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マツダ・スカイアクティブX　３０分以内の走行を繰り返すと煤が溜まる　この事象聞き覚えあるぞ！


1 ：2019/08/09 〜 最終レス ：2019/08/12
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
スカイアクティブX、ハイオク仕様でした！　もう一つ。チョイ乗りするとススが溜まります

スカイアクティブXの仕様ガソリン、先週末の第一報では「ハイオク仕様」とお伝えした。けれど6日の記事で「ハイオク推奨になった」。
その根拠はマツダから予約客に届いた以下の案内（一部のみ紹介。クリックすると大きく見えるようになる）です。
ここにはあまり聞かない「ハイオク推奨のエンジンへ切り替える」とハッキリ紹介されている。

本日、正確な内容が判明しました。マツダ3のスカイアクティブXは「ハイオク推奨」ではなく「ハイオク仕様」になります。
中身は95RONの欧州仕様と言うこと。もちろんレギュラーも使えるけれど、その場合は最高出力など落ちる。
レギュラー使ったスカイアクティブXのトルク特性、2千回転少々をピークに、6千回転まで落ち続けます。こうなると伸び感など皆無。楽しくない。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/08/8021.jpg

そうそう。スカイアクティブXの資料を見て一つ気付いたことがある。
圧縮着火の際、ディーゼルのようなスス出るらしく、DPFならぬGPF（ガソリン・パティキュレード・フィルター）が組み合わされてます。
チョイ乗りをしないような使い方なら全く問題無いけれど、30分以内の低負荷走行を繰り返すとGPFが詰まってしまい警告インジケーター出る。

マツダの説明書によれば「エンジンが十分に温まった状態（エンジン冷却水温80℃以上）で、アクセルを踏み、20km/h以上で約30分間走行して粒子を除去する 」とある。
何日か毎に必ず30分以上走らなければならないということ。それならディーゼルと同じだからパワフルで超楽しい2200ccディーゼルを搭載してくれればいいのに、と思うが、そこが悪ガンコなブブンです。

マツダ関係者によると「欧州で試乗会をしたらメディア大絶賛でした！　間違いなく売れると思います！」。確かに絶賛状態ですね〜。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information

2 ：
普段使い出来ない車だね

3 ：
>>1
千葉「俺はホンダスレでホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる」

4 ：
つまりゴミって事じゃん

5 ：
全方位を絶えず研究してるトヨタが採用しなかった技術＝スカイアクティブ

6 ：
30分以上の運転…
ほとんど無いわ

7 ：
ちょい乗りにこんな車買うなよ………

8 ：
DIESELの様なガソリン車

9 ：
このヒトなんでマツダを目の敵にしてんの？

10 ：
マツダってエンジンが壊滅的に毎回問題あるけど
技術がないのか

11 ：
カミサンとのセックスだろ
毎回30分以内で済ましてると怒りとストレスとヒステリーと更年期障害がカミさんに溜まる

12 ：
>>10
ロータリーで中途半端に成功した
あの体験が忘れられないんだろなと

13 ：
30分アイドリングでマツダけだろ
エコなんて気にするな

14 ：
ガソリンとディーゼルの悪いとこ取りに成功！

15 ：
んでデミオのディーゼルの煤が溜まる問題って解決したの？

16 ：
>>11
10分以内に終わらせる
じゃないと、遅刻するか、子供が起きる
夜は子供寝てるからできないの

17 ：
ディーゼルだけじゃねーのかよw

18 ：
ガソリン2.5載せて欲しい。
あと8AT。

19 ：
>>9
以前マツダかマツダの関連会社に採用して貰えなかった逆恨みと聞いた

20 ：
クソ千葉のスレにマジレスすんなよ

21 ：
GDIの再来

22 ：
平均的ドライブは30分以内が8割を越す、というデータ持ってないのかこのアホども
データ至上主義の時代にデータ弱者とかマツダかよw

23 ：
>>11
俺それぐらいしたいんだけど
いつも長いって怒られる(´･ω･`; )

24 ：
>>1
ロータリーエンジンもチョイノリしてると調子悪くなる

25 ：
>>18
2.5の8ATなんて出たら胸熱だな

でも諸元表見てるけど、そんなハイパワーエンジン想定して作られてなさそう

26 ：
ステマツダ信者 「マツダは売れている」

株式市場「はいはいｗｗｗｗｗｗｗ」

27 ：
>>19
なんやそれ
メンタルがくっそナメクジやな

28 ：
だめだこりゃ

29 ：
気持ちのいい純粋なガソリンエンジンが欲しけりゃ、もうBMWを選ぶしかないのかもしれない

30 ：
広瀬煤「どうして圧縮着火しようとおもったんだろう？」

31 ：
薪かなんかで走ってんの(´･ω･｀)？

32 ：
気持ちのいい純粋なガソリンエンジンが欲しけりゃ、もうBMWを選ぶしかないのかもしれない

33 ：
ガソリンエンジンなのにディーゼルの悪いトコを伸ばしてみましたｗｗｗｗ

34 ：
https://i.imgur.com/NzwI84Z.png
https://i.imgur.com/QiWsRSp.png
https://i.imgur.com/ytZECkg.png
https://i.imgur.com/mj0MytV.png
https://i.imgur.com/GtXzG8d.png
https://i.imgur.com/RQkbs7c.png
https://i.imgur.com/Av7MsCc.png
https://i.imgur.com/03BAG8r.png

35 ：
>>1
撃墜マークだらけのアホンダ

36 ：
昔ローレル乗ってたが、タマにレッドゾーン手前まで引っ張って回して走ると、その後も反応が軽かったんだが？そういうみたいなものだろ？

37 ：
>>36
昔は、低回転しか回さないとプラグが煤けるって言われてたな

38 ：
原付きのマフラー詰まり?
思いっ切りふかして完全燃焼しろとか完全速度超過やろと当時思ってた

39 ：
なにこのめんどくせえエンジン

40 ：
千葉は雉の取り巻きになったのか
F1の順位も金で買ったのかな?

41 ：
回さないと回らないエンジンになるっていうのは
昔から言われてるな、技術者じゃないから科学的な理由は知らないけど

42 ：
エンジンパーツ同士の当たるところが回転数で違うからとか

43 ：
ススたまりの元祖はGDI

44 ：
レンタカー仕様か？

45 ：
フィルター詰まったらどうなるか書けよ

46 ：
飛ばせ力の限りwww

47 ：
何故、GDIの先例から学ばない？

48 ：
こんな車、買い物・子供の送り迎え・通勤やらの普段使いがメインなんじゃないの？
30分以内アウトってどこ目指してるんだ

49 ：
>>23
そんな突然に下手くそなのをカミングアウトされても困るわ

50 ：
とりあえずもう少しミッションに力入れてもいいと思う

51 ：
>>27
ナメクジに失礼だろうが

52 ：
>>21
GDI！
GDI！
G・D・I！！

53 ：
>>36,37
今はぶん回してもどうってこと無いの？

54 ：
>>48
そういう人は普通の2Lガソリンのでよくね
あっちは普通のエンジンだ

55 ：
>>54
そういうのに一番合ってるのが
1.8のHVエンジンなんだよな

プリウスとかC-HRとかノアボクシーとかに積まれてる

56 ：
>>53
ダメだね
BMWも低回転で街乗りばっかしてるとエンジンの寿命すごい縮む

57 ：
>>55
そういう普通のでいいんだよな

58 ：
>>56
そこ気になるところなの？？？
新車で買って長くても4-5年で買い換えるんだから良いだろw

59 ：
エンジン屋だけど、なんも分からん素人はテキトーな事を喋るな。
諸悪の根元は、レギュラーガスのオクタン価が海外に比べて低すぎる事。
以上。

60 ：
不快アクティブ

61 ：
>>58
バカヤロー30年乗るんだよ

62 ：
>>61
ならトヨタにしとけってw

63 ：
マツダ３は糞ダサい
アクセラが完成形

64 ：
>>57
でも何台かあるなかの一台で乗ってるけど
やっぱり120馬力だとパワー不足を感じるから
2.0のHVにランクアップして欲しいわ

65 ：
>>59
スイスポはハイオク限定と割りきれたから
あれだけの軽量スポーツでハイパワー(140馬力)が出せたんだな

66 ：
ガソリンでディーゼルのような症状でるとか欠陥エンジンやんけ

67 ：
GDI倶楽部かｗ

68 ：
そういや、ディーゼルなんだから煤溜まるのは当たり前！情弱乙！とかツダヲタが言ってたけど
20万キロ走った1HZのランクルの重整備してみたけど綺麗なもんだったわ
結果的にはエンジン開ける必要もなかったくらい

69 ：
他社がハイブリッドで解決した中、
デミオのガソリンエンジンでアホみたいな省燃費を実現したのに、
なんでこんな急転直下な事態に陥ってんだよ。

70 ：
>>65
ガソリンは圧縮比が低すぎるし、ディーゼルは高すぎる。

71 ：
スス飼いアクティブ・テクノロジーｗｗｗ

72 ：
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

73 ：
30分アイドリングが必要なんて
エコすぎる

74 ：
ｽﾝｽﾝして来いやというマツダからのメッセージ

75 ：
>>70
気が向いたら詳しく聞かせて欲しいな
俺は技術屋じゃないから技術の事に関しては全くわからないから興味ある

76 ：
>>32
直噴も大概だろ

77 ：
>>59
またオクタン価高い方が優れてると思って欧州かぶれのバカがいるw
高圧縮で直噴なんぞしたらNOxとPM大量に待ち散らすだろう
温暖化はCO2がすべての原因とか不確かなもの信じて
現実の自国の空を灰色に染めてるアホのマネしてどうなる

78 ：
>>52
俺もそれが脳内再生された

79 ：
>>34
つーかこれ、いつまで同じ画像を貼り付けるんだ？
他の事例って無いの？

80 ：
>>32
今のBMのどこがいいんだよ
回らない直噴ターボばっかじゃねえか

81 ：
一日一回、後続車がいないタイミングで低速ギヤホールドでレッドまで回せ
ケムマキデリカの時はそうしてたｗ

82 ：
たまに2速で引っ張って焼くと後方が白煙で見えなくなる2ストつうのがあってな…

83 ：
俺やっぱ 旧いディーゼル車乗っとくわ

84 ：
２ストバイク好き向けだなｗ

85 ：
国沢の記事かあ。。。

86 ：
そもそもあんま乗らないのにディーゼル車買うなよ

87 ：
使い方を指定するような車なんて駄目だろ

88 ：
>>7
チョイ乗りだから3じゃないの？遠出はもっといい車でしょう

89 ：
どうせまた排気循環が詰まるんだろ

90 ：
ちゃんとしたクルマ作れよ

91 ：
>>36
コンピューターが学習しただけじゃね？
あまり煤とかは関係ないと思う

92 ：
このクソみたいなエンジンとサス
評論家は何て言ってるの？

93 ：
ロードスター買おうと思ったけどコペンにするか、マツダやっぱ怖い
セカンドカーだから屋根あくだけでいいや

94 ：
ちょい乗りにディーゼル選ぶ低能がファビョってるだけでしょ
出禁にして放置でいいでしょ
マツダは説明書公開して、乗り手が悪いといえば良い

95 ：
あーGDIの二の舞だわー

96 ：
ロータリーの二の舞になりそう

97 ：
技術者の自己満足でユーザーを見てない

98 ：
>>97
ロータリーの時点でそうだよねw
ニッチな需要向きって言ってお茶濁しては居るが、他者に対抗できないって事だし

99 ：
>>14
それだ

100 ：
ディーゼルダメ、ガソリンダメ、全部ダメじゃん。


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