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【未来型】 三菱 i(アイ) Part87 【MR】
軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ
軽キャンピングカー 10
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 12
【初代】L360Sタント
スバルから再び軽自動車の製造を希望します
どの軽のデザインが好き?
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 12
【600系】初代ムーヴ エアロダウンカスタム
【HONDA】S660オーナースレ47【MR OPEN】
【ダイハツ】ミライース Part74【LA300系】
- 1 :
- 前スレ
【ダイハツ】ミラ イース Part65【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1463452177/
【ダイハツ】ミラ イース Part67【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1474582499/
【ダイハツ】ミラ イース Part68【タコと燃料計】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1482624415/
【ダイハツ】ミラ イース Part69【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1490146648/
【ダイハツ】ミラ イース Part70【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1493422324/
【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1514258796/
【ダイハツ】ミラ イース Part72【タコと水温計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1538457114/
【ダイハツ】ミライース Part73【タコと燃料計】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1547881482/
- 2 :
- 2ゲトずさー
- 3 :
- >>1
おつ
- 4 :
- 前のスレタイだと現行車の人が書き込んで紛らわしかったからね
これでいいと思う
- 5 :
- 初年度に買ったミライース走行距離六万、かなりローペースやな。
- 6 :
- ソト筒香ローペース
- 7 :
- 5年で6万キロ、10年持ちますように。
現行型軽量化されて走りが良くなったらしいから興味あるけどまだまだ我慢。
- 8 :
- 初代Gf乗りですが夏タイヤ買い替えでREGNO GR-Leggeraを検討してますが
イースだと豚に真珠でしょうかね?
- 9 :
- 軽自動車燃費ランキング
1位:スズキ「アルト」37.0km/L
1位:マツダ「キャロル」37.0km/L
3位:スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位:ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位:トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位:スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位:スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位:マツダ「フレア」33.4km/L
9位:スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位:マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
- 10 :
- >>8
俺なら汚したりミゾ減らすのが恐れ多くて乗らなくなっちゃうな
- 11 :
- ランキング、OEMの車種はまとめて1つの扱いにしろよって思う。
- 12 :
- >>8
中古で買ったとき黄帽子の安い夏タイヤで、
この冬にヨコハマのスタッドレスにしたけど、
ロードノイズや乗り心地がスタッドレスの方が上だったよw
- 13 :
- >>12
今履いてるのBSのエコピアで3シーズン目なんでロードノイズ対策で
次はREGNO検討してます、ヨコハマのブルーアースもいいかなと
- 14 :
- >>9
アルトラパンの35.6はやっぱりエネチャージがデカイのかオルタネーターの稼働率は燃費にも加速にも影響するからな。
- 15 :
- >>13
レグノにするだけでロードノイズってそんなに変わるもんなのか?
- 16 :
- 低燃費で低価格のミライースにはアジアンタイヤこそが相応しい。
ワイはケンダのオールシーズンタイヤで満足や。
- 17 :
- ジェームスでファルケンの特価品がたまにあるからそれを狙って買ってる。海外製造だからアジアンタイヤとたいして変わらないかもしれないが国内メーカーだから安心感はある。
- 18 :
- >>1
GJ
- 19 :
- でもスタッドレスだけは高いの買えよ
- 20 :
- ダイハツの汎用オーディオはAUX接続できるのが良い
コードさえあればいろんな機器で再生できる
ムーヴやタントではさびしいがイースやハイゼットならこれで十分だな
- 21 :
- 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位:スズキ・アルト
1位:マツダ・キャロル
3位:スズキ・アルトラパン
4位:ダイハツ・ミライース
4位:ピクシスエポック
4位:スバル・プレオプラス
7位:スズキ・ワゴンR
7位:マツダ・フレア
9位:スズキ・ハスラー
9位:マツダ・フレアクロスオーバー
- 22 :
- ワゴンRハスラーあたりはリッター30無理やろ…
ラパンもあやしいな
- 23 :
- >>20
でも音が最悪。
- 24 :
- 平均燃費22
- 25 :
- ピクシスシリーズのオーナーってちゃんと車名おぼえてるのかな
何乗ってるの聞かれてピクシスなんちゃら言っても絶対わかってもらえんだろうから
「イースのトヨタ版」「コンテのトヨタ版」って答えてるうちに車名忘れそう
- 26 :
- 俺ピクシスエポックだけど自分はわかるよ
他人でわかる人に遭ったことないがw
トヨタで売ってるOEMのミライースって言えばすぐわかるが・・
- 27 :
- 平均燃費20.9
- 28 :
- >>26
そうそう、自分は覚えてるけどどうせわかってもらえないから「トヨタのー、あー、要はミライースです」
- 29 :
- >>26
トヨタのミライースのパクりって言ってる
- 30 :
- 回生ブレーキでしか充電してないイースは怖い
- 31 :
- >>30
あのエンブレみたいな減速ってそれなんだ?
- 32 :
- そう
平均燃費19.6km
- 33 :
- Aピラーカバーが妙にウネウネ湾曲してるなって触ったら薄皮一枚程度のペラペラペラでそら波打つわと思った
- 34 :
- こっちに来たのか。
- 35 :
- 走行距離…408q
給油…20.3L
平均燃費…20.1km/L
地域…東京都 都下
用途…基本、通勤で使用 片道約25q
メイン道路…R16バイパスなど
備考、補足…エアコンの使用は全体の半々程度、アイストOFF
その他、コメント…納車されて初めて満タン法で試してみたけど、思ったより燃費を伸ばすのは大変だった印象
- 36 :
- 平均燃費24.2絶好調
- 37 :
- イースでg30超そうと思うなら
信号ない車ない峠ない道をエアコン使わずペダル踏まず
1kmでも多く走る必要がある
- 38 :
- そうそう、何にも考えないで高燃費が出ると思ったら大間違い
- 39 :
- 平均燃費20.4km
- 40 :
- 高燃費?低燃費だろ。
- 41 :
- 平均燃費23.4
- 42 :
- 平均燃費20.3km
- 43 :
- 暖かくなってきて伸びやすくなってきた
平均燃費20.8km
- 44 :
- 少々の渋滞でも20km/L出るイース
惚れた
- 45 :
- アルミテープチューンしてる奴いる?
- 46 :
- なにそのサランラップダイエットみたいなの
- 47 :
- アルミの伝導性を利用して走行抵抗や埃や粉塵を大気中に放電して飛ばしてしまおうという概念
- 48 :
- フロントとサイドのガラスの死角に施すと
風切り音が減って乗り心地も良くなるよ
てか今更なネタだな
- 49 :
- ただでさえAピラー太いのに
日本では装着が義務wのドアバイザーで右前方の視界がすさまじく悪い
- 50 :
- 外せばいいじゃない
- 51 :
- サンバイザーで見難いと思ったことはないが、一時停止で左のAピラーの方が死角多くて気になる
- 52 :
- 連投すまん、サンバイザーじゃなくてドアバイザー
- 53 :
- エーモンの非常用LED点滅灯尼で合わせ買い対象かで400円くらいだったのでポチッた
車内が一気にゴージャスに
- 54 :
- 航続距離が急に一気に減ったりするのは何なんだろ…
別に急アクセルとかかましてないのに一気に落ちていくのがワケわからん
- 55 :
- それは完全に無視してるわ専ら外気温表示固定
- 56 :
- >>54
坂道で長時間停車するとそうなるよガソリンタンク内のセンサーが誤作動起こす。
- 57 :
- 頻繁なアインドリストップに悩んでる奴はルテニウムプラグに換装してみろ
力強い爆発力で少々の停車ではエンジン止まらない
- 58 :
- 来たー
- 59 :
- 燃費 街乗りでいつも19だな
- 60 :
- >>55
宛にならんよね
>>56
あー、なんかそれ気のせいかと思ってたけど、やっぱりそうだったか…
というのとは燃料計を見てたほうが間違いなしってことだね
- 61 :
- 平均燃費23.2
- 62 :
- 一昨日深夜から昨日日中に掛けて片道1km未満のコンビニやスーパー巡り繰り返したら20.8kmから19.9kmにあっという間に落ち込んだ
- 63 :
- 2km以内は自転車使えよ
- 64 :
- 自転車はそもそもが高い
後は保管場所等の問題も発生する
- 65 :
- ダイハツがハイブリッドを導入するなら12Vじゃなくて48Vのマイルドハイブリッドにしてほしいなストロングハイブリッドはコスト面から現実的じゃないし。
スズキや日産のマイルドハイブリッドシステム見ると発進時の静粛性や渋滞時のクリープ走行くらいしかメリットなさげだから48Vのもう少し出力の高いシステムを搭載して欲しい。
- 66 :
- 平均燃費22.6
- 67 :
- 新車で買って7万5千キロ走って
インパネの平均燃費ずっとリセットしてなくて
33.2
- 68 :
- でてて
- 69 :
- >>67
それは最低でもセカンドカー用途で普段使いはしてないわ
そんな数値有り得ない
- 70 :
- 年中あたたかい沖縄の田舎あたりで使えばトータル30k/lいく…かしら
- 71 :
- 沖縄の田舎辺りってもあそこは狭いから都会も田舎もあんま無いぞw
- 72 :
- 今日ガイシュツしたおり、アイスト中に緑点滅で再起動したあと,家にカエル魔で10km以上アイストランプが点灯しなかったのですが、そろそろバッテリー交換時期でしょうか?
乗り出して4年強です。
この冬は、一昨年〜去年魔でにはなかったアイスト中の再起動が数日に1回のペースで起きるようになりました。
また、K-42というバッテリーは使えないでしょうか?(すこし安い)
日立化成の適合表を見ると、K-42でもM-42でも,B19、B20タイプ双方に互換性があるようになっていますが。
- 73 :
- 文章が凄い。どういう入力をしているのか。
- 74 :
- 5年近くも使えばとっくに減価償却は終わってるので単純に交換しなさい
バッテリーを甘く見がちだがあれは命に直結する重要保安部品同等だと思う
今はカオス付けてるが今度はGSユアサにする予定
- 75 :
- 4年半もったのは上出来だ。アイスト使っても十分長持ちだからバッテリーのためにアイスト切るのは意味ない行為ってことになるな。
バッテリーに優しい運転をしているならK42でも大丈夫じゃないかも。
人柱をお願いするのは申し訳ないが使って報告お願い。
予想なら3年以上は使えるだろう
- 76 :
- 新車から3年半
アイスト中に再起動が頻発して3か月になるが
なんとかまだ持っている
予備バッテリー積んでるから
上がったら載せ替えようと思ってるが
意外にしぶといw
- 77 :
- 新車搭載時のバッテリーは実は大概高品質高耐久
- 78 :
- アイストやエコ走行はエンジンに充分な熱が入らずスラッジがたまりやすくなったり、
シリンダーやピストンリングの劣化を早めるという説もある
結果、エンジン出力の劣化を早めるのでアイストやエコ走行はあまり意味がないと
カムカバー開けたり圧縮比測ったりして検証実験してみないと本当のところはわからないけどね
- 79 :
- 車検の時M55ってバッテリー勧められたけとM42の1.5倍の価格だった。今のバッテリーは冬場を除けば普通にアイスト作動するから今年はしばらく様子見。
- 80 :
- その容量カオスデ7300円で買った
- 81 :
- この車、加速もアクセルをいきなり踏み込まず速度と踏み代を探りながら速度を上げて行くとか、
先の信号変わり具合で速度コントロールに入ったり工夫次第で燃費が伸びて行く面白みがある。
硬い安い方の純正オイルの方が低速で粘ってくれるからコントロールがおもしろい。
エンジンは回転が低いほど機械的な負担が少ないし、止まっていれば磨耗ゼロ。
エコ運転やアイストは環境だけじゃなくて車にも優しい。
それが当たり前の事なのはメーカーが実験で証明しているからだよ。
- 82 :
- ↑すげーにわか知識で知ったかするいつもの人w
- 83 :
- >>81
イースに限った話しじゃないよね。
- 84 :
- 豚に真珠 ということわざを使うまでもなく「軽にレグノ」
- 85 :
- ブリヂストンに言え。軽自動車サイズは廃止しろと。
- 86 :
- 石橋は無駄に高いからな
今のネクストリーだけど同価格でエナセーブ204買えるわ
- 87 :
- こういうエアバスみたいなコンセプトでコクピット感出したい
レーダー探知機を斜めに取り付けるか
https://i.imgur.com/pnWKEPF.jpg
- 88 :
- >>81
みながふんわりアクセルエコ運転はじめたら都市部では大渋滞が起きて大変なことになる
エコ運転はやりすぎると自分さえ恩恵を受ければいいというエゴ運転になるよ
- 89 :
- 2つ3つ脱げばエロ運転に
- 90 :
- しっかしメンテのし易い車だわ
- 91 :
- たしかに。車体の軽さもあって安物のガレージジャッキで大抵の整備ができるのがうれしい
あとリアドラムブレーキがハブボルト外さず整備できるのはありがたい
- 92 :
- ミライースの中古が44万、車検二年付き
ソニカが13年落ちで38万、今年車検
迷う、すっごい迷う
もうミライース契約しちまうかな
- 93 :
- ちゃんと試乗しろよ
軋み音はやっかいだから
- 94 :
- >>92
ダイハツ縛りなの?
- 95 :
- 平均燃費22.1
- 96 :
- >>94
近場にあったのがそれって言うだけで縛りとかじゃないよ
>>93
週末みにいくよ、試乗できるかはわからないけど聞いてはみる
- 97 :
- >>96
じゃあもっと選択肢有るでしょ。
もっと考えた方が良いと思う。
- 98 :
- ソニカはまだ乗れソうニカ?
- 99 :
- はっきり言ってイースの軋み音はどうにもならない
全ての部材が極限まで薄い為にちょっとした気温の影響を受けて変形しそれが音を出す始末
安いから仕方ない安価な対価だとの意見が多いがそこを割り切れるかどうか
- 100 :
- >>97
別の車両も探してみるよ
別にミライースのみに拘ってるわけじゃないしね
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