ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ51
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1557459745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
触ったらアウトな要注意人物ども
出てきてもスルーしましょう
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
355 名前:豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ :2019/06/27(木) 23:39:28.24 ID:tfpA4oE5
もっとみんなのエッチな話が聞きたい_φ(・_・
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
最近芋スレを監視している事が発覚し、芋笹同一人物説が濃厚になる
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
0379 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-Wg/A [126.35.146.98]) 2018/12/21 23:55:13 ID:Me98k5aHp
とりあえず、クズがプラボディとサイマス使ってる奴は全員雑魚でミニ四駆を今すぐ辞めろ的な書き込みをしたのが悪い
まあ、俺なんか無視して話してればいいじゃんw
番号が飛んだり、あぼーんが並ぶたびに呪いをかけられてるから
・ヨドガイジ
春先から暴れている期待の新星()
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
誰もが呆れるレベルの長文連投爆撃が必殺技
週末ともなると1日で30も40もレスをかます事がある
他人の戦果を自分のモノのように吹聴し、少しでも自分の気に入らないレスを見つけると気持ち悪く爆発する
だが、やり過ぎた上にレス内容がワンパターンで芸がなく、最近スッカリ飽きられ、スルーされ始めている
それでも我が道を爆走していて、相当拗らせているご様子
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
正午ごろ起き出して深夜まで2ちゃんに張り付くとなど、かなり不規則な生活を送る見事なニートパターンを見せる
最近ではスルーされ気味でイラついているのか、精神病患者特有の妄想癖を発揮し、カツレーサーズと言う居もしない謎の仮想敵を作り出し独り相撲を始めた
ありがとうございます。
ヨドバシ ヨドバシチャンチャンチャチャーンチャーーン
スレ立て後にテンプレをコピーしてたら急に呼び出されてしまいまして
追加
ヨドガイジがポン付けのブレイジングマックスで大阪大会を勝ったスティランザー氏の手柄を横取りしてる
力の入力方向や受け流す方向の違いによるものなので細かく検証すればセッティングの1つになる可能性は有るかも知れないが普通に装着した方が可動の仕方にイレギュラーが発生する可能性は低い
ご丁寧にありがとうございます
参考にさせていただきます
前後共にフロント用使うセッティングは普通にあるよ
ローラーベースやプレート形状でコーナー挙動やねじ込みやすさが変わる
MSにエアロ山椒のボディあてがっていますが、サイドのダクト的な部分も取り払うくらいに干渉しそうな？
乗らないとわかっててタミヤにパーツ請求するのも何なんですが、GPUのボディキャッチがあれば乗るんでしょうか？
エアロ山椒なんて片軸だからそのままのせたら高いし
マーク2
サンダーショットMk2のボディを普通に買って装着すれば済むのでは。
ポリカボディもあるし。
載らないとは言わないけど思ったような低いボディにはならなかったり
ボディサイドを切り落とさない載らなかったりと後悔するよ。
MSにエアロ山椒乗っけてた人が居たよ
・載せ方教えろ→そいつに聞け
ちゃんとサンダーショットって言え
俺がアバンテを阿波って略しだしたらお前らブチ切れるだろう？
サンダーショット→会話でよく使われる略称がサンショ→文字にする時は山椒ってだけだし
阿波とか打たれてもアバンテをアバって呼ぶ事が無いから誰も理解出来ずアバンテを阿波って書き込む変な奴が居るな位にしか思われないぞ
ストーカーされたくないなら略称自体を避けるのが吉ではある
文字列違うと推測という行為が出来ないので困るんだとか
切刈
スリーパーでよくね？
音速剣
旧式剣
旋回斧
三短刀
ロマサガかな？
サンショを文字にするならわざわざ山椒じゃなくてサンショのままでいいじゃん
普通にサンショでいいかな。
何そのガオガイガー
普通？の大径バレルハードタイヤセット（94960とか95460とか）と同等になりますか？（主に抜けやすさ的に）
モノトーンのホイール＋モノトーンのタイヤが普通に変えるのならわざわざ限定品を慌てて買う必要も
無くなるかなーと思いまして。
それと、エアロサンダーショット用のドレスアップステッカーってあったような気がするのですが気のせいでしょうか？
切れ味の良いニッパー探してるんですがお薦めないですか？
最近はホイールの種類も増えてきたので使ってる人は減りましたが、以前は多かったですよ
私もいまだに使ってますが、抜けたこともありません
スペーサーには3mmと6mmのアルミスペーサをベアリングに合わせてC面取りをして使っています
タミヤの薄刃ニッパーが最良ランク。これ以上の物を一般的な店舗で探すのは難しいレベル。
ありがとございます、取り立てて無駄が多いやり方という訳ではないんですね。安心しました。
必要以上に限定品に踊らされないのはほんと有難いです。
>>37
ミネシマの薄刃もなかなか丈夫で良いとか。アルティメットとか切れ味だけで言ったら他にもあるけど
肉厚なものを切るなら片刃とかあまり薄い刃は耐久性に難が。
使ってるシャーシが両軸かARじゃなければスペーサー挟まなくてもそのまま使えるしトレッド狭まるよ
あと、5mm適度しか動かないんですけど、動く量が小さくても効果はありますか？
フレキって言ってもバネの仕込み方や減衰の有無シャーシ加工方法なんかで色々変わる事はあるけど共通してる言える事は着地の安定性向上かな
実走行とは違うけどテーブルで落下テストでも素組みと比べて見ればわかり易いと思う
可動域は3mm以下だと思うぞ
ギアがあるから5mmは動かないはず
実際に走ってる時は前後が動くのではなく真ん中が沈む
MSは電池モーターがあるセンターが一番重いのでそれをマスダン代わりにすれば効率が良いのと
弾性があるタイヤで着地すると跳ねるからセンター沈ませて腹着地すりゃいいやという考え方
DB後からのウエーブ飛び越しやらTT二段下りがあるとただの提灯だと抑え込みにくすぎる
安定してやってのける人がたまにいるから絶対勝てんわw
5mm程度って書いたけど測ってないので適当でした
走らせて動きを見てみます
去年のコースがMSフレキ向きだった感もある
特にロッキングストレート
あれ、スラダンやピボット搭載しててもかなりマシンが暴れてた
見た目がカッコイイのですが、なんか心許ないというか…
ATで逆付け
まぁ、今でもJCJCのレーンチェンジ対策としては優秀ですし…
>>51
ありがとうございます
キャップの所が変えられるから穴がガバくなってもホイール丸ごとポイする必要がなく長期で見ると経済的とか歪まないとかそんな感じでしょうか？
それもあるけどフライホイール効果で姿勢安定するとか、減速しにくい（但し加速も）とか、低重心化とかそんなとこ
モーターを洗浄したほうが
良いのでしょうか？
モーターを洗浄するメリットや
デメリットがあれば教えていただきたいです。
パークリで洗浄すると慣らしによってコミュテーターに付着した削りカスの除去が
捗って通電性がよくなるから回りが良くなる
デメリットは元々中をグリスまみれにしてサビ防止にしてるのを
洗い流す事になるからカビたりサビたりするらしい
そして一番のデメリットはメンテに注油やらする事になるから
自治厨のケミカル警察が湧いて荒れやすいって事じゃねーかなぁ
軸受けが焼き付くとかで発熱事故や故障を防ぐため。
洗浄してから慣らせばグリスレスで金属が接触するので慣らし時間の短縮になる。
厳密には軸受けの慣らしは進まないので長時間、慣らし機等の外部動力で回せる
ならそれが一番である。
いずれも金属粉で内部が汚れるので洗浄するに越した事は無いが油切れは確実
なので注油は必須。オイルはグリスよりも揮発が早いので頻繁に注し直さないと
モーターの回転が渋くなって遅くなる。
潤滑剤としてグリスは持ちがよいが粘性抵抗でオイルには敵わない。
ATスラダンみたいに
主流ではないですね
あー面倒くさ。。。となって、モータの洗浄はしなくなりました。洗浄しない最大のメリットは管理が楽です。
フロントアンダーガードを適当に装着した状態で、コース、またはコースを想定したケースなどに着地失敗した感じで落としてみてください
スルリとコース復帰するようなら効果が出ています
ありがとうございますやってみます
ガチの人でもバンパーレスにせずにメインで使ってる人はいますか?
カーボンのプレート使えば強度が十分に足りちゃうから、元のバンパーがただの重量物になって残しておく理由もない
ただ例外として、ギミックを載せる穴としてちょうど良過ぎて一部残して使うのもMSなんだよね………
一部残しもありなんですねありがとうございます
可能なら普通のアルミ色がいいですけど来週辺りに赤が発売になるとググりました。
先週から20年ぶりに息子に伴い復活組なのですが、大人の財力でカッコいいアルミホイールを買いたいと思います。
今日、新橋のタミヤに行ったら無いようで、欲しいもののアルミは意外とレアパーツなのかと心配しています。
皆さんは予約とかしてますか？
また、ググったところ、数年おきにアルミホイールが発売されてますが、てに入らないほどのフィーバー状態になりますか？
恥ずかしくもなんも知らずにブラストアローを買って、今週アルミホイールを欲して、来週発売を今日知ってあわてて欲しがるというミーハーです。
それで駄目なら多分通販にある、こちらは多少割高になるだろうけど
性能だけならカーボン配合ホイールが人気ですが流石に潤沢な流通量があるために
一時の高騰化は沈静しました。
アルミホイールは仕入れない店舗も結構ありますので予約が確実なのですが
店舗等との確執とかで個人情報を知られたくないとかならマメに大きな店舗を
回るか通販しかありません。新橋は入荷も多いですが客も多いので人気商品は
売り切れの傾向にあります。
銀色のが欲しいならX/XX用ならえのもとで通販すりゃ買えるはず
ありがとうございます。
お盆休みになるので嫁に内緒で会社帰りに通うのは難しいですが、ちょくちょく近くの模型店や量販店に通ってみます。
まあ飾って楽しむなら大丈夫かもしれんが
上からトップコートスプレーでコーティングするのがいちばん！
また、シールの鋭角部を丸くカットして貼ることで多少は剥がれにくくなります
なるほどありがとうございます!
あと、俺はシールの角は決して指の油をつけないようにピンセットでつまんでる。
腹の方だったら触ってもあまり剥がれないのでヨシだ
保護シート付いてるポリカも洗った方がつき良くなるのかな？
手でベタベタ触ったらあらったら？
通常、可能性は0じゃないと言われるが、大抵彼氏に付いてくるからな～。
察しろや。
大体は彼氏の影響で始める
あとはわかるな？
俺の場合、プラボディは中性洗剤で洗うけど、ポリカはパークリかけたキッチンペーパーで拭くだけだわ
12-13ローラーの上に、湯呑みなどのスタビをつける人と13ミリローラーをつける人、両方みかけます。
でも、上も同径のローラーにするほうがコーナーなどでのマシンの傾きを最低限に抑えられるのではと思いました。
19ミリのスタビとして17ミリとかもみますが、上のスタビの径を小さくするメリットを教えてください。
そこまで傾く方がアレじゃね？って考えもある
逆に上大きくしても挙動変わるから実際に色々試すと分かりやすいかと
同径だと必ず接触してしまうから
東京１で頻繁に見られた緩いスロープ登りでのコースアウトを防ぐため。
平面はローラー数少ない方が速いから
立体LCないフルフラやノマモレースなんかは4ローラーにする人もかなりいる
この2つが気になっているんだが、どう使い分ければいいんだろう？
そんだけ
ありがとうございます
提灯作ってるのよく見るのですが
今までの直カーボンの組み合わせと比べて
メリット・デメリット教えて下さい
キットに長いネジが付属してないから分かりにくいけど、13mmローラーのスタビとして丁度いいサイズになってる
だから30mmとか40mmクラスのネジ買って13mmローラーの上に立ててやると良い
メリット
制定の穴2個で繋げるだけだから精度が簡単に出る。
デメリット
直カーボン3枚に比べて何にでも使う需要の高いリヤカーボンを2個消費してしまう
特にフロント側はタイヤを避けるのにがっつりカットするから他への流用がほぼ不可能
ざっくり書いたけどこんなもん？
入手のしやすさとか考えたら投資だと思って直プレート用の直角ホルダー買って
そっちで提灯量産した方がいいんじゃねーかなぁとは個人的には思う
サンクス
リヤステー大量に余ってない限り
直カーボンの提灯で良さそうだ
まずはネオチャンプとモーターを育てる方に気を回した方が良いのかな？
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