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【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
- 1 ：2018/09/11 〜 最終レス ：2020/03/15
- 初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
■開催概要/規則書■
☆変なのが湧くので、基本"sage"進行でお願いします (E-male欄に半角小文字でsageと入れる)
☆私怨、誹謗、中傷の書き込みはＯＢとして恥ずかしい行為と自覚しましょう
☆実況禁止、初心者スレをからかうのも禁止、エロ話はＯＫ
前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1501152524/
- 2 ：
- ほおおおおおおおおおおお
- 3 ：
- ｽﾞｼｬｰｰ
- 4 ：
- ゴロンゴロン
- 5 ：
- ∧ ∧ ｽﾞｻｰ
（>=◎(`･ω･) ( ⌒(
/_/ 〉⊂ノ ( ⌒(
〈/ )/＿ﾐ ≡≡≡( ⌒
（_/^′ ( ⌒ ｷｰｷｷｷｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 6 ：
- 乙
- 7 ：
- レース好きではなく自分好き厨とノーマルワークス妬み厨は出入り禁止
- 8 ：
- イェーい♪
- 9 ：
- 本間の話ししようぜ
- 10 ：
- 今度スクーターレースに出てみます。
- 11 ：
- 鈴鹿のミニモトはちょっと危ないレースになってきたな
南海の主催だった頃は色々盛り上がってたんだがなんか空気が変わってきた
- 12 ：
- GPで相手のブレーキを握ったとかで大騒動になってるな
戯れでチャンバーを手で塞いだくらいなら聞いたことはあるが
さすがにブレーキは・・・
- 13 ：
- 峠だと遊びでコーナー被せてキルスイッチ
はしたが
- 14 ：
- >>13
それなｗ
オレもやったわｗｗｗ
- 15 ：
- ブレーキは危ないわ
考えたら怖
- 16 ：
- 遊びでキルスイッチも大概だろ ドン引きしたわ
- 17 ：
- オートシフター代わりにキルスイッチ操作してるやつおった
- 18 ：
- >>15
>>16
危ないのは間違いないな。
でもやってたわ。
でも昔はレバーガードとかなかったし、接触したら同じような状態に良くなったじゃん。
- 19 ：
- 峠を２輪禁止にした実行犯
- 20 ：
- 峠からサーキット組みなんて殆ど似たような物だろ？
- 21 ：
- サーキットでブレーキポンとか昔はあったよな。
峠とは一緒にするなよ。俺も出身だけど99%以上のやつはどう考えてもレベル低いんだし、いざって時の危険度は加速度的に上がるだろ。
- 22 ：
- ＞サーキットでブレーキポンとか昔はあったよな
人から聞いたとか友人がやられたじゃなく自分がやられたんかな？
だとしたら、どんな状況でやられるん？
10年くらい走ってたけど故意にやられた事も、不可抗力で当たった事も無いわ
接触転倒ｌくらいはあるけど
- 23 ：
- そんな事より本間の話ししようぜ
- 24 ：
- 本間は大工さん見習い中の為、お休みいただいております。
- 25 ：
- ゴルフのインストラクター止めたと思ったら大工になるのか？
- 26 ：
- >>22
一緒にやってた仲間内とかの雰囲気やろな。
地方選手権で勝つくらいのイケイケのと走ってると調子に乗ってよくやられたしやり返してたよ。
接触してブレーキかかっちゃうなんてしょっちゅうだったけど？
練習ではそうなかったけど決勝中は結構あったかな。
- 27 ：
- 中山あたりかな
- 28 ：
- >>27
そうそう中山、鈴鹿ですｗ
- 29 ：
- SP750ってヤツが一時期あったな
すぐ無くなったけど
- 30 ：
- 鈴鹿のコースマーシャルへの度重なる暴力と暴言で
鈴鹿出入り禁止になったあの人が出てたクラスですね
- 31 ：
- SPなのにジュニアの人向けだった謎クラスという印象の方が。
- 32 ：
- いいクラスと思ったけどな
- 33 ：
- 当時的にはRC30にOW01、GSX-R750R（2世代目の方）とかいう
ホモロゲスペシャル全盛期だったんで、ベース車の調達の時点でお金掛かり過ぎて
結局ほとんど有力ショップチーム系のライダーしか出て無かったと記憶。
長く続けばショップチーム使用の中古車の放出とか値段のこなれた中古ベース車が出てきて
プライベーターでも参戦出来るようになって台数増えてきたかどうかだと。
ショップチームには限定数の枠と関係無く競技用ベース車として融通してくれたとしても
コネの無い一般のプライベーターにそういうのは多分当時はしてくれなかっただろうし。
ホントにカテゴリ活性化させるんならNSR250RK的な「SPキット組み済みコンプリート」
とかが販売されたにしても、種車が148〜200万のところが幾らになるやらと。
- 34 ：
- ナナハンのプロダクションレースは敷居が高いですな
- 35 ：
- メーカーが4stに力入れてたときでもあるし、Rクラスでジュニアに上がったけどそこも飽和状態で2stのレースできる(決勝行ける)枠が無さすぎたのもジュニアでカテゴリー増やした原因でもあると。
今とは雲泥ですなぁ〜
- 36 ：
- sp750が始まった年に、Ｆ3の新型卸してたので眼中になかった。今考えるとＦ3に行かずsp750に行った方が、その先に進めたかもな。タラレバだけど
- 37 ：
- >>36
もし本当に早かったらF3の方が注目度高いから道は開けやすいと思う。今更だけど
- 38 ：
- SP750は上に上がるには穴クラスだった特にSUGO
- 39 ：
- SP750なつかしいな、yzf750spで出たかったわ
- 40 ：
- 岡山のST600で死んだ55歳って当時から走ってた人？
- 41 ：
- 年齢からいくと、ぽい！気がする
- 42 ：
- 誰なん？
先輩に近い歳の人いるから心配。
水色の車両じゃないよね
- 43 ：
- TOHOレーシング 野近さん
- 44 ：
- ご冥福をお祈りします。
好きなことやって亡くなったんだから悔いはないだろう
- 45 ：
- 44歳で600にカムバックして10年以上走ってたんだな
- 46 ：
- なに？呼んだ？
- 47 ：
- 誰も居なくなったから
呼んだ！
- 48 ：
- 質問があれば特定化されない範囲内で答えます。
- 49 ：
- うるせーホンマ
- 50 ：
- 匹田さん何してる？
- 51 ：
- 幼稚園バスの運転手を（違
- 52 ：
- それよりみんな 本間の話ししよーぜ
- 53 ：
- 本間さん、俺は応援してるんだが、、、だが、、、
- 54 ：
- だが、なんだ
- 55 ：
- 時間を1989年の鈴鹿に戻して頭を打たなかった場合を妄想してみよう
全日本チャンピオンを楽々獲って翌年はWGP250で3勝のランキング4位
- 56 ：
- スレ汚しの遊びはいらん お前の日記帳にでも書いとけ
- 57 ：
- 本間ちゃんは清水の背中を見て育ったんだ。
- 58 ：
- >>57
あの人まじめそうに見えたのになぁ。引退した後に資格とったのかな？
なんでああも変わったのか・・・・真面目に働いてる人がほとんどだというのに・・・
- 59 ：
- タイガーの異名をとった人も
- 60 ：
- タイガーは酷いもんな
- 61 ：
- >>58
変わったっていうより、問題になった案件のその1軒だけを
少なくとも何らか手直しが必要なレベルで失敗してしまった後
ダメージコントロールにも失敗してしまった、という「一度のミスが致命的だった系」
だった可能性もあるんでは。
要はそれまで一応きちんと仕事をこなせてたトラック運転手さんが1回起こした事故が
幼稚園バス押し潰しちゃう死亡事故だったとか、
状況は違うけど小林大さんのあの墜落事故みたいな種類の。
建てたやつ全部問題あったとか、少なくない物件で問題あったとか
そういうところまで情報あるわけでもないですよね？
- 62 ：
- >>45
素直に敬意を抱くわ
- 63 ：
- >>61
あの住宅のブログ見たけどありゃないぞ。
よく大工があんな家請け負って建てたのレベル
俺が大工なら断る。でも金のためというのが多いのかな
問題は金ないないと言いながらいい車とか資産隠しとかやってるとこ子供も私立の幼稚園だったらしいし
どうしようもないわ
- 64 ：
- 悪質過ぎる
https://youtu.be/61dxoXIZeW4
- 65 ：
- このライダーはなんで転倒者にまっすぐ行って挙句エンストしてんだ？
- 66 ：
- >>65
パニックでフリーズじゃない？
俺もあーなっちゃうと思う
- 67 ：
- 今はちとレベルがやばいんだな。
- 68 ：
- やばい人らがスーパーバイクより速いのに乗ってるからすげーやばい
- 69 ：
- 金払えば誰でも走れるからね
- 70 ：
- >>64の動画見ててさ、クラッシュさせた／したヤツらもヤバいけど、この車載カメラのやつも相当ヤバいとマジで感じたもんだからさ。
台数少ないからあれだけど、あんなに止まったら普通にケツから突っ込まれるし。
エンストさせてセル回してるっぽいとこなんか笑い通り越して怖かったよ。
最近のサーキット走るマシンわからないけど、あれクラッチ繋いだらエンジンかからないの？
- 71 ：
- どんな走行枠か知らないけどブレーキランプが光ってるバイクもいるね
- 72 ：
- 練習走行はレースじゃありませんって場内放送流してる時代だしな
- 73 ：
- スリップ着いたり無茶苦茶な抜き方する奴がいるらしいからな
>>64の動画見てたらこんなのが走ってるんだからそりゃそういう注意喚起もいる時代かもなとは思った
- 74 ：
- 今は昔と比べて車両の性能と運転技術が乖離しすぎてる人が多い
プロダクションだと4st250の次が600とか笑えんよなぁ
- 75 ：
- 昔で言うSP125クラスですら通用しないのが、600overに乗ってるわけか。
ただの凶器w
- 76 ：
- そう言った連中は、自分は一流って思ってるんだろうな
- 77 ：
- 一流とは思ってないけど身の丈は知ってるってことだろ。
いきなりRSやらTZの250行くバカは少なかった。
行っても思い知らされるだけだし、周りも止めたわ。
除)超才能の持ち主
- 78 ：
- 以前はチームに所属するってのが普通で先輩やらにサーキットのしきたりみたいなものを
色々教えてもらえたというか否応なしに叩き込まれたというか
聞く方もまあ若いから素直に聞く場合が多いわな 実際初心者なんだし
今はサーキット走るハードルも低くなってるから別にレース出るわけでもない人間は
チームに所属しなくても同じレベルの仲間内だけで走りに行ける
ライセンス講習の知識だけで走ろうとするとまあそりゃ色々不都合出てくる場合もあるわな
走る側にしてみたら聞いてねえよ、みたいな 時代が変わって色んなモノが実情に合ってないんだと思うよ
- 79 ：
- もう1台後ろから撮ったのがあった
https://www.youtube.com/watch?v=2vHZJkj3P2c
- 80 ：
- >>73
練習走行でスリップ入ったらあかん領域にまでなってもうたん？
むちゃくちゃというかスレスレの抜き方は昔の方が多かったと思うけどな
抜かれる方もそれなりに走れるからトラブルも少なかったけど
鈴鹿の60分初心者枠って今は無くなったんだろか
- 81 ：
- なんだよ、スリップついたらダメって。。。
まあでも変なところでブレーキ掛けられてオカマ掘りたくないから一理あるけどさぁ
- 82 ：
- 岡山、最近死亡事故多くないか？
普段からレベル低い？
- 83 ：
- 今思えば、自分も練習走行の時はスリップにはつかなかったな。クラスも違えばマシンも違う、前のヤツがどんな走りするかんからない。ましてはスタートしてすぐはタイヤも温まってないから巻き添えくらう事もあるし
- 84 ：
- むしろ先輩からは練習では絶対スリップにつくなと教わったし自分もそう教えてたな
技量が上がってから気心の知れた間同士でどんなふうに効くのかとか抜けたときはどんな感じになるのかとか
そういうのはアリだったけど知らない奴の後ろに面白半分に着くなとはキツく言われてた
- 85 ：
- アメリカの4輪レースのNASCARはドラフティング（＝スリップストリーム）の使い合いが名物ですが、
あれもやっぱり実績のある先輩やら家族が居るわけじゃない、全くアウトサイダーのルーキーが
いきなり入ってきた場合は、気心知れてある程度信頼関係が出来てくるまでは
あのドラフティングの列にはそう簡単に入れてもらえないそうです。
そりゃーあの爆速で、数インチレベルとか場合によっちゃゼロ距離とかマイナス
（バンパーが弾性変形して食い込む状態w）まで寄るっていうのに信用できない奴と出来るかと。
- 86 ：
- でも普段からどの程度で効くのか並べるのか前に出れるのかとか知っておかないと全く使えないんだけどね。
まぁ下手はあっという間に追いつくけど、それまでちょっと見てればやばいの分かるしそんなやつのスリップなんざつかなくても余裕で抜けるしな。
せいぜい自分の数秒落ち位までだろ。安心して入れるやつは。
コーナー数個で一気に詰まるやつなんざただのパイロン。ラインすら交差させたくないよな。
- 87 ：
- 練習走行の時は、回りに気を使って走ってた。レーサー250とか速かったから邪魔にならないように、迷惑にならないよう走ってた。そんな走りしてると相手にも分かるから、危ない抜きかたや強引な走りはしてこなかった。勿論自分もだけど
- 88 ：
- そんな事より 皆んな本間の話ししよーぜ
- 89 ：
- いきなりの進路変更！
ほんまかいな
- 90 ：
- なぜ本間にこだわる？
- 91 ：
- バリ伝の星野って本間がモデル？
- 92 ：
- バリ伝といわれると、どうも「ばくおん!!」の方で中野千雨が「一番印象に残るキャラ」
って名前を挙げてた4耐編でグン・秀吉ペアと優勝争ってたスーパーノービスなのに、
「あれ素顔出てたの何コマも無いよな？」ってバイク部の先輩達にリアクションされてた地味な人の方が気になる。
確かに4耐編読んだはずなのに見事にライバルチームが何だったかすら覚えてないわw
- 93 ：
- >>92
モデルはタイタンの松見？選手だよね。だいぶ前に富士だったかで亡くなったよね。
- 94 ：
- タイタンってとスズキの社内チームですね。
確かケンツが夫婦コンビじゃなくなった時に、賢三郎さんの相方を務める人を借りてきたり
（実際には賢三郎さんがシーズン序盤の転倒で乗れなくなって、第一ライダーも篠崎選手に乗り替わり）
とか意外と国際A級の表舞台でもしばしば歴史に名を残してる。
- 95 ：
- >>93
タイタンの松見選手は死んでないしょ。
スーパースプリントでの死亡事故は
トムウォルサー選手と
小永選手
- 96 ：
- 過疎
- 97 ：
- 過疎
- 98 ：
- 鈴鹿で、一人亡くなってるな！
最近、サーキットでの死亡事故が多いな！
自分達が走ってた頃(サーキット)も、確かに死亡事故はあったけど、殆どがレース中の事で、練習走行中ってのはあまり聞いた事はないな
- 99 ：
- じゃかましいわ 黙っとけ
- 100 ：
- 全開で走ってるんだ、死んでもとうぜんだろ。
鈴鹿走る前の峠は毎年二桁死んでたよ
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