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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ60
- 1 :2020/01/25 〜 最終レス :2020/02/02
- 前スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1577787299/l50
- 2 :
- >>1
おつ!
- 3 :
- トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します!
- 4 :
- ハンドルカバーにこだわりありますか
- 5 :
- 太くてテカテカしてるのが好き
- 6 :
- くるくる回すのが好き
- 7 :
- ワンミスで人生が終わる怖さ。腰もやったら終わり。
- 8 :
- 工場で鼻くそが真っ黒になりながら作業するより健康的。
- 9 :
- アメリカでトラック乗るわ
- 10 :
- コンテナドライバーってどうなん?
- 11 :
- 通勤ラッシュ中の県道とか私道で誘導員無しで左バックしないといけない。
- 12 :
- ぶつけたり少しでも擦るようなら罵倒批判の嵐
再発防止策を見つける会とか言って謎の儀式をやる、当事者を強く批判
そして評価や金ダウン
まともに報告したら馬鹿を見る会社にいるからみんなぶつけても擦っても知らんぷり
流石に相手がいる事故は報告しないといけないけど
正直者は馬鹿を見る業界だと思うよここは
まともな奴は勤まらないと思う、介護飲食警備に並ぶ底辺だと思うわ
これが某大手の現状だから中小零細はもっとひどいんじゃね
- 13 :
- 腰をやっつける、ってなかなか20代30代じゃわかんないんだよな。後々くるんだよ。
- 14 :
- コンテナが何を指してるか知らないけどJRコンテナなら基本的にバラ積みの体力勝負だよ
- 15 :
- まあ長くやりたいなら腰痛めないうちにカートラやパレットメインの会社か仕事に移るべきだな
バラ雑貨とか冷凍とか青果なんかいつまでも出来る仕事じゃないよ
長く続けてる人はブロック注射やコルセットで凌いで身体ボロボロだし
- 16 :
- >>12
事故っても、人弾いても、遅刻しても
何とも思わない人しか続かない。
リスクがデカいんだよ。
工場でのんびり働くほうが本当に楽だなと痛感…
- 17 :
- >>10
海コンなら、積荷を触ることは一切ない
- 18 :
- 事故って人殺しても反省してるふりして自己破産して逃げればいいんじゃね?
- 19 :
- >>8
きれいな工場もあるんだが
- 20 :
- トラックにタイヤチェーン巻くの難しいですか?
自家用車はスタッドレスだし経験無いんですよね…
トラックは4トンです
- 21 :
- 人跳ねてもよほど悪質でない限りは不起訴だよ
免許取り直してまたドライバー復帰してるのなんて珍しくもない
- 22 :
- >>20
はいやり直し
- 23 :
- >>20
うしろの2本だけでしょ?
ダブルタイヤの内側を木の角材なんかに乗せれば簡単だよ
ようつべに動画出てたりするから、暇なときに車庫でやってみりゃいいじゃん
本番の雪ではドロドロになるから、洗い物なんかで使う長いゴム手袋用意しとくといいよ
- 24 :
- >>19
きれいな工場?だとおもうじゃん。
監査とか見回りが来るときだけきれいだからww
- 25 :
- >>20
トレーラーになると糞重たいから泣きたくなる
- 26 :
- 単車以上のサイズでもホイールハウスも大きいから言うほど苦労はしなかったけどな。
たしかにコマも大きいから重いっつたら重いけど。でもそれってどーでもよくね?
- 27 :
- お前らスマホながら運転はいかんぞ
- 28 :
- 角材で内側タイヤ乗せるとらくだよな
- 29 :
- >>21
大方不起訴になって復帰しても結果それで色々とリスクが後々付き纏う
俺のとこは人轢いて相手を下半身不随にしたから一生かけて金も謝罪もせなあかん人がいる
不起訴でも100%無罪はありえないからな人と車では
次の日の朝にはドライバー自身が死んでた人もいる
何度も見るけどワンミスで終わってもおかしくないからこの業界に入るなら道路交通法とか労務管理とかしっかり勉強しといた方がいい
こっちが法律的に非が無い行動しておけば何も問題は無い
俺も工場で不規則勤務の方がまだマシだと思うわ
- 30 :
- 工場って改善とかQCとかラジオ体操っていう糞みたいなことがある。
上に上がりたくないならこっちの方が気楽だわ
- 31 :
- 信号ない車道を渡ってたおじいさんを大型で轢いたやつがいた。
おじいさんは亡くなってしまったけど、運転手は22日くらい留置所にいただけで出てきた。
免許も免停で済んだ。
賠償も会社の保険で賄った。
信号のない車道を渡ってたのと、仕事をしていない高齢者ってのが大きかったらしい。
- 32 :
- 知り合いの会社は事故して被害者が半身不随になったとか一番困ったパターンだとか
- 33 :
- 俺は販売会社の自社配送便だけど
商品弁済はないし事故起こしてはいないけどまさかの時は免責もないけど
免停食らうと倉庫番と重たい荷物の時に駆り出される助手の刑になるのが辛いな
- 34 :
- 雨の夜とかは視界が悪くて運転大変
- 35 :
- >>28
大型やトレーラーでも、それ出来るのかな?
- 36 :
- >>35
ダブルタイヤなら全部できる
- 37 :
- 同じように人をはねても、トラックと営業車(プロボックス等)では罪が違うの?
- 38 :
- >>33
いやwむしろ免停になったら社会的にもつらいだろ
荷物なんかどうでもいいだろw
- 39 :
- >>35
木が潰れないと思うけど
不安なら角材を片側2本にするとかしたら?
- 40 :
- >>37
プロボックスにも今はハイブリッドとか自動ブレーキがついてるのか
- 41 :
- >>33
役立たず扱いされるやんそれ
- 42 :
- 腰痛と痔は職業病だよなw
- 43 :
- いきなり4トン
- 44 :
- >>43
俺もトラックに触った事もないのに
いきなり4トンワイド、給料は手取り14万円
額面は18万以上あったけどね
社会保険とかで減るとそんなしみったれた金額に
- 45 :
- >>37
結果が同じなら罪は同じでしょ
ただトラックの方が被害は大きくなりやすいし、運送業は他業種より運転事故にうるさい
うちは大手だけど人身事故起こした奴は余程相手に過失が無い限り、怪我が軽かろうが一生下車ですわ
- 46 :
- >>37
ケースバイケースだけど一般的には営業用トラックの方が過失割合が大きいとされてる
- 47 :
- 荷崩れしないようにか知れないが、黄信号から赤のタイミングでも突っ込む
トラックよく見るわ。
右折車とぶつかったら大事故だわな。
- 48 :
- >>34
ミラーに雨粒つくと後ろがほとんど見えないんだよなぁ…
雨の夜は命懸けだわ。
- 49 :
- 配車マンならやりたい
- 50 :
- >>48
撥水スプレーをかけると全然違うから1本持っとくべき
- 51 :
- 字が綺麗か汚いかって習字をやってたか否かで学歴あんま関係ないよ
ただ極端に汚い奴(読めない字)を書く奴は頭の良し悪しはともかく無能だね
- 52 :
- >>51
違うな、字をよく書いてたかどうかだよ
俺は我流だが字は綺麗な方だ
一般的に、綺麗な字を書く奴は常日頃勉強でよくノートに字を書いてたと言うことだよ
無論、俺は勉強類関係なく訳あって字をよく書いていたってだけだがなw
- 53 :
- >>50
サイドミラーにガラコは余計に雨粒ついて見えない。
ミラーコートゼロは霧になった瞬間に
何も見えなくなって橋から落ちそうになったわ…
- 54 :
- >>51
人に見せる物と自分しか見ない物で使い分けてれば問題ないよね
- 55 :
- 雨粒ついても粒が小さいからつけないより見やすくね
- 56 :
- 前に割り込みされて強めのブレーキ
荷物大丈夫かな?と、考えたら
運転中に何か他のことを考えていた!
道路に凸凹があって荷物崩れたりしないかな?と考えたら
運転中に何か他のことを考えていた!
として運転手不適合!お前なんか怖くて使えない!ってパワハラビール会社のところで言われた
- 57 :
- 中型大型なら大抵ミラーヒーターかワイパー付いてるけどな
乗ったことないからわからんが、小型はないんかな
- 58 :
- 撥水より親水タイプ
- 59 :
- 喫煙率高過ぎだなこの業界
おかげでトラックもタバコ臭すぎる
- 60 :
- 定着率の悪い会社の特徴の一つ
いじめ・パワハラ・モラハラ上司や先輩が猛威をふるっている。
上司や年上が目下の相手にマウントとってストレス発散・あら探しとか
「あまりにレベル低すぎない?」って感じ職場。
運送に限らず崩壊した人間関係の職場は、まともな人はすぐ辞める。
無能な上司を置くと必ず起こる現象。
人生の無駄だからね。
- 61 :
- >>53
長いトンネルとか気温差があるところだとミラーヒーターかければ即解消できるよね
ミラーヒーターないと曇りっぱなしは弱点だわな
- 62 :
- >>58
フロント拭いたウエスでそのまま拭いてるやいるから撥水にされてまう
ボディと同じので吹いてるやつもいるっぽいし諦めた
- 63 :
- 糞溜めのような職場は存在する
- 64 :
- >>59
所謂底辺職や現業職の喫煙率の高さは半端ないよ
俺も吸ってたけど今になれば高い金払って税金とられて病気の元なんてよく吸ってたなと思う
あと臭いな
今事務所(禁煙)で待機してるけど
喫煙所から戻ってきた奴が臭い臭い
- 65 :
- 新車になってからアイコスに変えた
- 66 :
- 底辺労働者はマジで6歳児みたいな奴が多い
- 67 :
- https://i.imgur.com/SwEmDTr.png
- 68 :
- >>67
すげー!大手のトレーラーとか?
- 69 :
- >>67
すげー!基本給も残業単価も高い。役職とは?40時間しか残業無くて、これだけ貰えたらいいなー。
- 70 :
- これ運転手の明細じゃないだろ
- 71 :
- 残業時間からして違うわな
- 72 :
- いきなり給与明細
- 73 :
- ネットに転がってる明細だね
- 74 :
- そんなにすごいか?
- 75 :
- >>67
食事代天引きとかされてるしドライバーではないな
- 76 :
- うちの会社で150万くらい売り上げたらこんな感じの給料だなぁ
- 77 :
- トレトレチャンネルの熊が
完全歩合制で1個300円で配達して
平均時給3000円くらいのペースで
年末の一月で50万稼いでたな
- 78 :
- 月島物流サービスってどうですか?
給料とか待遇が求人見ると良さげなんですが定期的に募集あって裏があるんですかね?
- 79 :
- 裏があるもなにも、月島の規模なら週に5人くらい入社しようが誤差レベルだぞ
- 80 :
- でも、倉庫って底辺っぽいやん
わいは嫌やな倉庫
- 81 :
- 入ってはいけない運送業一覧
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
- 82 :
- 今晩も土砂降り雷雨の中コンビニ配送なのですが、ドライバーでも比較的濡れにくい仕事って何かありますか?
本気で転職を考えてます…
- 83 :
- >>82
タクシーかバスぐらいしかないやろ
- 84 :
- コンビニや宅配系が特別濡れやすいだけのような…
あ、平もか
- 85 :
- >>57
そんなの見た事ないわ
- 86 :
- >>83,84
大型長距離はどうですこ?
- 87 :
- 積みも降しも屋根付きの倉庫しか行かない定期便なら確実に濡れないだろうな
そんなものがあるか知らんが
- 88 :
- >>82
雨降ったら配達いかないから
4トンに手積みでぬらさないで下ろしてねできないから
- 89 :
- 営業所間しか走らん路線配送の横持ちは濡れんな。
- 90 :
- >>86
コンテナやウイングならまあそうそう濡れないと思う
俺は大型平ボデーだから雨でも積み降ろしやるけど、びしょ濡れになると惨めな気持ちになるよな
着替えやタオルはたくさん積んでる
- 91 :
- 働き方改革で大手は基本給の底上げで調整してくる方針の所が出始めてる
中小零細は大手の後追いするのは無理だろうし残業減で収入ダウンだろうね
それか行政処分覚悟で働き方改革を無視するか
- 92 :
- >>81
主な募集方法がハロワとリクルートのブラック企業検索サイトとディスられてる求人サイトはたらいくならガチでブラック
- 93 :
- マナーも相場もあったもんじゃない無茶苦茶やる零細が消えないと、この業界は待遇改善も地位向上も無理でしょ
何かあれば荷主に責任が行く様にすれば使わなくなるだろうに
- 94 :
- 尿入りペットボトルポイ捨てする奴は免停&複数人なら事業所の営業停止でよろしく
- 95 :
- >>93
「責任? いえそんな事しませんから荷物下さい!」って運送屋が増えてくはずだから、待遇改善はないと思うよ。それほど運送屋多過ぎ。
- 96 :
- 労働時間の制限が厳しくなったのか、中距離とか早めの出発禁止とかあるらしい
けどほんと?
シビアな時間設定では焦るし、焦るとイライラして事故に繋がるよね。
- 97 :
- 家具の配送やってるけどマジで身が持たんかもしれん
会社で積むときに誰も手伝わん。なのにこっちは早く終わったら
他の部署の仕事手伝うってのが解せない。
そんで物流拠点で下すときに一人で下すのがきつい。
何でリフトマンは手伝わないんだよ
早くやりたいならお前も手伝えよ
何でパレットを地面に置いてんだよ。荷台の高さまで上げろよ
何のためにリフト乗ってんだよ
- 98 :
- >>97
直接言えよヘタレ
- 99 :
- >>96
うちは月曜朝に200km先に納品とかの場合は日付回ってから出発する建前になってる
でも日曜21時とかに出ておくほうが休みやすいし疲れないからあんまり守ってないなぁ
拘束時間を圧縮しようとして休憩がぶつ切りになってる
- 100 :
- >>95
潰れても次から次に湧いてくるもんな
開業をある程度規制しないと話にならないわ
>>96
大手なんかはもう残業規制始めてる所も多いみたい
あとトヨタなんかは今まで部品メーカーがトラックと契約してたのを、トヨタが全て一元化し全て混載便にして常時満載にするとか
他もこんな感じで効率化して余計キツくなってくだろうな
100〜のスレッドの続きを読む
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