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ドミノのウルトラ盛とやらを注文したらチーズしか乗ってなくてﾜﾛﾀ
ホンダプレリュードよりU,Sアコードクーペの方が好きだったな
- 1 ：2018/09/07 ～ 最終レス ：2018/09/10
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
登場から40年！ 今はなきホンダ プレリュードを振り返る
https://gqjapan.jp/car/news/20180907/honda-prelude
- 2 ：
- 運転席側から助手席を倒すことができたのが素晴らしい！
- 3 ：
- 4ws乗ってみたかったわ
- 4 ：
- 最終型のプレリュード欲しい
ああいう長いクーペってもう生産されないだろな
- 5 ：
- 2002年式アコードユーロrが欲しい
- 6 ：
- 2代目のプレリュードって結構見かけたよね
- 7 ：
- メーターがやたら長かったな
スタイルは良いがエンジンは糞だった
- 8 ：
- インスパイアの魅力
- 9 ：
- レジェンドクーペの事も思い出してやれ
- 10 ：
- シルビア派！
- 11 ：
- アコードクーペに乗ってたらモテた時代
今のホンダはなんでこうなった？
宗一郎もあの世で嘆いてる
- 12 ：
- FFは好みじゃないの…
- 13 ：
- >>2
今のミニバンにはなぜ装備しないんだろう？
- 14 ：
- >>4
最終のプレは良かったよな。今になって欲しい1台
- 15 ：
- JUNオートの黄色いプレリュードかっこよかったな
- 16 ：
- >>6
元祖ヤリちん車
スポーツカーじゃなくてスペシャリティクーペ
当時はs13なんかも軟派なクーペ
三代目のボンネットの高さはRーリと同じw
ただ4wsは素晴らしいと思う
- 17 ：
- セナプレはエンジン最高だった。
雨の日、2速vタコ切り替えで空転するんだぜ。
- 18 ：
- 車も運転手も軟らかいのが特徴
- 19 ：
- アコードUSワゴン(VTEC)乗っていました
- 20 ：
- >>13
だってセックスは後ろの席でやるし
- 21 ：
- インクス乗ってたわ
- 22 ：
- 運転席から上を見上げるといつも髪の毛が数本くっ付いていた
- 23 ：
- CBエクスクルーシブカッコよかったなぁ。Rに入れるとチンコ、チンコって鳴ったような...
- 24 ：
- そもそも2ドア車が絶滅危惧種なもんで
街でたまに見るとカッコいいんだわ
- 25 ：
- アコードエアロデッキとかもあったな
- 26 ：
- アメリカで見たCGアコードクーペがカッコよくて逆輸入車買ったわ
- 27 ：
- ところでスズキが新しいカタナ出すのにスレ立たないんだな
- 28 ：
- たまには初代プレリュードの事も思い出してやってください
https://i.ytimg.com/vi/MGYv970WSFI/maxresdefault.jpg
- 29 ：
- CAアコードエアロデッキが欲しかった。
って言っても絶版になってから10年後に欲しかったんだけどな。
あの時代には早すぎたデザイン。
- 30 ：
- USDMとかいう糞ダサセンス
- 31 ：
- >>20
前期は後席真ん中にコンソールがあったような。
俺は後期だったので後ろだったが。
- 32 ：
- 玉数少ないだろうけどV-TECエンジンの赤が欲しかった
- 33 ：
- 特に3代目、ボンネットが低くて
ピラーも細くてメチャクチャ視界が広かったな
- 34 ：
- 乗ってたよ、実にアメ車だったな、小回りは全然効かない、どかっと座って流す感じの。
- 35 ：
- アコードワゴンには乗ってた。また乗りたいと思う
- 36 ：
- 機械式4WS
- 37 ：
- ホンダって1960年頃に自動車参入して、初代プレリュードが登場したのが1974年か。
て事は、自動車作り始めて20年にも満たない会社の車をこぞって買ってたってのか？
当時の人らはえらい大胆だな。もしかしたら明日にはガラクタになるかもしれない物にウン百万も金払えるなんて。
- 38 ：
- 杯盤になった最終型アコードツアラーはデザインが良かったな
俺は好き
- 39 ：
- プレリュードにKENWOODの光るリアスピーカー載せるのが夢でした…
- 40 ：
- 3代目プレリュードSi-4WS乗ってたわ。
- 41 ：
- 今でもH22A最高やで。
- 42 ：
- FFスーパーボルテージ
- 43 ：
- プレリュードと言えばこの曲
https://youtu.be/RNYKJ28YtRk
- 44 ：
- ワイスピ経由でスポコンにどハマリして、アコードクーペやシビッククーペ大好きだったわ。
EJ1の改造に学生時代のバイト代全てつぎ込んだ。
プレリュードはフロントはBB4、リアはBB6が好き。
- 45 ：
- 2代目のAD型アコードは指一本でハンドルがクルクル回るパワステだった。
- 46 ：
- たまにはコンチェルトのこと思い出してください。
- 47 ：
- エクステリアのデザインは4代目が一番好きだな
- 48 ：
- たまにはビガーのことも思い出してあげて下さい
- 49 ：
- 高校卒業したら
CR-XかこのプレリュードかシルビアS13かソアラ買ってもらう予定だったけど
結局GX-71クレスタで夜な夜なナンパしてた想いで
- 50 ：
- >>37
今のマツダ車の悪口はそこまでだ
- 51 ：
- >>39
当時の先輩がアゼストの安モンデッキで「音が違う」って自慢してたの思い出した
明らかにスカスカだったけどなw
- 52 ：
- 昔4WSプレリュード乗ってて今現行シビック乗ってる
足の硬さ以外の乗り味すごく似てる、いつも中古で買ったあのプレリュードを懐かしく思い出しながら乗ってる
- 53 ：
- プレリュードよりCR-Xやろ！
- 54 ：
- >41
H22aは寿命がなぁ…
いつの間にかオイルが無くなってる
- 55 ：
- http://img.2ch.sc/ico/monatya.gif
>>27
カタナっぽいねえ
立てよか
- 56 ：
- ゼックスといえばSMX
- 57 ：
- >>55
昔、友達がカタナを買ったなー
なんちて
- 58 ：
- >>56
あれ中古車でも全然見なくなったな
なんか欠陥あったのか
- 59 ：
- 4代目が欲しかったんだよな
- 60 ：
- BB4は今見ても十分かっこいいな
程度の良いの欲しい
- 61 ：
- プレリュードの１本ワイパーは辛かったな
どしゃぶりになると雨の勢いに追いつかずリタイヤ
- 62 ：
- オートクルーズが高速で便利だった。
- 63 ：
- >>28
川越ベンツ
- 64 ：
- >>2
昔乗ってた79年式のカマロがフル装備なのにリクライニングしなかった
聞いたらアメリカはRが多いのでダメな機能になったと言われた
コレホントなんかな？
- 65 ：
- アスコットっていう不人気者もあったなｗ
- 66 ：
- 懐かしい。
大学生のとき、乗ってたな。
ローダウンにして、ウーファーつけて、流行のロン毛でね。
- 67 ：
- ビガーwww
- 68 ：
- ホンダ、面白いメーカーだったよなあ（遠い目）
- 69 ：
- >>68
インスパイアとか改造車ベースではトヨタ車を差し置いて一世を風靡したのにな
- 70 ：
- >>36
ホンダの4WSは気持ち悪いくらいリアがグネグネしてて好きだったな
3代目しか知らんけど、今でも少しだけ5代目4WS付きは乗ってみたい
- 71 ：
- F1中継でやたらCM流してたよな
俺が唯一買った車がプレリュードだったわ
- 72 ：
- >>70
ホンダもすごかったけど当時はマツダのセンティアの4WSもすごかった
壁際ギリギリに停めてて逆位相でフルステアしたら
ボディが壁とスレスレによっていってた
- 73 ：
- ワインレッドが一番似合う車だった
- 74 ：
- どっちも良かった
個人的にはプレリュード
- 75 ：
- >>1
コイツ何かと被ってると思ったら、糞ダサい菅野とダブるわー
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)は目立ちたがり前川とダブるし、パヨちんや在チョソは画一的でキモいと言う特徴以外無いな
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)はやっぱ、在チョソ達からゆすられてんのか？
ガチで便所盗撮サイト乱立してるシナチ●ン犯罪者のスレタテ
- 76 ：
- 4WSの旋回軽小さくてビビったわ
パワステ軽すぎて怖かった
でもリトラクダブルヘッド含めたデザインは所有欲を満たしたよ
- 77 ：
- おれのプレリュード(3代目)は
ベイブリッジのど真ん中で立ち往生したことがある
あの時は皆さんご迷惑をおかけしました
- 78 ：
- >>2
あの機能に何度かお世話になりました
- 79 ：
- おれの今のはレクサスなんだが、
普通に電動スイッチが助手席両側に付いてて、
余裕で運転席からフルに移動可能なんだよなぁ。
それがプレリュはレバー、手動だったんだから。
微笑ましい時代だった
- 80 ：
- >>76
4WS、横っ腹を電柱に思い切りぶつけたわ。変に曲がりすぎ
>>79
パワーでゆっくり動いても意味ないんだな
ガコンッて、一気に倒れないとw
- 81 ：
- CB5懐かしい…
- 82 ：
- >>80
ちよっと！って言われながらも
なんとかなったことが何度あったか
- 83 ：
- アコードクーペはATのみだたな
形は好きになれないのに、惹かれるのは二代目アコードワゴンとプレリュード最終型
- 84 ：
- エアロデッキだろ
- 85 ：
- 1位 2代目レジェンドクーペ
2位 最終プレリュードン
3位 アコードクーペ（すぐひび割れる赤いレザー）
- 86 ：
- >>85
２代目レジェンドクーペってka3？
なぜかツートーンデフォだった記憶あるけど
下回り同色塗装したらかっこ良かったな
- 87 ：
- リトラクタブルじゃなくて
グリル有りなら
プレリュードinxがいいよ
- 88 ：
- セナがCMしてたやつスゲエ欲しかった
- 89 ：
- CAアコードクーペ乗ってたけど
雨漏りはするわ、
雨の高速の料金所で窓が閉まらなくなるわ、
エアコンの吹き出し口がとれておちるわ、
交差点を青信号で進んだら対向車がいきなり右折して事故るわ、
それで修理に出したらボンネットは新品に交換されたのに、
中古品かと思うくらいスワール傷があるわ、
塗装やり直させてもスワール傷が消えず、
しまいには業者が「新車のような塗装にはできない」と開きなおられるわ、
結婚考えてた女にはふられるわ、
もうさんざんだった。
それ以来ホンダ車には乗ってない。
- 90 ：
- BMのスレといいこのスレといいお前らおっさんだろ？明日は休みかよ
- 91 ：
- アコードクーペ乗ってた
メーターとセンターコンソールのスイッチ類が青く光って綺麗だったね
- 92 ：
- エアロデッキだな
- 93 ：
- 母ちゃんゆるして～
https://youtu.be/KjFvuZiH2a8
- 94 ：
- 2.0Si 4WS ｴｸｾｰﾇ仕様
- 95 ：
- かっこインテグラてなんやねん
- 96 ：
- 俺も乗ってた
ブラックリミテッドって限定車
内装はアイボリー色の革シート
サンルーフ、クルコンも標準で280万
燃費も高速で19km/l
新車買って1週間でAT壊れて1ヶ月以上
修理から戻ってこなかった
以来、ホンダ車とは縁を切った
- 97 ：
- >>1
ホンダアコードアメリカで乗ってたけど
みんなに羨ましがられたわ
- 98 ：
- その時は普通にシビックかインテグラだろう
- 99 ：
- ヘッドレスト外してベンチシート風にしてた奴らみっともなかったな
- 100 ：
- 免許取り立ての時、無駄にでかい4代目で何回事故ったか
- 101 ：
- BB1のエンジンは最高だった。筑波のジムカーナで3位だった思い出がある。
- 102 ：
- 4WSの赤いプレリュードにRーリのエンブレム貼ってるやつが居た！
気持ちはわかるんだがｗ…
- 103 ：
- >>102
オーナーがセカンド、サードカーに跳ね馬貼るのはあるある
- 104 ：
- INX長いこと乗ったな
いい時代だったわ
- 105 ：
- ４代目出た頃から本田のデザインがむちゃくちゃになったよな
アコードもシビックも
- 106 ：
- >>65
二輪のアスコット(FT400/500)も不人気だった
ホライゾンも二輪四輪共にレア車
- 107 ：
- みんなシビックとかレビン買うのに
プレリュード買うやつ
- 108 ：
- プレリュード買うと女の子が付いてくるって言われてたな
- 109 ：
- もう日本でクーペは売らないのかね
- 110 ：
- リトラに憧れて買ったわ。
車副を見るとか言って、意味なく出し入れしてたｗ
なんでリトラがいかんのかね。
若い連中の購買欲を喚起するためにも
おしゃれな車つくってくれよ
- 111 ：
- うちの兄貴が乗ってた。アコードクーペ。
シート革張りでカッコよかったよ。
- 112 ：
- >>65
CMがださかったな
- 113 ：
- 2代目USアコードワゴン乗ってたな
いまは4代目アコードワゴン乗ってる
- 114 ：
- >>1
初代のインパネの写真みて思ったんだけど、81年のセリカ/カリーナ系から、続く84年のマークⅡへと至る
一連の80年代トヨタ車のインパネデザインの源流が、78年式の初代プレリュードの内装に既に存在している
のが面白い。
- 115 ：
- アコードクーペとワゴンは人気あったけど
普通のアコードは人気なかったな不思議だわ
- 116 ：
- 中古で二代目初期型XX赤3万kmをコミコミ100万で買ったな
本当は7thスカイライン欲しかったよ
- 117 ：
- >>28
86年～92年頃、実家の車が初代プレリュードだった
当時ですらほとんど見かけることがない、希少な車だったわ
- 118 ：
- プレリュードは2代目と3代目が好きだなぁ
車重も今の下手なコンパクトより軽いんだよね
- 119 ：
- ワシのマークと言えばこれとあれだな
- 120 ：
- >>119
大正
- 121 ：
- >>119
ショッカー
- 122 ：
- >>107
プレリュードの競合はセリカやシルビアじゃね？
- 123 ：
- >>107
ブルジョア：GTR、スープラ
そこそこ：スカイライン
イケメン：プレリュード
普通：セリカ、シルビア
貧乏人：シビック、レビン
変態：MR2
- 124 ：
- 左ハンドルやないか
- 125 ：
- コンパネ周りがカッチョ良かったさかいに買うた
4WSに慣れんですぐに擦った
- 126 ：
- https://i.pinimg.com/originals/a3/ca/79/a3ca79c556c3c7fc004d418d00dccced.jpg
- 127 ：
- >>126
ATやん
- 128 ：
- でも売れるのはFitとN-BOXだけという
- 129 ：
- まあ、ソアラ買ったわけですが
- 130 ：
- スゴスバ！
- 131 ：
- 今考えると何故あんなのが流行ったのかわからない
- 132 ：
- >>131
あのころはあんなによく見かけたのに、現在まったく見かけなくなった車とか車種とかあるよな
- 133 ：
- 俺もアコードクーペ乗ってたわ
2代目やけど
- 134 ：
- ランクルのロングで後ろのシートを外して乗っていた
Hは車の中でしてたな。ナンパばっかりしていたな。今は子供もいるし奥さん以外の女に興味なしだな
- 135 ：
- 4代目乗ってた。
MCでグリルが追加されて目糞みたいなところが全部つながらないかなーと思ったがそうはならなかった。
- 136 ：
- >>126
ユーノスコスモが出て、あわてて内装デザイン パクッた車ｗ
- 137 ：
- プレリュードは4WS、軽いパワステ、後ろが見えやすい薄いトランクでバック駐車がめちゃくちゃやりやすかった
- 138 ：
- >>26
20年以上前にハワイで見たな
かっこよかった
CMアコードクーペは今でも欲しい…
- 139 ：
- >>23
今のも鳴るよ。(アコードツアラー)
- 140 ：
- >>46
俺は好きだよ。特に前期。
でも欧州仕様の方がテールカッコ良かったんだよな…
当時の流行りとはいえ、横一文字テールでバンパー下にナンバーあるやつはどうも間抜けで好きではない。
- 141 ：
- >>48
CC2で初めてアコード(インスパイア)よりもカッコ良くなったね。
最後に一花咲かせた感じに思った。
- 142 ：
- >>58
ATが脆弱なのと、元々の作りが安っぽい。
- 143 ：
- >>71
1987年の3代目プレデビュー年は中嶋悟が日本人初のフル参戦、鈴鹿開催、チームメイトはAセスナ、フジテレビでゴールデンタイムに放送…
CM効果絶大すぎ！
- 144 ：
- >>74
俺はアコードクーペかなぁ…
CBの前期Siのアメリカンさも好きだけど、テールは後期が好き。
- 145 ：
- >>79
うちの父ちゃんのクラウンにも付いてたけど、電動でゆっくり動かしてるうちに女が我に返って「ちょっとちょっと！待って待って！無理だから！」って拒否られる。
- 146 ：
- >>112
Aセダン…
途中のエリックプランクトンのやつはめっちゃカッコ良かった。
- 147 ：
- >>126
前期はメーターだけアナログで萎えるんだよな…
- 148 ：
- >>126
このナビ綺麗に納めたなぁ
- 149 ：
- >>121
ちょ最高ｗｗｗ
- 150 ：
- >>28
近所のおっさんが「これFFなんだぜ」って自慢してた。
- 151 ：
- 2代目プレリュード、パワステ軽杉、危険。
- 152 ：
- レジェンドクーペ好きだったな
初代、2代目の両方共かっこよかった
- 153 ：
- 今のホンダには独身のオッサンが乗るような２ドアのクーペが無いよね
レジェンドクーペやアコードクーペ出して欲しいよね
- 154 ：
- ホンダに限らず、クーペ自体が少ないからね。
バブリーな時代を過ごしたおっさんとしてはちょいと寂しいね。
- 155 ：
- 国産クーペはレクサスRC・LCとGT-Rしかない
- 156 ：
- アコードで言えばワゴンにきょうみがあるのだが、
出た当初は日本ではあまりにも馴染みのないシューティングブレイク
ともいえるカテゴリーのアコードエアロデッキが好きかなぁ・・・
あるいは、最期に出したアコードツアラーというワゴンも形が好き。
- 157 ：
- ハチロク、BRZ、フェアレディＺ、ＮＳＸ
- 158 ：
- FFミッドシップストレート5てなんなん
- 159 ：
- 初代アコードユーロR欲しい
程度のいいのあったら買おうかなあ
- 160 ：
- >>155
>>157はクーペじゃないの？
あとロードスターの屋根付きは？
- 161 ：
- >>153
便所スリッパと呼ばれた初代トゥデイにでも乗ってなさいｗ
このスリッパ、ルノーのお偉いさんが惚れ込んでなあ、トゥインゴなんて作ってしまったんじゃよ
つまりリスペクトじゃな
数ある日本車の歴史の中でもこれは画期的なことじゃったなあ
- 162 ：
- >>160
あ、ラグジュアリークーペって意味で
ハチロク・BRZ・ロドスタ・Z・NSXはスポーツカーだから
アテンザにクーペがあれば個人的には一番ツボ
- 163 ：
- >>162
後付けの言い訳クソダセェ
- 164 ：
- まあ、MX-6の後釜たるモデルが有っても良いんじゃないかなぁとは思うけども
まず日本じゃ売れないだろうし、ヨロツパでも最近クーペ需要に陰りが見えてきた
セルース的にはアメ公では全体的に振るわないしで、まぁ無いだろうな
- 165 ：
- >>159
あの５ナンに収まるお手頃感が非常に良いな
P10プリメに通じる物があった、マニユアルギアボも選べるのも良い
もう二度と出ないけどなｗ
- 166 ：
- CBアコードよい車でした
- 167 ：
- >>162
カペラC2復活とか胸熱！
- 168 ：
- >>153
HSV010のお蔵入りはもったいなかったよな。
あのデザインテイストのままプレリュードにしてくれたらよかったな。
ノーズさえ妥協したらFFでも充分実現できるデザインだよ。
- 169 ：
- >>162
クーペといえばクーペボディなのにラグジュアリークーペってw
フライドポテトスタンドでも装備してんのかよw
- 170 ：
- PRELUDE Si-TCVに乗ってました！
- 171 ：
- ありゃ、ラグジュアリークーペっていう概念がここまで忘れ去られてるのか
これじゃ日本メーカーからはなかなかでないわな
- 172 ：
- >>168
ほんまそれ。
HSV-010は本当に勿体ない。
あれは絶対派閥争いに負けたんだよ。
伊東の謀略。金型廃棄なんて考えられない
- 173 ：
- 排気量がちょっとアップして、ドアモールがちょっと厚くなって3ナンバーになった、プレリュードSiステイツが好きでした。
- 174 ：
- >>123
ぼっち：RX-7
高島礼子：ユーノスロードスター青
- 175 ：
- >>29
アコード CAに エアロデッキ なんか あったっけ？
- 176 ：
- >>61
シングルワイパーかっこよかった
- 177 ：
- >>175
むしろCAアコード以外でエアロデッキってあったっけ？
- 178 ：
- >>177
ややこしいが、CAアコードの世代に、「アコードCA」っていうリトラじゃない顔面のセダンがあった。
- 179 ：
- ホンダ特有のリトラクタブルヘッドライトはカッコよかったが、飽きられてきたかなと思うと固定ヘッドライトをバリエーションに加えるという節操の無さが残念だった。
- 180 ：
- >>179
具体的には？
- 181 ：
- >>180
インクス
- 182 ：
- 2.2リッターの頃はデートカーなのにインテやシビックと比較されて可愛そうだったな
- 183 ：
- ベスモかなんかでFTOが出るまで
FF最速とか紹介されてたからな
インテRが出てから空気になって
やっと解放されたのに、モデル終了
- 184 ：
- サンルーフからの水漏れ酷くて右コーナー曲がった時に助手席側の彼女の胸に大量の水がひっかかってワロタ
- 185 ：
- >>180
コンチネンタルアコード
- 186 ：
- >>181
当時ベルノ店勤務のオレが社内勉強会で聞いた話
インクス発売は、日中でもヘッドライト点灯が義務付けられてた地域(カナダだったかな)での販売増を狙ったもの。リトラタイプのプレリュードもそれはそれで人気あったけど、ライトONの状態がいまいちカッコよくない的な理由で固定ライトモデルのインクスの導入となった。
テスタロッサも同じ理由で北米仕様は固定ライトになったんじゃなかったかな？違ってたらゴメン
- 187 ：
- >>186
なるほど
徳大寺先生は「変化のための変化でしかない」とこき下ろしていたっけ。
- 188 ：
- コンチネンタルアコードはリトラじゃ抵抗がある年配向けに、たまたま欧州仕様に固定ライト作ってたからそれを持ってきたんだっけ？
フォグ内臓式でクリオ専売で若干高級思考だった。
- 189 ：
- S13が出て来た時は、「プレリュードの牙城を崩せるわけがない」という前評判だったよな。
- 190 ：
- >>146
プリモのディーラーの人がぼやいてたw
- 191 ：
- >>190
うちにもビガーみたいなHTよこせ！とゴルァしたらアスコットイノーバあてがわれたプリモ
- 192 ：
- >>191
ちょっとだけプレリュードっぽいフロントだったような
- 193 ：
- あったなアスコットイノーバw
ホンダで唯一2.3リッターのエンジン積んでたんだっけ？
- 194 ：
- >>192
後ろはシビックフェリオだったしねw
- 195 ：
- ドアの開閉で、自動でシートベルト締めてくれるやつ、もう付けないのかな
- 196 ：2018/09/10
- >>89
今の奥さんどうやってGETしたか詳しく
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