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【地方】東京マスコミの偏向報道２６０【差別】
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【地方】東京マスコミの偏向報道２５８【差別】
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- テンプレ続き
◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その７
■気象・災害
●台風が東京を通過する場合に限り、各局は大きく伝える。東北・北海道に通り抜けた後は、扱いが小さくなる。
●北海道・東北・北陸の豪雪は小さく扱うのに、東京での降雪は僅かであっても大きく伝える。
●全国ネットの天気予報であるにもかかわらず、最初に平然と「今日の東京では・・・」と言い、東京中心の天気予報を伝える。
●同じ震度でも、東京での地震は他の地域での地震と比較して極めて大きく扱う。
●東海地震や浜岡原発事故の危険性、首都圏直下の危険性など、東京の災害の脆弱性に関してもスルー
●東日本大震災後の東京湾岸液状化に関しても浦安の液状化を執拗に伝え、豊洲地区の液状化に関してもスルーか隠蔽
●東京直下地震に関する被害を過小評価する（特に五輪招致後は東京直下の可能性も隠蔽）
●東京に大きな影響の少ない南海トラフの被害に関して誇張する。
特に大阪への被害は（瀬戸内への津波の影響が小さいことを無視して）大阪の被害を誇張して報道する。
●大地震や水害などの大災害の被害になると大阪を強調して報道する。
（東日本大震災や関東大震災の日の災害特集では大阪を例にして大阪が壊滅することを徹底的に印象操作するような報道を心がける）
●東京が放射能汚染されていることに関しても印象を小さくする
●東京・横浜が世界一危険都市であることを指摘されたこともスルー
●2018年6月の大阪北部地震の時も、被害が僅かながら「企業活動打撃」、「休業相次ぐ」、「ホテルキャンセル」
等、大阪の経済活動が麻痺している事を徹底的に印象づける。
●東日本大震災や熊本地震の際「頑張ろう東日本」「絆」を使う一方、大阪北部地震は
水道管だのブロック塀だの帰宅難民だの犯人捜しのマイナスの話題ばかりを持ち上げる。
また、水道管破裂の歳も「東京より耐震が遅れている」事も強調する。
●西日本豪雨の際も小さく取り上げる
●2,018年台風21号、台風22号の際、関西や北海道の経済衰退を大きく取り上げるような報道をする
- 31 ：
- ◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その８
■鉄道
●東京周辺の新線開業に対しては大きく取り上げるが、その他の地域については取り上げない
（例 東京メトロ副都心線開業・東急東横線直通運転時は全国局でしつこく取り上げる。
一方、東横副都心よりも遥かに成功した阪神なんば線に関しては全くスルーする
若しくは京阪中之島線の失敗ばかりを取り上げる）
上野東京ライン（東京〜上野）開業に関しても全国区で取り上げる
●新幹線建設に関しても東京へのストロー効果が強い新線は賞美する一方、地方分散を図る新幹線はひたすら叩く
（例 北陸新幹線・東北新幹線建設は徹底的に賞美するが、九州新幹線の時はは税金の無駄遣いと叩く）
北陸新幹線に関して東京のつながりを強調・徹底美化し、関西の北陸離れや関西の危機を徹底的に印象付ける報道をする
一方、九州新幹線は年々関西直通便が増加に起因して利用客が増加しても九州島内の増加と印象を徹底的に小さくし、砂をかける報道をする
合わせて、北陸の関西離れを阻止するフリーゲージトレイン開発に関してもネガティブな報道を心がける
●リニア新幹線の開通を徹底的に賞美する。特に名古屋までの着工で大阪を衰退に持って行く報道ばかりする
（経済効果ばかりを誇張し、環境問題やストロー効果、少子高齢化などのリスクはスルー また、ＪＲ東海の倒産の危機などのことも隠蔽される）
●事故に対しても東京周辺では印象を小さく扱う
（例 ホームドアに関しても東京は進んでいても関西は進んでいないような報道をする。 （転落事故は首都圏が6割を占める）
（ 東急東横線、京浜東北線車両事故に関しても印象を小さくする）
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- ◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その９
■鉄道 その２
●東京の鉄道に関しては賞美する一方、その他の地域に関しては不祥事を大きく取り上げる
（例 ＪＲ東日本や東海や東京私鉄の不祥事、東日本や東急の車両事故はスルーするが、ＪＲ西日本や近鉄などの関西私鉄、大阪地下鉄やＪＲ北海道の不祥事や事故はイジメの如く叩く）
●駅迷惑件数や痴漢に関しても関東に集中していることを徹底的に隠蔽する
（例１ ＪＲ東日本や東海での迷惑件数がＪＲ西日本管内よりも多いことが発覚すると、その記事を直ちに消去する）
（例２ 東海道・山陽新幹線におけるN700系車両でJR西日本所属車が台車亀裂を生じれば一斉にJR西日本を叩く一方
東海は事故を防いだと賞美する。同じような亀裂が東海所属で発覚すればマスコミはこの事故をトーンダウン
その後、東海開発のN700S系を徹底賞美）
（例３ 山陽新幹線（JR西日本）で車両事故が起これば状況を踏まえずJR西日本を「また」「相次ぐ」を強調する）
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- ◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その１０
■道路
●東京周辺の高速道路に関しては賞美する一方、地方の高速道は税金の無駄遣いと叩く
（例 品川環状線、圏央道開通）
また、都心環状線全然開通に関して全国区で報道、
●道路の走行速度ワースト1が東京都であることもスルー
●規制ラッシュやＧＷ時の渋滞情報に関しても東京周辺ばかりを取り上げる
（渋滞情報と言えば東名高速・中央道・東北道・関越道が完全な常連）
●新名神、新東名や関東・中部の環状道路を持ち上げ、近畿が道路整備が遅れていることを徹底して取り上げ
それだけで近畿が中部に抜かれる事を強調する
■航空
●羽田空港・成田空港の両空港の国際化を賞美する
●一方で、関空に関しては失敗空港扱いをする
また、LCC増加に伴い関空が成田を海外入国者数で抜いたことに関しても、成田はビジネス、関空は観光
など関空の脆さを印象付けるような報道を心がける
●インバウンド取り込みが強い関空が成田羽田を抜かしても関西はアジアしか取り込めず
成田は欧米を強調し関空に劣等感を植え付ける
●トヨタがバックに着いている中部国際空港の外国人入国者が福岡空港など他の地方空港に抜かれたこともスルー
●台風21号で関空が水没した際、延々と関空水没の報道をする
●関空復旧の際も長期使えなくなること等を強調し、関空のスピード復旧をスルー
●関空水没により貨物が鈍り、羽田やセントレアに流れるを強調する
【地方】東京マスコミの偏向報道263【差別】
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