更ってやっちゃいけないだろ
俺も会社務めだからわかるけど仕様書変わっていないのに
勝手に変更すると分かんなくなるからだめだろうに
三菱も当時は頭痛いんだろうな
ちなみにF35以外の整備は相変わらずチョンがやってるんかね
墜落まだしばらく続きそうだな
整備不良責任も取らないから本当の事故発表も困難だろうし
原因は、韓国人だから。
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