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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ57


1 ：2019/11/18 〜 最終レス ：2019/11/29
前スレ

配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ56
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1571531786/l50

2 ：
トラック運転手への転職を考えている皆様へ

〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！

3 ：
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この年収予想で350万円以下は池沼レベル
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4 ：
いつまでまたすんだよここの集荷場は、早く帰りたい

5 ：
あと5時間待ってて！

6 ：
物が揃ってないから一番最後ね！！
近場なので一番最後ね！！
自社優先なので一番最後ね！！
あの人が怖いので一番最後ね！！
差し入れもらえなかったので一番最後ね！！

7 ：
群馬で17時頃、もうすぐ呼ぶからと言われて深夜1時に呼ばれたことあるわ

8 ：
>>7
もしかして森紙業?

9 ：
>>4
開き直って連絡くるまで行かないのも手だよ

10 ：
>>8
会社名忘れたけど業務用冷蔵庫だった

11 ：
上げないと伸びないよー

12 ：
よく行く機械メーカーが、13時に入場して積み場に呼ばれるのが翌朝の5時
7時にシート掛け終わったら荷主持ちで高速走って13時に降ろし
おかげでたっぷり寝れるがうちの会社以外は監査が怖くてブーブー言ってるらしい

ちなみに予めもらった運送指示書には8時着指定と書かれている
個人的には楽な運行なんだけどなぁ

13 ：
>>12
夜の8時頃入って飯食って爆睡してたらあかんのか？

14 ：
>>6
近場と自社優先はあるあるだな

15 ：
>>13
そうするとさらに順番が遅くなるんじゃ？

16 ：
配送
　　　　　　 (⌒⌒)
　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　/__ノωヽ__）

17 ：
ぶりゅりゅりゅ〜〜♪ブチュ〜！？
プ〜〜〜ブチュ〜リュリュリュ〜〜♪

18 ：
名阪急配ってどう？　デカい会社みたいだけど。

19 ：
積極的にお勧めします

20 ：
>>13
三時間待ちくらいで積めることもあるのよ
向かいにローソンあるから飯食って携帯鳴らされるまで寝てればいいんだけど、本来は当日積みだから昼一には入るよ
まあ自分たちは寝てりゃいいけど、工場に常駐して積み込みしてる元請けの人間は休み無く残業してるからね…

21 ：
>>20
荷捌き作業員も大変だよね
昼前から待機してて夜には積めるよって言われてからの21時辺りにやっぱり深夜2時すぎかな？とか
あなた方も過労死気をつけてって思うわ

22 ：
>>21
過酷だなあ‥

23 ：
>>21
22時回ってると目が氏んでるの見るとうわぁってなるよ…
荷物がひとつ10トンくらいある工作機械でバランスも悪いから、頼むから吊る時くらいはしっかりしてって思いながら作業してる
ちなみに荷主持ちで高速乗っても低床トレーラーだから70キロくらいしかスピード出ない…

24 ：
低床トレーラーが昼間走っていいのけ？

25 ：
大したものじゃないから先導もいらんし昼でもいいよ
自分は先導付きは年に10回もないかな

26 ：
深夜からのパンのルート配送って何件くらい、まわるんですか？
勤務時間は１２時間の求人です。

27 ：
今は監査が厳しくなってるはずなのに
それなのにトレーラーの会社っていまだに休日無しや毎日18時間拘束ってのがあるよな

28 ：
>>27
客の要望に制限ができりゃいいけど無理だからなぁ
とりあえずドライバーを食わせていける会社が正義なのだ

29 ：
>>26
会社に聞け

30 ：
>>26
20軒くらい

31 ：
>>30
ありがとう

32 ：
転職スレだよな

33 ：
>>26
俺が知ってるところは50軒はまわるぞ

コンビニ、スーパー、ドラッグストア等パンを置いてる店はそこら中にあるし、かさばる品物じゃないから2tとか3tトラックに余裕で積むことできるし

34 ：
それくらいとはどこかで書き込み見たな。。
20より50の方が信憑性はあるな。
求人出しまくりだもん。
そりゃすぐ辞めるわと思う

35 ：
>>28
そして荷主が更に調子に乗る

36 ：
山パンとかどこでもおいてあるからな
物流センター一括じゃなければ走りまわるはめになる

37 ：
全国5大都市に入る地域のコンビニ配送が求人出してたけど1日100件って書いてたな
午前午後それぞれ50件ずつ回るらしい

38 ：
>>36
大型とかトレーラーで一回で配送拠点に納品するのが良いよな。
だけど配送拠点は深夜に順番待ちしないといけないしアイドリング規制やらあるから嫌だな。

39 ：
以前ヤマザキにウインナーとか運んでたけど、ひっきりなしに3トン車とか来るもんなぁ
あれの運行スケジュール作る人間はスゲー大変なんだろうな
割と年配者をよく見たなぁ

40 ：
>>37
そんなに回れるわけないだろ

41 ：
>>40
それこそパンの配送とかならそんな件数になるだろうな
駅とかコンビニに新聞まくノウハウと同じようにいくのかな？
短時間で都内全域にまいてるでしょ新聞て

42 ：
パンの配送でも、スーパーなど量販店に４トンで大量に運んで行くのは、一回数店だろうね
それを２、３回転する感じか?

43 ：
春はパン　パイパン♪
　　　　　　 (⌒⌒)
　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　/__ノωヽ__）

44 ：
>>41
1日100軒だと1軒10分でも16時間
いくら密集地でも平均15分に1軒が限界だろうな

45 ：
パンとか上から下までブラック

46 ：
民間人が買えるようなものを運ぶトラックは全てブラックだよ。そりゃ一個100円程度のもんを満載したってたかが知れてるわ

47 ：
少なくとも配送でもやめた方がいいのは

従業員100人以下
下請け

これが二つとも当てはまると99％ダメねw

48 ：
運送屋なのに運送屋から仕事貰ってる時点で、薄利間違いなし！

49 ：
そうそう
配送やるなら、大手か地場大手
若しくは運送業じゃない会社の自社便
下請けに入社なんて絶対やるもんじゃない

50 ：
雑貨屋の傭車よく高給で募集でてるんですがこれも止めといたほうがいいんですかね？

51 ：
>>50
分からんが
〜万以上可とかは詐欺同然の表現
18万〜　とかなら18万
それが真実の可能性大

52 ：
>>50
休みなしで働けば、もしかしたらその額に届くかも？

53 ：
そうとも限らん、元請けよりようしゃのほうが給料が高い場合がある

54 ：
雑貨は物量に関係なく1車あたりいくらの契約が多いからな

55 ：
>>50
自社は一運行一上がりや物量も少ない場合が多く運行が比較的に楽で、傭車は折返しで物量も立ち寄りも多くなりがち。
つまり、稼ぎたいならブラック傭車に行くしかない。

56 ：
庸車は誰もやりたがらないゲテモノをやらされるイメージ。

57 ：
最近は傭車が軒並み撤退して自社が糞コースを走ってるパターンも多いから油断ならん

58 ：
郵便輸送なんかセンター増える度に近距離になって給料下がったりして、中距離以上は下請けに振ってそちらのほうが稼いでたりするもんな

59 ：
マジで小規模運送屋なんか勤めるもんじゃないな
コンビニバイトの方がほとんど条件いいもん

60 ：
コンビニバイトで運転手と同じ給料稼ぐとなるとしんどそうだなぁ

61 ：
時間拘束も少ないから、副業も自炊もできるやん
おまけに交通事故や脳血管系の疾患も招かないし

62 ：
>>46
それ云うなら現金輸送車が最強だな
手積み手降ろしでも大した重さは無い

63 ：
>>62
宝くじに当たるくらいの確率で強盗に襲われる位だよな。

64 ：
>>63
現金輸送車って普通のトラックとかじゃないんだよ
防弾装甲でしかもＧＰＳで監視され常に無線通信で緊急通報可能だよ

65 ：
現役ドライバーに質問です
商品事故や車両事故を起こすと自腹弁済させられたり、各種手当てを減額されるとネット上で書かれていますが本当でしょうか？

66 ：
会社によるけど零細なら普通の事です

67 ：
ネットで書かれてることをネットで聞くとか無限ループやんけ

68 ：
>>64
でも肝心の運転手が拳銃持てず丸腰だからなあ
武道の心得は少しあるだろうけど、警棒持っているくらいか
唐辛子スプレーとか持っていないのかな

69 ：
関係ないけど海外の現金輸送車は運転席にショットガンを装備できるマウントがあるよ
日本の警備会社は強盗に対してもほとんど丸腰で給料もそんなに高いわけでもないしわざわざリスク背負ってやる意味もないわな

70 ：
>>68
警棒ねｗｗｗ
あれはちらつかせてワザと落として相手に拾わせている間に逃げるんだよ
追いかけようにも広げた警棒握りしめたまま全力で走れないからな
それと建物があれば相手の利き手（右手）が壁に沿うように逃げると攻撃されにくい

71 ：
>>65
当たり前やん
だから小規模運送屋なんか入ったらだめよ

72 ：
因みにウチの会社は

謎の交際費5000円が天引きされる
冠婚葬祭用とか言ってるが、入院したり結婚したりした人で貰ったことある人は存在しないw

73 ：
やらかすと無事故手当て一万円なくなる

74 ：
みんなの所も無事故手当あるの？　1万くらい？

75 ：
無事故なら一万円。一年間無事故なら+一万毎年増える。
５年まで無事故なら5万円もらえる。

76 ：
うちは新車1台廃車にしても2ヶ月間無事故手当が飛ぶだけで済む

77 ：
＊試用期間：入社２ヶ月間の教育期間中の月収
　　　　　　２１３，０００円〜２４１，０００円
　　　　　（時間外２０時間〜６０時間の場合）
　　　　　　３ヶ月目以降は、同条件
大型乗ってこの給料って安くないですか？

78 ：
ローソンは１日に３回配送する、だから１便は８時間で社員はそれを２便行くルールだったよ、だから１６時間労働
山パンは下請けはコンビニにパンだけ配送だっから１軒に居る時間は３０秒とかそんなもの
都会だと次の店は２分先とかもざら
紹介屋から仕事貰ってるのもあかんね
１５，０００円の仕事が２，０００円抜かれて１３，０００円とか
紹介屋は１日に１０件仲介するだけで日給２万円

79 ：
>>62
あ、あほかお前、硬貨が何万枚とか何ｋｇか想像もできんのか？
でかいお店いけばそんなん余裕であるわ、現金輸送で腰ゆわしたなんてぐぐればなんぼでもある
>>64
防弾装甲なんか無いし、スーパーや銀行で実物みてみろよ
あと日本の警備会社は基本戦うな、だからな、社員の命になんかあった時の責任とるほうがめんどいし
警備会社には警察みたいな法的優遇は全くの一切ないからな、
戦って犯人に大怪我させたほうがあとあとめんどくさい
日本は基本戦わないんだよ、警官が熊にすら拳銃撃てんからな

80 ：
>>65
食品とか雑貨を手で積む会社は、荷物破損自腹は存在する。
面接の時に聞きにくいだろうけど、質問したほうがよい。
事故もね。

81 ：
>>78
１日の拘束時間が15時間を超えることができるのは週に2回まで

82 ：
>>81
で？

83 ：
>>70
>>68
警棒ねｗｗｗ
あれはちらつかせてワザと落として相手に拾わせている間に逃げるんだよ
何よそれは（笑）
まあ基本戦うなでは、そうなるのかな
まあ、始終警戒しなければならないから、神経すり減る仕事だね

84 ：
>>81
もう大手は軒並み月80時間迄の残業自主規制をしてるけどな

85 ：
>>78
俺はセブンチルドの配送やってるけど、セブンチルドは1日4便体制だから長くても1日12時間労働だな。
山パンの下請けの配送とよくコンビニでかち合うけど、1〜2分の滞在で忙しそうにすぐ去っていく。

86 ：
>>78
100軒でも4時間で終わるじゃん

87 ：
トレーラーで朝５時から夕方５時まで450キロ走行してこれから順番待ちのため首都圏に出発。300キロ走って終わるのは午後三時予定。
エナジードリンクが友達です

88 ：
>>86
あほか、１００軒全部がそうだと誰が言った？

89 ：
運送会社は入社すると横乗りという、先輩社員との同行期間がある。
零細、中小の運送屋だと適当に人選するから、とんでもなく意地悪で最悪な人間性
の人物と二人きりという環境になる。
これで新人がかなり辞めてしまう。
まあ運だが、細心の注意が必要。

90 ：
>>88
本気に取るなよボケ

91 ：
配車担当が糞過ぎて辞めるもあるよ！！

92 ：
うちの会社はまだ待遇が良いんだなと思う。

93 ：
>>89
そもそも零細の運送屋の時点で
社会的には？？な人間だから、マトモな奴が入ると上手く行かないよねw

94 ：
>>91
わかるわ。
まともに相手してたら、いいようにクソ仕事を押し付けて利用し始める配車もいるからな。

95 ：
>>89
大手ならまともな人なの？

96 ：
タクシードライバー見てりゃ大体分かるよ

97 ：
零細かに比べたら多少まともな人はいるんじゃない？
昔は大卒ばかりで今は高卒、中卒の会社いるけど
全く人種違うしw

98 ：
必死にパターン作ろうとしてる人いるけど、天国の零細や地獄の大手も普通にあるので、自分の選球眼のなさを悔いるといいと思うよ

99 ：
まあ一発目は運次第、それ以降は現場で評判聞いて探すんだな。基本的には規制緩和後にできた運送屋はすべて糞

100 ：
>>89
それ　横乗り　じゃなくて　馬乗り　ってマウンテングだよ


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