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【スズキ】エブリイワゴン Part.2
- 1 ：2018/03/05 〜 最終レス ：2018/06/30
- ※前スレ
【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1486118557/
- 2 ：
- さて、 ワゴンについてまとめ
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格 現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り
- 3 ：
- ココが前々スレなのか?
【スズキ】 エブリイワゴン 2台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1479603272/
- 4 ：
- 大事な事なので言っておく。
長くなるので簡潔に。
この車は四駆が糞。
以上。
- 5 ：
- 新スレは(駆)の文字をNGワードに追加することをお奨めします
- 6 ：
- 1おつ
- 7 ：
- >>4
まあ、それを言ったらニ駆も糞だな。w
- 8 ：
- >>7
二駆が糞なのは納得いくだろw
四駆が糞なのは異常でしょ
- 9 ：
- >>8
どっちも糞ってことで、もう終わりにそようや。
- 10 ：
- 意味のない2型から意味のある3型にはいつ変わるのかね？
- 11 ：
- 終わりにそようや？
日本語使えよ！
糞の二駆乗ってます。
でもそれ以上に四駆は糞ってことで。
滑らないための四駆なのに滑ってからしか四駆にならないなんちゃってフルタイム。
あ、パートタイムは尊敬してますよ。パートタイムは糞じゃない。
- 12 ：
- スルー検定かいしー
- 13 ：
- >>12
了解 ∠(･`_´･ )
- 14 ：
- 駐車場
出れなくて気付く
糞四駆
- 15 ：
- 新雪で
動けないとは
親切で
- 16 ：
- >>15
これはマジで優秀な575
- 17 ：
- >>15
それ証明して。
- 18 ：
- >>11
滑ったら手動切り替えしなくても4駆になるなら、パートタイムよりフルタイムの方がよいのでは？
- 19 ：
- >>18
掘ってからじゃ遅い。
実際、フルタイムはスタック細胞と言われてる
- 20 ：
- >>19
わろたw
- 21 ：
- 久々エブリィスレみたらまたこの話題ですか
みんな好きでエブリィ選んだんと違うんですか。。。
- 22 ：
- >>2
＞害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
ワゴンは14か15の方が乗り心地とブレーキの効きがいいぞ
12とか13いうのは商用車でかっ飛ばす人
- 23 ：
- 12インチや13インチはタイヤ交換が楽だから好き
- 24 ：
- どう考えても13がベストバランスだろうなあ
- 25 ：
- PZtをオーダーして月末に納車される予定です。
今乗っている車に履いてるスタッドレスが165/70-13。
アルミが4.0J＋45なのですが、装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。
- 26 ：
- >>19
回転差検知から4駆切り替えのレスポンス、どの位？
- 27 ：
- ホイールはハブ径も関わるからねー。外周は速度誤差気にしなけりゃなんとでもじゃない？
- 28 ：
- >>24
いつの時代ですか
安全性のため何年も前から大型化してますよ
新聞広告でも一覧に乗らないでしょ
- 29 ：
- そうだ
こんな車は12の鉄がベストだよなマジで
エアボリュームMAXウェイトMINや
- 30 ：
- PZtSP買って、たまたまJPt純正サイズの13インチスタッドレスを入手したけど、14インチより13インチの方が走りやすい気がしてる。
なので夏タイヤもそのサイズにしたら割と満足。
まぁ純正サイズだと13でも14でもお取り寄せになる不便は変わらないけど。
- 31 ：
- >>21
試乗では四駆の性能は試せないからな
その時になって初めて分かる生活四駆のがっかり感
- 32 ：
- >>31
だから、糞なら糞でいいんだけど、
あたかも普通のまともな四駆かのように装い、謳うのはやめてくれ
- 33 ：
- >>26
19じゃないけど雪道の登りでだけど一瞬のタイムラグはある
走行中でもゼロ発進でもね
だからといってリアを掘ってしまうような事は無いけど切り替わりでのスリップとグリップの繰り返しでガクガク感がある
- 34 ：
- 買ってから糞四駆に気がついちゃったけど二駆に比べて高い金払ってしまったんで「四駆最高！」みたいに自分で自分をなぐさめてるエブリイ四駆乗りw
かわいそすぎるw
- 35 ：
- 165/60R14の純正サイズから155/65R14にすれば在庫もあって安くなるよね？
- 36 ：
- なんで165/60R14にしたのかスズキを問い詰めたいよね
- 37 ：
- >>35
オートウェイでみたら安かったし種類も多いよ
- 38 ：
- 中古市場
- 39 ：
- >>36
馬鹿が喜ぶから
- 40 ：
- >>39
喜ぶか！？なぜ？
- 41 ：
- 何故かは知らんが
馬鹿は大きいホイールが好物
- 42 ：
- スズキっていうメーカーからするとコスパのいいタイヤ選んでほしいよな
ほんと謎
- 43 ：
- >>42
馬鹿はランニングコストとか理解出来ない
- 44 ：
- ホイールまで替える人もいるくらいだしなw
- 45 ：
- >>33
そういった場面では、2駆よりはいいのかな・・・
- 46 ：
- いい加減にしなさい
- 47 ：
- >>45
ぜんぜん良かったよ
スキー場手前の急坂とか他の2WDが嵌まってる状況でも普通に登ったから
途中、嵌まってる車を押してんの手伝ったあと坂道発進したけど問題無し
圧雪路に新雪が積もった状況でも腹擦らなければ普通の坂なら登っていけた
念のためチェーンも携行してるけど今のところ使わないですんでる
- 48 ：
- チェーン履かせる時期は金属スコップ、タイヤの下に敷くやつも一緒に積んでる俺
二駆推しの人はスタックしない地域なんだろうし四駆も不要なんじゃないかなぁ
- 49 ：
- あれは二駆推しというか以前のアルトRSと同じ荒しじゃない？
- 50 ：
- チェーン使うなら針金とペンチは常備しとこう
予備チェーンって書いてる人いたけど
- 51 ：
- >>47
4駆新車納車待ちで、モヤモヤしてましたが、スッキリしました。ありがとうございました！
- 52 ：
- >>51
納車待ちですか！うらやましい
自分も今の64がそろそろ14万キロなんで17に買い替えるタイミングを模索中ですw
当然つぎも4WDですよー
- 53 ：
- >>52
早く買い換えちゃいなよ17v乗ったら燃費の良さでもっと早く買い換えればよかったってなるよ
- 54 ：
- >>53
あれ？ここってワゴンスレじゃなかったっけ？
燃費悪いぞっ！
- 55 ：
- 私も来月納車予定です。
オーバーヘッドシェルフだけまだ納得いったないですが(笑)
- 56 ：
- >>34
オープンデフの四駆って時点でお話にならないがねｗ
これがキャリイなら話は違ってくるがな
- 57 ：
- 二駆買って後悔してる奴多過ぎw
- 58 ：
- >>55
バンみたいに大きい方がいいってこと？
それなら俺も思ってた！。自作しかないのかな〜
- 59 ：
- >>58
そーそー。ハイルーフ買うんだからオプションでもいいからオーバーヘッドシェルフ欲しいですよね。
みんカラにバン用のを付けてる方いらっしゃいますね。
ちなみに２駆を設定しました。
- 60 ：
- 四駆でスタッドレスだが新雪のガレージから出れんかった。
隣のエボ6(トミマキ)はすんなり出て行きよった。悲しい。
- 61 ：
- >>60
積雪量と雪質教えてもらえますか？
- 62 ：
- ID出るようにした方が良いかもね
- 63 ：
- >>61
しっとり重い雪。積雪はサイドステップ下ぐらいかな。
行けると思ってゆっくり出たけど、駐車枠を出たあたりで埋まった⤵。
エボ６は車高低かったけど、バンパーで雪かきしながら道路までシレっと出てった。
古い車だけどラリーに使えるビスカス4WDって凄いな〜と驚いたわ。
- 64 ：
- さすがにランエボと比較するのはどうかと思うけどな・・・
クロスバイクとママチャリの走行性能比較するようなもん
- 65 ：
- だからこのクルマの四駆は四駆じゃねーんだってば。
滑ってから四駆になるが四駆になってグリップしたら二駆に戻ってまた滑っての繰り返し。
子供騙しにもほどがある。
- 66 ：
- >>65
だからディーラーにでも行って大声で朝から晩まで叫んでこいよ
このドキチガイが、毎回毎回おんなじこと書きやがってアホちゃうかほんましばきたおしたろかハゲデブチビの糞コジキがっ
あ〜スッキリした
- 67 ：
- ホントにクソ説
二駆買って後悔した説
買いたいが経済的に断念した説
ただの池沼説
さあどれ？
- 68 ：
- 実際のところ、
糞なのは間違いない
- 69 ：
- ヨンク乗りムキになりすぎ
- 70 ：
- >>67
どのみちこんな所で粘着してんのはタダの莫迦
- 71 ：
- >>67
四駆が糞すぎて死にたい説
- 72 ：
- フルタイムの生活四苦なんぞゴミよゴミｗ
買わなかったワイは勝ち組〜
買った奴は負け組〜ｗ
- 73 ：
- 沖縄に雪が降っても雨だった地域に住んでるから四駆が必要な場面が思いつかない
あ、旅先で能登半島回って砂浜海岸の千里浜走った先の、車が波打ち際に沢山いるからと内灘砂丘に入ってニッチもサッチも行かなかった時くらいかな？
- 74 ：
- 四駆乗り沸点低くて笑けるー！
- 75 ：
- >>74
いや、低いのは性能
- 76 ：
- >>63
場所と雪質の違いなんですかね？
スキー場の駐車場でそのくらいのときは出れました
でもエボとかすごいですよねw
数年前の関東豪雪の日、轍にとられてヨタヨタ走って帰ってきたら近所のフォレスターが何事もなく走り去っていったのにはサスガと思いました
- 77 ：
- あ、もしかしたら17ですかね？
横滑り抑制装置でしたっけ？付いてますよね？
あれがONだと除雪されてない雪道やぬかるんだ道とかで悪さしてハマるとか何とか聞いたことあるんですが違いますかね？
自分のは64なんで付いてないから何とかなってます(ガクガクしながらですけどw)のでOFFにしたら大丈夫じゃないかと思うんですけど、どうですかね？
- 78 ：
- なにしてもムダだよー
糞四駆やもん（＾ν＾）
- 79 ：
- なんでそんなに四駆を憎むんだ？
- 80 ：
- 貧乏で買えなかったんだろう
- 81 ：
- とヨンク乗りが申しております！
- 82 ：
- ヨンクの叫び
- 83 ：
- >>77
発車時にイケると思ってたから、トラクションコントロールのスイッチはONのままでした。
亀になってからOFFにしたけど、遅かったみたい。
駐車場の出入口を塞ぎかけたから皆が道路まで押してくれたわ。
- 84 ：
- とりあえず遊び車としてda17wの四駆10万くらいの差だからとりあえず買ったが特に良さはわからん。
冬場のシートヒーターは暖かかったから良しとするが10万に見合うかはわからんw
だからって後悔してここで暴れたりしようと思わないし二駆を馬鹿にするレベルの金額でもない。
そして四駆を馬鹿にしてここで暴れるくらいならデリカでも買ったほうが精神的に良いのではと思う。
- 85 ：
- とりあえずは一回だけでいいぞ。
- 86 ：
- >>85
すまんw見直していなかった！
- 87 ：
- とりあえず四駆
ナンチャッテ四駆
インチキ四駆
糞四駆
好きなの選んで、
- 88 ：
- 同じ会社のエブリイ4WD乗りが、事あるごとに四駆は四駆は〜ってマウンティングしてくるのが本気でうざい。
どんな心理なんだよ、あれ。
- 89 ：
- それで俺もアンチヨンクになったわ。
- 90 ：
- 駆動方式だけでよくそんな本気になれるなw
- 91 ：
- ヨンクの話は飽き飽きだよ。腹一杯杉でゲロ吐きそう
これからの17はもう進化しないのかな
このまま末期モデルを迎える運命なのか？
- 92 ：
- 何度も持ち出すのはアンチの方だけどな
- 93 ：
- バンスレでも散々荒らしてたしなリアル気違いすぎて糞迷惑
- 94 ：
- どんな車でも亀になってしまったら走らんからな
悪路走破性が極めて高いキャタピラでも亀じゃ走らん
- 95 ：
- とりあえず亀の心配はしなくていい
その前に動かん
- 96 ：
- システム変更なく継続販売され、又そのシステムが原因の販売低下もない
一部の人間がゴタゴタ言ったところで、これほど客観的な評価はない
- 97 ：
- 途中から糞になったんじゃなくて
最初から糞なんだから
売上低下は無いでしょ。当然。
- 98 ：
- >>87
じゃあ、ハッタリ四駆でｗ
>>97
52にあったパートタイム式を採用しなかったのが汚点
更に言うと、64Wに設定があったMTをNAだけでなく、
ターボにも設定していれば売れ行きは違っていた
燃費の悪いATだけじゃ売り上げを伸ばす事は出来ないぞ
- 99 ：
- >>98
アホか
MTなんか売れんよ
そもそもバン買えばいいだけ。車弄れる人はみんなバンだよ
エブリイワゴンはジジババの買い物のセカンドカーなんだからオートマ二駆で十分
- 100 ：
- うなぎ大暴れ
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