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ぬるぽを2時間以内にガッ@鉄道模型107
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今走行させている模型を報告するスレ2
GMスレッド 85
- 1 :2019/10/31 〜 最終レス :2020/05/03
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑スレ立て時、冒頭にコレを3行重ねて書く
(1行目は自動的に消え、コピペ用の2行目以降が残ります)
公式HP
GREENMAX http://www.greenmax.co.jp/index.shtml
GM The Store http://www.gm-store.co.jp/index.shtml
GM通信 http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/
グリーンマックスofficial https://twitter.com/Model_Greenmax
グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店 https://twitter.com/cp_akiba
グリーンマックス・ザ・ストアナゴヤ大須店 https://twitter.com/cp_nagoyaoosu
関連スレ
クロスポイント Part.13
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1348582242/
・前スレ
GMスレッド 84
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1555416684/
・次スレ
>>950の人が立てて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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- 2 :
- とりあえずいっちおっつ
- 3 :
- おつ
- 4 :
- もう即死ってないんだっけ?
- 5 :
- このメーカーいっつも既存の製品の仕様変更品を新製品として売ってるな
それしかないんか
- 6 :
- それが許されるのは、井の頭の色バリだけだな。
- 7 :
- 言うほど新規品無いか?
- 8 :
- 103系関西形の塗装済みキットを定期的に生産してくれれば
それはそうとライトユニットAがどこにも売ってないわ
- 9 :
- >>5
そうしないと流通に押し込められないからだろうな。
金型は償却しなきゃならんけど思う程商品は売れてないしと。
- 10 :
- >>5
211-5000って改良3回目だろ。
- 11 :
- ナカセイのダブルルーフ旧客の話どうなったんかね。
- 12 :
- >>11
あれは全面新規です、ナカセイのとは関係ありません(棒
- 13 :
- >>11-12
屋根はキングスに近い構造(ガラベン別パーツ)にして欲しい限り
そうでなければ色々と面倒な面もある(ナカセイ由来の一体構造では)
- 14 :
- しっかし、キユニか。斜め下から謎製品をぶっこんでくるな。
三重交通復活色は斜め上から来たな。単品売りはしません、か。
未塗装キットがあれば塗って済ますレベル。
- 15 :
- >>14
ミャー沢製品流れなのでしょう>キユニ28
- 16 :
- キユニ集電非対応ってライトユニットどうしようもないな
どう編成に組み込んだものか
- 17 :
- >>16
中途半端だよね。
- 18 :
- 地味に拡散され始めてるな
ttp://twitter.com/fw9000ns/status/1190404740485529601
>某模型店の店長から、グリーンマックスはブラックであるとの噂を聞いた。その内容だが…
>
>・会社のトップが鉄道ファン嫌いで、車両に詳しい優秀な社員を解雇している。(新製品で部品流用が多い理由)
>・そのブラックな体制に呆れて辞職する社員が続出している。
>・少数生産である為、値上げに熱中
引用ツイートも多い
ttp://twitter.com/search?q=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Ffw9000ns%2Fstatus%2F1190404740485529601&src=typd
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- 19 :
- 語られてるのはちょっと前の状況なんじゃね?それこそ2モーター糞動力だった頃とか。
コアレス動力になって丑窪絡んできた今は、マシになってるような気がする。
- 20 :
- 氏を呼び捨てとは大したもんだわ
- 21 :
- 当て字の方を注意しろよw
中途半端な2ch脳だな
- 22 :
- 211系5000番台蟻と同じことやってるな
列番表示は光らせる必要なんかないのに
なんでユーザー側に遮光させる手間を掛けさせるんだか
あとK15のサハ車番が違う
- 23 :
- K15のサハ車番は合ってたわ
サハ入れ替えられたのK5とK20だった
- 24 :
- >>16
実物が走った時代はまだ昼間点灯してなかったから
ライト点灯しなくてもそこまで気にならないと思う
- 25 :
- >>13
ナカセイのダブルルーフ客車の金型だと、
カラベンと明かり取り窓の位置がスハ32のダブルルーフ準拠。
キングスホビー@アルモデルのダブルルーフのパーツでも、
「明り窓配置はスハ32に準じています」って書かれてるぐらいだから、
窓割りに即したダブルルーフはまず生産されないだろうな。
- 26 :
- >>25
まぁ、そのあたりはコスト等の面で面流石に仕方ないと思う
ただ、ナカセイ仕様ではベンチレーターも一体成型ってのが、
ベンチレーター撤去車などを仕立てる上で当然大問題になってくるってことで
- 27 :
- >>5
あまり話題にならない新規物
ビジネスビル
- 28 :
- >>26
頭では分かっているつもりでも、横から見ると、悪く言えば手抜きが目立つからなぁ。
KATOの31系は窓割りがほぼ同じなんで、明かり取り窓の位置は結構いい線いってると思う。
ナカセイのプラキットは金型の精度と射出成形技術が甘いせいか、
ガラーランド型ベンチレーターの角がキッチリ出ていないのが問題。
ベンチレーター撤去車の表現は平刀でベンチレーターを削り取って下地処理をし、
TAMIYAのプラバンやプラパテでポッカリ空いた穴を埋めるなどしないと。
MODEMOがGREENMAXに金型を有償譲渡するなどしてくれれば少しはマシになるかも。
- 29 :
- >>21
宇死苦慕とかにしてみろゴルァ、って言っとけばよかったとでも?w
- 30 :
- >>29
「誇り高き→高き埃」になりそうな世界だろうなw
- 31 :
- >>16
床下がエラーになるのを気にしないなら、過渡のキハ47のライトユニットと床下がそのまま組み込める。
- 32 :
- >>31
なら余ってるキハ47からぶっこ抜くかなあ
物ぐさだからKATOキハ40系列対応の電球色基盤みたいなのどっか出してくれんかね
- 33 :
- もうお前に用はない
(東上)
く|)へ
〉 ヾ○シ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
`|
/
- 34 :
- 公式アカが205-5000を上げてるが、
公式がシールの切り出しがクッソ下手いとか・・・。
- 35 :
- ムサ205特製ステッカー、本当に好きな人は
全部入りかつそこそこ印刷クオリティ高い世田谷のやつ買うからGMのは本当にゴミ
通常幕もジオマトでオケ
- 36 :
- シール以前に本製品がゴm
- 37 :
- 廃車の時は方向幕点灯しないよな
- 38 :
- これ見てて思うんだが
[1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -28-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1573391831/
GMさんがEVOシリーズで103や115のHOキットみたいなの出さんかねえ…
動力はパワトラ/T-evo動力/MPそれぞれ可で
旧国の板キットとか作ってみたいわ
もうNは鉄コレと蕨でレッドオーシャン過ぎて触る気が全くしない
- 39 :
- >>38
んなもん、すぐ放り出すで。103でも205でも「これが売れなきゃ〜」言うてすぐ降参するねんから。
そんなちょっかい出されても迷惑なだけちゃう。
- 40 :
- 103は近々ライトユニット販売するのでは?
- 41 :
- もうイズムの鉄コレ用でいいと思うの。
- 42 :
- 新し目のクーラーや床下機器とかだけでも1/80でやってくれてもええんやで
…クーラーは経験済みやん?w
- 43 :
- >>42
古のAU75かよw
- 44 :
- 小田急クーラーとか
- 45 :
- KATOさんの東武ネタの話題が注目されて205系は全然盛り上がりませんな。
- 46 :
- 205系、あの価格で銀車輪はねーだろw
- 47 :
- まさかKATOが東武8000とかやるとは思わなかったよ、
- 48 :
- 大昔の過渡カタログでは実際に東武8000の製品化検討中と明記してたんだぜ
- 49 :
- >>48
予定品に阪神電車すら載ってた伝説の超大風呂敷カタログかな?
- 50 :
- そういや東武8000の古いキットにコルゲート板がオマケで付いていたような
コルゲート板は絶版だろうか?
- 51 :
- >>49
それそれ
文字だけだが関東関西の大手私鉄や営団地下鉄もリストアップされていたやつ
- 52 :
- >>48
「35年の時を経て」って感じか
鹿島臨海6000の実質的再販は30年ほどの時間だったか?
- 53 :
- 205系が発売になった静かな夜。
- 54 :
- 実車が半分以上いなくなってるこのタイミングで今更製品化とか本当に商売下手くそだよな
限定ステッカーで釣るとか笑ってしまうw
さっさと潰れてしまえ
- 55 :
- 今更製品化するなら思い切ってジャカルタ仕様で出したほうがよかったのでは
- 56 :
- またエボ103みたいに投げ出すんだろな。売れないって叫びながら。
- 57 :
- EVOで103のユニット窓車でも出してくれた方が、205系で喜ぶ人よりよっぽど喜ぶ人が多かったんじゃないか。
- 58 :
- >>43
AU75…、出てたんだ?
AU72なら間違いなく存在してたけど(ミントなのが今もって手許に転がってる)
- 59 :
- Nの拡大版みたいなのが有った気がする
- 60 :
- EVOで72系
- 61 :
- >>55
ジャカルタの10両フル編成は、どこか野暮ったい塗色だけどね。
京葉線向けの新造205系0番台メルヘン顔が4両編成600番台に改造されて、
日光線で元気に走ってるが。
- 62 :
- ジャカルタ行ったメルヘンは武蔵野線時代よりもカッコ良いと思うわ
- 63 :
- >>62
メルヘンまでジャカルタに行ってるのか……。
武蔵野線時代のメルヘン顔は、正面がFRPの生成りの白じゃなくて銀色に塗装されてたから、
何となく好きになれなかったな。
- 64 :
- >>63
最後のメルヘン顔が武蔵野線からジャカルタ配給で消えて既に1か月経ってるんですが
- 65 :
- >>63
ケヨのも、あれは塗装された白なんだが。
- 66 :
- >>64
それは知らなかった。
>>65
そうなんだ、お恥ずかしい……。
さっそく確認してみる。
- 67 :
- 無塗装でFRPの色のまんまなんて、
幼稚園の遊具くらいでしか
見たことない
- 68 :
- 0系後期車の鼻とEF62のモニター
- 69 :
- >>63
川重の兵庫にFRPの床だけ置いてあったのが妙に印象に残っているわ。
- 70 :
- なんか武蔵野線205系が売れないのは恥ずかしくて
アキバ周辺の量販店でgmの人たちが205系の店頭在庫品を買い占めたらしいな、
買い占めてもGMショップて定価売すればいいんだしな、
- 71 :
- 205系はあまりもに売れないので
アキバ周辺の武蔵野線の在庫はGの人たちが総出で買い占めしました。
これで売れてるように見せかけることだけはできました。
- 72 :
- 阪急1000で新たに採用された標識灯スイッチ付のライトユニット
阪急にはない点灯パターンも出来るってことは
他の会社の車種でも採用してプチ改良リニューアル再生産してくるだろうね
- 73 :
- >>72
左右の標識灯に各々オンオフスイッチをつけるのが一番簡単やからなぁ。
阪急パターン専用にする方がめんどくさい。
- 74 :
- 阪急は1300も出して欲しい
- 75 :
- 最初から行き先点灯・車番選択で出せるものをあえて出さず
改良品として、新製品として出し続けるクソっぷり
- 76 :
- そうゆう商売だから仕方ない
- 77 :
- そして完全無欠な決定版をいつまでも待ち続ける俺達。
- 78 :
- ほんそれ
行先初回印刷済み、再販時は値段据え置きでステッカー選択式とかもな
あとヨ653グリーン車内装アプデだのも
さすが名鉄各種でエラー改良交換用ボディの高値ボッタクリ販売をやった様なトコだわ
- 79 :
- すまん、流れでわかるかもだが一応補足
>>78は>>75へのレスな
- 80 :
- まぁ金がなくて自転車操業なんだろうな
そういう糞みたいな商法が見えてるからますます買わなくなるんやで
- 81 :
- それでも、今はいっときよりマシになった方やけどなぁ。
ランボード下の屋根は穴空き上等でツインモーター糞動力な暗黒時代に比べたら、
ある程度金型掘るようになってきたからなぁ。
- 82 :
- >>75
東武のアーバンパーク二種も野田線、アーパー仕様、ホームドアセンサー付き仕様、付けれたたのにつけなかった無し仕様、クロポ仕様、出して1年近くで動力リニューアル…立て続けにこんな事ばっかやられるといずれ鉄道模型に金回せなくなるよ
しかもすべて6両編成、定価\25000 税金10%
- 83 :
- >>81
相変わらず、阪急2800 は妻面窓、ガラスいれんよなぁ。
屋根の穴あきはもうどうでもいいが。
>>82
ちょっと節操無いというか、馬鹿にしてる感じが非常にするよね。
- 84 :
- KATOの205系はやっぱり良く出来てるよね
設計古いけど30年前の段階であのクオリティーは最高だと思う。
なのにKATOの京急2100はなんで造形が狂ったんだろうな???
- 85 :
- 社長があんだけ嫌いと言っている阪急も 9300 に似たようなもの、だしな。
- 86 :
- 東武10000系未更新は鉄コレの方が造形はいいですね。
GMのはもともとのプロトタイプが更新車ですから
更新してドアを交換した際に微妙にドア窓の寸法が変わってる(更新車はすこし縦長?)で
あの造形のまま未更新をやるとドアが完全にエラーですよね。
ドアの造形って重要な要素なんですね。GMの6050もドアがちょっとかしい?
KATOの京急2100もだけど。
TOMIXのE231もドアがおかしかったけどアレは再生産で造形が変わりましたよね。
ドア、やっぱり直したほうがいいですね。
- 87 :
- >>85
初耳だな。どこの社長が阪急嫌いなん?
- 88 :
- >>86
未更新車も、更新車の車外スピーカーが付いてる辺りのコルゲートが乱れてるしな。
- 89 :
- >>87
ああ、自慰の社長ではないよ。
- 90 :
- つまんねえ新製品wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最後にGMの新製品でワクワクしたのいつだろか
バラストレギュレータやるって言ったときかな
- 91 :
- モーター付きよりもダミーのマルタイとか需要ありそうな気がするんだがなあ
車庫や駅構内のすみに置くだけの飾りとして
- 92 :
- ダミーだと安くしろ、ボッタクリだってのが沸くから動力付きでフルプライスなんだろう。
- 93 :
- マニ44、ある意味ご逝去ですか
- 94 :
- 過度マニ44 ライト付きで2,200円也
https://www.katomodels.com/product/n/mani44
- 95 :
- あーあ、しこたまTR232買ったのに…
- 96 :
- 新旧合わせて3両でやめといてよかった
過渡が同じ車高の出してきて皮肉にも混結出来るようなことにならないといいけど
- 97 :
- 東武50070もわざわざ51076Fで合わせてきたし
過渡がGM潰しにかかってるな
西武6000もやってくれ
- 98 :
- オユ14のキットも役目を終えるときが来たか。
- 99 :
- GMは大山スズヤビルの店舗に経営者が時々居た頃の方ほうがまだ健全だった。
今の経営陣はダメだわ、
- 100 :
- スズヤビルは不思議な物件で建物に入る前からワクワク感があったよな。
今のGMアキバはとにかく品物を押し込んだだけな、今のGMを象徴する閉塞感だわな。
やっぱりこの手の趣味はある程度面積のある店舗を用意してレイアウトの一つは置いとかないとな
100〜のスレッドの続きを読む
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