（推進装置）有人宇宙船スレ（生命操作）
将来的に有人宇宙船を発展させる事は可能であろうか？
シャトルは残念な結果になってしまったし・・・
推進装置はどうしよう？（経済的で高性能・安心？）
放射線対策どうしよう？（生命操作で改良人間？）
予算の獲得どうしよう？（物凄い難問だよなあ？）
何か良い案があれば・・・
その分、余った休ませてある貯金を宇宙開発税と明示した税金の受け皿を創設して税金の回収費用も浮かせて
研究者達は必死こいて高性能宇宙飛行物を開発するという案をがんばって考えてみたお疲れ
放射線対策 低軌道なら無視
予算獲得 ハニートラップ
http://hato.2ch.sc/test/read.cgi/galileo/1305594545/l50
ソユーズとシャトルの話題もこちらです
取りあえず、ニュースです
我らの日本のイメージ
ロシアのソユーズと
中国の神船しかないんだなあ、日本もチャレンジしなきゃ駄目だよね。
ロシアから技術提供してほしい。
安定って意味ではロシアは優れているよなあ
新型の推進装置を発明しました。
一方向のモーメント力を発生させる装置 が
平成２３年０８月２４日 実用新案として登録され
平成２３年０９月１５日 特許庁インターネット広報により公開されました。
実用新案登録第３１７０４２９号
原理模型動画その１
http://youtu.be/UbCdVFoqSC4
解説
http://www5c.biglobe.ne.jp/~imai/page2.htm
以前から、そこら中に貼ってるだろｗ
使えると思うなら、JAXAに論文送れよ
掃除が出来るかも知れない
それか>>15のカクシールドとは斜め下(地球）向きに設置するものなのか？
【ｽﾚﾁﾏﾙﾁ】宇宙関連「いつもの人」 7【偽ﾃﾝﾌﾟﾚ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/tubo/1317594250/
国際宇宙ステーションから見たオーロラの映像をどうぞ
重量：800万t
全長：1385m
全幅：532m
全高：383m
乗員：1305人（最少435人）
推進システム：核分裂パルス推進ロケット駆動（ドライブ）
（1）比推力：6000 - 10万秒
（2）推力：1GN （ギガニュートン）《10万1970トン》 - 1TN（テラニュートン）《1億197万トン》
（3）最終到達速度：秒速1万km
※『オライオン計画』について（英語版）
http://en.wikipedia.org/wiki/Project_Orion_(nuclear_propulsion)
※『オライオン：ギャラリー』（英語）
http://bisbos.com/space_n_orion_gall.html
機体主材料：耐熱新素材「TMC（チタニウム・マトリックス・コンポジット）」
（新タイプのチタン合金の中に高張力の炭化ケイ素を埋め込んだもの。
チタン合金は急速結晶化プロセスという方法で作られる。
回転盤の上に溶融したチタンをしたたらすと、滴となって飛び散る。
これを不活性ガスの中で急冷させると、きわめて純粋なチタン粉末ができる。
これを圧縮して高密度の板状あるいは棒状にする、鋳型を作る、直接パーツに成型するなどの方法で使用する。
TMCは既存のいかなる構造材に比べても耐熱性がはるかに高い。機体の表面もTMCのスキンパネルで覆われている。
TMCはアメリカの『NASP計画（National AeroSpace Plane Program）』で実際に開発された耐熱新素材。）
代替機体表面素材：CCコンポジット
（炭素または黒鉛に炭素繊維を埋め込んだ複合材料。
アメリカのスペースシャトルの機体先端部と翼前端だけはこれで被覆している。
アメリカのスペースシャトルの表面にびっしりと張っている耐熱用のケイ素タイルのような、消耗品ではない。
TMCが再開発できなかった場合の代替素材。）
備考：磁気プラズマ・セイル（MPS：Magnetic Plasma Sail）搭載
※この技術はマグセイル (magsail) とも呼ばれ、磁気帆や磁気セイルと訳されることもある。
宇宙船は磁場を生成するため超電導ワイヤの大きな輪と、操舵または荷電粒子からの放射線の危険を下げるための補助の輪を展開する。
また、マグネティックセイルで、加速と同規模のエネルギーを必要とする"減速"のため、巨大な磁場を展開して、星間物質の抵抗を宇宙船のブレーキとして利用する事もできる。
これにより、恒星間旅行の半分を占める減速のために推進剤を積む必要がなくなり、旅にとって大きな利益となる。
余談：アメリカ合衆国の理論物理学者、宇宙物理学者であるフリーマン・ダイソン（Freeman John Dyson）は、オライオン型惑星間宇宙船のアイデアを恒星間宇宙船に適用している。
ペイロードが2万トン（数百人から成る小さな町を充分に維持できる）ほどになるので、宇宙船は必然的に大きくなる。
全質量は1個約1トンの核爆弾30万個の燃料込みで、40万トンほどになる。
爆弾は3秒ごとに爆発させられ、宇宙船を1Gで10日間加速し、光速の30分の1（秒速1万km）に到達する。
この速度でオライオン型恒星間宇宙船はアルファ・ケンタウリに140年で到着する。
ただ、この宇宙船に目標星での減速能力を与えるには、磁気プラズマ・セイル（MPS：Magnetic Plasma Sail）を搭載しなければならない。
オライオン型恒星間宇宙船は宇宙船としては最小限の能力しか持っていないが、現在の科学技術で建造し、送り出すことのできる恒星間輸送の形態の1つではある。
／⌒＼、__／⌒￣}
＼＿＿（__）＿＿/
〃〓／￣ >< ￣＼〓〃
ミ☆／：：：（:::: ::::）：：： >☆彡
★≡〃＼／ 〉:: ::〈＼／ ≡〃★
●※○ ^^^^^ ○※●
〃≡★ Merry Christmas ★≡〃
☆〓 〓☆
〃≡★ （;) ★≡〃
●※○- ,＿】【＿, ,-○※●
★〃≡〓 ○ 〓≡〃★
ミ☆-★※★-☆彡
●
. Λn п
/|田|||★ 几
{:~:~:~:~:~:~:~:~:｝ |::::｜
{゜。゜。゜。゜。゜} .|::::｜ ▼ ▼
^^^^^^^^^^^^ ￣ ⊥ ⊥
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
宇宙を愛する皆様に幸運が訪れますように
http://en.wikipedia.org/wiki/Project_Orion_(nuclear_propulsion)
を参照してくれ。
重量4000万トン、直径20キロメートルの"エナジーリミテッド オライオン"でアメリカ合衆国のGNP（国民総生産）1年分
（2008年で約14兆5061億4200万米ドル：１米ドルは2011年12月24日現在で約78.02円なので約1131兆7691億円）の推定コスト。
建造費500兆円では到底すまない。
ただし重量40万トン、直径100メートルの"モーメンタムリミテッド オライオン"だとアメリカ合衆国のGNP（国民総生産）0.1年分
（約1兆4506億1420万米ドル：１米ドルは2011年12月24日現在で約78.02円なので約113兆1769億1000万円）の推定コスト。
建造費500兆円で最低でも４隻は建造可能だ。
単にガスをつめただけの巨大な風船を中低高度の軌道に打ち上げて、大気抵抗で落下する間にデブリがぶつかれば中のガスがデブリを減速して落下させる。
ガスは炭酸ガスで、ドライアイス状態で打ち上げて太陽熱で風船をふくらませる。
デブリ衝突の穴は多重風船のラビリンス効果で対処。
ラビリンス効果とはガスの通り道の形状が複雑だとガス流が乱れて移動を妨害する効果。
風船膜が多重ならラビリンス効果でガス漏れが遅くなり、巨大風船なら漏れの影響は小さい。
風船サイズは100m程度でガスは常温で1/100気圧、重さ数トン。それを数万個ばらまいて1年待つ。(計算したんだけど、忘れた)
なかなか面白しれえじゃねえか
案外モノになるかもよ。
その水がまた新たなデブリに・・・
【シャトル】宇宙船総合【HTVこうのとり】
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/galileo/1305594545/l50
若返りが可能なら長期間の航宙も怖くない
隣の恒星系まで百数十年・・・
やっぱり人間は無理だ
問題は、停止を考慮していない事だったがｗ
可能かも知れないがハードルは物凄く高いよな
光速に近いケースではラムジェットが崩壊するのでは？
したほうがいいのでは？
基盤などにふくまれている貴金属も回収できるし。
回収予算が物凄い事になるのでは？
安価な交通手段を入手しなければな（宇宙エレベーターとか）
重力の正体さえ判ればなあ・・・。
出来れば凄いけどね
死人しか乗れないのとちゃうか？
後、霊の類は、今知られてる素粒子より極微な粒子で構成されていて
光速不変の法則に捉われないと言うわれてる。
想像もつかないな
永遠に変化する宇宙に適用できないから。
そりゃまあ、宇宙に興味があって知りたくない奴はいないだろうな
その名は「Nautilus-X」
※『Nautilus-X』について（日本語版）
http://ja.wikipedia.org/wiki/Nautilus-X
【Nautilus-X メインモジュール】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Nautilus-X_Main_Dimensions.png
【Nautilus-X 長期探査構成】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Nautilus-X_Extended_duration_explorer.png
【Nautilus-X 長期探査構成（前方からのイメージ）】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Nautilus-X_Extended_duration_explorer_-_frontview.png
物凄くええんでないかい
おはよう! 真のポルトガル人の『獅野彌』の諸君…敵は『カナン・ユダヤ連合軍』の『朝鮮総連』。今が『２Hndred Yars' Wr』である。重閼朧 慧吏載地衛
朝鮮総連の犯罪 １ : I'm talking about…
http://yaplog.jp/cannonbell/archive/2752;jsessionid=5188D8B194F1DF5AE9FAFCDE0640FC2D.ap_mo4
天皇家 織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
鴉吏主宮 Eleonora de' Medici
Freemasonry & MicroSoft co.USA tp.
еопое＝еёжЭЮЯабЧЦХЛθ＝νγδεζθ＝γδεζηθ
chocolat＠湘南台 de' 闇将軍＠藤沢市
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
全幅： 23.92m
全長： 36.37m
全高： 16.35m
最大積載量：30t
最大離陸重量：105t
ペイロードベイの長さ：18.55m
ペイロードベイ直径：4.65m
搭乗最大数：10人
メインエンジン：AL-41F1S (117S) ジェットエンジン(推力142kN) ×4基、RD-0120 ロケットエンジン（推力1.96MN）×2基、後部姿勢制御・逆噴射ロケットエンジン×1基
打ち上げロケット：エネルギア II (ウラガン)
メインロケット：RD-0120ロケットエンジン（推力1.96MN）×8基
補助ブースターロケット：RD-180ロケットエンジン（2基で1ユニット、推力4.15 MN）×4基
ペイロード打ち上げ能力(ウラガン)：低軌道へ200トン、静止軌道へ最大40トン、月周回軌道へ最大64トン
http://www.buran.ru/images/gif/tehnogr.gif
http://www.buran.ru/images/gif/mtkkman.gif
http://www.buran.ru/images/jpg/shuter2.jpg
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur9.jpg
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur3.jpg
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur5.jpg
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur12.jpg
http://www.buran.ru/video/avi/start2.avi
http://www.buran.ru/video/avi/landing5.avi
http://www.buran.ru/video/avi/landing4.avi
http://www.buran.ru/video/avi/landing.avi
それとも月自体が航空母艦か浮きドックなんやで！ぐらいの気概が必要ですかね？
たぶん、軌道エレベータを作って中央部に造船ドックを設けるのでは？
効果ゼロの子ども手当よりはマシな金の使い方だな
100〜のスレッドの続きを読む