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【テレビ】「鳥人間コンテスト」で最長６０キロ飛行達成！東大出身３２歳パイロットが自身の記録を大幅更新 ★3
- 1 ：2019/08/31 〜 最終レス ：2019/09/03
- ２８日に日本テレビ系で放送された特番「Ｉｗａｔａｎｉスペシャル 鳥人間コンテスト２０１９」の「人力プロペラ機部門」に出場した「ＢＩＲＤＭＡＮ ＨＯＵＳＥ 伊賀」（三重県）が、競技ルール上可能な６０キロメートル飛行に成功した。１７年に同チームが記録した４０キロの最高記録を軽々と更新した。
台風の影響で部門不成立となった昨年を除き、１６年から３大会連続でパイロットを務める東大出身の会社員・渡邊悠太さん（３２）が、猛暑の下、２時間半以上ペダルをこいで、びわ湖を“三角飛行”。滋賀県彦根市の松原水泳場のプラットホームに帰還すると、笑顔でガッツポーズした。今大会から司会を務めるナインティナイン・矢部浩之（４７）は「かっちょええ。なんで（へたばらずに）立ててるの？」と驚きを隠せなかった。
同大会をめぐっては２０１０年にルールが改定され、プラットホームから直線２０キロにＵターンポイントを設置し、最大往復４０キロの記録達成が可能になっていたが、渡邊さんが１７年に折り返し４０キロ飛行を達成。このため、竹生島付近、沖島付近の２か所を通過した三角形ルートで帰還すれば総飛行距離６０キロメートルとなるルールに改められたが、実質初導入となる今大会で、あっさり攻略。２連覇を達成した。
平日は１時間以上、自転車をこいで練習を積んできた渡邊さんは「機体もパイロット（のコンディション）も過去。６０キロは難しくない」と自信満々で大会当日を迎えた。フライト前は「風は穏やかでいいと思うが、日差しが…。暑いと圧倒的に体力を消耗する」と、やや不安にもなったが、見事に新記録を樹立。「自分でも信じられない。竹生島を回って沖島までがキツく、もうダメかと思ったが、（沖島を）旋回してから余裕が出た」と激闘を振り返った。
６０キロを飛んでもなお、体力的には大丈夫な様子で「高度も維持できていたし、風向き次第ではまだまだ伸ばせたかな」と、さらり。来年の大会でまた、制作サイドはルール改正が迫られそうだが、渡邊さんは「頑張ってください！」とお願い。読売テレビ関係者は「これから考えたい」とした。
ソース/スポーツ報知
https://hochi.news/articles/20190828-OHT1T50156.html
★1が立った日時：2019/08/28(水) 21:04:48.57
前スレ
【テレビ】「鳥人間コンテスト」で最長６０キロ飛行達成！東大出身３２歳パイロットが自身の記録を大幅更新 ★2
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1567027536/
- 2 ：
- あれって若い学生とかが頑張ってる姿が美しいんじゃないのか
オッサンに優勝されても
- 3 ：
- 人力で60キロかダビンチもビックリ
- 4 ：
- 技術的にはもう確立してて伸びしろがないんだね
- 5 ：
- もう鳥人間ちゃうやん
飛行機やん
- 6 ：
- もう鳥人間完結でいいレベルやな
- 7 ：
- 一人に２時間半以上飛ばれたら見てる方も飽きるだろ
- 8 ：
- ドーバー海峡渡れるなら飛行機認定でいいと思う
- 9 ：
- 出場者が不可能なことに一生懸命な姿を見るのが楽しいんだ
離陸直後にみっともなく堕ちていくところとか
まともに飛ぶ奴続出でもつまらんのにこんなに飛んだらさらにつまらん
- 10 ：
- 機体は新素材やらでかなり軽量化されているのだろうが
それでも人力で６０ｋｍは凄い
- 11 ：
- 飽きてきたし琵琶湖の水抜いてみようか
- 12 ：
- レギュレーション変えろよ。
プロペラとか当初の鳥人間の理念に反してるだろ。
- 13 ：
- 飛びすぎてつまらなくなった
もう20年くらい見てないなぁ
- 14 ：
- 次に飛ぶ奴は待ってないといけないのか
- 15 ：
- >>11
つまんね
- 16 ：
- 機体は金さえかけられれば良いものは出来る
後は乗ってる人間の体力次第だな
日本人だったら新城参加すれば最強か
- 17 ：
- ガチ勢が出るとシラケるよな
- 18 ：
- ツールでも使われたモーター入ってるだろ
- 19 ：
- 民間の、それもバラエティじゃドーピングやりたい放題か
- 20 ：
- ピチャさえあれば、、、
- 21 ：
- >>3
ダビンチヘリコプターで落ちて行った人元気かな
- 22 ：
- 正直外国でやってる仮装イベントで水に飛び込むやつのが面白い・・・
- 23 ：
- 初期の頃は夢の100メートルだったよな
- 24 ：
- うぜーから、折り返しや優勝を達成したら出場停止にしろ
チャンピオン大会とかを別に作ってそれに出場して貰え
- 25 ：
- 待機中に突風が吹いてバラバラになった機体があったな
- 26 ：
- MRJ「ぐぬぬ...」
- 27 ：
- 21世紀になったら遺伝子操作部門が出来て
背中から羽が生えた本物の鳥人間が競い合う番組になると思ってたのになあ
まだまだ4,5年は先になりそうだわ
- 28 ：
- 昔は複羽機とかあって
機体見るだけでも面白かった
- 29 ：
- 学生・大卒部門
高卒部門
２つに分ければいい
- 30 ：
- 通勤に使えるな。
エコだし、人力飛行場作って欲しい。
- 31 ：
- ぶっちゃけ漕ぐタイプはもういいだろ
- 32 ：
- こんな話題で3スレもいくのか
こんだけ人気があればまだまだ安泰だな
- 33 ：
- >>27
遺伝子はさすがに倫理的に問題ありそうだから
ここは外科手術部門ぐらいでなんとか
- 34 ：
- 仮装大賞や高校生クイズもだけど長年続いてこれに全てを賭ける様な奴らが出てくるとつまらなくなる
- 35 ：
- 完結したな。伊賀は殿堂入りさせよう
- 36 ：
- プロが出てきて飛んだからって
ふ〜ん、で？としか思わないなあ
- 37 ：
- 昔みたいにスーパーマンの格好で登場してきてそのままダイブして真下に落ちていくスタイルの人はいないの？
- 38 ：
- 回転翼部門ってやらないの？
- 39 ：
- >>34
個人的には仮装大賞が一番つまらんな
子供出てくればそれだけで合格だし
もっとガチで採点してほしい
- 40 ：
- 実質、森精機ワークスだろ？ プロじゃん
- 41 ：
- 60km飛んでる間、他の挑戦者は待ち？
- 42 ：
- >>37
もうそういう空気じゃない
プロの戦い
- 43 ：
- タイムレースにするしかないな
- 44 ：
- 頑張った人をけなす気はないが、鳥人間はもういいだろ
- 45 ：
- 全く見ていないが、動力あるの？
紙飛行機の大型版のイメージでいたが。
- 46 ：
- だいぶ前にいた最強の中二病パイロットは、アメリカで学位とって
今アマゾンに勤めてるとか
- 47 ：
- 四人乗りで成田から離陸して交代に漕いでハワイに行けるかやってみよう
- 48 ：
- 二周目突入すればいいだけじゃん
- 49 ：
- 企業がガチの設計から組立して素材も何百万もする機体なら後は中身の人間次第だわな
素材費上限を設定するか会場を瀬戸内海に変えろ
- 50 ：
- もはや飛行機の性能を競い合う場ではなく、パイロットの筋力の
限界を競い合う大会だな
- 51 ：
- 足漕ぎはもう競技から外せよ
- 52 ：
- >>28
円環翼機(胴体を取り囲む円筒形の主翼がついていたと記憶している)が出て来たことがあったな。
なお記録
- 53 ：
- やはり、最強は東大か。
墜落したクイズ王もいるけれど…。
- 54 ：
- 1000メートル以上飛べる機体は体力勝負になった
- 55 ：
- 機体づくりを楽しむ集いじゃなくなったな
機体は全部同じ違うのはエンジンだけ
こうなったら複雑で毎年レギュレーションが変わるレース仕様にして大域解がどこにあるのかさっぱりわからないようにするしかないw
- 56 ：
- そりゃ、飛行機が飛ぶには物理だし、思考力と体力勝負だわな
- 57 ：
- 最近は面白くないから見ない
ズッコケ落下が面白かったのに
- 58 ：
- 芸能人いらないから
天候のいい日に開催してあげて
- 59 ：
- サスケにアメリカ勢が来て1stタイムアタック始める感じか
- 60 ：
- >>24
俺も賛成 観ていてつまらない。
- 61 ：
- 何チームも2時間くらい飛び続けるようになったら1日では終わらなくなるな
- 62 ：
- 夏休みの宿題溜めまくってるおれは８月終わりの鳥人間コンテストの告知CMを見ると焦って鬱になってた
今でもなんとなく嫌な感じw
- 63 ：
- 勤め先が工作機械のＤＭＧ森精機で自社の機械使って高精度に作ってある。
他の機体とは数ランク違いを感じるね。
自動車レースで例えるとプライベーターばかりのところにメーカーワークスが
入ってるようなものでしょう。
おそらく、そこまでの工作機械なんて使えていないであろう
日本大学理工学部航空研究会は健闘したと思います
- 64 ：
- 瀬戸内海で動力部門をやるべきだな。
- 65 ：
- セミプロみたいなの見てもつまんねーんじゃねえの？
- 66 ：
- 鳥人間って、巨大な羽を手に装着してるやつ以外は認めちゃダメだろ
- 67 ：
- こういう凄い人もまだ日本にいるんだな・・と思った。ユーチューバーとか
あぶく銭稼ぐクズが幅を利かせてるけど、東大出て一流企業に勤めて、夢も
実現できる人が一方で居て良かったわ。
- 68 ：
- 録画してダイジェスト的に見る分には良かったよ
機体も綺麗だったし
- 69 ：
- 小学生のミニ四駆大会に大人がガチで来ちゃってるような寒さを感じる
- 70 ：
- 壮大な前フリでスタートして秒で墜落するのが一番面白い
- 71 ：
- ワークス枠ってまだあったんだ
- 72 ：
- 実際 60キロ飛んだ機体に原付程度のエンジンを搭載してどれだけ飛ぶのか見てみたい気もする。
限界の低い人間ではなくエンジンを搭載して操縦は人間でいい
- 73 ：
- 殿堂入りしてもらって辞退か大会後の
エキシビジョンにしてもらった方が
- 74 ：
- コンテンツとしては犬人間コンテストとかに切り替えた方がいいと思うんだよね。
- 75 ：
- デザインが全部同じで面白くない。
60キロを自転車で移動するくらいに楽勝で漕げる飛行機を開発して欲しい。
- 76 ：
- 飛び降りろ！飛び降りろ！の人？
- 77 ：
- 滑空機で対岸まで行ける機体を開発しろ。
もしくはソーラー部門
- 78 ：
- すぐに墜落したりちょっと飛んでワァー！ってなるのが面白かったのに
- 79 ：
- >>45
人力で漕ぐ
紙飛行機（グライダー）ではなく人力飛行機って感じ
- 80 ：
- なんかラムエアとか取り込んで、流速を調整して、そこにソーラーパワーかなにか調整加えて
推力が抗力を上回る理論とかねえのか？
夢がないわな。
- 81 ：
- >>37
なんで日本のバラエティーがつまらなくなるかを凝縮したような番組の歴史
- 82 ：
- 会社の工作機械使える点は有利だと思うけど、放送見た限りだとパイロット兼設計者がコツコツ作ってた感じなんでしょ？
会社名を聞いてから会社ぐるみで大々的に活動してるようなワークスチーム的扱いする人多くなった気がするけど。
- 83 ：
- 動力無しの方が面白くていいやね
でっかい紙飛行機みたいで
- 84 ：
- 初期しか見てないから今の状況知らんけど、放送とか次の順番とかどうしてるんだろう…
ここまでいったらもう次のステップ考えた方が良いんじゃないの？
- 85 ：
- https://zmate.myogaya.jp/x8kdj4/qx773.jpg
- 86 ：
- 行きつくところまで行きついた感じだよな、そろそろレギュレーションの見直しが必要かも
- 87 ：
- そろそろ会場をどっか別のとこに移す時期だな
琵琶湖の近くなら若狭湾とかでいいだろ
- 88 ：
- >>27
ワクテカだね寝るとき邪魔そうだけど
- 89 ：
- 距離で勝負できなくなると
早さで競うようになるのかな
小ぶりのカッコ良い機体ができそう、見てみたいな
- 90 ：
- あとコミカル部門を懐かしく思ってる人って、40オーバーぐらいの人だよね仮装系は基本あの部門だけだったと思うけど、第2〜11回(実質は10回まで)で部門終了だし。
あとはコミカル部門以外でも機体形状が今よりバラエティーだったかもしれないけど。
テレビ局が何らかの理由でコミカル部門を終わらせただけなんだろうし。
参加者が集まらなかったとか、視聴率的に人気が低い部門だったとか理由はわからないけど。
コミカル部門が人気なら、レッドブルのレッドブル・フルーグタグを放送すれば良かっ気もする。結局あれも1回ぐらいしか日本じゃやってないし。
お祭り的に現地で見る方が面白い可能性も有りそう。
- 91 ：
- >>74
谷岡登場ですか？
- 92 ：
- 最近全く観てないけど
どうせ必死に自転車トレーニングしてるんだろ？
自転車競技じゃん
- 93 ：
- 往復の速さを競うタイムトライアル部門ってのがかつて有ったのを知らない人ももういそう。
- 94 ：
- 廃材でメリメリってガムテ剥がれたみたいに落ちた奴が笑えた
- 95 ：
- >>92
そう思います
対岸行けた時点で番組がゴールしてしまってるんよな
- 96 ：
- >>66
昔の人はマジでやって
大怪我したんだよなあ
- 97 ：
- >>93
ヘリコプター部門(滞空時間を競う)とかもあったな。
- 98 ：
- >>72
北海道から九州まで飛んだら優勝だな
- 99 ：
- アナルにピンポン玉（卵）仕込んで遠くへ飛ばすコンテストに変えよう
- 100 ：
- >>63
番組スポンサーやってるから必ず飛べる日大
必ず飛べるから鳥人間やりたいかなりの人間が入る日大
時間も工作機械も潤沢に使える日大
チーム人数も伊賀より明らかに多い日大
出場3回のチームにボロ負けでメシウマだわ
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