船員への転職 8航海目
内航はほとんどブラックなので、先が無い人以外の船員への転職は勧めません。
http://jobs4seamen.net/
◆次スレは>>980が立てて誘導する
◆前スレ
船員への転職 1航海目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/job/1419398342/
船員への転職 2航海目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/job/1469777529/
船員への転職 3航海目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1489117120/
船員への転職 4航海目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1523530913/
船員への転職 ５航海目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1535982591/
船員への転職 6航海目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1548405885/
船員への転職 7航海目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1566548058/
スレ立て乙です
つまり、船舶管理会社の淘汰が始まる(とは言っても評価が運輸安全マネジメントベースなのでレベルは低い)し、外国人を一杯船主じゃ管理しきれないなんてこともなくなるかもしれない
家族に会えないのが辛い
だいたい0時〜18時まで働いて18〜24時が寝る時間
嫁は家帰ってくるのが18時頃だから連絡すらまともに取れない
これで休みも少なくて年収600万でしかない
でも地元じゃ年収300万前後の求人しかないから辞められない
人生失敗した船になんか乗るんじゃなかった
なんか船員にしては特殊な勤務時間過ぎてよくわからんね
一日18時間労働っていっても休憩とか待機時間あるんでしょ？
役職とか、船種は？
そりゃ休憩、待機はあるけど
0-4ワッチ、6-8着岸、8-10荷役中に整備、10-16買い出しと荷役監視等、16-18離岸水洗い
大抵これ
普通の人は仕事終わったら家族に会えるのに
俺にはそれがないというのが辛すぎる
毎日って定期航路？
そのサイクルは特殊だけど船員は基本乗船中は家族に会えないってのは常識だろ
おとなしく日帰り平水船に転職しなよ
もしくは船員を辞めるかだな
イコーズと山友がやってるヤツ？
年収500万ぐらいは東京・横浜なら初年度から貰えるから
船員悪くないと思うんだけどな。
大卒・海技免状は三級以上・職員歴ありなら
船会社の陸上職とかも40位までならなれるしね。
魚がたくさん採れるし、オカズは魚料理作っておけば問題ないから楽
みんな丼一杯刺身食べるからすごい
バンカー以外の平水って余り求人無いよね
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/hyouka
ブラック企業判別（2020年・最新版）
現役社員の暴露情報が多数あります！
転職の際にお役立てください！
http://2ch-vip.net/bakuro
悩ましいな
俺も永遠のテーマになりそうだ
特にやりたいことないなら忙しい船乗ってたほうが乗船中金使わなくて済むし暇も紛れる
自分の話だけど暇な船乗ってて海外ドラマにハマってたときは乗船中ほぼ金使わなかったけど
休暇明けてドラマ飽きたらフラフラとパチンコ、フラフラとキャバクラに行くようになってしまって月15万使っても平気になってた。
それでいて海外ドラマのほうが満足度高かったりね
乗船中に使う一万円より休暇中に使う千円のほうが満足度高いと思うしね
確かに、大都市近辺じゃないと平水船求人はバンカー含めても
少ないよね。 平水の旅客船やレストラン船は、年収そこらの中小企業のサラリーマン並みで
安いし。 平水じゃなくても航海サイクルが短くて定期的な休み取りやすい
東海汽船あたりに乗りたいんだけど、条件の良いフェリーとか
求人めったに出さないからなかなか。
大型経験がきつい
わりと求人多いし
新型コロナウイルスの集団感染が確認されたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗組員のインド人とみられる男性が、フェイスブックに助けを求める動画を投稿しています。
動画は、船内のキッチンとみられるところで撮影されていて男性の後ろには白いマスクと帽子をかぶった同僚の男性らが並んでいます。
動画の中で男性は「われわれは非常に恐れています。お願いです。なんとかして泥沼の状態からわれわれを助けだしてください」と訴えかけています。
そして「モディ首相にお願いです。われわれを隔離して、どんなことをしてでも無事に家に帰れるようにお願いします」と述べて、
インド政府に対して日本政府と連携して対応に当たるよう求めています。
「
大型乗ればもっといいのか？
それはすごくいいほう
セメント船やタンカーで1000万円越えとかいるけどすべてじゃないし
カーゴ499で船長650 機関長600位だわ
船長でそれは安すぎない？
一杯船主のうちですら499カーゴ60日乗船20日休暇で休暇中も手45+クリーニング手当、ボーナス手25年2回なのに
クリーニング有りでカーゴ??
一杯船主とかのどんぶり勘定で給与が毎月均一の人には信じられないだろうが
倉内清掃手当とかの名前で明細に書いてある
仮バース多くてええよな羨ましい
ウチ、鋼材船でホールド掃除あるけど手当なんて無いわ
ピンハネどころか全ハネされとるぞ
ところでケミカルのクリーニング手当って給料の手取りに＋手当なの？
全ハネ余裕
冬季北海道積みの寒冷地手当も会社が全てハネてる
オペから船員に手当出るって話あったのに実際は支給なしだった
それも会社信用できなくなって移る理由になった１つだな
隔離の必要な患者なんて特別病棟入れられるし
新日鉄だけど、やっと去年からダンネジだけ貰える様になった。
ホールドは聞いたこと無い
石灰だけど掃除手当出てるよ
製品だから出ないのかも
業界平均だと勤続20年の船長が750、機関長が650くらいよ
タンカーって白油黒油ケミカルどれ？船の大きさとか会社の規模教えて欲しい
乗りたい
２年目で６２０ならいいほうだと思う
これからも昇給が見込めるならすごくいいと思う
499カーゴ
手取り23万、茄子？ねぇよ
免状無しで代理かいなw
凄い…
どんなに最短でも、尾道卒業翌日に乗船して、６ヶ月連続乗船、下船日に願書提出最終日に直接提出のミラクル起きても７ヶ月は掛かる。
だいたい卒業後9ヶ月〜1年位に免状取得が多いかな
半年で取得は奇跡
やれって言われたら断る
乗船が半年だっての
不意のトラブルに対処できる自信が全くないわ
似たようなことしてる人いたら教えて
（待遇悪いから）成り手がいない、転職やり放題は船員の少ない利点の１つだし
年収700休暇90（日給2万6000円）で休みなくて給料もイマイチだけど
このループできれば
1年半で770休暇270（＝年収約500万、休暇180日、日給2万9000円)
これなら結構ホワイトでいいと思うんだ
あともうすぐ期間限定で失業手当を退職後2か月で貰えるようになるテストが行われる
その後ずっと2か月になるか3か月に戻るかは不明
司厨はメインの60~70の爺さん達があと5年すれば殆どいなくなるからな
かなりの人手不足になる 司厨は30〜50前半が全然いないね
俺みたいに４０〜で船に来る人も増えてきた
けど合わん人もいる 船の人の話では別の会社のローロー船で年収700万で40代の人が司厨に来たけど4ヶ月で辞めた
あんな適当に作った家庭料理みたいなので。
今まで、複数の司厨長と乗ったけど
まともだったのは、フレンチのオーナーシェフと、若いときホテルのコックだった人だけだわ。
最悪なのは、遠洋漁船あがり。
陸上の飲食店なら一週間でクビレベルが複数。
実際、船でもクビになったけど
機関士だけど、辞めて半年ぐらい定食屋で
バイト＋料理教室行けば、あのレベルなら絶対に作れる自信有るわ。
人手不足になっても何とでもなると思う
船の上だと電気コンロ IHだと全然違うんだ 初めは苦労した 俺は最低1ヶ月はメニューは被らないようにしてる
同じ会社の爺さんは基本冷凍食品でハンバーグやかき揚げも既製品だな 掃除もしないｗ
>>67>>68
コック居ない船は若い子が逃げる 俺が前居た会社で派遣された先は飯炊きが嫌で若い子が逃げるから船員が少ない船は自分で飯作るようになったみたい
気楽に自炊、掃除も適当に分担で自炊手当てガッポリが良い
鶏肉大豆牛乳卵と野菜食べて筋トレ、時々外食で好きなもの食べて毎月15000くらい余る
ただ、当番制の船は二度と乗りたくない
コックの料理が好き！というわけじゃなくて
共有部分のキッチン使うのかなりストレスなんだよな
爺さん共は何も遠慮してないみたいだけど
後コックすら削ってるような船は人手がギリギリまで削ってあるから
若手だと6時間ワッチしてバラストも面倒見て寝る暇もきついのに
年寄りのやらない掃除雑用を押し付けられ
そりゃ逃げますわ
食料金とは別に2万位手当あったわ。
ケミカルの会社でしょ
俺も気になってるから情報欲しいよ
給料よくて2か月乗船1か月休暇のサイクルはいいんだけど
一年中求人出してるのが引っかかる
とんでもなくキツイのかな ケミカルで体調を崩すとか
船内に恐ろしいモンスターを飼っているのかもしれないし
そうなんですよ
履歴10年以上の人を求めているのもあって人が来ないのか、それとも好条件でも人が定着しないほどキツい会社なのか気になっているんですが、全然情報がないんですよねぇ
募集かけても応募者が全く来ないだけ
結局人材が先細って辞める前ん時はもう補充も効かなくなってきて常時派遣補ってた
人は来るが面接と話が違うとか給料低いとかモンスター船員に潰されるとかで消えてく
年がら年中求人出して安めの未経験の求職登録とか来たら速攻で電話して捕まえてアホを使い潰して陸にリリース
年がら年中求人出してるってのはやっぱ駄目なとこの代名詞だな
大した会社じゃないのに、一丁前に免状に条件を付ける（船機長は外航経験で2級以上 一航＆一機は3級以上）
相場より給料が安い＆休みを規定通り回さないの三重苦。
新卒は、職員歴を数年付けたら、官庁船か近距離フェリー・タグなどの
自宅に帰りやすい船に転職してとんずら。 中途の年配者も、
人の入れ替わりが激しい。
連続6〜7か月乗船して休みは一か月とか、マグロ漁船じゃあるまいし、ふざけてるわ。
次の休暇終わりに乗船連絡の電話が来たら、その場で退職を告げてやる（笑
船員の人間関係とか、そんなに悪くないんだけが本社の上層部が腐ってるからな。
船員は完全に使い捨て感覚。
調査船か
「今回だけなんとか助けてくれないか？」
と詐欺師から電話がくる可能性に1億ピリカ。
俺はかれこれ4回助けたよ。
恩を仇で返される一方だっから辞めた。
「今回だけなんとか助けてくれないか？」
と詐欺師から電話がくる可能性に1億ピリカ。
俺はかれこれ4回助けたよ。
恩を仇で返される一方だっから辞めた。
本社と自分の住居が他県で離れてても大丈夫なんですか？
ニート、介護、飲食が金のために仕方なくなる仕事だぞ
金と時間かけて専門学校行っても3年後に4割やめるんだぞ
ただ北海道あたりだと利便性とかでだめっつー会社があったりフェリーだと近場限定だったりするそうだが
そんなとこで悩まずまずは求職登録、ただし
1日14時間以上余裕で働けるか？睡眠時間2時間の日でも耐えれるか？それで残業代なしでもいいか？
プライバシー筒抜けの集団生活できるか？電話とネットが繋がらない日が続いてもかまわないか？
家族の死や危機に駆けつけることが出来ないが構わないか？
乗船が6ヶ月以上に及んでも耐えられるか？昭和の色が濃い風習やシゴキに耐えられるか？
酒・タバコ・ギャンブル・女は好きか？船酔いは耐えられるか？
いろいろ注意点はあるがそれでもいいなら30代なら船ではまだ若い
受けるなら複数の会社の面接を受けておけよ。3年はそこに腰を据えたほうがいいから変な会社引くとつらいぞ
船は休みがまとめて取れるのは魅力だが年間休日で考えると少ない上に
残業、危険性、拘束、なにより不自由さを考えると給料はとても安い
資格もない状態では、1時間いくらで計算すると陸でバイトしたほうが稼げるくらいにな
よほど船に魅力を感じるか陸に絶望してんじゃなきゃ勧めん
荷役中に寝れるって結構デカいよ
タンカーにのっても言うほど給料変わらないよ。未経験だと手当つかないとこもあるからね
本船荷役が無い船にしとけ
よく船員生活辛いって聞くけど陸のブラックに比べたら楽すぎ
一般論だよ
そりゃあ当たりの船はあるさ
上に挙げた船種でも航海数が少ないなら、問題は少ないだろうし
本当のクソ以下と多少まともな船あるから給料と休暇の話はよく聞いとけ
初任給、昇給ペース、休暇中変動するか、ボーナス、何日乗船何日休暇か
もし突発で乗船が伸びた場合の補償、毎月の航海回数（10超えたらだいたいキツい）
免許なくても、運輸局で求人ないと言われても登録すれば必ず募集は来るから詳しく聞け、録音もしとけ
俺は最初ないと言われたが登録したら多数電話あった
免許なしで転職は難しいから特にね
免許さえあれば引く手数多だからちょっとでも会社クソだと思ったらすぐ他の会社に移るべき
地元の他のやつが乗った一杯船主の船
勤続10年で手取り28万休暇中一定2か月乗船14日休暇、ボーナス10万円が年2回
↑みたいな最低待遇の船がゴロゴロあって馬鹿だから乗り続けてる
俺は4年で手取り38万休暇中一定2か月乗船20日休暇、ボーナス20万が年2回
定期船は寝る暇すらない
一般論だから例外はある
38にナスだと年収650万位?
基本的に一番楽なのが鋼材、キツイのがガットとタンカー（ケミカル、白油、黒油）とガス
まず楽な船乗って免許取った方がいいと思うよ
タンカー乗ってすぐやめて無免許で他の船となるとまともな所に乗るのは難しくなるから
微妙
40万まではガンガン昇給するからイマイチ自分でもわからん
たぶんそのくらいだと思うが
手渡しで明細に乗らないクリーニング手当もあるし
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