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国鉄天王寺鉄道管理局

鉄道が消えた市


1 ：2019/02/17 ～ 最終レス ：2020/03/23
北海道紋別市とか鹿児島県鹿屋市とか鉄道が消えた市あるよな

2 ：
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

3 ：
石川県輪島市と珠洲市
のと鉄道があったのに消えた

4 ：
熊本県菊池市

5 ：
平成の大合併は無理矢理くっつけたとしか思えないのあるよな
人口3万人というだけで市を名乗れる

6 ：
大口市

7 ：
現時点で鉄道が通ってはいるが、市・町名と同名の駅が廃止された市・町

那覇市
大船渡市
鉾田市
小松島市
夕張市（予定）
岩泉町

8 ：
鹿児島県加世田市
鹿児島交通が通ってた
現在は南さつま市になってる

9 ：
福岡県宮若市
宮田線廃止後に宮若市が誕生

10 ：
長崎県南島原市
島原鉄道が南半分廃線になった

11 ：
北海道三笠市と歌志内市
炭鉱の閉山で人口が激減した

12 ：
兵庫県洲本市
淡路交通の鉄道線が走ってた

13 ：
八女市～矢部線
大川市～佐賀線
山田市(現・嘉麻市)～上山田線・漆生線

14 ：
青森県十和田市
厳密な意味では東北新幹線がかすめているので完全には消えてないが十和田観光電鉄が廃線になった

15 ：
名寄本線は紋別市があることから楽観視されてたが3セクにするか否かで揉めて結局廃線になった
大隅線は鹿屋市を通ってたが全線開通が1972年と遅く既にモータリゼーションが発達してて手遅れだった上に錦江湾を大回りする格好になって鹿児島市に行くのにフェリーの方が便利とか地理的にも著しく不利だった

16 ：
高知県室戸市
鉄道が未成線になった

17 ：
沖縄県
糸満市
浦添市
宜野湾市

18 ：
宮崎県西都市

19 ：
神奈川県綾瀬市

20 ：
>>19 駅はないけど新幹線が通ってるんだが。

21 ：
陸前高田市
BRTで復旧し鉄の軌道は消えた

22 ：
東京都武蔵村山市

大昔、山口貯水池建設のための軽便鉄道があった。
現在は「東京で唯一の鉄道がない市」だけど、鉄道が遺していった遺跡は多い。

23 ：
兵庫県宍粟市
一般の鉄道は無いが森林鉄道が走っていた

24 ：
鉄道が消えた後に復活したのは茨城県つくば市があった
1987年4月筑波鉄道廃止→1987年10月つくば市誕生→2005年8月つくばエクスプレス開業

25 ：
鉄道が消えた市
になれそうだったのが羽幌町。
人口3万越えて市になれる条件を得たのに、
手続きをもたもたしてる間に人口3万を割ってしまう。
あわてて行政側が人口を水増し深刻したうえで申請したが、当然不正はばれて羽幌市は幻となった。

26 ：
>>24
井原市も。

27 ：
>>25
訂正
深刻→申告

28 ：
>>25
ハボロシはマボロシってか

29 ：
>>24
モノレールだけど那覇市も

30 ：
留萌、根室、稚内辺りは警戒ライン？

31 ：
鉄道が消えるというのは、戦後日本が目指してきた宗主国アメリカ様のライフスタイルにまた一歩近づくこと
もっと喜ぶべきだろ

32 ：
茨城県神栖市
旅客営業が廃止され貨物駅だけに
2005年に1日限定で旅客列車が復活した

33 ：
>>31
アメリカは今も鉄道営業キロ世界一の鉄道王国だぞ
貨物が中心だけど

34 ：
これから超有名になる人の名前は？

１　世界教師マイトＬーヤ
２　世界教師マイ十レーヤ
３　世界教師マⅰトレーヤ

35 ：
大分県
豊後高田市
国東市

36 ：
>>33
日本も鉄道を維持してペイできるだけの貨物があればいいんだけどね
それと、国土面積を考えたら営業キロで比較するのは意味ないと思う

37 ：
千葉県富里市

38 ：
>>36
日本の場合貨物においては海運の比率が高いからなあ

39 ：
山梨県南アルプス市
山梨交通の電車線が走ってた

40 ：
>>7
夕張市は新夕張駅が残る

41 ：
北海道石狩市
馬車鉄道の軽石軌道が走ってた

42 ：
アメリカの場合、都市部以外は人口密度が低すぎて旅客は自動車・航空中心だけど
都市内の公共交通（バスがメインだが）は日本以上に充実しているケースも多い
人口70万人程度のシアトルも都市鉄道や通勤鉄道はほぼ皆無だったが（近年ライトレールが拡充中）
バスやトロリーバスが頻繁に走り都市内なら日本の同規模の都市以上の公共交通の充実ぶりだった

43 ：
岐阜県山県市…と思って調べたらかつてあった高富駅は合併前の高富町ではなくギリギリ岐阜市内だった。

44 ：
>>42
じゃあ日本もまた50年くらい遅れて公共交通充実にシフトしていくかもね
その頃どれくらい人が住んでるのか知らんがw

45 ：
それは実に残念だがないだろうな(>_<)

ロサンゼルスとかサンディエゴだとかも地下鉄や市電があって充実はしているが後者はそうとうヤバい地域も通るからな
あいりん地区の阪堺線みたいなもんかw

46 ：
>>40
よく読め

47 ：
茨城県日立市
同常陸太田市

鉄道が皆無になった訳ではないが。

48 ：
>>47
日立市出身の俺としては電鉄無くなったのは寂しいよな

49 ：
山形県尾花沢市

50 ：
>>49
芦沢駅が尾花沢市なので、厳密には鉄道が消えた市ではない。

51 ：
尾花沢に似たケースで栃木県大田原市。
こちらも東北本線野崎駅が市の外れにあるので、鉄道が無くなったわけではないが、東野鉄道廃止で市の中心部を通る鉄道は無くなった。
如何にも鉄道忌避伝説がありそうな所だが、東北本線のような幹線鉄道の駅まで地方私鉄で出るよりも、バスやマイカーでその地域の中心都市に直接出た方が早くなったことが原因だろう。

52 ：
長岡市に合併されるまでの栃尾市。ここは、栃尾線の廃止で鉄道が全くなくなった。

53 ：
>>52
「連絡鉄道」という表現を聞いたことがあります。
市内なのですれ違いになりますが、駿遠線の大手線もその類でしょうか。
現存するものでは伊豆箱根鉄道の駿豆線でしょうか

54 ：
>>53 市街地に十分な敷地を取るのが難しいから、市街地の外れに国鉄の駅が設けられたわけで、国鉄駅と市街地（今となっては旧市街だが）を連絡する路面電車や軽便といったのは、各地に存在しますが。

55 ：
>>53
栃尾線はあなたの言う連絡鉄道とは違うと思うよ。
長岡という拠点性がある街と郊外を結ぶ鉄道。
栃尾の街外れが長岡などということは決してない。

栃尾線が連絡鉄道なら、上信電鉄、長野電鉄、富山地方鉄道本線、豊橋鉄道なども連絡鉄道になる。

56 ：
>>17
浦添市はモノレールの延伸で、
今夏以降には、鉄道の無い市を返上へ。

57 ：
&#10006;　>>52
〇　>>51
でした。

58 ：
歌志内市
ちなみに歌志内市は日本で一番人口の少ない市だった。

59 ：
>>57 尾花沢も大田原も、近くの国鉄駅が市街地の外れというわけではないから、連絡鉄道には当たらないのでは？

60 ：
夕張まもなく。
鉄道も金も人も。
原野化？

61 ：
このスレをざっと読み直してみたけど、ここまで出てきた
「鉄道が消えた市」の中を、人口が多い順にまとめるとベスト５は
以下の通りになる。

１位 沖縄県浦添市（約１１万５千）
２位 沖縄県宜野湾市（約９万７千）
３位 東京都武蔵村山市（約７万２千）
４位 山梨県南アルプス市（約７万）
５位 青森県十和田市（約６万１千）

なお、現在は貨物鉄道だけが存在となっている茨城県神栖市
（約９万５千）と、新幹線の線路だけがある神奈川県綾瀬市
（約８万４千）をカウントするなら、２位と３位の間に入る。

次点は沖縄県糸満市（約６万）、その次が千葉県富里市（約５万）。

人口密度で見ると、宜野湾市と武蔵村山市の順位が入れ替わり、
南アルプス市と十和田市は次点以下の２市に抜かれる。

沖縄強いなー。
南アルプス市や十和田市が意外に人口が多いのは驚いた（どちらも
人口密度は悲惨だけど）。

62 ：
十鉄三沢駅解体へ

63 ：
鹿児島県垂水市
大隅線が消えたがフェリーで鹿児島市と直結してて陸路だと不利という変わった条件
山陽本線の垂水駅は「たるみ」と読むが大隅線は「たるみず」と読んだ

64 ：
>>61
>>63で思い出したけど、鹿児島県鹿屋市が入ってませんがな。

65 ：
>>64
あ、見落としてた。
鹿屋市は約10万で２位ですな。
宜野湾市以降ランクが一つ落ちる、か。

鹿屋市の皆さん、ごめんなさい。

66 ：
政令指定都市の区だが新潟市南区
新潟交通鉄道線が走ってた
因みに旧白根市が中心だが白根市に鉄道は走ってなかった
新潟交通の白根駅は味方村にあった

67 ：
もうすぐ夕張市

68 ：
>>13
八女市は西鉄福島線もな

古くは南筑軌道てのもあった
今の堀川バス羽矢線

ちなみに羽矢線は国鉄矢部線跡もフォローしてる事になってるが経由地が違う
あくまで南筑軌道線の置き換えであって矢部線を潰した側

69 ：
>>13
大川市は西鉄大川線も有った
当初は河川改修工事による休止とされ地元には復旧を約束していたが反故にされて廃線

今の嘉麻市と言う事なら下鴨生駅があるけどね
元は嘉穂郡だから嘉麻市唯一の現役の駅なのに市の代表駅とはされていない可哀想な駅

70 ：
その昔、西大寺鉄道廃止の前に国鉄赤穂線が出来たから、
岡山県西大寺市が鉄道空白エリアにならなかった。

71 ：
兵庫県南あわじ市

72 ：
静岡県御前崎市は？

73 ：
>>72
市になるまえの町の段階で廃止

74 ：
>>72
市になるまえの町の段階で廃止

75 ：
>>72
市になるまえの町の段階で廃止

76 ：
ネタがないからといって、広域合併で市になったようなところを上げられてもなあ。

77 ：
じゃあ俺も

>>72
市になるまえの町の段階で廃止

78 ：
10年前、鹿児島にいたとき鹿屋も加世田も行ったけど、鉄道無くなっても全然寂れてなかったな。中心部の商店街もそこそこ賑わっていた。

79 ：
>>78
最重要なのは鹿児島市との行き来だけど
鉄道はそもそもそれにあってなかったからね
鹿屋は垂水からフェリーだし加世田はバス

80 ：
ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方


#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会

[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)

81 ：
ここまで三木鉄道の三木市なし

82 ：
>>81 えっ？　三木市内の神戸電鉄、廃止されたの？

83 ：
>>40
その内排しになるだろ。新夕張

84 ：
紋別市は札幌から鉄道で行くと遠回りで不便だった
高速バスはかつて渚滑線があった滝上町を経由する
でかいバスターミナルがあるので名寄本線があった頃からバスが優勢だった
輪島市も七尾線が線路規格が悪く速度が出ず太刀打ちできなかった

85 ：
>>84
昔の鉄道は予算と地形に規定されちゃったので
今の視点で見るとえらく遠回りになるってのがあるね

86 ：
北海道は単純に都市間を結んでるのではなく開拓地を結んで建設してるんだよな
開拓したのはいいが過酷な気候に耐えられず離村して無人地帯になった箇所が多数

87 ：
輪島の場合仕方無いけど七尾経由で回り道になってたのが敗因、能登半島を二回横断してたからな。
日本海に沿って門前経由だってらバスに対抗できた？

88 ：
>>6
今は伊佐市だな

89 ：
>>83
新夕張は石勝線廃止にならん限りは大丈夫だよ
あんな駅でも特急停車駅だし

90 ：
夕張市ってどん詰まりなイメージだったが、かつての夕張鉄道に沿うように道道3号線て一桁幹線があったのね。
そりゃ嵐でもなければ鉄道は使わんよなあ…。

91 ：
>>87
七尾を通らない選択は無かったと思う。

92 ：
>>87 羽咋、輪島間短絡ルートとして構想されていたのが北陸鉄道能登線だったわけだが、三明以北は未開業で終わった。
現地行ってみるとわかるが、輪島から門前への道は絶壁だらけでカーブが多く、車もスピード出せない。
観光地ではあるが、仮に鉄道造ったとしても工事費はかさむし、沿線人口が少ないから採算取れないだろう。
能登半島は海岸沿いを避けて丘陵上を行く自動車道が造られたから、鉄道が圧倒的に不利になった。

93 ：
>>45
よく誤解されるが阪堺線はあいりん地区は横切ってない
あいりん地区に近いのは南海萩ノ茶屋のほう

94 ：
岡山県井原市
井笠鉄道線廃止～井原線開業まで、鉄道空白だった。

95 ：
>>93
西成警察とか三角公園とか、微妙に阪堺線近いんだけど

96 ：
なるほどね

97 ：
なるほどなるほどなるほどなー

98 ：
市域を鉄道が通っているものの市役所の所在する市の中心部から消えた事例では鳥取県倉吉市とか北海道夕張市とか
倉吉市は倉吉線打吹駅（かつては倉吉駅を名乗ってた）が中心だったのに徐々に倉吉駅がある上井地区に移行しつつある
夕張市は石勝線夕張支線が昨日廃線になった

99 ：
シオン長老の議定書（１００年前に流出）

【第十三の議定】
★彼ら事情をさとらせないために、我々はマスコミさらにマス・レジャーを盛んにする。
やがて我々の新聞で芸能、スポーツがもてはやされクイズも現われるだろう。
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1554084624/l50

100 ：
加世田市
枕崎市


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