元航空機部品組立工だけど質問ある？
◇の下請け企業っすわ。
部品単位だと、どっちも手掛けてた感じ？
うん。
防と民の機体の部品組立してたよ。
あと、防国産旅客機の部品組立もね。
自社や◇構内に派遣、構内請負いで現場を転々として仕事しとったよ。
よろしくおねがいします。
社員がクズなのと給料のあたり？
紛らわしい書き方してしまったかも知らんが、
正社員で◇に派遣に行ってたで、派遣社員では
おまへんで。
パワハラと給料。
社員は頭ん中高校生みたいな体育会系のノリの
輩がぎょうさんいてましたわ。
自社工場は地獄やったわ。
◇構内で働いとるほうがマシなほどに。
自社工場は安全パトロールが回ってこないで、安全帯のベルトにクレーンのフックをかけられて
吊られたり、MEKかけられたりして笑い者に
されて、同僚からのパワハラで病んで退職したわぁ。
◇構内は安全パトロールが回ってくるで不安全
行動したらめちゃくちゃ怒られたなw
給料はどうしても安くなってしまいますなぁ。
十何年在籍してたけど、基本給20マソいかんかったわ。
東海三県です。
◇は本体採用で、子会社出向だもんね。
ボーナスとかは子会社ごとに決まってるの？
レスポンス遅いけどありがとう。
勤めてたとこは◇の子会社じゃないよ。
◇グループじゃないただの中小企業ですわ。
ちな、ボーナスは安い。
自分の場合は年二回ボーナスあって、一回につき
だいたい0.8〜1.1ヶ月分貰ってたよ。
下の方にある期間工スレやけど読んでどう思う？
期間工は経験してないからよく分からない上で、
思った事書くね。
航空機×期間工ならそりゃ稼げないと思うわ。
航空機の組立は職人的な技量が求められる。
期間工スレで書かれてた実技試験みたいな手先の器用さを見る試験があるのはそう言う事。
人海戦術でやらにゃならんから人件費がかかる、ライン作業みたいに毎日同じ事するわけやないか
らある程度仕事の進捗を把握して段取りの仕方や
ら、次にするべき作業を察する能力がないと辛い
ぜよ。
スケールの大きい仕事ですとか社員登用ありとか
、稼げますとか甘い言葉を並べ立ててるけど、自動車の期間工に比べて求められる事が多い割には
旨味が少ないなと思った。
短期で稼ごうと思ったら、航空機の期間工なんて
やめて、自動車の期間工に行ったほうがええよ。
正社員で航空機の組立したいなら、下請け企業
に応募して入ったほうがまだマシ。
まぁ、残業代ありきの給与体系だぎゃな。
今は航空機業界に強烈な逆風が吹いているから、
航空機の組立の期間工なんて切り捨てられるだけだからやめた方がええ。
参考になったら幸いです。
たいへん参考に成りました。
ありがとうございます。
言葉が汚くなってしまってごめんなさい。
お役に立てたなら嬉しいです。
ちなみに今は転職活動中な感じですか？
まぁ、期間工は短期だからね。
寮費とか生活費を負担してくれるところもあるか
ら、お金を手っ取り早く稼ぐならいいと思う。
長期的に見れば大卒総合職の方が安定してて安心ね。
もう転職済みよ、製造業だけどさ。
もちろん航空機関係では無いけどねw
全くないんだよなぁw
航空機組立はほぼ手作業で特殊な作業もあるから
、他業種に応用は効かない。
転職先には活かせないけど、玉掛けと床上式
クレーンの資格はとらせてもらったよ。
◆のツチノコジェットって
ぶっちゃけどう思ってたの？
初飛行の瞬間をテレビで観てたし、自分達が作っ
た機体部品が組み合わさった航空機が世界の空を
飛ぶんだと思って誇らしかったよ。
だが、現場の作業性はあんまりよろしくなかった。
リージョナル機だから従来の航空機よりは小型だから狭くってさぁ、作業する姿勢が寝そべって上
を向いて穴をあけるとか、ミラーを使って清掃し
たり、治具が邪魔で作業がし辛い箇所があるし、作業員もそんなに入れるスペース無いから、作業がバッティングしてしまうし、オーバーサイズは絶対に許されなかったからプレッシャーが半端ないし、ファスナー頼むものなら金額が出てくるから正直やり辛かったなぁ。
作業手順書がしっかり用意されてたのはありがたかった。
夜勤もやってたが、
設計変更でイレギュラー作業が頻出して
今までもやばかったから、現状はコロナでもっとヤバいはずだから、転職できて良かったと思ってるw
確かにあの胴体径だと、組立はキツいよね…
◆が悪いのかアメリカの悪戯なのか分からないけど、設計変更の繰り返しやもんね
転職先はコロナの影響はあまりなさそう？
特定はやめとくけどBよりは難易度高いでしょうな。
軽四とミニバン位違う
製造業やから影響は出てる。
数週間、生産が無い現場もある。
>>27
自分が経験してきたBの組立部位と◇ジェットの
組立部位は全然違うから比べようがないけど、
Bより◇ジェットの方が難易度高く、面倒くさい
な。
リベットとファスナー、ナット等を全部筆で手塗りしないとあかんのがめっちゃ面倒くさいw
ミラーを使って塗り残しがないように確認しながらだから地道な作業で苦手だったわ。
しかも、塗膜厚も決められてたりするから最低で
も二度塗りせにゃならんからもう気が遠くなるよw
スレ主はいい時期に逃げられたな。
お終いやわここ
あなたは現航空機組立工？
今は良くて定時最悪ずーっと帰休
飼い殺しだよ
いい時期に転職できて良かったよ。
今、航空機の需要は無いし、
すまない、間違えてカキコしてしもた。
残業無いのは辛いよね。
自分とこの会社も毎日定時で、残業出来ないわ。
生産数も減ってくみたいだから、益々残業できる見通しがないよ。
今航空機の需要は無いから、B社の生産数減と人
員削減と資金調達にてんてこまいだろうね。
その皺寄せが、日本の航空機製造会社に来てるんだろうね。
そんなアホなことやる本社の連中は、多少待遇は良いのかな。それはそれでイラつくけど。
飛行機の一整餅で、過去に◇航空機を受けたけど落とされたなぁ。
その後、変態バイク製造会社(航空宇宙)か、変態水平対向エンジン製造会社(航空宇宙)を受けようと思ったけど、希望の職種に行けなそうだったり、学歴が無いと評価低いとか聞いて止めたわ。
やっぱりそうなのかな？
今は別の仕事してるけど、学歴差別もないし、ホワイトで給料も上がったし、コロナ影響も無いので、あの時落ちて良かったのかな。MRJには携わってみたかったけどね。
あっ、もう名前違うか
40代で社員化後20代前半と同じ給与
財形も廃止
独身寮からは追い出される
社宅にも入れない
オマエラ絶対に募集出ても入るなよ
俺には航空産業は無理だわ
直採用手前まで行ったけど辞めた
変態的な工場作業を求めたい几帳面な変わり者なら務まるだろうなー
最終日、アイタク出してボロクソ文句言われて辞めたったわー
そこの会社役職者が辞めて期間工になったとこやな。
期間工から社員らしいけどどうなっとるやら
ウチの場合は、派遣→契約社員→正社員の流れ出来てて、契約社員の時に辞めてやりました
期間工の人は聞いた事ないですね！
派遣でもなんでもいいから、長く務めてくれる人材が欲しいらしくてw
手漉き和紙の職人たち養成してましたなー
なぜなぜと品証からの超上から目線の説教だぞ。
○龍って、お隣の会社向けの部品がメインなの？
◇もありますよ
タグでした。
何年も前なので、専門用語もおろ覚え程度になってますw
生技と治工具設計が現場知らずのアホやから
どうして、精密孔を空ける箇所をアメリカンで尚且つ、フリーで空けないとダメなんですか？
どうして、専用の工具と穴あけ治具を用意してくれないんですか？
どうして…どうして…
今迄それでなんとかなったでしょ？
ゼロ戦の時はおばちゃんが職工でデンプリングしたあと打鋲耳栓無しでやってたよ
オマエラの都合はきくだけ無駄なんだ！
そりゃ現代航空機なんて設計生産できんわな
穴ガバガバですよ悪魔
どうして、まともなダブルマージンを用意してくれないのですか？
やっぱり初号機作る時はやりにくい所は声を上げて、対策していかないとね。
でないと、>>50みたいな事言われちゃうよ。
作業長ですらダブルマージンドリルに研磨限界がある事を知らない事実
性技も現場のことやから知らんぷりつーか性技も知らんという
研磨限界って初めて聞いたわ。
研磨限界どころか、ダブルマージンを研磨してくれないんですけどそれは
汎用ドリルはようけ研磨してくれるけど、研磨の角度が悪くて逆に切れ味悪くなって穴ガバガバですよ悪魔
生技って何のためにいるの？
思い出すだけでゾッとするw
どこが変態的かな？
三菱3880機
中島6546機
ゼロ戦累計生産数
自分ところで設計した機体が何でダブルスコアで中島（現スバル）に生産機数で負ける？
生産体制がアホな証拠
大空のサムライ坂井三郎さんには三菱のほうが良かったと言われてるが
工業製品なんやから数作ってなんぼ
ブランド品や宝飾品作ってんじゃねーぞ
航空産業の知識が皆無な人間からしたら、マニアック(変態)過ぎる仕事だわ。
あまり人には勧めれないし、俺は二度とやりたくない。
人に勧められないのは同感です。
超変態的な技術がいるし、気が遠くなるような作
業を延々とやらないかんしな。
そのくせ、薄給ときたもんだ。
体に害のある薬品やら接着剤使うし、打鋲の音はうるさいしで環境最悪ですよ。
穴に入りませんよ悪魔
それ、過研磨
ドリル、バックテーパーでくぐってみな
作業長も生技も知らんことやから
過研磨ってワード初めて知りましたよ神。
ありがとう、これで豆知識が増えるわ。
作業長って言葉が出てくるから、◇の人？
ドリルを研磨し過ぎて、ドリルの根本部分の幅と
先端部分の幅がほぼ同じになったからプラグゲージが入らないって事？
1枚余分なら余裕の誤差範囲www
あれって一枚何ミリやったっけ？
大手会社の構内で請負の社員やってたけどもう請負というより直接働いてるのと変わらん状態だった
2ミリやなかったけ？？
で、ゲージでさじ加減の確認っと。（笑）
流石にちゃんとした1枚の厚さは覚えてなかった（笑）
お給料は良かった？
残業と休日はどうやった？
スキンとインタコのギャップ量、許容ギャップ量より広いけど接着面シールするし、アズリクシムの箇所だからシム調しなくてもヨシッ！w
〜時は流れて品証の最終検査にて〜
どうして、スキンとインタコのファスナー結合部分が不自然に凹んでるんですか？
2ミリだったらシム調無理やでw
リキッドシム使用不可避だわ。
許容ギャップ量が機種によっても、単品部品が、板金加工か機械加工かによっても違った気がするよ。
社員の半数を首にするって言ってたけど、それで本当に会社が回るのかな？
6末でバッサリ切られるわ
ここにはカツうどんくらいしか
良い思い出が無い
あと半月何回カツうどんあるかな？
ない時は麺定ご飯大盛りで我慢してや
つーワイもおんなじ立場やけどな
揚げ物苦手な私もかつうどんは好んで食べたなあ
あとソースカツ丼も
Ｆ−２一機オシャカにしたやつが
社食が美味いと仕事のモチベーションが上がるから、大事だぞ！
カツうどんうまそうだなぁ、みんな大好きなんだな。
俺はカレーライス。
戦闘機一機で億するんだろ？ヒェ〜www
艤装は携わった事ないんだが、部品交換すれば良くね？と思ったけど、そう言うわけにはいかんのか？
現場付近ってモーゼスレイクの？
お疲れさま。
給料は良かったかい？
自分の現場の近くって意味w日本だよ〜分かりづらくてごめんな
下っ端とか別に何も悪くないやん
トップが無能なだけやろ
１機100億近くするよ
F2はセンサーへの配線繋ぎ間違い
作業指示書を書いた生技がクズのクズ
見抜けなかった品証も節穴
切断はF4とヘリ
そうかぁ、どこも製造業は不景気だもんな。
航空機は特に逆風が吹いてるよね。
派遣社員から切り捨てられるからなぁ。
下っ端は一生懸命会社を信じて働いたのにな。
休業するなりして、従業員を守ってやってくれよ。
リストラしたら、そのあとの開発はどうするつもりなんだろう。
想像してたよりも高い金額やったわ。
オシャカにした香具師はどうなったの？
リストラした人材は戻ってこないのにな。
川重はどうなんだろ？？
関連企業もいよいよなんだろうなー。。。
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