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【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1


1 ：2019/05/03 〜 最終レス ：2020/05/09
【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります

【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html

【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/

【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html

【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI

■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。

※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。

2 ：
クロスとデリカのアルヴェル層が購入しそうなあの顔はいったいなんなん？

3 ：
B33W ekワゴン NA 2WD
B34W ekクロス NA 2WD
B35W ekクロス ターボ 2WD
B36W ekワゴン NA 4WD
B37W ekクロス NA 4WD
B38W ekクロス ターボ 4WD

B33〜38Wのスレ
型番を細分化したのは
一部型番に問題が起こって販売が停止されても
問題の無い型番は引き続き販売できるようにしたのかな

4 ：
段階的制御のCVTはええな

5 ：
https://i.imgur.com/aDdjo5o.jpg

6 ：
Gは１４インチでいいのにと思うのは俺だけ？

7 ：
あ、クロスのことね

8 ：
本日ＧＷキャンペーン試乗してきた、至って快適なのだが
電動パーキングブレーキに違和感が残る
もし電気系にトラブルが発生した時は手動解除ができるのかね？

9 ：
CMでイケてる顔ってアピールしてることに驚いた
三菱社員はあれをイケてると思ってるんだね

10 ：
最近のミニバン好きにはイケてる顔だろ？

11 ：
>>8
試乗の時に聞かなかったん？

12 ：
この見た目で地上高155てのが残念

13 ：
>>9

https://i.imgur.com/966YCf0.jpg

14 ：
>>8
踏切とか交差点中央で止まった時、押して脱出できるん？
今度聞いてきてね

15 ：
アルヴェルのヴェルよりカッコイイ

16 ：
日産デイズの方が売れてる
店舗数が違うからな

17 ：
誰も書いて無い様だから言うが、フェンダー のアーチモールがシールなのにはフイタw
スズキでさえプラのアーチモールなのに、シールは無いだろw

18 ：
ekクロスのフロントグリルのデザインは
ゴーンさんの「反射ベスト」をモチーフにしている

19 ：
デイズのデザインが良すぎてね
デザイン部門の格の違いを見せつけられてる感じだ

20 ：
https://clicccar.com/2019/03/30/729929/


素デイズと素ekて殆ど同じやんけｗ
ルークスとクロスにしても違うのグリルだけ
こんなんで格がどうとか言われても・・

21 ：
>>20
ポイントずらして反論とか非常に恥ずかしいからやめたほうがいい

22 ：
>>21
そんなことより
デイズとekのどこが格の違いを見せつけられるほど違うのｗ？

23 ：
>>22
>>19はデザインのことを書いてると思うけど

24 ：
>>23
だからそのデザインの何処に格がどうこうの差があるんだよ？
デイズとekてデザイン殆ど同じだろ

25 ：
何でこんなにいきり立って否定してるんだこいつ

26 ：
>>19は何と比べて格ガーて言ってんの？
ワゴンＲとか？

27 ：
さすがにワゴンRよりはマシだわ

28 ：
もーメーカー個性の差としか言えないと思うがなー。。。
しかし高い軽だなー。フル装備見積もったら笑ってしまう

29 ：
足まわりのセッティングがどう違ってるかによって乗り心地が違ってくる
ｅｋクロスがやや硬いとは言われてるな

30 ：
DAYZに付かないekクロスだけの装備ってあるの？

31 ：
>>30
ルーフレール、デジタルルームミラー、グリッドコントロール（？）
グリッドコントロールは表示画面だけないのか、機能そのものがないのかよくわかんない

32 ：
グリップコントロール表示ね

日産がブレーキLSDと呼んでいる機能を三菱がグリップコントロールと呼んでいるだけ
デイズの取説232ページとクロスの取説242ページを見比べるとよくわかる
これかなり紛らわしいよね。突っ込まれると三菱は困ると思う

33 ：
スポーツモードって何？デイズにはあるみたいなこと書いてたけど

34 ：
シフトノブについてる小さいボタンを押すとDsモードになる
もう一度押すと解除
下りでエンブレに使う

35 ：
>>34
へーそんなのあるんだ。すごいな明日見てみよう。

36 ：
>>35
すごくないよw
ギアが一段さがるだけ

37 ：
スロープモードのことかな

38 ：
スポーツモード確認しました。
回転上がってちょっとやる気モード的な

39 ：
オートブレーキホールド機能…なんじゃこれ
クリープ現象で発進したいので不要

40 ：
>>39
意味が違います

41 ：
>>40
停止するとブレーキがホールドされアクセルを踏むとブレーキが解除される装置の
ことじゃないの？
あれは暴走事故の原因と俺は考えている。

42 ：
>>39
自分もそう思ってた時期もありました。

43 ：
ブレーキオートホールド だった

44 ：
日産「オートブレーキホールド」
三菱「ブレーキオートホールド」

だな。ちょいちょい名前変えてくるの本当にうっとうしいな

45 ：
商標の都合あるからな
ユーザー側としては同じなんだから名前も同じでいいだろって思うが

46 ：
CVTにトルコン付けて、さらにオートブレーキホールド
何がしたいんだろうね？

停車中はNレンジのパーキングブレーキじゃあかんの？

47 ：
自動ブレーキ
踏切通過中に止まり自動ブレーキが作動したまま電気系がトラブルと
押して脱出できません。解除方法読んでいるうちに死ぬ。

48 ：
街中歩いてたら暴走車に突っ込まれて死ぬ
家にいたら地震で倒壊して死ぬ

49 ：
プレデター

50 ：
>>46
CVTにトルコンなんて20年前からあるだろ。
まさかCVTのクラッチを電磁クラッチと思ってないだろうね？

51 ：
バンパーをボディと同色にすればタラコ唇感が無くなるような気がする

52 ：
>>47
ネタだと思うが、知らない人も多いと思うので
踏切内で動けなくなったらまず踏切の非常ボタンを押す。
非常ボタンがなければ発煙筒
自力で脱出しようとしてもたもたしてると電車来て事故になるよ。

53 ：
>>52
論点が違います
バカなの

54 ：
そういうのは、まず自動ブレーキ故障で踏切立ち往生の末、死亡事故の実例の有無をまず聞くべき
自動ブレーキが採用されるようになって久しいのに、んなアホな事例は聞いたことがないし

55 ：
>>54
軽しか知らない人種には珍しいんだろ
もう荒らしにレスすんな

56 ：
安心しろ、納車時に先進装備の使用説明をたっぷり受ける
終わるとそれについて承諾署名させられて、事故は全部自己責任になる。
正直マイパイロットと電動パーキングのセットオプションは要らない、
デジタルルームミラーは感動すら覚える。

57 ：
ekクロスめちゃ格好いい
個人的には話題の新型マツダ３より断然好み

58 ：
あと50mm車高たかけりゃなぁ

59 ：
>>58
スペースにご期待ください

60 ：
ルーフレールがある方がシックリくるな

61 ：
>>59
スペースで、車高上がるわけない
高くなるのは全高

62 ：
>>57
釣れますか？

63 ：
なんでこんな中古車が出回っているのか？
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=6&CARC=MI_S117

64 ：
>>62

お前さん
さっそく釣られてるがなｗ

65 ：
>>63
大人の事情

66 ：
>>64
今時嘘みたいだねあなた

67 ：
俺は昔からマツダのナメナメした曲面デザインが好きじゃないから
マツダ３よりekクロスのが好きやね
マツダ３のデザインてキャラクターラインが一切無いのが偉いみたいに言われてるけど
俺はキャラクターラインがビシバシ入ったのが好きやねん

68 ：
ekクロス納車されて電源を取ろうとヒューズボックス覗いてるんだけど、このヒューズのサイズって何？
ミニでも低背でもないっぽいんだけど。。。
横幅が9mm、全長(深さ方向)が15mm
ミニに近いけど、さらに細いみたい

69 ：
>>68
何つけるの？
アクセサリーって概念無くなったから気を付けてね

70 ：
>>69
なんのこっちゃと思って調べてみたら、日産車はオートACCってやつになってるんだ
ただ、IGからとれば同じように使える？みたい
ヒューズについてはディーラーにもまだ情報が降りてきていないみたいだけど、マイクロヒューズじゃないかというアドバイスがあった
調べてみるとmicro2 fuseというやつっぽい
尼で電源取り出しが売ってたから人柱してみる

71 ：
https://s.response.jp/article/2019/06/03/323035.html
三菱 eKクロス が名古屋の繁華街をキャラバン走行…竹内涼真ラッピング仕様含め11台が集合

72 ：
N boxより安いてのがいいな

73 ：
ジャンル違うし
あっちはトールスペース系
ライバルはスペーシアやタントなんだよ。
ekで言ったらスペース

74 ：
竹岡式ラーメン食べたい

75 ：
6月頭契約、納車予定9月末。。。。

76 ：
>>75
オメ。それは快適パッケ仕様だね？
N-WGNやタントの出来次第ではキャンセルするやつも出てくるから実際の納期はもっと早くなると思うよ

77 ：
6月頭契約、納車予定9月末。。。。

78 ：
そんな売れてんだ

79 ：
部品の生産遅れのため、マイパイロット無しなら7月納車だった。

80 ：
>>79
デイズへの部品供給が優先されているんだよ、販売台数が桁違いだからね
次はジュークのOEMがRVRになる、プラウディア・ディグニティで懲りたはずなんだが。

81 ：
ジュークのダイナミックシールド顔が出るのかｗ

82 ：
日産のプロパイと三菱のS-AWCが搭載されてグリルはダイナミック盾なのが次期RVRなわけか
滅茶魅力的やんけｺﾞﾗｧ
マジで購入考えよう

83 ：
自動ブレーキって三菱有能だと思うんだけど

84 ：
eKスペースカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/cM4lSEspOok

タントカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/Cqmkdr_ceqI

スペーシア：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/BUr9JEwc06c

ミラ イース：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/p7TrYS9jdIs

85 ：
うちの奥さんがクロス（の特にフロントマスク）をいたく気に入ってしまって、でもスライドドアが欲しいという
わがままな事言いだした。
来年出るらしいというEKスペースにもクロスのようなＳＵＶライクなグレードが出るのを
願っていればいいのかなぁ。

86 ：
>>85
ekスペースの方はクロス風になるってmag-xで見たような

スペーシアギアは好みじゃないのか

87 ：
>>86
お！それは楽しみ！＞クロス風


スペーシアギアも悪くはないらしいんだけれど、
せっかくなら最新の運転支援なども欲張りたいみたいで
内装なんかもＥＫの方が上質感あって好印象だとか

88 ：
ek-xの内装はリッターカー以上の質だとかクルマでいこう！で言ってたな。

89 ：
三菱公式商品投入計画によると、次期軽自動車
スーパーハイトワゴン（eKスペース）は今年後半になってる。
隣のASX（RVR）も気になるが・・・。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1183/710/html/001_o.jpg.html

90 ：
日産が9月にだせとか言ってるんじゃね消費増税

91 ：
> eKスペース
問題は顔だな

92 ：
>>89
年度末って以前からの発表通りだろ
2020年第1クォーターだ

93 ：
デイズは手元にきた人が出てきたな
俺のEKXはまだかよー

94 ：
今日初めてホワイトパールのクロス見たけど良かったな　

95 ：
新古車に多く出てるのは三菱が販売台数稼ぐ為かな？
うちの近所のデラは今日契約したら6月中納車出来ますと言ってた（プロパイ仕様）

でもN-WGN契約しましたｗｗ

96 ：
またエア契約者が出てるな

97 ：
>>95
アホンダの妄想かよ

98 ：
>>97
コルトミネオは巣に帰れ

99 ：
気になって見に言ったが前後フェンダーカバー？が黒い樹脂じゃなく安っぽい黒いシールだったんで買う気が失せた
ハスラーみたいにしてくれよ

100 ：
>>99
わかるー
ようやくメーカー完成して納車待ちの俺もそこだけは気になる。
SUVではなく、SUVテイストだから傷防止の樹脂にしろとまで思わんけど、フェンダーの折り返し部分から見えるボディカラーが嫌だ。


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