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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ62


1 ：2020/03/18 ～ 最終レス ：2020/03/29
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ６１
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1581946257/l50

2 ：
トラック運転手への転職を考えている皆様へ


～現役トラック運転手の素顔について～

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

3 ：
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する

4 ：
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる

5 ：
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

6 ：
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！

7 ：
今松屋が救済求人してるぞいってこい

8 ：
>>7
西松屋に対抗したネーミングの今松屋

9 ：
前スレ992
わかるわ俺の所はクソケチな上入れ替わりクソ激しいのに毎回歓迎会は必ずやるわ(笑)

10 ：
運送業はスパルタ。
他業種からきた精鋭でも体を壊すほど。
工場夜勤で体が出来上がってたはずなのに１年で体が別次元のつらさで悲鳴をあげてきたわ

11 ：
バラメインで水屋からの糞みたいな貰い仕事ばっかりの糞会社だとそうなんだろうなw

12 ：
毎日８時間で11400円を稼ぐ日々ヽ(・∀・)ノ

13 ：
トレーラー乗るならなんの仕事がいいかね

14 ：
>>13
鋼鉄とかの工場構内のみの運送
チンタラ走ることに我慢出来たら公道より遥かに安全な上、楽。しかも大体待遇良し。

15 ：
>>13
手積み手降ろしが、体力ついて健康にもいいからおすすめ。

16 ：
トラックドライバーに転職考えてる人たちは、以外に人間関係に苦しむ結果になるかも
知れないよ。
運送だけでなく入社ハードルが低い、誰にでもできる仕事は本当にレベルの低い人が多い。
そういう人が多いと必然的に労働環境も悪くなるので、快適に働こうとしても難しいことになる。

見た目は今は普通に見えるDQNとか、性格の悪い生粋の田舎者、頭が悪すぎて物事を正確に捉えられない
本物の馬鹿、人と比較ばかりして妬みまくり足を引っ張る異常性格者。
こんなのが、かなりの割合で先輩社員となるｗ
おまけに、ややこしいのが劣等感からやたら上下関係で、支配的で先輩風吹かす鬱陶しい
基地外などなどｗ

他のドライバーと、なるべく接点を持たないで働ける会社を選ぶことが重要。
同じ休憩室で皆休むとか、同じ食堂でみんな食べるなどの会社は、危険度MAX。
底辺職は性格の悪いのが確実にいるから、妬みで変な噂流したりで離職率高いｗ
なるべく関わらないように、刺激しないようにやり過ごすことが、烏合の衆では大切。

17 ：
>>16
みんながみんなおまえみたいなコミュ障ばかりだと思うなよゴミ

18 ：
この定期的に沸いくるネガキャンする奴ってなんなの？w
誰得なのに、なんの使命感があって書き込んでんだろ。
車とかゲームとかのスレなら他メーカーの工作員ってわかるんだけど、このスレに関してネガキャンして何の意味があるんだ？前から純粋に疑問だった。

19 ：
ネガキャンじゃねえよボケナス。
よく読め馬鹿。読解力無さすぎ、読書しろ。

・他のドライバーと、なるべく接点を持たないで働ける会社を選ぶことが重要。
・なるべく関わらないように、刺激しないようにやり過ごすことが、烏合の衆では大切。

ドライバー職に就く上での注意点とアドバイスだろ。
おかしな従業員がいる確率は、底辺単純労働職は高いのは事実だ。
入社が容易いからな。

20 ：
>>18
ただの引きこもりだろ
いちいち相手にしなさんなって

21 ：
配送の仕事に転職しようと思ってたけど...ここ見てたらやめたほうがいいんかなぁ

22 ：
入る会社による。自分が誰でも入れる会社にしか入れないスペックなら自分も同類で仕方ない。
俺はトラックは全部中古車で社員数10人、休みの日は会社でBBQか草刈りの会社から数回転職を経て海コン元請けに就職したが人種が全然違う。

23 ：
前スレで。
こんな求人見つけたんだけど
２ｔ車で、寝具関係をローカル配送
配送先は主に宿泊施設、病院等になります。
基本給
185,000円～250,000円
年間休日105日
残業なし
40代未経験ですが...
自分の運送業のイメージとしては、拘束時間が長い休みが少ないイメージなのですが、またローカル配送とは、どういう配送でしょうか？

24 ：
俺がいた元受けは変なやつ多かったぞ
この業界は大手だろうがブラックしかねえよ

25 ：
大手は人間関係面倒だしだいたいトラック乗り換えだしな
後は規則うるせえし
いいところってなんだ福利厚生くらいか

26 ：
やっぱトラックは専用だわな
あと速度もうるさくないほうがいいし

27 ：
月１の定休日と日曜日しか休みないと体が持たないな。

28 ：
>>16
超絶同意笑
底辺仕事上等だけどゴミカスが多すぎて嫌になる

29 ：
前職辞めるときにシュールストレミングを仕入れて嫌なやつのロッカーに開封済みを入れてバックレすれば良かったなと思ってる。

靴とかヘルメットに付着させればこれ以上のない仕返しが出来たので後悔してる。

30 ：
>>29
それ下手したら逮捕されるぞw
やらんで良かった

31 ：
おまえら期間工やれや

32 ：
>>31
なんでおまえに命令されないとならないんだよ
このゴミカスヘタレ野郎が

33 ：
>>32
期間工なら期間工らしくしろ
何万回言えば分かるんや!!

34 ：
>>33
2万回位

35 ：
。
期間工ならシュールストレミング仕掛けてもばれなさそうだな

36 ：
ここで介護だ期間工だ言ってる奴はスレタイも読めないレベルの知障か？

37 ：
知障しかいない板で何言ってんだ

38 ：
知的障害じゃなくて猿です。

39 ：
期間工として生き、期間工として死ぬ
それが俺の期間道だってばよ！！

40 ：
3ヶ月以上、募集出てた食品の手積み手降ろしの求人が消えてた。これが埋まるほど仕事ないん？

41 ：
>>14
大型の構内配送あったけど
額面23万茄子なしだった…

42 ：
解雇されたバスの運ちゃんがわんさかいてるからな

43 ：
バスの運ちゃんが勤まる仕事じゃないわい

と言えるほどでは無く

家庭持ちの奴なら死に物狂いで働くやろしな

44 ：
元バス運転手や元消防士に大型のバラ仕事やらせたら即効で逃げた。

45 ：
軽四で配達ってどうなん

46 ：
まあ、カゴ台車輸送なら普通に勤まるだろうね
元バス運転手でも

47 ：
>>41
他もそうだけどいいとこはなかなか空かないから、求人張り付きかコネに期待するしかない。

その額なら似たような内容のダンプ乗りになった方がまだ稼げるんじゃないかな？
ただ大体山奥なので通勤が少々ネックかもしれんが

48 ：
土砂禁ダンプってどうなの？
積み荷は石灰やケミカルらしいけど

49 ：
>>39
期間工なんか誰も興味ないから死んどけカス

50 ：
工事勤務のやつってなんでやってんだろう
５０万くらいもらえるのかな

51 ：
俺はコミュ障だからこの仕事しかできないと思って入社したんだが
周りはどいつもこいつも明るくて社交的で気のいい奴らばかりだった
俺だけが浮いてる

52 ：
>>48
よく早朝から湯気出して走ってるやつか
連結してフルトレの車とかいるよな
待遇は産廃とかとさほど変わらない印象だけど

53 ：
トラックの運転中ってなに考えてる？

54 ：
部品配送の仕事に就けそう。
ずっと事務や軽作業で仕事で運転したことがほぼ無い。さらにプライベートでも運転してない。
レンタカーで練習しとくわ。

55 ：
>>53
建てもしない家の設計を妄想

56 ：
>>53
当たりもしない宝くじの使い道を妄想

57 ：
う◯こできる場所を探してる

58 ：
観光バスの運転手ならトラックじゃなく路線バスや高速バスに流れると思ったけどな。

59 ：
現在8トン限定MT免許で、大型を取ろうと思ってますが、取るなら2種が良いとかありますか？
ものすごく難易度が高いイメージがありますが…

60 ：
>>59
一種で充分。
自腹で二種取ってもバス関連はしばらく絶望的だからどこかのトラック会社に入社して一種を会社負担で取得してもらってしばらく経験積んだ方がいい。
数年飼い殺しだけど、その頃には景気が戻ってるはずだから、そこで転職して会社負担してくれる所で二種免許取得してみては?

61 ：
今回のコロナショックは今は誰も先が読めないだろ
長引くとどうなるんだろう・・・

62 ：
すべての業界で離職者が増える。
仕事が無いのですぐ稼げるのでトラック業界に人がいっぱい来る。
仕事の奪い合いが始まるのでまた運賃値下げ合戦始まる。
利益出なくなるので倒産多発。

63 ：
そこで冷凍車バラ仕事ですよ。みんなやらない

64 ：
>>63
どんな人が逆にやってるの？
ぶっ飛んでる人？

65 ：
きつい仕事はわりとまともな奴がやってるよ

66 ：
>>49
おまえが期間工に興味ないちゅーてもな
他の皆が興味あるちゅとるんじゃ!!おまえ一人の為に皆が迷惑しとるちゅーのが分からんか!!

67 ：
ブラックが知れ渡ってるような世界にそう簡単に人が集まるかよw
免許の問題だってあるし景気が持ち直せばせっかく増やした人手も減るだけだろうし

68 ：
>>66
いいからRカス

69 ：
コロナで人混みを避けるため、今まで以上にネット通販になりトラック輸送業が好景気の人手不足になるよ。
コロナは追い風ですよ。

70 ：
>>53
次のトイレの場所

71 ：
でも宅配の下請けどこも年がら年中募集してもこないじゃん

72 ：
軽自動車の独立開業のオーナー問い合わせたけどどこも急な休みはできないって言われて休んだら荷物の補償問題になるらしくて申し込みやめた

73 ：
最近、大型で額面25万ってのを見かけるけど、これってもちろんパレットオンリー？
まさか大型の手積み手おろしってことないよな？

74 ：
コロナで人混みを避けるため、今まで以上にネット通販になりトラック輸送業が好景気の人手不足になるよ。
コロナは追い風ですよ。

75 ：
過当競争で運賃だだ下がりだろ
潰し合いの戦国時代突入

76 ：
仕事が増えるのはセールスドライバーとか軽貨物だろ

77 ：
>>71
あれは社員やバイトの募集じゃなくて、ほとんどの場合請負だぞ。確認要。
労働法が適用されない、労働基準法も適用されない。自営業だよ。
全リスクが来るぞ。
そのくせ、仕事は選べないだろｗ
つまりそういうことだ。とっても都合がいいんだろｗ
そうとう稼げるなら一考だがな。
軽貨物でも、社員やバイトで雇われるなら、話は別。

78 ：
働き方改革が施行される4年後が勝負
体力のない中小零細はこの4年でバタバタ逝きまくるだろうな
そして体力のない会社がRばいい具合に業界も健全化されていく

79 ：
>>68
私生児うざいわ、土人が
トラックうぜーから路駐すんなよカス

80 ：
3トン車で土日休みの運送屋
1日の走行距離320?
拘束時間14時間
給与総支給22万で手取りだと17～18万
ボーナス無し
当方56歳、この求人でも応募したほうが良いかな

81 ：
田舎の物量だとそんなもんだろうな
1日に運ぶ回数にもよる、何を運ぶかを書いてないから答えようがない

82 ：
>>81
プラスチックに入った部品150ケースを3回戦
1ケース10㌔で通い箱があります
休憩は40～60分で人によるそうです
14時間拘束なので睡眠時間、自由時間は少なめですが
当方56歳なので応募迷ってるとこです
先ほど、年齢を偽り、運送屋に電話で軽く聞いてみましたが
体力があれば年齢は関係ないとのことでした
総支給22万で手取り17～18万、コロナの今なら
いい方でしょうな

83 ：
親切に体力があればって注釈入れてくれてるんだから察せよ。リフト未経験だと部品もその歳じゃ無理だし選べる立場じゃないけどな

84 ：
10キロの米を想像して１５０個を3回か…無理やわ
10キロの米袋100袋パレ積みしてドラッグストアでカゴ台車に移し替えで死んだ夏を思い出した

85 ：
ガソリンスタンドって給油しなくても休憩場所として利用していいの？

86 ：
やっぱりドライバーって拘束時間長いんですね

87 ：
深夜２時から午後六時まで500キロ走行。

88 ：
>>85
トラック歓迎の宇佐美なら、トラック専用の駐車休憩場所がある
給油しなくてもいいのかはわからないけど
たまに給油していたら、いいのでは？

89 ：
大阪南港の宇佐美は某青鯨の溜まり場みたいになってるな

90 ：
>>87
土日はちゃんと休めるのですか？
でないと、相当しんどいと思います

91 ：
>>86
たかが荷物を運ぶだけの簡単な仕事を根性論を謳って難しくさせてる奴がいる限りね。
「昼飯食ってたら間に合わないよ？」
みたいな、ね。

92 ：
>>91
そうなんですね。
ハロワ見てたら、他の職業でも同じだと思うんだけど、残業なしとかの運送会社とかもあったから。
このスレ見てたら拘束時間が長いなぁと思って。

93 ：
12時間だったら当たりの方だね勿論みなし残業ね

94 ：
そうなんですね。
ハロワ求人(350人位の会社)
では、みなし残業なし。この業界の事はわからないんだけど、引っ掛かったのが就業時間は運行表によるって所で?って感じた。

95 ：
競艇選手ばりに腰浮かして右折する運転手見たんだがあれってもうウンコ出ちゃってるんだろうな
見た目は超カッコ良かったけど

96 ：
8-17とかで記載されてるけど日勤だと6-19とか位に考えた方がいい結局話聞きに行くのが一番早いよ。未経験っぽいけど一社目から当たり引くとかありえんから

97 ：
レスありがとうございます。
ガチャなのかぁ

98 ：
一件目はガチャだけど三か月くらい乗ってたら会社の選び方が判ってくるよ。今って金と休みと時間とかでしょ？実際にやってみたらどんな物を運ぶのか手積みなのかリフトなのかとかの方が重要になってくる

99 ：
大型免許　タクシーやバスといった二種免許助成があるけど入社してから取るとして、もし免許が取れなかったら自主退職になるのかね。ずっと教習所通いは無理でしょうし。

100 ：
免許は金で買う物の認識でいい。会社で取らせてもらったら縛り発生するから物流やるなら大型位持っておいた方がいいぞ働きながら教習所行くなんか拷問やし


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