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硬くすると確実に応答性は上がるけど、ボディのしなりが無くなってあっさりタイヤグリップの限界を超える事はあり得る
実体感として少なくとも俺はそう思ってる
ハンコンだとより顕著にわかる
ボディが柔すぎるとブレーキング時に路面の状況を顕著に拾って真っ直ぐ止まらない、または微妙に曲げたいときに従ってくれない、制動距離が伸びるとかも起こりうる
それらが改善されてコントロール性が上がるから柔い車ではPIを食うんだけど、腕があるならその分を節約出来る
高年式車等でケージでPIが下がる場合はそれらの改善点よりも重量増加で加速性能が悪化するデメリットが大きいという場合が多い
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島津亜矢１６
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