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☆☆カーオーディオ☆★
ホンダ・ビートの恩恵で世に出る事が出来たコペン
- 1 ：2015/04/26 〜 最終レス ：2019/12/12
- だな。
- 2 ：
- 与太の子会社だからパクリは当たり前。
- 3 ：
- ベストカー軽スポーツ対決 雨
ミニサーキット コペン 40秒91
アルトRS41秒08
S660 42秒16
ネオバ、駆動輪タイヤ195、コペン−20ｋｇの重量、AHS、MRレイアウト
とはなんのための装備（構造、もの）だったのか・・・・
- 4 ：
- >>3
なんだ、あれだけコペンをけなしておきながらミニサーキットで2秒も負けてるのか？（笑）
S660発売しなかった方がンダヲタにとってはメンツ潰されずに済んだのにね。
カワウソ。
- 5 ：
- >>1
ごめん。これからこれアンチスレで使わせてもらうから。
ありがとう。
- 6 ：
- 逆だろ軽四オープンスポーツ不在の時にコペンが頑張ってたんだろ
俺はホンダ贔屓だがそのくらいは認めてる
- 7 ：
- ホンダはもう終わったかも分からんね
- 8 ：
- まあ、軽自動車でスポーツカーっていう時点でまず胡散臭い。
そこがホンダらしいところだよな。メーカー自体が胡散臭いから。
ミッドシップレイアウトならスポーツカーなら、アクティ・バモスだってンダオタの定義からすれば
スポーツカーなんだろうが、あれをスポーツカーだという人間は世の中に誰もいないよな。
それで、飛ばした時のヨーモーメントの出方は多少違うとしても、あんな操縦性でS660から
ミッドシップレイアウトを取ったら、ホントに何も残らない。
強いて言えばビートの死骸だけだ。
- 9 ：
- >>8
田舎の農道で天日に干されてカラカラに干上がったヒキガエルの死骸ｗ
- 10 ：
- >>9
俺も田舎育ちだから知ってるｗ
雨の日に農道に出て来てクルマに轢かれて臓物をゲロみたいにぶちまけるのな（笑）。
で、天気が良くなると、グチャグチャになった上半身は訳わかんなくなってんんだけど、
足だけは平泳ぎで伸びた人間の足みたいにきれいにビヨーンて伸びて干乾びてんのね(笑）。
爆死したビートそのものだろ。
- 11 ：
- S660って結局コペンの二番煎じの劣化コピー。
- 12 ：
- >>11
どうせ2年で生産中止なんだろ？
5年でトリムだのプレス部品だのがすぐに出てこなくなる。ビートがそうだった。
無理してミドシップにせんと、Nワンのエンジン煮詰めてタイプR出した方が良かったよな。
ムダ金費やして、エンジニアのエゴ押し付けんじゃねえよ。
- 13 ：
- ホンダはもうムリかも知らんね。
- 14 ：
- S660みたいなゴミ運搬車に何を期待してんのかね？ンダバカは（笑）。
- 15 ：
- >>14
でもS660はラゲッジがないけどゴミ運搬できるの？
- 16 ：
- >>15
乗ってる人間がゴミそのものだろ？
- 17 ：
- >>16
そういえばゴミばかりだな（笑）
- 18 ：
- >>17
ゴミが乗るから「ゴミ運搬車」。
- 19 ：
- ンダヲタはゴミと呼ばれてもしょうがないよなぁ。
- 20 ：
- そいでさ、NSX-Rですらサーキットでインプにもランエボにも歯が立たないダメ具クルマなのに、
どうしてまたンダヲタって「タイプR、タイプR」叫ぶ訳？（笑）
- 21 ：
- 多分ンダヲタになるとホンダの洗脳プログラムでも受けなきゃいけないんじゃないの？（笑）
- 22 ：
- >>21
うわっキモいねぇ
- 23 ：
- >>1
ホンダはもうムリかも知らんね
- 24 ：
- >>21
なんかホンダってナチの人体実験みたいだな
- 25 ：
- ンダヲタって言ってみればフランケンシュタインか
ホンダの場合、映画みたいなハッピーエンドにならないところが情けない
- 26 ：
- 今日フリードのタイプR見たよ。
- 27 ：
- そういえばディオのタイプRがこの間走ってたなｗ
兄ちゃんが股おっぴろげてふんぞり返って転がしててワロタ
- 28 ：
- >>1
S660ももうおしまいか。短い命だったなぁ。
- 29 ：
- 早かったねぇ。
- 30 ：
- S660はゴミだな。
- 31 ：
- コペンは良く考えてるなって思うよ。
- 32 ：
- 逆じゃねーだろ。
- 33 ：
- >>1
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 34 ：
- >>1
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 35 ：
- >>1
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東京株式市況中継 祝 ！！ 東京株式市場 ホンダ 前日比 282円安 ！！
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* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T) ( Reuter )
>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267
4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安 の 4048円。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 36 ：
- やっぱり機関の持ち上げといてドーンと落とすいつものやり方だな（笑）。
- 37 ：
- CVTコペンの2秒落ちって、S660はどうしようもない糞車じゃん
- 38 ：
- ホンダはもうダメかも分からんね。
- 39 ：
- >>1
ホンダセンシングテストまだ〜？
- 40 ：
- 生みの親に感謝しろよ。
- 41 ：
- >>6
ビートやカプチーノがなければコペンは生まれてこなかった
コペンの問題は軽のオープン２シーターという部分しか受け継いでいないこと
中身はただのどこにでもあるFFの軽自動車というところだ
駆動方式まで受け継いでいたら逆にS660が出てこなかった可能性がある
- 42 ：
- ホンダはもう終わってるかも知らんね。
- 43 ：
- >>1
今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 44 ：
- >>1
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 新車販売台数 29.3% の大幅減 ！！
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* 日本自動車販売協会連合会 ( 自販連 )
>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
5月 1日 に発表された、自販連新車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数 は、
普通車 ：5,708台（前年比 ：-42.3％ ）、小型車 ：16,451台（ 前年比 ： -23.3% )
合計 22,159台 （ 前年比 ： -29.3% ) の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 45 ：
- >>1
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減 ！！
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* 全国軽自動車協会連合会 ( 全軽自協 )
>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
5月 1日 に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数
は、19515台（前年比 ：-14.6％ ） の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 46 ：
- >>1
ホンダはもうおしまいかも分からんね。
- 47 ：
- もうおしまいか。
- 48 ：
- 早いな。
- 49 ：
- >>1
ホンダはもうダメかも分からんね。
- 50 ：
- コペンは販売台数は少なくても、きちんと元は取ってるんだってさ。
真っ赤っかのS660とはえらい違いだよな（笑）。
- 51 ：
- >>1
ホンダはもうダメかも知らんね。
- 52 ：
- >>1
ホンダセンシングテストまだ〜？
- 53 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 54 ：
- S660は出る前から終わったてたな。
- 55 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 56 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 57 ：
- デブでチビでメガネのおっさんが乗ってるw
クソ遅いFFの軽なのになぜか勘違い
貧乏くさいw
- 58 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 59 ：
- >>41
正直どっちでもいいんだけど
先駆者のお陰で登場が早まることはあるかも知れないけど
先駆者がいなかったら後世に登場しないとは言い切れないよ、どの分野でもね
トヨタぽくっていいじゃん
- 60 ：
- >>41
AZ-1「・・・」
- 61 ：
- コペンはジジイがよく乗ってる
- 62 ：
- >>41
リーザスパイダー
- 63 ：
- 与太の子会社だから盗用は当たり前。
- 64 ：
- コペン買うような連中はどうせまともにメンテできない
そういう層が乗り潰す用にあったほうが良いだろ
ゆとりがビートやカプチを買ったら全滅するぞ
- 65 ：
- 猿まねコペンには乗りたくねーな。
- 66 ：
- >>41
MTは操作の楽しさのために設定しながら、
後輪駆動にしなかったのはコストのためだけじゃなく、
オープンドライブを手軽に楽しんでもらうコンセプトのため
見た目もレトロポップなデザインでスポーツには振ってなかった
- 67 ：
- 盗用多の子会社のすることだからな。
- 68 ：
- 猿まねコペン
ダッセーｗｗｗ
- 69 ：
- 模倣品ｺﾍﾟﾝ
- 70 ：
- ビート厨とコペンに負けたS660乗りの発狂スレｍ９＾o＾
- 71 ：
- サーキット マジ走行でＳ６６０に負けたｺﾍﾟﾝｍ９＾o＾
- 72 ：
- ｺﾍﾟﾝ逃亡ｍ９＾o＾
- 73 ：
- ★☆★☆Ｓ６６０大勝利！！★☆★☆
- 74 ：
- ｺﾍﾟﾝ惨敗！ｍ９＾O＾
- 75 ：
- コペンがオープンスポーツの需要をつないでたおかげだろ池沼ンダオタ
- 76 ：
- ビートが無かったら影も形も無いのがコペン
正にビートの恩恵によって世に出ることが出来たのがコペン
- 77 ：
- ビートに限ったことじゃなくてカプチーノやAZ1もじゃないの？
…なんていう以前に自社には同じFFのリーザスパイダーがあったしw
- 78 ：
- ここのンダオタは小学生だから仕方ない
- 79 ：
- ビート
量産車として世界初のミッドシップでフルオープンモノコックボディを採用
1991年5月発売
リーザスパイダー
当時すでに販売されていたリーザの屋根を切り取っただけの車
1991年11月発売
- 80 ：
- >>79
ビート
軽トラエンジンに3連スロットルを装着して載せる
- 81 ：
- 軽トラに直4DOHC4連キャブ載せる会社だから何の不思議も無い
ビートのエンジン3連キャブにして乗ってみたいよ
- 82 ：
- じゃあ何故ビートには廉価版OHC載せたんだよ
- 83 ：
- バイクみたいなエンジン載せたビートも面白そうだけどね
元々レースやるつもりで作ったようなクルマじゃないんだし
1カム4バルブで吸気量確保できるならヘッド重量軽く出来て
小排気量エンジンにとってはメリットのほうが大きいよね
- 84 ：
- そしてまんま軽トラの音を響かせて走ると・・・・
- 85 ：
- 音ってだいじ?
- 86 ：
- てか３スロE07Aで8000まで回した時の音を聞いてそれ言ってるなら
耳鼻科をお勧めする
まじで
- 87 ：
- ビートは日本車の中でも良い音の部類だな
- 88 ：
- ビートでもMR2でも
ミッドシップ車の鼻っ先の軽いクルマの楽しさは
乗ったことの無い人には解んない。
と、思う。
- 89 ：
- サンバーも楽しい
背が高い割にコーナリングが安定してる
- 90 ：
- 懐かしいなぁビート 88年の北海道で見たけど 渋滞の峠をバイク張りに
反対車線を走って行き、先で事故っていた。悲しいものを見てしまったが
やはり 良い車は良い！
- 91 ：
- 88年はどこの暦ですか？
- 92 ：
- ビートは楽しい車だよ
だけどアルトだってサンバーだって楽しく乗ることは出来るさ
くるまの違いってそんなに違うものかい？
- 93 ：
- ビートはコペンのまね。
Nワンはキャストのまね。
ホンダはまねしかできないんだな！！
- 94 ：
- >>93
なに釣りに来たんだろう？
- 95 ：
- サンバーはたのしい
ビートから乗り換えても十分楽しめる
- 96 ：
- ビートはコペンのオリジナル。
Nワンはキャストのオリジナル。
ホンダはオリジナルしかできないんだな！！
- 97 ：
- 精神病か
- 98 ：
- アホンダが人間と同等だとか勘違いも程々にな
- 99 ：
- >>97
>>93
- 100 ：
- アホンダの発想ってウリジナルっぽい
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