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ＪＲ総連って生きてて恥ずかしくないの
- 1 ：2018/04/27 〜 最終レス ：2020/06/14
- ＪＲ総連はも国鉄民営分割のときに、松崎の裏切りによって作られた
すぐ東京と札幌を除いて消滅または消滅同然になったが、東京と札幌だけ腐れ縁で続いた
やっと腐れ縁が解消する
- 2 ：
- あの、
>2: 共産党員って生きてて恥ずかしくないの？ 17 (752)
>3: 【革マル】東京ユニオンってどうよ【ＵＭＣ】第二弾 (246)
もしかしてこれらに触発されて作ったのでは？
- 3 ：
- ２月に１４０００人が脱退、３月に１５０００人が脱退。
いよいよ東海、西、四国、九州と同じになる。
- 4 ：
- 東海と東日本で会社どうしの中が悪いのは労組が対立してるから。
これで東日本も東海、西の仲間入りだね。
- 5 ：
- どうも気になるのが、今から１０年以上前の話だが、ＪＲ東労組の幹部が松崎を神格化して扱うんだよね
- 6 ：
- ＪＲ東労組は、委員長と副委員長を処分
これってトカゲの尻尾切りだよ
- 7 ：
- スト権って投票で決めたのだし、スト予告は組織決定できめたのでしょ？
なんで委員長と副委員長に責任を被せるんだい？
- 8 ：
- あと、なぜもう一人の副委員長が昇格するの？
処分された副委員長と、どこが違うの？
- 9 ：
- ３地本の労委取り下げも変だ
提出した以上は、命令を勝ち取るよう努力すべきだ
- 10 ：
- 取り下げても脱退の流れは止まらんでしょう
- 11 ：
- ストなんてできないのにスト通告をするからだ
今までに国会で革マルと関係があることを何回も答弁されたのだから、ストなんて言ったらそれで終わり
- 12 ：
- 多くのＪＲ関係者が一番不快に思うのが、三鷹事件と浦和事件。
労働者を追い出そうとするなんて、労働組合ではない。
- 13 ：
- 変だと思っても、労使協定があるから組合執行部に逆らえない。
そんな雰囲気ではあった。
- 14 ：
- あと、東京が賛成ならその他の地方は賛成。
そんな雰囲気もあった。
- 15 ：
- あのさ、一番変だと思っているのは膨大な数の市民。
国会でも問題になっているのになぜ何十年もＪＲ総連が存続したのだい。
- 16 ：
- 残った人たちも早く脱退したほうがいい
- 17 ：
- 浦和電車区事件は、あきらかに反労働者。
７人は有罪判決を受けて、ＪＲ東日本を解雇になった。
それなのにＪＲ東日本労組が専従として給料を払い続けるのは、納得できん。
- 18 ：
- 東日本と東海の会社どおしで仲が悪いのは労組対立が原因。
これで正常化される。
- 19 ：
- 不良東日本は優良東海に吸収されるの予感。
- 20 ：
- 東海道線で、熱海止まりが多くて迷惑だ。
ｊｒ東日本はいらん。
- 21 ：
- 東京から小田原に行くときに、新幹線と鈍行で切符が違うのも不便。
- 22 ：
- 連合、共産党、新左翼、社民主義者のすべてから嫌われているのが、ＪＲ総連の三鷹、浦和事件、１９９９年問題。
- 23 ：
- 結局、期待するのは動労総連合
- 24 ：
- ＪＲ連合、国労、動労総連合の３団体がせめぎ合うのがよいね。
ＪＲ総連は出る幕がないよ、国会で革マルとの関係がたびたび問題になるのだから。
- 25 ：
- ＪＲ北海道はどうするの？
このままだと赤字で会社がもたないのでは？
- 26 ：
- 東日本も今までＪＲ東日本労組が多数派だったなんて全国から見れば信じられん。
東日本はたまたま東京を抱えるから大儲けしてるけど、一歩間違えれば北海道みたいになったのさ。
- 27 ：
- 首都圏はＪＲ東海に移管し、北海道を東日本に移管すれば？
- 28 ：
- 本当はそうすべきだが、東もＪＲ総連が激減しとる。
もう少し見てあげようよ。鉄道社員の情けだ。
- 29 ：
- 今こそ、国労が主流となって、国鉄の復活を勝ち取ろう！
- 30 ：
- >>27
首都圏の交通網をＪＲ総連に握られてよいのかという議論は政治家、財界で前々からあった。
今回ＪＲ東日本労組が激減しなければ、ＪＲ北海道を東日本に統合する代わりに首都圏は東海にという話も出てきただろう。
- 31 ：
- 何よりも重要なことは、如何にして、国鉄を復活させるかだ。
経営破綻してる北海道・東日本をまず統合して、国有化するのが最善だろう
- 32 ：
- Ｓｕｉｃａの個人情報がＪＲ東日本労組の組合員に見られるのは嫌だなと感じる国民の皆様の疑問は当然だ
それならまだ国有のほうがいい
北海道は国策で鉄道を保持する必要がある
首都圏の個人情報はＪＲ東日本労組の組合員に見られたくない
２つの希望を叶えてくれるなら国民は国有化に反対しない
公務員なら秘守義務が発生するから安心だ
- 33 ：
- 脱退が３２０００人。
まだ１００００人以上残っているから、乗客の個人情報が心配だ。
- 34 ：
- 駅の社員にはＰａｓｍｏの個人情報読めないけどね
- 35 ：
- 名前、年齢、乗車区間。これらは駅員に判ってしまう。
俺も革マルに知られるの嫌だな。革マルと敵対するセクトに所属している訳ではないが・・・
- 36 ：
- 浦和電車区事件で、有罪になり解雇したにも関わらず、癒着組合が７人を雇用した。
この時点で使用者側は労使協定を破棄すべきだったのだが、それは過去の経営側の責任。
現経営側が労使協定を破棄したのは快挙。
- 37 ：
- 過去の経営者側がひどかったってこってすな
裁判で有罪になり、会社は解雇した
それなにの労働組合が職員として雇用なんて常識では考えられないのに、労使協定を破棄しなかった
事なかれ主義とゆーか、官僚主義とゆーか、呆れたもんだよ
- 38 ：
- 官僚主義だな。
- 39 ：
- 松崎が、革マルを辞めたみたいに行ったとき、革マルは除名にするだとか、松崎批判をするだとかしたのかい？
これだけでも、あれが偽装脱退だったことが判ってしまうね。
- 40 ：
- >>34
PASMOは私鉄だから当然のことだが読めないのでは？
- 41 ：
- ＪＲ総連は三鷹・浦和の反労働者行為を悔いて解散しろ！
- 42 ：
- 今こそ、戦う国鉄労働者は動労総連合に結集しよう！
ストライキで安倍政権を打ち倒し労働者の社会を作ろう！
- 43 ：
- 生きてて恥ずかしくないのシリーズっていくつもあるよね？
- 44 ：
- 共産板の特産品だな。
外国人旅行者にも買ってもらい、利益を世界共産主義革命に使おうではないか！
- 45 ：
- 生きてて恥ずかしくないのシリーズって外国観光客が買うの？
- 46 ：
- 共産はカネが全てだからなあ
- 47 ：
- それはＪＲ総連のことだ
国労と全動労と動労千葉は、理念を優先させた
- 48 ：
- 動労千葉頑張れ！！
- 49 ：
- 内心は動労千葉を応援する人は多いのだが、
加入したりカンパをすると会社に知られるのではと心配する人がほとんどだ。
- 50 ：
- 動労千葉、みんなで入れば、怖くない。
- 51 ：
- JR総連 みんなで抜ければ 怖くない
今まではカクマルと関係あって嫌だなとは思っても抜けることができなかった。
今回みんなで大手を振って抜けられてよかった、よかった。
- 52 ：
- よくやった! 今こそ、動労千葉へGO！
- 53 ：
- 総連に 残留するのは ＸＸばかり
さてＸＸには何が入るでショー？
- 54 ：
- ショッカー
- 55 ：
- >>53
「馬鹿」が合うね(爆笑)
- 56 ：
- 謎ー
- 57 ：
- 「阿呆」でもええ。
- 58 ：
- 軍艦島なんて実際は引く手数多で、朝鮮人みたいに仕事も満足にできないゴミは要らないのに
給料が良いって話を聞いて潜り込んできただけってのがオチ
- 59 ：
- 【社会】サドルに体液で起訴の共産党元長野市議（２８）、
強制わいせつ容疑でも再逮捕 路上で１０代女性の身体触る
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1529559708/l50
- 60 ：
- 動労千葉は素晴らしい労働組合だ。
- 61 ：
- 動労千葉は元気だが、国労は元気ない
ＪＲ総連を解体する好機なのだが
- 62 ：
- 国労は、動労千葉に吸収合併してもらった方がいいよ。
大裏切りをやらかした時点で、存在意義は無くなった。
- 63 ：
- ＪＲ総連が解体するなら、どこががんばってもいいぞ！
- 64 ：
- 時代は動労千葉でしょ。
- 65 ：
- ３地本は死んだふり？
- 66 ：
- ３地本以外が執行部を握っても、脱退した社員は戻らないし、政界官界財界も信用しない。
今まで革マルにくっついておいて、今さら反革マルのふりをしても無駄だ、無駄だ。
無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。
無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。無駄だ、無駄だ。
- 67 ：
- 公安は把握してるよ。３地本以外にも革マルが浸透してることを。だけどＪＲ北海道は判らないみたいだよ。
- 68 ：
- ＪＲ北海道は昔から評判が悪いね。
機械を壊した運転士が軽い処分で済んだ話が５年位前にマスコミに書かれた。
今回は、現場協議の話がマスコミに書かれた。
- 69 ：
- ＪＲ東で続発している、車止め外し衝突、トイレ火災、非常ベル盗難、運転席内側ドア破損などたくさんあるけんど、誰がやったのかね？
- 70 ：
- ↑JR東に敵意を持つ奴等だろう！
- 71 ：
- JR東はカクマルに支配されてるからかな？
- 72 ：
- 一般には、ＪＲ東労組が少数派に転落させられたため、ＪＲ東労組内の過激派がやったと思われているがね。
会社の管理職には非常通知装置が配られたそうだ。
- 73 ：
- 確かにトイレ火災は誰でもできるけど、車止め外し衝突、運転席内側ドア破損は内部の人間しかできん。
- 74 ：
- >>65
政府自民と公安は３地本が独立することを警戒している。
過激化して東京オリンピックのときにストをされたら首都圏は大変なことになるからな。
だけどＪＲ東日本労組１４０００人のうち３地本所属が７０００人。
わしは３地本の死んだふり戦術だと思うな。
- 75 ：
- ほとぼりが冷めたら執行部を取り返す戦術だね
- 76 ：
- 革マルの構成員が１００人に、シンパが８００人。
執行部の奪還は無理っぽい。
- 77 ：
- １００人つてももうほとんどがOBだろ。ジタバタしとるようだが、パージされとる。
- 78 ：
- 松崎の裏切りは今でも汚点
あのとき加担したＯＢはとっとと引退しろ
- 79 ：
- ああ、松崎の裏切りは、日本の労働運動史で、最悪のものだ。
革マルの老害どもは、消え去らなくては、いけない。
- 80 ：
- 30年間も東国の動脈が革マルに支配されていたなんて信じられん。
東夷は昔から野蛮でんな。
- 81 ：
- 公安の得意な泳がせ戦略かね？
- 82 ：
- 裏でいと引いてるのは CIAかKGBだろ
- 83 ：
- 松崎の裏切りに賛成した老マルどもを除名しろ
新執行部にできるかどうか？
公安も注目してることだろう
- 84 ：
- 老カクを除名できるかどうか？
労働界、政界、公安が注目。
- 85 ：
- 労働界、労働学界も注目しているけどｗ
- 86 ：
- 労働界がダブってるよ
- 87 ：
- 俺が文脈から想像すると、
労働界、政界、公安と書いたときの労働界は連合。
労働界、労働学界と書いたときの労働界は全労連だな。
- 88 ：
- 確かに労働学者には、共産党系が多い
- 89 ：
- ↑創価学会には学者がいない？学者が入る処「犯罪率３５％」じゃない。
- 90 ：
- 松崎の裏切りが３０年間も放置されたなんて信じられん！
- 91 ：
- 学会に変わってお仕置きの安倍さんはかっこいい！
- 92 ：
- 放火犯、衝突犯、非常ベル盗難犯、運転室の扉を内側から破壊犯が早く捕まるといいネ
- 93 ：
- 戦う国鉄労働者は動労総連合に大結集しよう！
- 94 ：
- 国鉄と言うても今では知らない人も多い。
闘うＪＲ(国鉄、国民の鉄道)労働者と言うたほうがいい。
- 95 ：
- 国鉄(国民の鉄道、自称ＪＲ)がいいのでは。
ＪＲ(国鉄、国民の鉄道)だと松崎明のうらぎりを認めてしまうことになる。
- 96 ：
- 玉を囲むクニを使うのは反革命。ソ連邦の邦を使うべき。邦鉄と呼ぼう！
- 97 ：
- ほうう、ほうてつですか。
- 98 ：
- 父ちゃんのほーが聞こえる。
- 99 ：
- 多くの労組関係者が思うことは、ＪＲ総連ほど悪質な運動をみたことがない。
- 100 ：
- やっぱ、動労千葉が一番！！
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■■こんな志位和夫はいやだあ■■
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【N国から立候補?】BUTADASHIT 71【うんこマン】
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ウイニングポストをマターリ語ろうよ16
◆ニュース速報@SF/FT/HR板 Part84
ひぐらしのなく頃に 超
／ ´,_ゝ｀＼中級者のための富士山登山スレ 5m
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プレコ専用スレ L-32
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