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デミオも高級化、マイナーモデルチェンジで1.3Lガソリンエンジンが1.5Lに


1 ：2018/07/12 ～ 最終レス ：2018/07/15
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
マツダはデミオのマイナーモデルチェンジを8月下旬にも実施する計画。
現行1.3Lガソリンエンジン車は廃止となり、アクセラ搭載と同タイプの1.5Lガソリンエンジンに切り替わる。
パワートレインのサイズアップを受けながらも、低価格帯グレードは現行型の車両価格が維持される見込み。
ライバル車と比較して、かなりお買い得感のあるプライスとなりそう。
中上位グレードはやや値上がりとなるが、装備の充実化が盛り込まれることが予想される。

https://car-research.jp/tag/demio
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/mazda2-demio-1024x743.jpg

2 ：
でた頃は1500マニュアル最高グレードでも150万くらいじゃなかったっけ。

3 ：
大災害なのに傍観し、宴会の後は海外に遊びに行こうとして阻止されたアベ

4 ：
アンチダウンサイジング！

5 ：
日本の災害被害にバンザイとか朝鮮人のやることや

6 ：
あれ
初代から1.5はあったやろ？

7 ：
ああ、海外だと1.5lばかりだからな
わざわざ1.3と作り分けるほうがバカバカしい

8 ：
モータースポーツ用の15MBとは別か
まあ税金も変わらないし良いんじゃね。
1300cc買った人は悔しいだろうけど

9 ：
こんな事になるんだったら1年前に愛車のデミちゃんを
下取りに出して違う車を買うんじゃなかった＞＜

10 ：
現行ガソリン1500はMBだけだよ。

11 ：
自動車税的には５００ｃｃごとに料金上がるから１３００とか１６００って
なんだか損した気分だったからなあ

12 ：
最初から用意しとけバカマツダ

13 ：
デミオのくせに生意気だぞ！

14 ：
Cx3買った時見栄っ張り用のデミオと説明してたけどマジで見栄張る以外変わりなくなってしまった

15 ：
現行デミオの1.3遅いからな 軽のターボより遅い
廃止でよか

16 ：
現行デミオは高級路線だろ

17 ：
ということはディーゼルは1.8Dになるのか？

18 ：
1.3リッター(ロータリー)でいいじゃん

19 ：
むかし1.3のデミオ乗ってた
厳密には1349CCとかだったような

20 ：
ファミリアだせよファミリア

21 ：
1.3とか排気量とか見ると、なんで1.5で出さないんだと思う
特に外車

22 ：
初代と二代目デミオはカッコよかった
あの頃はヴィッツやマーチもお洒落だったね

23 ：
スイフトスポーツ買う

24 ：
スイスポが1.4ターボか

25 ：
前あったガソリンのモデルはmtのみハイオク仕様だったけど
レギュラーに変わるんかね？

26 ：
ピッペンがCMやってたデミオのヒットがなければマツダ終わってたらしいぞ

27 ：
慰謝料でデミオ買っても行く場所無いわ。

28 ：
デミオ買っても、ちょっと離れたラーメン屋に行くしか無いわ。
間違いなく太るし健康的じゃない。
アウトドア趣味にしたってスノボかサイクリングしか選択肢無いしな。
冬以外はヤバい虫やら動物でリスクあるし。

何か趣味教えろやゴミ

29 ：
俺の近所とかゴミ収集場所にかなりデカイ蛇とかでるんすよ。住宅地なのに。
デミオ買ってもアウトドア用途には使えないっすね。怖いもん。

30 ：
>>22
>>23
実際乗ってみると至る所がショボい
まあ値段を考えれば仕方ないけど

31 ：
ベリーサどこ行ったんだよ

32 ：
>>3
あんたが極左暴力集団でも何でもいい
俺と一緒に叫んでくれ！

DEMIO最高！（白目を剥いて恍惚の表情）

33 ：
沢山水没したから売り時だもんな

34 ：
軽い車体に１５００か
いいかもな

35 ：
このまま１５００㏄ダウンサイジングターボにして４輪独立でベンチレーテッドにしてWＲＣに出よう。

36 ：
でもお高いんでしょう？

37 ：
そのうち3ナンバー化しそうだな。
てかスイスポとかルーテシア、アルファのミトQVみたいなホットハッチモデルがほしい。

38 ：
>>33
広島の工場って稼働してんの？

39 ：
トヨタのベロッサとかイストみたいに
CMでキングクリムゾン流してくれるなら考えとくわ。



買うのは中古車な？

40 ：
デミオといえば戸田恵梨香

41 ：
マツダのエンジンってどう？

42 ：
思い切って安くなる方にデチューンしてみてはどうだろうか

43 ：
>>41
どうもこうも6万km辺りでOH必要
ディーゼルエンジンは更に酷い

44 ：
>>43
嘘つくなよ

45 ：
>>43
知ったかw
初代アクセラはオイル交換のみでも18万kmノートラブルだったわ

46 ：
2代目デミオ11万キロ快調だよ

47 ：
後ろ狭いから
座席なくしてよ

48 ：
>>7
中国で税金が1.3じゃなかったっけ？
日本も1.3と1.7の税金枠を作れば、、
じゃなく、安くしろだった

49 ：
>>45
>>46
デーラーで車検出している？
デーラーでこっそり色々掃除や交換していかもよ

50 ：
フロントがダサイ
ナンバープレートで全て台無し
デミオ乗りは頭おかしい

51 ：
5ドアハッチ買うならワゴンに
しちゃうんだけど、選択肢が少ない。

52 ：
もうこの流れは止まらないなw

1.0Lハイブリッドターボ買うので
間違い無さそうだなww

53 ：
値段が同じならいいじゃん
あとはハイブリッドにして欲しい
ナビは市販のつけよう

54 ：
最初からやれや

55 ：
排気量小さくしてターボって
結局燃費悪いんだよな
加速が悪い分踏み込むんだよ
だから実燃費が出ない・・・
カタログだけのゴミになるから・・・；；

56 ：
デミオも高齢化にみえた

57 ：
スカイアクティブエンジンじゃ無かったのか？

58 ：
でみおはスズキのやつか？

59 ：
ロードスターも1.5がベストなんだと言い張ってたが案の定2リッター追加。
分かってるんだから最初からやっとけよ

60 ：
>>49
何が言いたいんだ？馬鹿なのかな

61 ：
マツダの車って運転しやすいような気がする

62 ：
今のマツダ車って市販のナビつけられないの？
マツコネってやつ以外で

63 ：
ブーンのターボはまだなの？

せっかくダイハツのドレスアップでかつてのシャレードみたいなカラーリングに出来るのに

64 ：
デミ男が一言↓

65 ：
フェスティバ(´･ω･｀)

66 ：
>>61
ハンドル握って運転する感覚は、トヨタホンダ日産の大衆車より良いと思う。
思った通りに曲がるというか。道の小石も自然に避けられるというか。

67 ：
>>62
つーかマツコネはナビというよりも
車両全体の設定ツールなので、代替えと無意味

安全機能
諸動作諸設定
燃費やら情報、連絡
なにもかもマツコネ管理しとる
ので
市販のナビを付けたところで余計でしかない

68 ：
初代ノートが売れたのも1.3Lが幅を効かせてるBセグの中で1.5Lをお手頃価格でだしたから

69 ：
>>59
タルガのカラクリで重くなったボディに対処するための2Lだろ、お前いったい何見てんの？

70 ：
中身はマツダ ファミリアのくせに高級化とか (　´,_ゝ`)...ﾌﾟﾌﾟｯ

71 ：
>>61
デミオはDE型より長くなったのに後席は狭いまま運転席を広げた
どちらかというと運転者目線で2人乗りみたいな

72 ：
>>67
あーそうなの
なんか滅茶苦茶ナビが糞ってどっかで見て嫌だなあって思ったんだけど無理なのか

73 ：
マツダ勘違いだな

74 ：
>>43
工作員乙

75 ：
MBゲットしてオラついてた奴かわいそうに

76 ：
>>69
アメリカはソフトトップでも初めから2.0Ｌしかないけどな
結局エンジンバリエーション付けると生産管理コストがかかるってマツダの事情だけだけどな

77 ：
ディーゼルなくなるんか
デミオだけ

78 ：
>>76
ほら、アメリカ人はトルク重視で1.5Lを受け入れてもらえないから・・・

79 ：
>>43
アテンザに25万キロ乗ってデミオのディーゼルに乗り換えて現在8万キロだが
OHどころかオイル交換なんかの普通の整備だけで絶好調だが?
アテンザの25万キロだってエンジンは快調そのものだったしなぁ。

というか、6万キロでオーバーホールなんて飛ばしまくったロータリーと
普通に使われてたGDIエンジン以外じゃ聞いたこともないわ。

80 ：
>>65
GT-A可愛いよね

81 ：
これからが本当のマツダ地獄

82 ：
デミオと言えば戸○恵梨○だが
今改めて動画を見るとそんなに違和感なしなんだが

83 ：
>>26
なんせ社運を賭けたって出してきのがファミリアNEOとランティスだったからな。
まぁランティスは悪くはなかったけど10年早かった。

84 ：
室内狭いんだよな
今時の軽の方が広いし大きく見える^_^

85 ：
ＤＹデミオの使い勝手は異常
十分すぎる容量の荷室　積み荷を積み卸ししやすいハッチ
4人楽々乗れる室内　チープ過ぎて多少汚しても気にならない室内
さすがステーションワゴン枠
おしゃれさんには姉妹車種のベリーサがある

DE以降のコンパクトカー枠になってからは色々狭くなって使いにくい
プロボックスじゃなくてＤＹデミオをファミバンとして復活させろ

86 ：
最近マツダのディーラーが潰れまくって
残ったとこがレクサスみたいな建物に改装されてたけど
今更高級志向に向かうつもりなのかな

87 ：
>>72
これもマツダ地獄ｗ

88 ：
>>86
何年も前からその路線
audi　とか　BMW　とかがライバルらしいよ＾＾

89 ：
>>84
そりゃ今時のトールワゴン軽の室内と比べたら
クラウンだって敵わないからなー (棒読み

90 ：
>>38
してない
物流ストップ

91 ：
>>21
今度のCクラスは1.5 やで

92 ：
デミオ狭すぎワロエナイ

93 ：
ケツがキュッと上がってるデザインはいいんだけどね

94 ：
車よく知らないお姉ちゃんがガラガラいわして乗ってたやつだよね

95 ：
世界市場を意識した結果、コンパクトカーは既にコンパクトじゃなくてただのトランクのないセダンになってしまった感じ。

96 ：
台数売れないと作り分け出来ないからね

97 ：
デミオもスイスポみたいに作れたら面白かったのにな

98 ：
>>65
GTーX良かった

99 ：
>>83
ランティスもファミリアネオもかなり好き

100 ：
税金かわらんので1500cc大正義


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