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【スズキ】アルトワークス★61【HA36S】


1 ：2017/04/12 ～ 最終レス ：2017/05/21
いま、マニュアルに乗る。

スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/

※単発IDで煽る人間は荒らしなので、そのつどNGにし徹底スルーすること。

関連スレ
【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1458705748/

前スレ
【スズキ】アルトワークス★60【HA36S】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1489805034/

2 ：
次スレ

【スズキ】アルトワークス★61【HA36S】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1491944201/

3 ：
↑
書き込むスレ間違えた

4 ：
因みに初スレ立て

5 ：
　　これが　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　／　車と自分が
　　アルトワークス＼　なぜワークス 　／　ひとつになる
　　　＿＿＿＿　 　　＼ に乗るのか／　　　γ===========
　三/ く　　||　oヽ＿　　　∧∧∧∧　　　　 //:∠二二､ヽ:::::::
三　|　|￣￣|￣ |　()　＜　　 付　A ＞　　//:::（（´･∀･`））::::::
　　└○-──-○┘　＜ あ 加　T ＞ 　//:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::　　
─────────＜ 　 価　と ＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜ る 値 違 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　 が う ＞ 　新型アルト
　その瞬間の　　　　　／∨∨∨∨＼ 　　ワークス誕生
　　　　ために　　　　／　いま　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　／マニュアルに乗る＼

6 ：
>>1
乙π

7 ：
前スレで内装のビビリを書いた者です。

車はドノーマルです。 オーディオは1DINで下は小物入れにしてます。

カタカタ音が出そうなやつは全部シートの上に置いてもビビリがくる。 舗装がいいとこは無いけど、舗装が良くないとこでは速度が低くてもビビる。 エアコンパネルを手で押さえててもビビる。

8 ：
>>7
内部でハーネスのケーブルが当たってビビり音出ることもあるよ。

9 ：
>>1
乙

10 ：
ビビリはアイドリング時も？

11 ：
個体差だな分からん

12 ：
>>8
俺もビビリ出てきた。自分でナビ取り付けして配線適当に通したからですかね？

13 ：
まだ1000Ｋほどしか走ってないけど静かなもんだ
エンジン音あまり聞こえないし
ロードノイズは酷いけど

14 ：
エンジン音割と入ってこないか？

15 ：
>>8
それかもしれん。 オーディオは自分で付けたんよね。

16 ：
>>10
アイドリングとか綺麗な舗装路だと出ない感じ。

17 ：
>>14
2千回転以下なら割と静かだが高速で5千回転巡航してるとさすがにやかましいわ。

18 ：
>>17
ワシいつも3000位は回して走ってるから煩いんやな
そりゃそうだよなw

19 ：
>>1
乙色

>>7
カーステでスーパーバスモード使うとやべーよ

20 ：
>>1乙
180万円でワークス買うかアクシオ買うか迷ってる

21 ：
>>20
アクシオよ

22 ：
>>20
そこで迷うぐらいならアクシオ薦めとく
ワークスはいろんな意味で割り切りが必要なクルマよ

23 ：
ディレッツァZⅢの15インチ出るんだな
ネオバと比べてどうなのか気になるわ

24 ：
ありがと、マニュアル車がほしいんだ

25 ：
>>24
アクシアは会社の営業車なんだけど、ギアのストロークが長いよ。 まぁ昔ながらのマニュアル車って感じ。
ワークスは内装はチャチィけどマニュアルだけはショートストロークで作りがいい。 でもコンソールはチャチィです。

26 ：
>>24
そんな君にアルトＦ

27 ：
つい最近アクシオのMT乗ったけど、2→3速のとき間違って5速入れちゃうくらいフニャフニャでびっくりした
やっぱりシフトはスパッと入るものがいいわ

28 ：
トヨタ系はそういう所あるよね。知り合いのコペン乗りが羨ましがってたな。

フレーバでないかなー

29 ：
>>12
俺は最初バックカメラ、地デジアンテナ諸々適当に通して繋ぐだけにしたら盛大にビビったので固定できるところは可能な限り固定し直した。
それでかなり良くなったけど、まだ路面やエンジンの振動に共振する箇所があるみたいでビビってる。探してるけどなかなか完璧にはならない。
内装も何度も付け外ししてるとピンが緩くなってビビる原因になるらしい。

30 ：
>>24
昔4代目アルトの丸目の旧規格のK6Aのったワークスを所持してたから気になってるよ

31 ：
ディーラーに一ヶ月点検とミッションオイル交換とエンジンオイル交換頼んだら、うちにはミッションオイル交換できる技術者がいないので一日預からさせて下さいときた。大丈夫かいなうちのディーラー。まぁ、その代わりオイル交換フィルター交換代ただにさせたけど…

32 ：
ミッションオイルは普通の75w-90入れられる可能性もあるから注意しときなよ

33 ：
>>24
アクシオGTの中古と言う手も
低走行車はアルトワークスよりも高いけど

34 ：
鈴菌　駄目メカニック

35 ：
ディーラーが外注でメンテナンスとか普通にあるんだなｗ

36 ：
牽引フックを購入したいんだけどサイズってM20P2.5でいい？Amazonだと高いのしか無いんだよなぁ

37 ：
>>35
アライメント調整なんかもディーラーによって自前のところと外注のところがあるし
ミッションオイルもそうだけどたまーにしか作業しないなら外注の方が安上がりなんだと思う
意外と機械高いから

38 ：
>>37
アライメントはあまりないよ　タイヤ館とかに頼んでるとこ結構あるね

39 ：
ノーマルマフラーに毒キノコってどう？
家庭の事情でマフラー換えられないけどプシュプシュ言わせたいんじゃ～

40 ：
>>39
キノコは湿式だからフィルター交換の費用が高くなるよ。 3000では替えんけど5000位で交換は高いわ。

41 ：
>>40
HKSのなら乾式だし、交換用フィルターも2,000円しないけど。
でも遮熱板なり吸気温対策しないと厳しいね。
音だけ楽しめれば良いなら有りだろうけど。

42 ：
HKSは湿式乾式両方あるし
K＆Nとキノクニ以外はほとんど乾式なんじゃないの？

43 ：
>>39
RRPの純正交換タイプでも音は結構大きくなるよ。
自分で超簡単に替えられるから試してみるのもありかと。

44 ：
吸気音ってノーマル交換タイプでも多少は大きくなるんでないの？

俺はトラストのノーマル交換タイプ考えてるんだが

45 ：
おまえらも気をつけろよ

http://i.imgur.com/W5AiR0T.jpg

46 ：
>>45
ホイールだけ欲しい。

47 ：
>>45
やっぱ左コーナーでコケるのか
FFだと助手席に人乗せとかないと右側が重くなるもんな

48 ：
わしらが現役の頃は助手席に相棒乗せてバランスとってたがな
時には窓から上半身出したりして

49 ：
お爺乙

50 ：
ちゃんと減速しろよ三木の穴あきボンネット勿体ねぇ

51 ：
>>39
ピュシュー聞きたいならブローオフバルブ変えるのも手じゃね

52 ：
すぐ特定されそうなDQN丸出しのイキッたワークスだなぁw

53 ：
>>52
お前何でもDQNって言うよね

54 ：
ってこれのオーナーここ見てるだろ

55 ：
片輪走行マスターしなきゃな

56 ：
>>53
何でもは言わないわよ。DQNなことだけ

57 ：
>>51
エアクリノーマルだとブローオフ換えてもあんま音しなくね？

http://www.trust-power.com/products/airintake/air-cleaner/【ha36s用】greddy-エアインクスキット-sz-s017b/
ちなみにこれつけようと思ってる
他のメーカーの剥き出しより熱対策ができてそう

58 ：
>>44
トラストの純正交換タイプでもそれなりに音は大きくなるよ。
剥き出しほどではないけど、デメリットとコスパ考えると充分だと思う。

59 ：
タイヤの限界が高いから下手くそが調子乗っちゃうんだよな

60 ：
>>45
FFほどリア荷重を意識しなきゃいかんのよ、たぶんね

61 ：
>>48
箱乗り懐かしいなぁ........

62 ：
ありがとうございます…ありがとうございます…

63 ：
>>45
いらっしゃいませ
ありがとうございます

64 ：
4WDの方がコケにくいかな、やっぱ

65 ：
>>45
板金七万コースだな

66 ：
YouTubeにある1ー100キロ動画でタイム計るとECU書き換えもノーマルも約9秒台であんまり変わらんね 100キロ過ぎると変わってくるのかなぁ

67 ：
>>45
ワロタｗｗ

ポンコツアルトｗｗｗｗｗｗｗｗ

68 ：
もったいねえな。こんなにしやがってアホか

69 ：
ゴミ軽だから良いじゃん

70 ：
0-100kmの加速だけ速くしたい

71 ：
コケる以前にどアンダーじゃねえかこれ？下手くそがこじってそうな気がする それとも揺り返しかね

72 ：
>>64
タイヤの細さが原因だから関係ないよ。
横転って、タイヤがグリップ負けしてアンダー出る方がしにくいんだし

73 ：
車体が軽い分ドライバーの体重で重心が高く右寄りになり易いのかな。まあ背高の軽も普通の事故で簡単にコケるよね。安全運転しましょう。

74 ：
その点ミゼットⅡは良さげだねｗ

75 ：
ミゼットIIは本気で弄るとかなり楽しそうなんだよなw
X4エンジン乗っけた713cc仕様とか

76 ：
ドライバーを極限まで軽量化しよう

77 ：
>>72
横転はタイヤがグリップしてるから起きるんだよ
グリップして無いなら、そのまま刺さる

78 ：
>>64
少し底面と後ろが重いから比較的そう
でも誤差の範囲だろうね

79 ：
後３センチ位トレッド広ければだいぶ変わるんだけど........

80 ：
シート落として脚固めても、やはり小さい左コーナーは鬼門だな
https://youtu.be/ZdFPPrfE7Q8

81 ：
スポーツタイヤなんて履くもんじゃないな

82 ：
>>45
なんでこんな余計なドレスアップして
格好悪くするんだろう？

83 ：
>>82
しなくてもダサいじゃん

84 ：
>>80
スイフトスポーツですらジムカーナでは左コーナーでコケてる
昔のシビックやランエボはエンジンが逆側にオフセットされてたから一人乗りの時はウエイトバランス良かったんだよね

85 ：
>>65
ドアもいってるしサイドシルも押してるっぽいけど7万ですむの？


左コーナーを極めれば速く走れるなw

86 ：
足マットのビニールでお客の車養生て
酷いな

87 ：
>>85
頭文字Dの有名な台詞だよ
7万で直るわけない

88 ：
たった今納車だったよ！
おっさんウキウキだよ！
とりあえずフットレスト入れたいな！

89 ：
>>85
タイムリーに事故って修理してるワシ登場
この写真より軽微なドア凹みと傷で右側ドア二枚修理やったけど20万オーバーやったでー

90 ：
>>77
だからしにくいって書きこんだが(笑)

91 ：
>>89
ちなみにどうやって事故ったんだ？

92 ：
>>88
おめ、いい色買ったな
桜吹雪に走るワークスカコイイ

93 ：
>>81
スポーツタイヤじゃなくても軽自動車ならほぼ横転する。しかも、この車よりかなり限界が低い速度域でな。
FFなんてタイヤが浮くくらいが攻めときなのに、当たり前の挙動すら経験したことがないおばさんレベルの書き込みは痛いね。

この車は限界速度域が高いしパワーとハンドルがクイックな分、攻めているときは切り返しやハンドルに注意。
経験を積んだレーサーは、その辺理解してるから横転しかけることはあってもするまでにアクセルやハンドルワークで立て直して次周から気を付けるよね

94 ：
>>91
信号待ちしてて青になって動いた途端右後方から突っ込んでこられてズドンや

95 ：
左コーナーは助手席側におもっきし体をよせるんや
相棒がいるなら窓から体出してもらうんや

96 ：
うちにあるノーマルのKeiとノリ比べてみたがアルトは座席位置が高すぎるんじゃないかな
普通に運転してれば問題ないけど攻めたらコケやすいっていう

97 ：
●ロリコン犯罪者はメガネ障害者ばかり


渋谷恭正はメガネ障害者でブサイク障害者（体が左右非対称）でアニオタでした


千葉県我孫子市　ベトナム国籍の小学３年生レェ・ティ・ニャット・リンさん（当時９）＝千葉県松戸市六実（むつみ）５丁目＝殺害事件。
2017年4月14日、リンさんの自宅近くに住む渋谷恭正（４６）を逮捕。
渋谷恭正はリンさんが通っていた松戸市立六実（むつみ）第二小学校の保護者会「二小会」の会長をしていた。。
http://i.imgur.com/yx3naiU.jpg
http://i.imgur.com/OMLdE6L.jpg
http://i.imgur.com/MoxYfd2.jpg
http://i.imgur.com/01TYSRK.jpg

正面から
耳の形が左右非対称（ブサイク障害者）
http://i.imgur.com/KeyFm2z.jpg
http://i.imgur.com/93vltbf.jpg

左耳
http://i.imgur.com/pO3uR3e.jpg
http://i.imgur.com/00ptDTF.jpg

アニオタだったようです（障害者はアニメなどのかわいらしいモノが好きな人が多い）
http://i.imgur.com/kCzsGG5.jpg
http://i.imgur.com/YqiA2pT.jpg


●メガネはメガネ障害者です


またメガネｗｗ


メガネはインテリでも何でもないです
目に障害があるからメガネなんですよ～
もっと言うと目に障害がある人は、すぐ近くの脳にも障害があります
障害が目だけに限定されるってことは遺伝的にありえません

98 ：
待ちに待ってたＴＥＩＮ車高調とＥＤＦＣ ACTIVE PROがショップに届いたぜ！
でも取り付けるの２週間位先なんだよなぁorz
待ち遠しい

99 ：
ラリーだと助手席にコドラが乗ってるから転倒しにくいんですねｗ

100 ：
>>90
よく見たら結論はそうなってんのね
だが、前段のタイヤが細いからと意味が逆になってね？
タイヤ太くしたら余計にグリップするんだから、余計に横転しやすくなる
オバフェンにスペーサーかホイールでトレッド広げるならわかるけど

元々の>>64のレスで考えれば、4WDは増えた重量の大半がフロア下だから重心が下がり、前後の重量バランスも改善される
つまりは横転リスクは若干下がる
その分加速性能やブレーキで不利なんで結局はFFのが速いけど


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