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今日買った(組んだ)Bトレを書き込むスレ
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【比較自由 蒸某投出禁】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-59-
- 1 :2019/10/12 〜 最終レス :2019/10/23
- !extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
(スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行目が残ります)
★関連メーカー一覧
アートプロ http://artpro.jp/
WesterWiese http://westerwiese.com/
FAB http://fabtrains.com/
城東電軌 http://kitodenof.exblog.jp/
HOKUSEI WORKS http://www.hokusei-works.com/
モデルスイモン http://www.imon.co.jp/
モデルワム http://www.model-wam.com/
八雲工芸 http://yakumoworks.com/
ワールド工芸 http://world-kougei.com/
CAB http://www.cab-inc.jp/
サンゴサービス通信販売:Fax:03-3315-7780(郵便かFaxでの注文受付)
・1/87 12mm HOn3-1/2について「肯定的に考えられる」方のためのスレです。
考え方が合わない方や、他規格推しの方は、お引き取り願います。
・本当に1/87 12mm HOn3-1/2を楽しんでる方の書き込み、1/87 12mm HOn3-1/2の新製品情報大歓迎です。
・もちろん、他規格(16番、13mmなど)との比較は自由です。
他規格全否定と一部否定の差異について明確な基準もありませんので、全否定(と思われるかもしれない)発言も全てOKです。
(但し、ものの言い方や差別用語、単語には一定の配慮をしましょう)
・上記の趣旨に賛同しない人は、出入禁止です。
人格攻撃や侮辱発言、他規格全否定者への否定は「荒らし」と判断され、退出を促されます。
特に、他規格否定発言者に対して人格攻撃をしないと気が済まない方はここは無理と思われますので【比較禁止】スレ↓でやってください。
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1506226376/
【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
SBIな個人投資家 (ワッチョイ 97ed-uVdC)
蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (スフッ Sd9f-h94y)
某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
名前入れ忘れ等の類似コテハン他(ワッチョイ 9fa5-4fjF)
某356 (ワッチョイ c7a5-FQtG)
類似コテハン/blju (ワッチョイ c7a5-FQtG)
出禁さんには一切スルーでご対応
いただきたいと思います。
前スレ
【比較自由】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-58-
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1569595413/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 :
- まーた変な、
自称後継スレを立てた人間が居るなあ。
後継スレは、立てた者勝ちということか?
- 3 :
- >>2
ゴミレス鈴木乙♪
- 4 :
- >>2
変えた項目は2つだけです。
ひとつはサンゴパーツのFAX番号追加。
もうひとつは出禁指定追加。
特に後者はワッチョイ設定同様、スレの正常進行に
一定の役割を果たすと見られます。
…とりあえず、模型の話をしましょうね。
- 5 :
- >>4名無しさん@線路いっぱい
>もうひとつは出禁指定追加。
↑
?自分の個人的なケンカ相手を出禁指定追加にしたけりゃ、
その前のスレッドで、スレ住民を説得しておくべきだったね。
自分の個人的なケンカ相手を出禁指定して良い、なんて前スレでは誰も承認しなかった。
オタクが特定の個人相手にキャーキャー神経質に騒いでいただけ。
自分の個人的なケンカ相手を出禁指定追加にしたけりゃ、
前スレの威光などをドロボーせずに、
新しく自分好みのスレ(1)から立てるべきですね。
?オタクは、
「名無しさん@線路いっぱい」なのか? それとも
「関西人ですが何か」なのか? それとも
オタク自身が出禁指定した、「名前入れ忘れ等の類似コテハン」そのものなのか?
だとしたら、オタクそのものが、見事に出禁指定対象者ですね。
- 6 :
- >>5
貴方は彼の言動を見苦しいとは思いませんか?
或いは最盛期(57あたり)をご存知ないか。
- 7 :
- >>6名無しさん@
>貴方は彼の言動を見苦しいとは思いませんか?
?「彼」って誰の事かね?
?オタクは、
「名無しさん@線路いっぱい」なのか? それとも
「関西人ですが何か」なのか? それとも
オタク自身が出禁指定した、「名前入れ忘れ等の類似コテハン」そのものなのか?
だとしたら、【オタクそのもの】=「関西人ですが何か」もしくは「名無しさん@線路いっぱい」が、
の二重名前使い分け男が、 見事に出禁指定対象者ですね。
- 8 :
- すみませんが、状況を把握した上で反論戴けませんかね?
彼は55スレで一旦出禁指定を受けています(当方の指定ではない)
相応の言動があったということでしょう。
次の56を建てたのは私ですが、彼を不憫に思った当方は彼の出禁指定を解除しました。
それに言い掛かりをつけてきたのです。
出禁にはスルー対応をすると決めた時期もあり、彼も一度はこれに従いましたが
2時間もしないうちに我慢しきれなくなり爆発。
以降はスルー対応をしている側に「何もせずにお祈りするだけでは改善しない」などと開き直る始末。
そうでなくても模型の話ひとつせずに「アホ・ボケ・カス」でスレを埋め尽くしてしまい
見苦しいことこの上もありません。
模型の話がしたいこちらも何も対応できなくなってしまう。
模型を楽しむのにどの規格を選ぶか、以前の問題です。
言葉の暴力中心、モラルを守れなければ、出禁指定は当然のことです。
56で出禁を解除、その経過がもたらした結果です。
- 9 :
- ゴミレス鈴木も出禁にしたら♪
このスレが
過疎るか♪
- 10 :
- >>5鈴木氏に賛同。
出禁スレを立てるのは勝手だが、
>>900の段階で早漏立てするなら、後継-59-にしないで別スレにしろよ。
この身勝手な姿勢は支持しない。
ここを12mm本スレとも認めない。
- 11 :
- >>10
なるほど。
その本スレとやらには蒸機好きがはせ参ずるだろうから
こちらの方が模型の話は出来るかも知れんな。
- 12 :
- >>1関西人ですが何か (ワッチョイ 6fbc-1wBF)
>>4名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>>6名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>>8関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>>11関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
↑
これ等は名前をわざと変えた同一人物なんでしょ。
>>1関西人ですが何か
>【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
> 名前入れ忘れ等の類似コテハン
↑
>>1に、完全に抵触する、
名前コロコロ変化の、出禁指定 荒らしコテハンだな。
仮に、うっかに名前入れ忘れたというなら、何故逐一訂正しないんだ?
意識的な、名前入れ忘れ等の類似コテハンじゃないか。
私は、HOn3-1/2は良い規格だとは思うが、
12mmラバーのイカレた「名前入れ忘れ等の類似コテハン」など、
【出禁指定 荒らしコテハン】認定が妥当だと思いますよ。
- 13 :
- ワッチョイ見れば誰だかわかるじゃん。
どうでもいいことに揚げ足を取るね。
ま、その本スレとやらで蒸機好きと相も変わらず喧嘩すればいいんじゃないの。
こちらはまったり模型の話をするから。
- 14 :
- >>1
スレ立て乙!
>>9
同意
- 15 :
- >>10
じゃあ二度と来ないで
- 16 :
- >>14>>15
1と10は同一人物なんですが。
- 17 :
- また
自作自演、ですかねぇ?
- 18 :
- >>16
>>1と>>10はワッチョイも違うし、IDも違うでしょ?
>>11(関西人)のアンカー先は>>10を指してるでしょ?
自己レスしてるのか?
- 19 :
- 申し訳ない。1と10は同一人物ではない。勘違いしました。
ID:xBdvzZ3Na 殿は当方のスレ内容に同意された、ということですね。失礼しました。
状況がわからない方は、55、56スレを一読されたし。
- 20 :
- 肝心の模型の話。
初日中止と異例の展開の鉄道模型ショウ、12mm関連では3社ほど出展するようですが。
ワムとワールドが気になるところでしょうか。行かれた方ルポよろしくです。
- 21 :
- >>13名無しさん@(ワッチョイ bfbc-1wBF)
>ワッチョイ見れば誰だかわかるじゃん。 どうでもいいことに揚げ足を取るね。
>>20関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>行かれた方ルポよろしくです。
↑
忙しいね。自分の名前を意図的にコロコロ変化させて。
どうでもいいから、
都合の良い時だけ、【関西人ですが何か】
別の都合の時だけ、【名無しさん@】ですかぁ?
まあ今回は都合の良い時だけの、【関西人ですが何か】名義様がせっかく頼んでるので、
博愛主義者な方ルポよろしくです。
- 22 :
- 意識的にHNを変えてるわけじゃないですよ。
時間帯が近いなら、ワッチョイを確認すれば済むことじゃん。
どうしてそんなどうでもいいことにこだわるの?
- 23 :
- 当方が「関西人ですが何か」のHNを使わなくなったのは、悪用されたことがあるから。
しばらく使わないうちに、それで慣れてしまった。
昨今はワッチョイが導入されてもいるので、悪用されるリスクは低くなり、HNも使うようになってきているが、
これまでの癖で忘れるケースもある。
それだけのことですが。
- 24 :
- >>23関西人ですが何か
>当方が「関西人ですが何か」のHNを使わなくなったのは、悪用されたことがあるから。
悪用されたことがあるのが本当かどうか不明だが、
だったら、「名無し」に統一するか、
別の新HNを使えばいいじゃん。
今後も、イカレた 【名前入れ忘れ等の類似コテハン】 みたいに、
その都度、色々な変名を駆使して書き込む作戦なのかね?
>>1関西人ですが何か
>【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
> 名前入れ忘れ等の類似コテハン
- 25 :
- それは私の自由でしょ。
「関西人ですが何か」のHNがかなり有名になったし。
当該人物がどのような考え方を持っているかを示すには、HNは頻繁に変えない方が得策。
ちなみに名前の由来は、当方の書き込みが井門氏ないし MODELS IMON の内部の書き込みに
頻繁に間違えられたことに由来する。
(外部の人間の書き込みであると言いたかったことに始まる)
もう10年以上前の話。
- 26 :
- >>25関西人ですが何か
>もう10年以上前の話。
↑
「もう10年以上前の話」なら、そんな昔の事を理由に、
自分の都合で、「関西人ですが何か」を名乗ったり、「名無し」を名乗ったりして、
コロコロ名前を変える必要はないじゃん。
>>1
>【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
> 名前入れ忘れ等の類似コテハン
↑
「名前入れ忘れ等の類似コテハン」って、「関西人ですが何か」の事かね?
- 27 :
- >>26
>「名前入れ忘れ等の類似コテハン」って、「関西人ですが何か」の事かね?
投資家を自称する人のこととか♪
- 28 :
- アートプロの貨車移動機の価格の安さには恐れ入る。
比較的安価で通るワールド工芸の2軸貨車群よりも安いとは。
昨今、低価格製品の台頭が目立つのは喜ばしい限り。
昔はどこにでもあった貨物ホーム。セクションレイアウトで入換に興じるのもオツなものか。
- 29 :
- >1 関西人ですが何か (ワッチョイ 6fbc-1wBF)
>4 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>6 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>8 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>13 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>16 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>22 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>23 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>28 1万円 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
↑
これ全部同一の変名常習癖男か !
このスレを読む人は、この男一人のために、
一々手間暇かけて、ワッチョイを検索する必要があるのかね?
それとも、この変名常習癖男は「名前入れ忘れ等の類似コテハン」なのかね?
- 30 :
- >>281万円
>昔はどこにでもあった貨物ホーム。セクションレイアウトで入換に興じるのもオツなものか。
↑
昔は貨物ホームがどこにでもあったからと言って、
貨車移動機がどこの貨物ホームにも居たというわけではない。
貨車移動機が居るのは、大体が幹線の駅で、
しかも大きな倉庫や工場が隣接してるから、大量の貨物扱いが有る場合。
しかも扱う貨物の種類は限られている。
だから
ほとんど有蓋貨車しか扱わないとか、
ほとんどタンク貨車しか扱わないとか、だ。
混成編成などとは無縁の、
本当の地味な下積み仕事ですね。黒子のような仕事。
鉄模趣味者が好む、
ワ、ト、タ、チ、レ、ツ、ヨ、等の雑多な入れ替えなんて、、、無いに等しい。
そういう「入換に興じる」のは、
本線の機関車そのものか、
入れ替え専門機のB6やDD13の分野だ。
貨車移動機さんのお仕事は、
本線から本線用機関車が連れて来た、ワム+ワム+ワムみたいなのを、
連れて来たマーンマ、工場や倉庫に押し込む事だけ。
- 31 :
- 隣に書いてあるのを読むだけじゃん。
それ以前に、文体でわかりそうなもんだが。
- 32 :
- >>30
貨車移動機がいた風景を再現すればいいだけのこと。
長閑なローカルの雰囲気がいい味を醸すはずだが。
更にいいのは、スペースをさほど割かなくてもいいこと。
一般のサラリーマンにも十分手が届くわけだ。
昨今、貨車移動機に限らず、比較的安価な製品が台頭してきて、好ましい限り。
鈴木氏の嫌いなクモハ123、六甲模型にも入荷。
世界を広げていこうとするなら、価格はやはり重要な要素。
今後に期待したい。
- 33 :
- >>29
>これ全部同一の変名常習癖男か !
>このスレを読む人は、この男一人のために、
>一々手間暇かけて、ワッチョイを検索する必要があるのかね?
>それとも、この変名常習癖男は「名前入れ忘れ等の類似コテハン」なのかね?
名無しさんも同じだと思いますが・・・・。
特にコテハンを使わない名無しさんは日付とともにIDが変われば
トンズラし放題ですからね♪
- 34 :
- >>31関西人ですが何か
>隣に書いてあるのを読むだけじゃん。
↑
自分の名前を都合でコロコロ変える、
という事は、自分の意見を、コロコロ変えるためですか?
何故、何種類の変名を使うの?
>それ以前に、文体でわかりそうなもんだが。
↑
オタクの如き、コロコロ変名使い男の文体など、読者は、わざわざ頭に入れなきゃイケンのかね?
- 35 :
- 理由は23で書いたはずだが。
第一、意見をコロコロ変える意図があったら、ワッチョイは導入しないと思うが。
- 36 :
- 模型の話が好きなやつはおらんのか…
- 37 :
- IDをコロコロ変える鈴木が
他人に名前をコロコロ変えることを言っても
説得力ねーよなw
- 38 :
- >>35関西人ですが何か
>理由は23で書いたはずだが
↑
何種類もの変名を使い分ける理由は?
名前入れ忘れ等の類似コテハンだ、という事かね?
↓
>1 関西人ですが何か (ワッチョイ 6fbc-1wBF)
>4 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>6 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>8 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>13 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>16 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>22 名無しさん@線路 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>23 関西人ですが何か (ワッチョイ bfbc-1wBF)
>28 1万円 (ワッチョイ bfbc-1wBF)
- 39 :
- >>38
>名前入れ忘れ等の類似コテハンだ、という事かね?
鈴木さんにとって名無しさんはみんな、自称投資家さんと
区別がつかないということなんでしょうかね♪
- 40 :
- >>32関西人ですが何か
>貨車移動機がいた風景を再現すればいいだけのこと。
>長閑なローカルの雰囲気がいい味を醸すはずだが。
貨車移動機がいたのは、大きな倉庫や工場が隣接してる駅であり、
それなりに貨物の出入りがあった所。
都市の鉄道や、幹線の駅が代表。日通のトラックも沢山出入りする貨物用留置線が二、三本ある駅だ。
↓
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto29.html
https://ameblo.jp/george-shibusawa/entry-12437888705.html
多分、
【関西人ですが何か氏】=【名無しさん@線路】氏=【1万円】氏の、3つの変名使い分け人は、
貨車移動機を見た時、既に国鉄貨物輸送全体が衰微し、
もはや貨車移動機が周囲の電車に比べて、役立たずで、取り残されて、うらぶれた感じがしたから、
「長閑なローカルの雰囲気がいい味」 とか書いちゃったんじゃないですか?
「長閑なローカル」線には、全く無いとは言わないが、
普通なら貨車移動機など勿体ないわ。
- 41 :
- >>32関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>鈴木氏の嫌いなクモハ123
↑
私はクモハ123が嫌いだ、なんて一度も書いてませんよ
「16番国鉄型の改良案としての、HO国鉄型のファンの底辺拡大を第一目標とした場合は、
カマボコ屋根のクモハ123の真鍮トータルキットを講習用にするのは良くない」
と言っただけです。
理由は、
@
カマボコ屋根の1両編成の電車なら、
わざわざ高価なトータルキットなど買わせなくても、
動力装置と台車とパンタさえ買わせれば、初心者でも紙なり真鍮なりで、作れる。
それともHO国鉄型模型をやる人間は、車体も模型屋の他人任せが必須という
模型屋ショッピング趣味者なのかね?
A
新しい模型規格を試す場合、連結運転の可否は極めて重要。
1両編成の電車では、この点魅力がない。
大抵の人は、動力車を所有したら、
すぐ客車なり貨車なりを引かせて走らせて、初めて自分の好みを判定するんじゃないの?
- 42 :
- >>40
アートプロのHPには、こう書いてある。
「昭和30〜40年代、貨物を取り扱う駅には、さり気無く停まっていました。」
こちらのHPには、こう書いてある。
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto29.html
「鉄道で貨物輸送が華やかだったころの国鉄の小さな駅には、必ず小型の入替専用
(本線には出られない?)ディーゼル(ガソリン)機関車が配置されていました。」
現在でこそ貨物列車は幹線系の専売特許となってしまったが、昭和30〜40年代は
既に廃止されてしまった路線ですら貨物列車が設定されていた。
まして今回は貨車移動機の中の最小クラス。ちょっとした駅にはまずこれらの車両が
配置されていたと想像される。大きな倉庫や工場が隣接する駅に登場願う必要はない。
鈴木氏はIMONのクモハ123が出た際も「こんな車両はつまらん」などと公言し物議を醸した。
貴方は興味がなくても当該車両に興味を持つモデラーは一杯いる。
だからこそメーカーが製品化するのである。
自身の好みが全てではない、ということを知って戴きたい。
多分鈴木氏がお好みであろう幹線系車両も、低廉化には人口増への努力が不可欠である。
- 43 :
- >初心者でも紙なり真鍮なりで、作れる。
自作志向のモデラーは、躊躇なくそうすればいいだろう。
しかし、多くの購買層はサラリーマン。趣味にかけられる時間は限られる。
そもそも、自作中心でモデルを楽しむモデラーの市場規模ってどれくらいか。
製品志向モデルを100とすれば、1か2か、というレベルだろう。
大きな流れになるとは、とても思えない。
繰り返すが、自作志向のモデラーは、躊躇なくそうすればいい。
>連結運転の可否は極めて重要
これも一般論とは言い難い。
国鉄気動車で言えば、キハ20、キハ22。手軽で済む単行モノの方が、数量的に売り上げはいいだろう。
高価な12mmでエントリーモデルを考える場合、2両編成以上を選択すると価格が倍になってしまう、
という当たり前のことをもう少し考えるべき。
もっと言えば、メーカーの折角の努力を偏った思想で批判すべきではない。
- 44 :
- >>42
本当に田舎の小駅、一日に一輌二輌の貨物が来るだけならば、
移動機なんかおかずにけん引機がそのまま入れ替えたと
思います。
少量なら人力でも入れ替えができますし。
国鉄が貨車移動機としておいていたならば、鈴木さんが言うように
そこそこ取り扱い量の大きい駅でしょう。
で、地方の小駅にとめてあった国鉄所有の移動機なら、保線用ではないかと。
あるいは専用線のみならず、専用側線の管理者が使っていた可能性はあります。
走行、入れ替えとも国鉄機を使うと相応の費用が請求される
らしいですし、この場合は、比較的小駅でも置いていた可能性はあります。
ただしその場合、機械は専用(側)線の所有者か、その委託先の所有に
なるのではないかと。
鉄道ファンで連載していた高平さんによると、専用線の一覧をみて
貨車移動機が居そうな駅のアタリをつけていたようですね♪
- 45 :
- >>41
>カマボコ屋根の1両編成の電車なら、
>わざわざ高価なトータルキットなど買わせなくても、
>動力装置と台車とパンタさえ買わせれば、初心者でも紙なり真鍮なりで、作れる。
初心者向けの講習だからこそ、まずは完成させやすいかまぼこ屋根の一輌編成の
電車を選択したのではないかと。
- 46 :
- >>42関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>「昭和30〜40年代、貨物を取り扱う駅には、さり気無く停まっていました。」
>http://satoyama.in/auto/sharyo/auto29.html
↑
そのページで場所がはっきりしてるのは、
仙台運転所と、京福電鉄福井口駅の貨物ヤードです。
どちらも、「長閑なローカルの雰囲気」とは言えません。
鉄道の要衝とか、ジャンクションとか、言える場所です。
>鈴木氏はIMONのクモハ123が出た際も「こんな車両はつまらん」などと公言し物議を醸した。
↑
あなた = 【関西人ですが何か】氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
以外の誰が物議を醸したんですか?
>貴方は興味がなくても当該車両に興味を持つモデラーは一杯いる。
↑
クモハ123(だっけか?)が好きなの人数はそれなりにいるでしょ。
しかし、20m級電車の単行運転に興味を持つモデラーよりも、
機関車なり、モハ電車を数両で運転したい人の方が圧倒的に多いと思いますよ。
そもそも、20m級電車の単行運転に興味を持つモデラーなんていう枯れた趣味を持つ人は、
別口でさんざんぱら長編成運転を経験した人なんじゃないの?
>だからこそメーカーが製品化するのである。
>自身の好みが全てではない、ということを知って戴きたい。
↑
現在HO国鉄型模型を販売してる模型屋の店主さん自体、
かなり店主さんの好みに偏ってると思いますよ。
勿論、店主さんが、HO普及よりも自分の好みを模型化するのは、当然の自由ですけど。
- 47 :
- >>43関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>しかし、多くの購買層はサラリーマン。趣味にかけられる時間は限られる。
↑
だったら、1両ずつ長時間かけて作ればいいんじゃないの?
それに、何十万円もする精密模型でなくて、そこそこの簡易HO模型なら、
二日三日で、市販動力装置があれば紙製クモハ車体くらい出来るんじゃないの?
まさか、サラリーマンは激務だから、土曜日曜は息抜きのゴルフで忙しい、とか言い出さないよね。
>そもそも、自作中心でモデルを楽しむモデラーの市場規模ってどれくらいか。
↑
鉄模趣味そのものと、鉄模市場規模論をゴッチャには出来ません。
>製品志向モデルを100とすれば、1か2か、というレベルだろう。
↑
逆に、実物の多様性から見れば、
製品志向モデルを1とすれば、自作モデルは100というレベルになります。
模型屋が製品化できるのは、数多くの人々が欲しがる人気者車両中心ですからねぇ。
- 48 :
- >ただしその場合、機械は専用(側)線の所有者か、その委託先の所有に
>なるのではないかと
全く構わないでしょう。
そんなことを言えば、タンク車などはほとんどが私有貨車です。
小さな貨車と、それよりも更に小さな貨車移動機の佇まい。
セクションレイアウト、それが無理でも、机の上でありし日々を偲ぶ。
模型の愉しみとしては、これで十分なものでしょう。
ま、繰り返しますが、何と言っても1万円、完成でも2万5千円。
当たれば、12mmモデラーの増加に寄与しそうな製品になりそうです。
鈴木氏は、安価な12mm製品に何か文句でもあるわけ?
興味を持った人が素直に購入すれば良い。
ただそれだけのことですよ!?
- 49 :
- >だったら、1両ずつ長時間かけて作ればいいんじゃないの?
そんなに大変なことなら、普通は別のことに楽しみを見出すだろう。
世の中楽しいことはいっぱいあるからね。
土日の息抜きのゴルフの方が楽しい、と言われれば、それまで。
何度も言いますが。
自分の興味と他人の興味は違う、ということを覚えましょう。
- 50 :
- 本当に田舎の小駅、一日に一輌二輌の貨物が来るだけならば、
本線を引いてきた貨物機が、どうせ時間はあるのだから、入れ替え作業します。
かなりの幹線でも貨物扱い量が少なければ、
駅側から入れ替え通告券を受け取った上で
本線貨物列車の、運転手と車掌が協力して、入れ替え作業します。
TMS, 1966年7月号、p465には、
東海道本線摂津富田駅(関西だっ!)で、EF60+ワフ+レム+......の入れ替えを、
車掌の手旗を頼りに、運転席から身を乗り出して機関士が確認しながらやってる、極めて貴重な写真がある。
約15両編成だから、貨車移動機の出る幕じゃないね。
摂津富田駅には専用線があったらしいし、もし仮に貨車移動機があったとしたら、
EF60が大筋入れ替えした後の、専用線の入れ替えはあったかも知れない。
因みにこのTMS記事の筆者は坂本衛氏。本職の車掌さんだ。
- 51 :
- これはどう考える?
「鉄道で貨物輸送が華やかだったころの国鉄の小さな駅には、必ず小型の入替専用
(本線には出られない?)ディーゼル(ガソリン)機関車が配置されていました。」
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto29.html
小さな駅とかいてある。
そうでなくとも、どんな車両でも末期の頃はその性能を持て余すものだ。
板谷峠のEF71、ED78牽引の2連レッドトレインなど、いい例。
関西線富田駅一例を出して論拠を張られても困る。
で、鈴木氏は貨車移動機の製品化が気に入らないの?
アートプロに文句でも言ったら?
- 52 :
- 昭和60年に廃止になった国鉄渚滑線濁川駅で使用されていた模様。
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/kini/hancab/nigorikawa/nigorikawa.html
一面二線、この規模でも専用線があったりしたというのが昔日の鉄道情景。
12mmでも人気のキューロクが闊歩した路線でもある。
Wikipediaによると、昭和56年の一日の乗降客数わずか32人。
現状このレベルの乗降客数の駅はザラにあるが、当時としてはかなり少ないと言える。
というわけで、鈴木氏の論拠はみごとに崩れましたな。
もう少し調べてから反論することを勧める。
- 53 :
- >>49名無しさん@氏 = 【一万円】氏 = 【関西人ですか何か】氏
>そんなに大変なことなら、普通は別のことに楽しみを見出すだろう。 世の中楽しいことはいっぱいあるからね。
>土日の息抜きのゴルフの方が楽しい、と言われれば、それまで
↑
だったら蟹股16番模型しか買えない人のための、HO模型の講習としては、
「どうやったら、比較的高価なHO模型を変えるのか?」
に特化して、
一流企業で高収入を得る方法や、
株の売買で荒稼ぎする方法や、
井門氏や松本氏のような億万長者と友達になる方法を、
集中講義すればいいんじゃないの?
いくら、サラリーマンがやや高額のバラキットをハンダ付けしたところで、
超高価なプロのカスタムメイドには、所詮かなわない、二流ブラスモデルでしょ。
- 54 :
- 狭軌感に興味のない人もいます。
そうした人々に「買うよう」促しても無意味。
アートプロに限りませんが、昨今安価な製品がリリースされているのは、
12mmにある程度のまとまった人口が集まってきたから。
低廉な模型製品をリリースする最良の方法は、数の出る製品を出すこと。
貨車移動機は、その究極の姿。
だからこそ注目しているのです。
プロトタイプそのものにも興味がありますが。
貨車移動機にも、クモハ123にも興味がないなら、我が道を進まれては。
誰も止めませんよ。
- 55 :
- >>52関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>昭和60年に廃止になった国鉄渚滑線濁川駅で使用されていた模様。
>http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/kini/hancab/nigorikawa/nigorikawa.html
>というわけで、鈴木氏の論拠はみごとに崩れましたな。 もう少し調べてから反論することを勧める。
↑ ↑偉そうに鉄模講師志向ですかぁ?
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BF%81%E5%B7%9D%E9%A7%85
参照の事。
「1935年(昭和10年) - 濁川駅付近まで渚滑森林鉄道が敷設され、貨物(木材)の取り扱いが活発になる。」
つまり、濁川駅は森林鉄道と連絡するジャンクション駅ですよ。
いくら北海道の糞田舎だからといって、貨物輸送から見れば重要な拠点駅でしょ。
「長閑なローカルの雰囲気」なんてロマンチックな状態でしょうかねぇ
http://www.onitoge.org/ryokou/120512/2.html
http://www.onitoge.org/ryokou/120512/20120512123151.jpg
を見ればわかる通り、森林鉄道(762mmゲージ?)用の機関庫まであったようですね。
オタク = 【関西人ですが何か】氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏が出したURLにも、
保存貨車移動機の背後にも昔日の原木集積が、
歴史保存教育のためか、見えますね。
また長閑なローカルの雰囲気がいい貨物駅があったら、ご教示お願いしますダ。
- 56 :
- いつまでも反論するねぇ。
論拠に破綻があればいろいろ言われるのは当たり前ですよ。
最近まで貨車移動機が使われていた例があった。JR東海紀勢本線、鵜殿。
駅舎はクラシックストーリーであったっけ、といった程度のレベルでしかない。
2017年の乗車人員は120人。ここも一面二線、側線三本程度の小さな駅である。
大きいのは隣の新宮だが、ここは貨物列車が消えて久しい。
コンテナ7連を引き出す必要があり、移動機はかなり大きなものが使われていた。
- 57 :
- >>54関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>12mmにある程度のまとまった人口が集まってきたから。
↑
そんなにまとまった人口が集まってるのに、
何故そいつらを、侘び寂び、枯淡、ディプ、偏狭な世界に導こうとするんですかねぇ?
貨車移動機ファンなんて、言っちゃ悪いが本線用機関車ファンから見れば少数民族でしょ。
蟹股式N(笑い)だろうが、
蟹股式16番だろうが、
1/80模型だろうが、
HO模型だろうが、
本当の、最初の、手始めに、貨車移動機を買うなんて人は少ないでしょ。
>低廉な模型製品をリリースする最良の方法は、数の出る製品を出すこと。 貨車移動機は、その究極の姿。
↑
低廉な模型製品なら、上回りなんていらないか、オプション売り。
下回りだけ売ればいいじゃん。
それとも国鉄型HOファンは、どこまで行ってもショッピング趣味者だから、
いくら金が足りなくても、車体は平気で模型屋に作らせるのかね?
- 58 :
- >そんなにまとまった人口が集まってるのに、
>何故そいつらを、侘び寂び、枯淡、ディプ、偏狭な世界に導こうとするんですかねぇ?
これももう何度も解説したはずだが、メインライン物は市場成熟度も大きく、大きな市場を持つ
規格をもってしても高額になってしまう、という側面がある。
12mmの登場の動機がそもそもそう。16番市場の伸びが鈍化していたとの背景があったはずだ。
二番手、三番手に製品を出そうとすると、どうしても一番手よりも少ないユーザーと相手せねばならない。
人数が少なければ、高価格にならざるを得ない、というのがまずは大雑把な説明。
仕様を落とすことで廉価になるわけではない。忘れてはいないと思うが。
安価に製品を出すのは簡単ではない、ということですよ。
そんなことができるなら、とうに別のメーカーがやっているでしょう。
そうそう、当方はあくまで「外の人」ですので。念のため。
もっと詳しいことが聞きたければ、メーカーさんにでも聞いてみてね。
教えてくれないと思うけど。
- 59 :
- >>56関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏 (以上は同一人物)
>紀勢本線、鵜殿
↑
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B5%9C%E6%AE%BF%E9%A7%85
を参照の事。
旅客扱いとしては、
オタク = 【関西人ですが何か】氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
が言うところの「長閑なローカルの雰囲気がいい味を醸す」駅かも知れんが、
貨物扱いとなると、私が言った通り、
北越紀州製紙紀州工場という大規模な工場へ続く専用線が分岐していたのですよ。
http://butsuryu.web.fc2.com/hokuetsu.html#7_f-gaiyo
↑
この写真は、「長閑なローカルの雰囲気がいい味を醸す」の対極の世界ですね
- 60 :
- >>51
>「鉄道で貨物輸送が華やかだったころの国鉄の小さな駅には、必ず小型の入替専用
>(本線には出られない?)ディーゼル(ガソリン)機関車が配置されていました。」
鉄道で貨物輸送が華やかだったころは国鉄の小さな駅にも複数の会社が
倉庫をもっているところが多かったので、そのたまめの輸送機が
多数存在したということでしょう。
で、貨車移動機が居るということは単にそれなりの貨物量をさばく
側線や倉庫、貨車がいる駅が多かったということだと思いますよ。
- 61 :
- まぁ鈴木さんもあえて
>>28
>貨車移動機がいた風景を再現すればいいだけのこと。
という書き込みを見ないフリをして揚足をとっているのでしょうが、
関西人さんも、鈴木さんの指摘を理解したうえでそういう風景を
楽しめばいいのではないかと。
結局鈴木さんは鈴木さんで揚足をとりたいだけのようだし。
まぁ関西人さんが実際に購入してそういうセクションを楽しむことを
お祈り申し上げますよ。そういう話題のほうが、他人を否定する書き込み
ばかりするよりはよほど1/87の話題が盛り上がるのでないかと♪
- 62 :
- まだ反論するの?
アートプロのブログ(19年3月3日付)に以下の記事がある。
「昭和30〜40年代には、貨物を取り扱っている駅には必ず配置されていた貨車移動機。
国鉄所有、日本通運所有、民間会社所有等、所属は色々でしたが駅の端に「ちんまり」と
止まっていたのを思い出します」
昭和30〜40年代、貨物取扱駅「全駅」に配置があったそうですよ。
先述の通り、当時は殆どの線区で貨物列車が運転されていた。あの渚滑線でさえ。
もういい加減にしてもらえませんか?
貴方の負け、ですよ。
鈴木氏は自身の好みの車種が安価に製品化されないことが不満のようだが、
世の中そう簡単ではない、ということを知る方が先。
何なら自分でメーカー興したら?
- 63 :
- >>58関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏 (以上は同一人物)
>メインライン物は市場成熟度も大きく、大きな市場を持つ
>規格をもってしても高額になってしまう、という側面がある。
↑
意味不明。
「メインライン物は既存大勢力の蟹股式16番に任せて、
HOの側は、貨車移動機だの、ローカル気動車だの、1両編成電車だの、の珍品車に集中するべき」
という事かね?
>12mmの登場の動機がそもそもそう。16番市場の伸びが鈍化していたとの背景があったはずだ。
↑
それは模型屋が、考えた事かも知れない。
模型屋の方針に趣味者が無条件賛成する義理はありませんよ。
>人数が少なければ、高価格にならざるを得ない、というのがまずは大雑把な説明。
↑
人数が少なければ、お馬鹿さんな高額模型など無視して
最初はHOを作るために難関となる、
走行装置や僅かな種類に絞った台車とパンタを売ればいいのですよ。
車体は趣味者の技量の範囲内で適当に自作すればいいのですよ。
それをやらずに、いきなり精密な完成品やキットを売ろうとするから、
買物用財産だけが自慢の、思い上がりHOゲージャーばかりが、
HOの篩(ふるい)の底に結晶化されてしまうのですよ。
- 64 :
- >関西人さんが実際に購入してそういうセクションを楽しむことを
>お祈り申し上げますよ。
ありがとー!!
というか、もう買う気満々なんですが。
貨車はストックありますんで。
倉庫まで再現する気はありませんが。
- 65 :
- 鈴木氏はそのまま自分の案をメーカーに持っていったら?
こんなところでウダウダ書き込んでないで。
製品が売れる、というのは、ユーザーがその製品に魅力を感じることが前提。
各部バラバラでユーザーに訴えるものがあるのかしらん。
ま、自分の思うようにはいかない、ということを肌で感じるには、いい機会かな。
- 66 :
- >>62関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏 (以上は同一人物)
>もういい加減にしてもらえませんか? 貴方の負け、ですよ。
↑
「もういい加減にしてもらえませんか?」 と頼みながら、一方では、
「貴方の負け、ですよ。」
なんて無礼な事は言うわけね。
- 67 :
- >>62
>昭和30〜40年代、貨物取扱駅「全駅」に配置があったそうですよ。
多分それはアートプロの勘違いではないかと。
鉄道ファンで貨車移動機の連載をしていた方は専用(側)線がある駅を
選んで回っていたようですので、貨物取扱駅すべてに配置してあったわけでは
ないと思いますよ。
- 68 :
- >>65関西人ですが何か氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏 (以上は同一人物)
>鈴木氏はそのまま自分の案をメーカーに持っていったら? こんなところでウダウダ書き込んでないで。
↑
ここはメーカーとの懇談会の場所ではないです。
オタク = 【関西人ですが何か】氏 = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
も他人に言う前に、
こんなところでウダウダ書き込まなきゃいいじゃん。
- 69 :
- >>65
>ま、自分の思うようにはいかない、ということを肌で感じるには、いい機会かな。
あなたはあなたで、自分の思うようにはいかないということを
理解したほうがいいですよ♪
- 70 :
- >>67
ご教授恐縮です。
ただ、昔は貨物列車の守備範囲が非常に広かったので、適度なプロトタイプは
あるのではないかな。
当方としては、小さな2軸貨車と、それよりもっと小さな移動機の佇まいがあれば
十分楽しいかとも思ってますが。
- 71 :
- >>69
ちょっと高価すぎるきらいはありますが、現状の12mmには概ね満足してます。
ここには書きにくい製品化計画を含めて、ですが。
- 72 :
- >>70
貨物側線に大きな、それなりの量を毎日出荷するほどの倉庫(会社)があって
数本の貨物側線内での入れ替えを必要とするとか、貨物側線(貨物ホーム近辺)
に近い側にある専用(側)線との出し入れに貨車移動機を使う設定なら
ありだとは思います。
移動機の保管場所は国鉄の線路ではなく専用線側の保管になると思いますが。
専用(側)線がどれほどたくさんあったのかは、トワイライトゾーンマニュアルに
のっていた専用線一覧が参考になるかと。
- 73 :
- >>72
ご教授恐縮です。参考にさせて戴きます。
ま、専用線の数が現在の比でないことは確かですね…
- 74 :
- まぁ駅のイメージを離れて倉庫会社なんかの引き込み線の
先で入れ替えだけ楽しむっていうのもありかもですね。
合同の専用線なら扱う貨車の種類も増えますし、
その先が別の会社につながっていると思えば
専用設備がなくてもホッパー車やタンカーなど、
専用貨物車が居ても無理は少ないかと。
- 75 :
- あぁ、出し入れする車両が少なくても、
専用線側で腐りかけた移動機を使っている(使い続けた)
例はあったような気がしますね。
線路沿いの工場の中に移動機がおいてあったのを、その昔に
みたような気が。
- 76 :
- 書き忘れ。
本線側の線路に比べて専用(側)線の線路規格が低すぎると
「本線貨物のついでにちょっと入れ替えお願いね♪」
ということ自体が不可能だったりするのですよ。
今だったら最初からトラック輸送ですが、
昔はできるだけ貨車輸送を便利にしたいという
理由があったのでしょう。
- 77 :
- お詳しいですね。
ま、当時はいろいろなシチュエーションがあったかとは思いますので、
例外的な使用例も相応にあったかも知れません。
- 78 :
- >>77
>例外的な使用例も相応にあったかも知れません。
まぁその「例外的な使用例」を考えるのも、それはそれで
楽しかったりもするのですが…♪
- 79 :
- >>1関西人ですが何か = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
>【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
> 某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
> 某356 (ワッチョイ c7a5-FQtG)
>出禁さんには一切スルーでご対応 いただきたいと思います。
↑
自分で決めたルールを、自分で踏みにじって、
出禁さんにはスルーをしないで、
都合の良い時だけ、出禁さんと掛け合い漫才大会とは、面白いね。
↓
?
>>67某356
「貨物取扱駅すべてに配置してあったわけでは ないと思いますよ。 」
>>70関西人ですが何か = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
「>>67 ご教授恐縮です。 」
?
>>72某356
「トワイライトゾーンマニュアルに のっていた専用線一覧が参考になるかと。 」
>>73関西人ですが何か = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
「>>72 ご教授恐縮です。参考にさせて戴きます」
- 80 :
- ?
>>67某356
「貨物取扱駅すべてに配置してあったわけでは ないと思いますよ。 」
>>70関西人ですが何か = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
「>>67 ご教授恐縮です。 」
?
>>72某356
「トワイライトゾーンマニュアルに のっていた専用線一覧が参考になるかと。 」
>>73関西人ですが何か = 【名無しさん@線路いっぱい】氏 = 【一万円】氏
「>>72 ご教授恐縮です。参考にさせて戴きます」
スレ立て人 = 【関西人ですが何か】 = 【名無しさん@線路いっぱい】 = 【一万円】
が、これだけふてぶてしく自分が決めたルールを破るなら、
SBIな個人投資家 (ワッチョイ 97ed-uVdC)
蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (スフッ Sd9f-h94y)
某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
に対して、
【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
などと偉そうに言うのは、赤面して取り消すべきじゃないかな?
- 81 :
- >>80
>スレ立て人 = 【関西人ですが何か】 = 【名無しさん@線路いっぱい】 = 【一万円】
>が、これだけふてぶてしく自分が決めたルールを破るなら、
>(略)
>などと偉そうに言うのは、赤面して取り消すべきじゃないかな?
まぁ、スルー推奨とかしつこく書いておきながら相手が気になって気になって
仕方のない自称投資家さんみたいな人もいますよね、鈴木さんはご自分に
都合の悪いことには気づかないようですが♪
- 82 :
- 内容次第です。
- 83 :
- 58、あれで本スレのつもりなんでしょうか。
相変わらず、模型の話は殆どなく…
罵倒ばっかり…
本当に模型やってんのかね…?
- 84 :
- >>82【関西人ですが何か氏 = 名無しさん@線路いっぱい氏 = 一万円氏】
>内容次第です。
↑
何が内容次第なの?
オタクの好みの内容次第で、オタクが出禁指定 荒らしコテハンと、
掛け合い漫才大会やるのは自由なのかね?
↓
【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
SBIな個人投資家 (ワッチョイ 97ed-uVdC)
蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (スフッ Sd9f-h94y)
某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
名前入れ忘れ等の類似コテハン他(ワッチョイ 9fa5-4fjF)
某356 (ワッチョイ c7a5-FQtG)
類似コテハン/blju (ワッチョイ c7a5-FQtG)
出禁さんには一切スルーでご対応 いただきたいと思います。
↑
を、オタクが破ってもいいのかね?
こういう事が許されるなら、
SBIな個人投資家氏や、蒸機好き氏に対して、
「出禁指定 荒らしコテハン」などと断罪したオタクは、
自分の名前をコロコロ変化させる貨車移動男は>>1に書いた総てを訂正取り消しするのかね?
- 85 :
- >>84
一連の流れがマトモでしょ。
「誰が」ではなく「何を」語ったかが重要では。
- 86 :
- >>85【関西人ですが何か氏 = 名無しさん@線路いっぱい氏 = 一万円氏】
>一連の流れがマトモでしょ。
↑
一連のどういう流れがマトモなの?
自分で勝手に決めてスレ内に強制しているルールである
↓
【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
SBIな個人投資家 (ワッチョイ 97ed-uVdC)
蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (スフッ Sd9f-h94y)
某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
名前入れ忘れ等の類似コテハン他(ワッチョイ 9fa5-4fjF)
某356 (ワッチョイ c7a5-FQtG)
類似コテハン/blju (ワッチョイ c7a5-FQtG)
出禁さんには一切スルーでご対応 いただきたいと思います。
↑
を、オタク自身だけは破ってもいい、というルールがマトモな流れなのかね?
> 「誰が」ではなく「何を」語ったかが重要では
↑
だからと言って、オタクみたいに、
その場その場の都合で、名前を変えていいのかね?
そんな、関西人だの、名無しだの、一万円だのって、
名前コロコロ変化の人間がオタクみたいに、たった一人でもいれば、
スレを読む人は一々ワッチョイを検索して人物同定の手続きをしなければならないのですよ。
- 87 :
- しかしわかりやすいよね
>>1に対して気持ち悪いくらい従順な時と
これでもかってくらい歯向かう時
自陣営のスレ立て担当()が立てた時と、そうでない時の差がさw
- 88 :
- >>51関西人ですが何か
>関西線富田駅一例を出して論拠を張られても困る。
↑
私は、「関西線富田駅」の例など出していない。
私が出した例は、大阪府高槻市にある、東海道本線摂津富田駅だ。
関西地区の東海道本線の駅名を知らないオタクは、
本当に関西人なの?
- 89 :
- どうでもいいところを突いてくるねぇ…
行ったこともあるよ。
- 90 :
- ちなみに同駅は都市圏の駅でもあり、一日の乗降客数は4万人を超える(平成29年)。
繰り返すが、渚滑線濁川駅は32人(昭和56年)。
- 91 :
- >>89関西人ですが何か氏=名無しさん@線路いっぱい氏 =一万円氏
>どうでもいいところを突いてくるねぇ…
>行ったこともあるよ。
↑
何処に「行ったこともある」のかね?
関西線富田駅に「行ったこともある」のかね?
今度は、何処かの出禁講師みたいに、大事な事ボヤカして書くのかね?
- 92 :
- >>90関西人ですが何か氏=名無しさん@線路いっぱい氏 =一万円氏
>ちなみに同駅は都市圏の駅でもあり
↑
唐突に、「同駅」は、って何処の駅の話してんの?
何処かの出禁講師みたいに、大事な事ボヤカして書くのかね?
- 93 :
- まぁ短い貨物側線のような設備を使って引き渡しをする場合、
・専用線から移動機で側線に貨車を押し込む。
・移動機は一旦専用線側に退避。
・本線機関車で入れ替え。
・移動機で貨車を受け取り。
ならありえるかな、と。
専用線側の着回し設備はどうするのって話は
・専用線側に進んだ先に着回し設備がある(模型では省略)
・短距離なので推進でもってくる。
でもって、「工場以外ロクな貨物取扱量もない田舎の駅」ならば、
貨物側線はごく小規模でいいし、駅にいる貨車も1-2輌でおかしもない。
構内の貨物ホームにそこそこの大きい会社でも入っていれば、
貨車の入れ替えも移動機に委託しているかもしれません。
というわけで、専用(側)線につながる線路さえつけとけば
言い訳はたつかもしれませんね。
会社境界をどこにおいて、入れ替えはどの線路を使うという
決まり事をどこまで自分に納得させられるか、という話ですが。
- 94 :
- まぁ短い貨物側線のような設備を使って引き渡しをする場合、
・専用線から移動機で側線に貨車を押し込む。
・移動機は一旦専用線側に退避。
・本線機関車で入れ替え。
・移動機で貨車を受け取り。
ならありえるかな、と。
専用線側の着回し設備はどうするのって話は
・専用線側に進んだ先に着回し設備がある(模型では省略)
・短距離なので推進でもってくる。
でもって、「工場以外ロクな貨物取扱量もない田舎の駅」ならば、
貨物側線はごく小規模でいいし、駅にいる貨車も1-2輌でおかしもない。
構内の貨物ホームにそこそこの大きい会社でも入っていれば、
貨車の入れ替えも移動機に委託しているかもしれません。
というわけで、専用(側)線につながる線路さえつけとけば
言い訳はたつかもしれませんね。
会社境界をどこにおいて、入れ替えはどの線路を使うという
決まり事をどこまで自分に納得させられるか、という話ですが。
- 95 :
- 【スレ立て人=関西人ですが何か=名無しさん@線路いっぱい =一万円】
の名前コロコロ取り換えの怪人三面相男は、
自分から断罪した「出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)」
の男とマターリ、
「長閑なローカルの雰囲気がいい」貨車移動機の掛け合い漫才やってればいいんじゃないの?
>>1
> 【重要】出禁指定 荒らしコテハン (NG スルー推奨)
> 某356 (ワッチョイ 9fa5-4fjF)
- 96 :
- >>95
ゴミレス鈴木は、アホパンダのスレに行って下さい♪
- 97 :
- >>95
ゴミレス鈴木は、アホパンダのスレに行って下さい♪
- 98 :
- さて、ようやくキチガイ共が「本スレ」から出ていきましたな(ハエが残ってるようだけどw)
多分必死で重複スレを伸ばして「連番を乗っ取る」つもり…ならいいんだけど
あいつら構ってもらえなくなると構ってもらえる場所に移動するから
結局また12mmスレの残骸が増えるだけかもしれないな
- 99 :
- 次スレがいつになるかわからない(キチガイ共が戻った場合を除くw)けど
-60-ではスレタイや>>1に余計なもの付けないで元に戻して、本スレの体裁を整えた方がいいね
- 100 :
- しかしあいつら、重複スレの次スレは「重複スレの次スレ」であって「本スレの次スレ」ではないってことを
…まあ理解できないだろうなw
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