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ミニ四駆総合スレ237


1 ：2018/05/13 ～ 最終レス ：2018/06/03
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」の追加が求められます。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。

○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1519976351/

○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1519735880/

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html

○初心者スレ
ミニ四駆 初心者専用雑談スレ
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1462709873/

○模型板内の地方スレ
関西ミニ四駆雑談スレ２
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1411409921/

3 ：
いっけね前スレ修正し忘れたｽﾏｿ
ミニ四駆総合スレ236
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1523440389/
正しくはこうだった

4 ：
掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね

真スレ
ミニ四駆総合スレ235【ビークスティンガーG（ARシャーシ）】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1522326181/

5 ：
模型板ミニ四駆スレ三大嵐

豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い

マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴

臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎る
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い

6 ：
ラジコン厨が来たら以下のURLを貼れば追い出せます
https://www.rcmonkey.jp/2017/09/rc_18.html?m=1
https://ameblo.jp/gworker/entry-12227547633.html

7 ：
たておつ
毎月10日頃発売　タミヤニュース
毎月21日発売　月刊コロコロイチバン!　「レッツ＆ゴー!! 翼　ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売　ＧｅｔＮａｖｉ　学研
3・6・9・12月15日発売　季刊　コロコロアニキ　「ハイパーダッシュ!四駆郎」　「爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!」

5月16日(水)～22日(火)　TAMIYA SHOWCASE　タミヤ新橋
5月19日(土)～20日(日)　ミニ四駆マンモスコース　福島こむこむ
5月24日(木)～6月03日(日)　TAMIYA SHOWCASE　トレッサ横浜
5月26日(土)～27日(日)　TAMIYA SHOWCASE　大阪ジョーシン
5月27日(日)　ミニ四駆ジュニアカップ2018〔春〕 トレッサ横浜杯
5月31日(木)発売　「ミニ四駆 超速ガイド2018-2019」　学研
6月16日(土)～10月予定　ミニ四駆ジャパンカップ2018　※東京1D・1　熊本　大阪1　静岡　東京2D・2　愛媛　福井　新潟　北海道　仙台　掛川　東京3D・3　岡山　大阪2　チャンピオン決定戦
6月21日(木)～24日(日)　TAMIYA MINI 4WD ASIA CHALLENGE 2018 THAILAND FINALS　バンコク
6月23日(土)～24日(日)　次世代ワールドホビーフェア'18 Summer　幕張メッセ
7月～8月　ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round3　※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月～11月上旬　ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round4　※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月28日(金)～30日(日)　2018 第58回 全日本模型ホビーショー　東京ビッグサイト
10月20日(土)～21日(日)　「がたふぇすVol.9」　新潟市
11月17日(土)～18日(日)　タミヤフェア2018　静岡
　11月中旬(土)　ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦　静岡
　11月　ミニ四駆ワールドチャレンジ　静岡
12月　ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2018　ツインメッセ静岡
12月　ミニ四駆チャンピオンシップ2018

2019年1月30日(水)～2月03日(日)　2020年1月29日(水)～2月02日(日)　ドイツ国際玩具見本市　Spielwarenmesse　※Nuremberg Toy Fair

8 ：
乙

9 ：
ロッキングストレート大破した残骸が散らばって別のセクションが生まれそうだな

10 ：
ロッキング、デジタル、モヒカン着地でバミューダトライアングルという事で

11 ：
>>9
ミニ四駆の墓場が出来上がって最終的にはその頂上の十字架から川を越えてジャンプか
シューティングスターのシャフトが曲がってしまうな

12 ：
まるでマンガのようだな

13 ：
仕方ないからサンダードリフトの練習するでゲス…

14 ：
ロッキングがイマイチ良くワカランのだが…
凸はたがいちがいに付くのかな？

左右同じ位置に付けたらマシン通らないよね…？

15 ：
>>14
そもそも壁面に着くのかもタミヤは確約してない。もしかすると、床面に着く可能性がある。

16 ：
あんなもんが下にあったら大径アクアしか無理だろ

17 ：
https://pbs.twimg.com/media/Dc0zhnVVQAAah_J.jpg
過去にも有ったのな

18 ：
>>17
最後のオータムカップあたりがそれだった。
親父マシン対策して運ゲー要素マシマシにした結果、完走率10%くらいのコースとなった。

19 ：
ジャパンカップ2018の会場って発表された？どこの施設でやるかは静岡ホビーショー(5/10～5/13)にて発表とのことだったみたいだけど

20 ：
>>15
壁はホビーショーで確約済み。

21 ：
俺のミッドナイトスコーピオンがデザインコンテストのグランプリに輝くのも時間の問題だな
賞金50万は俺がいただくよ

22 ：
>>19
https://pbs.twimg.com/media/Dcy9-KfU8AAG-wa.jpg

23 ：
マグナムリボルバーが出るのはいいけどハイブリッドGマグナムも出して欲しかった…

24 ：
>>18
凄まじいなそれ

25 ：
規定幅105だと通れないってマジ？

26 ：
105を越えるなってルールでしかないからね
昔は105にするのめんどくさかったから案外どうにかなったんじゃない

27 ：
ミニ四駆超速ガイド2019予約したった

28 ：
>>17
これ考えた奴アホだろw
こんなのデジタルの比じゃないくらいバンパーにダメージ来るじゃん
カーボンでガチガチのリジッドバンパーの場合余裕でベアリングがイカレるレベルだぞ

どう見てもスラダンのスライド限界より段差大きいしこのままなら近年希に見る糞コース間違いなしだろ

29 ：
そこでブレイクスルーを果たせばブッチギリで優勝できるぞ。
出場するまでいかに知られずにラボで練習するのが課題だが。

30 ：
ピボットバンパーでいいじゃん

31 ：
ピポッドだとデジタル遅くね？

ピポッドの構造のもんだいなのか
径が小さいローラーしかつけにくいせいなのかわからんけど

32 ：
ピポッドスラダンという魔改造的なものを見かけたことがあるな

33 ：
基本構造はスラダンだけどバンパーが前からの衝撃で傾くアンカーみたいな動きするのあるね
メリットあるのかは疑問だけど

34 ：
90年代っぽくやるか
旧スラダンに19mm、ロッキングに引っかからない高さにハイマウントローラー、リアスキットローラーでなんとかなるんじゃね

35 ：
破壊しながら進めばいいじゃないか！

36 ：
それどこの大神軍団だよ

37 ：
今のレーサーたちって本当に研究しまくってるよな
適当に肉抜きしてそれなりの改造して走らせてた一昔前とはわけが違う
もう学問レベルだよ
お前らすげーよ

38 ：
弾丸レーサーならロッキングストレートなんて空気みたいなもんだな_φ(・_・

39 ：
ラボの模擬ではスラダン付けてても520が砕けたみたい
こっちの対策もいるんじゃね？

40 ：
>>22
18だけどありがとう！！タミヤ公式サイト見ても開催会場までは書いてなかったから助かりましたm(_ _)m

41 ：
FLシステム（笑）必須なんかねぇ
ローラーが後ろに逃げないと吸収できないでしょ。

42 ：
そんな複雑な所までやらなくてもピポットダンパーで十分だけど
ストロークを大きく取らなきゃいけないからノーズまわりがスペースとるな

もしくは斜め上に曲がるようにしてタイヤを避けるか

43 ：
ロッキングを弾き飛ばす強度があればいいんだろ？

44 ：
2017のルーズロードですバラバラになるサンデーレーサー多かったのに年々ぶっ壊すレイアウトになってんな

45 ：
>>17
こんなのなんだ。
今回も下に隙間あるなら、ローラー低くしたらスルーできないかなｗ
だめか

46 ：
>>39
520痛める前に直プレートで作ってる奴はスラダン折れるだろ
35km以上出すと3mm未満のカーボン余裕でへし折れるぞ

47 ：
>>41
馬鹿にしてるなら使わなくてもいいんじゃん？

48 ：
>>45
フロントかわしてもリヤぶつかってあぼん

49 ：
コース上で35㎞も出てないけどね

50 ：
平均時速25km程度だから最高は30以上出てるはずだよ

51 ：
立体コースじゃほぼ無理だと思うよ

52 ：
>>51
コース全長と完走タイムから逆算とかせんの？

53 ：
JC2018のグループのIDの定員おかしくないっすか？！

54 ：
>>52
それで秒7いってるの？

55 ：
>53

イオンから本当に苦情が出てるんじゃないの
管理しやすい様に人数絞られてるね_φ(・_・

56 ：
直カーボンでATバンパーだれか作ってないかなあ

57 ：
ロッキング対策にはピボットがベターなんだろうけど
可動方向に角度がついていてストロークも大きい市販の金属製スラダンそのままも良いような気もしてる
滅多にないだろうけれど破損するときも割れるカーボンと違って曲がるだけだし

58 ：
>>55
グループなのに定員1名ですか～。
謎です。

59 ：
グループと言っても一蓮托生で当選、非当選が決まるのであって応募は各個。
多ければ当選確率が上がるものでもない。

何故あるのかと言うと家族で１人でも落ちたら出場できない場合とか仲良し
グループで１人も欠けられないとかの場合があるから。

60 ：
>>59
グループ内の各人が応募して
誰か１人でも当選すれば全員出場可能ってなるのなら当選確率は上がってるぞ

61 ：
グループはそのはず
初期は1グループあたり10人であからさまに当選率の差が有った

62 ：
グループの連中がクルマに相乗りして品川に来られちゃたまらん

63 ：
団体とか騒ぐイメージしかないからそんな応募方法必要ないだろ
毎回騒いで迷惑かけてるの10人以上の大所帯じゃん

64 ：
>>60>>61
初期にその噂は流れたが実際に応募して落ちた報告多数で当選率は関係ないと判明した。

65 ：
タミヤのスローモーションムービーもう上げてくれないのかな

66 ：
メカニックマン亡くなってたんだな
ファイターとドクターとメカマンの座談会なんてのも見たかったよ

67 ：
ザウルス先生も土屋博士もメカニックマンも逝ってしもうた･･･

68 ：
なんか昔のよきミニ四駆がなくなっていくな～

いまは練習しまくり勢がいてJC行く前のイメージだけで走るワクワク感もなくなったし、コースサイドにいつも同じ顔ぶれがいてわめいてるし。

大きい規模でやってたJCも縮小傾向だし、これがブームが消える時の世の中の流れなのかな？

69 ：
久しぶりに公式に行くとストップウォッチ持ってるやつの多いこと
賞金レースでもないのにガチガチにやりすぎなんだよなぁ
思い出作りのレベルを超えちゃってる

70 ：
またこれからの時期、どこに行ってもロッキングストレートやらモヒカンやらが設置されてることだろうよ
どこに行ってもプラウドだったりオメガバンクだったり似非バウンシングだったり、またかここもかって毎年思う
あーヤダヤダ

71 ：
公式準拠のギミックが増えるのはユーザーの要望が多いから。
立体とフラットの両方を敷いてる店ならストレスなく遊べるからお勧め。

何を持って縮小傾向と判断したのか不明だが東京は土日の開催と明らかに
拡大している。地方での開催地が少ないのは特に愛知など自業自得。
オーバルガーデンが無くなったら半減以上の縮小になるだろうけど。

72 ：
参加者が明らかに減ってるのに縮小でないと？

東京が２日開催になったのは
去年のJC開幕戦が雨により一次のみで終了したのと
イオンへの苦情が重なったせいだよ

73 ：
参加者が減ってるなら抽選で落ちたりしない。
少ないのは君の言う人数が多すぎる事への周囲の苦情による。
出たくても出れない選手が数多く居る現状を認識してない。

74 ：
抽選で漏れるのは日頃の行いのせい
ソースは出場しないのに毎回当選する俺

75 ：
二次ブーム時は各会場出走できる枠が700人しかなくて
コースのある空間にすら入れないとこもあったから
今はだいぶエンジョイできるよ。

76 ：
リジットRと言わんばかりな風潮がどうも
どうしてこうなった

77 ：
>>76
公式5レーンの場合、フルフラットやったとしてもリジッドは完走できないからしゃーない

78 ：
リジットってスラダンなけりゃリジットなのかね

79 ：
17mmローラーの再販は19mmの穴に装備させてロッキングにリジッドで挑む用かなと思った

80 ：
>>77
んなこたぁない

81 ：
リジッドという言葉も
サス車に対してのリジッドシャシーなのか
スラダンやピボットダンパーに対して固定式ローラーステーの事を言ってるのか
明確にしないと話が混ざるｗ

82 ：
公式大会なんでこんなに民度低い人ばかりになったのかな？

そうゆう人らしか続けてない？

83 ：
こっちの場合だと、ウザい教えたがりがいて、ネット見て作ってきた人のテンプレマシンに口出しするから、新人はいなくなる

84 ：
なんだかんだでテンプレマシンばっかりだからなぁ

二次の時はネットで情報共有なんて考えられなかったからみんな試行錯誤してて楽しかった

テンプレマシン組まなきゃ勝てないみたいな風潮だと新規はとっつきにくいよね

85 ：
前だけワンウェイ、スポンジタイヤにトルクチューン＋超速
このへんはほぼテンプレだったと言えなくもない。

86 ：
>>80
低速なら大丈夫だけどフルフラットの速度域だとまじでコーナーで弾かれるよ

87 ：
インターネットのおかげでテンプレマシンは確かに増えたけど
研究も進んでる気がする

J-CUPが再開する前とかスラダンもフレキもペラタイヤもそこまでメジャーではなかったし

88 ：
再開までしばらくは公式のレイアウトがフラット寄りで
超大径井桁がテンプレみたいなもんだったね。
ダッシュ系解禁で進化が加速した感じ。

89 ：
Xシャーシ出たあたりのコロコロで
ペラハーフタイヤの改造例が出てたのは覚えてる。

90 ：
msサスフレキ＋フロント提灯の最終型で終わりなきがする

91 ：
おまえヒクオが完成形だって言ってたろ

92 ：
>>86
そんなことないよ
俺去年のニューイヤーはS2シャーシにリジットステーで薄紙までいったし
こないだのスプリングはFMAシャーシで二次完走まではいけた
あえてリジットでいくという選択もできるコースの方が色々と考えられて面白いのにとは思う

93 ：
>>92
それな
ニューイヤーは設営糞過ぎてスラダン必須だったが
スプリングは割とマシな設営多くてリジットバンパー全然アリだったよ
言っても九州大会のあれはリジットじゃ流石に無理だが・・・

速度フリワンチャン運ゲーになるけど合唱まで残れるとその割り切りに意味出てくる
そういう読み合いはあってもいいよな

94 ：
>>86
へーそーなんだー物知りなんすねー

95 ：
ロッキングストレートが採用された99年ジャパンカップの上位マシン見ると、
前後9㎜ベアリングで対応してるな

96 ：
>>95
平均速度が今とは格段に違うので無意味な考察

97 ：
ロッキングストレートは配線塞ぐあのグレーのやつなのかねえ?

98 ：
>>92
その程度はフルフラットの速度域じゃないから平気
5レーンのフルフラットと言っている

99 ：
>>94
そんなことも知らないなんてミニ四駆やめたほうがいいぞまじデ

100 ：
今時リジッドなんかで公式出る初心者レーサーなんて放っておけよ


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