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エイドリアン・ニューウェイ
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ツーリングカー


1 ：2010/03/10 ～ 最終レス ：2018/03/01
グループ４・５、グループＡ・Ｂ、Ｎ１、ＪＧＴＣ、ＪＴＣＣ、ＪＳＳ、ＢＴＣＣ、ＩＭＳＡ
古今東西、ちょっと昔の箱のレースを懐かしむスレ

2 ：
JRSCCのストックカーレースもここでいいですか？
鈴木誠一のマルゼンテクニカセドリックは速かった

3 ：
ちょっと探せば動画で見れるなんて良い時代になったもんだ・・・(´ー｀)y-~~
BMW 3.0 vs. Porsche 934 _ WTCC 1976
http://www.youtube.com/watch?v=-8UI4ShRfRE&feature=related
European Touring Car Champ. 1983 Nurburgring Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=8_AEZuImMx4&feature=related
*トム・ウォーキンショウさん走ってますｗ
DTM 1988 GTC German Touring Car
http://www.youtube.com/watch?v=z2nDO9q-nP4&feature=related
BTCC (94年頃？)
http://www.youtube.com/watch?v=mjsKE2Nh614&feature=related

4 ：
>>3
ポルシェ９３４かっこええ

5 ：
1984 JSS
http://www.youtube.com/watch?v=Ts_zJJK0jD0

6 ：
タミヤのプラモにもなったセリカ・ターボGr.5の映像って無いんでしょうかね？
後の日本で走ってるやつじゃなくて、欧州で走ってる映像。
時々思い出してはYouTubeで探してみるけど、動いてる姿をいまだに見たことなくて・・・
>>5
昔のはだいたいそうですが、手作り感がすごいですねぇ。

7 ：
>>6
童夢セリカターボよりもシュニッアーセリカの方が洗練されててカッコよかった

8 ：
初期のJGTCはGTカー、グループA、N1、JSS、Cカー？が混走してて面白かった

9 ：
たしかランチア037ラリーまで走ってた記憶がｗ・・・JGTC

10 ：
>>9
1994年にまんまグループBのランチア037が出てたね。
あと1995年にはR33（ユニシアジェックスなど）、R32（中春など）、R31（外国屋など）、R30（ナックウェスト）、
といった４世代のスカイラインが同一レースに出走してたのが面白かった。

11 ：
http://www.youtube.com/watch#!v=kvbfgb8sHsM&feature=related
94年JGTC。当時のテレ東のが全部うｐされてる。
スープラは最初は3Sだったんだな・・・3S使い始めたのは
後になってだと思ってた。
クロスノフ・・・(´；ω；｀)

12 ：
初期はスカイラン勢が強いね

13 ：
初期ＪＧＴＣは何でもござれだなｗ

14 ：
JGTCでHKSのベンツ走ってたよね？
いつだったけ？

15 ：
>>14
Mercedes Benz CLK 2002年モデル
エントラント名　HKS
ベース車両　　　Mercedes Benz CLK（C208型）
タイヤ　　　　　ミシュラン
ドライバー　・山西康司
　　　　　　・五十嵐勇大
監督　　　　　　 ・北川五一
チューニングブランドの老舗、HKSが独自に開発してJGTC・GT500クラスに送り込んだマシンが、
HKS　CLKです。
メルセデス・ベンツの支援は得られず、完全に自分たちだけでの開発を強いられます。
それ故、トラブル続きでなかなか完走すらできなかったようです。
Egは5973ｃｃの自然吸気V8エンジンを縦置きで搭載。
エンジン型式はM119型
このエンジンは Mercedes CLK-LM にも使われていたEgと同形式ではあるものの、
メルセデス本社の支援がないため、独自にゼロから開発しなくてはいけなかったとのこと。
タイヤはミシュランを履きます。
なんとかレースに出場できたのは、Rd6～Rd8までの3戦だけ。
最高位はRd8鈴鹿での15位と、厳しい現実を見せられました。
2003年からの新レギュレーションを先取りし、盛り込まれた注目マシンでしたが、
その2003年を戦わずにJGTCの舞台を去りました。

16 ：
>>1
BTCCよりDTMだろ

17 ：
89年のグループAのインターテックにギャランVR-4がエントリーしていたが、あれって予選と決勝になんで、出てないの？

18 ：
>>16
90年代前半のDTMはたしかに面白かったけど、ハイテクが凄いな～って印象だった。
でも同時期のBTCCはバトルの過激さじゃDTMより上だったと思う。

19 ：
>>17
確かＮ１ではVR-4がＲ３２に一矢報いたことがあったよね

20 ：
>>19　　それは、知っているがグループAの件はどうなった?

21 ：
>>20
すまん。知らん・・・。

22 ：
>>19
９８年の十勝２４時間のＮ耐クラスでシビックが優勝して
それがＮ耐で初めてＧＴ－Ｒに土をつけたんじゃなかったっけ？

23 ：
筑波のナイター9時間か12時間で負けてると思う。
確か91年ぐらい。

24 ：
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9641.wmv.html
85年カローラ/スプリンターグランドカップ

25 ：
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9642.wmv.html
84年JRSCCストッカーレース

26 ：
>>25
後半３分だけは動画で観たことがありますが、フルバージョンは初めて観ました。
貴重な動画ありがとうございます。
ところでＪＳＳの動画はお持ちでないですかね？Youtubeにうｐされてる以外の動画で。

27 ：
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2539.wmv.html
昔エンコしたJSS音が変
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2540.wmv.html
同MT

28 ：
>>27
これまた貴重な映像をありがとうございます。
ＪＳＳ初年度は初めて観ました。サバンナはＳＡの時代だったんですね。
スーパーシルエットの動画なんかもお持ちですか？
クレクレですみません（;^_^Aｱｾｱｾ

29 ：
日産ターボ軍団の動画だったらつべにあるが、バイオレットの時代の動画は無いだろうなあ・・・。

30 ：
>>8
この頃のポッカ1000㎞なんかザウルスまで走ってたからなｗ

31 ：
>>30
ＲＳじゃね？とマジレスしてみる

32 ：
>>30-31
IMSAのGTカーとかと混走したら速度差がありすぎて危険ジャマイカ？

33 ：
>>32
RSは速かったんだよ。速すぎて、海外エントラントから嫌われた。

34 ：
そうなの？

35 ：
ＪＬＭＣに出てたRーリ550って過去にＧＴ500に出てた車？

36 ：
グループＡの復活望む

37 ：
RSはGT300と大体同じくらい。

38 ：
ＧＣマシンの速さは尋常じゃなかった

39 ：
ポルシェ935ターボの最高速は350km/h

40 ：
JTCCのコロナにプリメーラ。かっこよかったなぁ。

41 ：
ディアブロＪＧＴ－１

42 ：
部屋のカーテン取り替えるために片付けてたら95年のDTM/ITCのビデオが出てきた。
WOWOWのTV放送の録画。
まだ見れたけど、3倍で入れてあるからDVDに焼いたら画質ひどそう・・・

43 ：
ＪＳＳに出てたＲ３１って元はＪＴＣに出ていたマシンだったけ？

44 ：
>>3
昔、このポルシェやBMWのモーターライズタイプのプラモ良く作った。
グラフ用紙カラー？のBMWとか懐かしいわい。よく部屋に飾る、パネル板に
レーシングマシンのポスターを貼り付けたの売ってたっけ。
グリーンのセリカターボとかあったな。

45 ：
>>43
カルソニック号が使われてた

46 ：
リーボックもな

47 ：
　

48 ：
レーシングオンの、「グループAのスカイライン」が、ピータージャクソンの
DR30にまったく触れていないことが意外。ニスモがシビックや86にコかされていた頃
遠征してきたTWRなんかを返り討ちにしていたのが、ニスモにとっては
黒歴史なんだろうか？遅いのはRSじゃなくってニスモなんだってバレちゃった
からな。

49 ：
過疎age

50 ：
保守

51 ：
ドリキンがＪＳＳのＦＣでのＲ３１とのバトルや雨の富士で独走しながらの大ドリフトの動画がようつべでアップされていた
多分モーターランド２で見て以来だ
当時ドリキンは俺にとってはヒーローだし神だった

今はバカにしているけど

52 ：
プーマGTOはカッコイイね!

53 ：
JSSも最後のほうは８割がFCで、２割がスカイライン（R30とR31）だったな。
FDとR32ﾀｲﾌﾟMって結局参戦しなかったよね？

54 ：
Ｓ１２を忘れちゃ困るぜダンナ

55 ：
ソアラもいたよ

56 ：
ビアッツァはGr.5だっけ？

57 ：
ハコの〇〇 とかハコ使いなんて言われていたり
フォーミュラでは全然ダメなレーサーって言うと誰が思い浮かびますか？

58 ：
土やけいいち

59 ：
F-3じゃ全くﾀﾞﾒですた。

60 ：
日産ﾜｰｸｽの北野の僅かながらﾓﾉﾎﾟｽﾄに乗ったけど
GCの時のよ～な速さは黒沢/国光程示すことが出来てない。

61 ：
Ｇ・タルキーニ、Ｓ・モデナ、Ｎ・ラリーニ、Ｂ・シュナイダー。

62 ：
シビック使いの岡田
カローラ使いの鈴恵
Z使いの柳田父
箱スカ使いの長谷見＆国光
ロータリー使いの陽次郎
他になんかあったっけ？


63 ：
ここまで110とKP47なしか。。。

64 ：
>>62
シビックは中子の印象の方が強い

65 ：
ラークと言えば松本恵二
キャビンは星野
マイルドセブンは右京

66 ：
サニーは高橋健二でしょ。
ロータリーなら片山 &従野の兄弟
モラ田さんはオート東京
シビックだと秀六&高武
430なら大矢さん
パブリカは浅野さん


67 ：
90年頃の菅生F3000を見に行った時にサポートレースで
土屋圭市がF3とミラージュカップとC/SNC？にトリプルエントリーした記憶がある
メインのF3000やF3より92レビン&トレノのレースが面白かった
C/SNCってカローラ/スプリンターノーマルカップだっけ？

68 ：
富士ジャンボリーについて語れる奴はいないのか？
旧車で２分切るやつもいるからなぁ

69 ：
日本にもストックカーレースてのがあって、
90年代半ばまではローレルとかクラウンが
筑波を逆走してるレースの写真を専門誌のモノクロページで見掛けたけど
今はもうやってないのかな

70 ：
>ストックカー
'80年代末までルーチェｗが走ってたのを知っているか？

71 ：
430とか330も走ってたな

72 ：
ルーチェもロータリーよりレシプロのほうが速くてなw

73 ：
あのルーチェは中身があれだからｗ

74 ：
最近はご存じのとおりにヒストリックカーが地味に盛り上がっているけど、
なぜかルーチェってのはまるで見かけないな・・　なんでだろ？

75 ：
そんなに売れてなかったから

76 ：
昔、うちの父親が「マツダのクルマは下取りが安いからな」と言ってマツダ車は選択肢に
入れてなかったな・・・マツダの株、少しだけど持ってたくせに(^ ^;)

77 ：
現代でもそうだ
車はいいのに下取りが半端なく安い
身をもって体験した。
新車は2度と買わんぞ

78 ：
現代なんて買い取るところあるの？

79 ：
セルモの佐藤代表⇒パブリカ
松本恵二⇒パブリカ
舘宗一⇒フェローＭＡＸ
その後舘信秀⇒レースドニッポンで転んでひし形になった２７トレノ
関谷正徳⇒サバンナ
星野一義⇒１回だけ実践を走ったクロスフローヘッドのチェリークーペ
高橋国光⇒富士１０００キロでチェッカーを受けずになぜかピットロードに
　　　　　戻ってきてしまった時の２１０ツインカムサニーエクセレント
↑３０～４０年位前だから記憶違いもあるだろうけど

80 ：
>>79
渋い～
クロスフローのチェリー、ツインプラグになってからはテストのみなのかなあ。
ノスヒロとかで掘り下げて欲しい・・・


81 ：
>>80 トッペイさんの所に残骸があります。
部品が無く再生は、無理そうです。ボッタくり価格なら売ると思います。

82 ：
KORGポルシェは格好いいよね。

83 ：
ブルーバードのシルエットは走行可能状態で保存されてるの？

84 ：
>>83
だいぶ前にレストアされて走行可能だっけど今は分からん

85 ：
ブルターボ、レーシングオンではシルビアとスカイライン生かすためにパーツとられてしまい(ウエストゲート等)
不動になってるとか書いてあった。至極残念・・・。

86 ：
>>85
シルビアと勘違いしてたわ
すまん

87 ：
710のターボ、何処に消えたのかな・・・
PA10のと違って結構格好いいんだけど。

88 ：
昔、JGTCにアルシオーネSVX とユーノスコスモが参戦する予定だったのって本当？

89 ：
昔のレースカーを多数保存してた御殿場のレーシングパレス、いつになったら営業再開するのかな

90 ：
インターＴＥＣディビジョン１
シエラコスワース最強伝説
タミヤのテキサコとトランピオ両方組んだのは良い思い出w

91 ：
こんなを見つけた
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700050181920110802001.html

92 ：
>>91
おお、懐かしいね
誰かこのスレ住人で買える人はいないのかね？

93 ：
ttp://www.youtube.com/watch?v=47EBbGoPRZU&feature=related
3:40秒あたりでM1の快音が!

94 ：
>>88
その記事が書いてあったレーシングオンだったか、オートスポーツ持ってたわ！

95 ：
>>94
どの位前の話？

96 ：
>>87 牛乳パックで作った夏休みの工作がか？　釣りですか？

97 ：
ttp://1275gt.blog.so-net.ne.jp/2008-10-19
PA10じゃないよ・・・
ここに出てくるレオーネはFFですね。

98 ：
↑このレオーネ以下のドライ路面の画像は
７７年富士１０００キロかなぁ？だったら
俺、観戦してた。ちなみに紫電の後ろの車は
多分サバンナのシルエットフォミュラーだよ

99 ：
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0227121613

100 ：
シルエットフォーミュラの日産ターボ軍団のシャーシはレース専用シャーシ？
それとも市販車を改造したもの？

101 ：
一応市販車ベースに一部パイプフレームってことになってる
ノバのシャシにムーンクラフトのボディだった

102 ：
>>101 サンクス

103 ：
やっぱ、これが史上最高のツーリングカーだなぁ
DTM History 2 ～頂点～
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8934765

104 ：
保守

105 ：
>>67
土屋が出てたのはC/SACでグループAレギュレーションの方じゃないかな
確か坂東さんとこで河合さんと2台エントリーじゃなかったかな？

106 ：
保守

107 ：
保守

108 ：
JRSCCストックカー動画うP保守
ttp://www.youtube.com/watch?v=BvFrEc8CqT8

109 ：
富士ジャンボリー、エントリー用紙郵送されてたんだけど、
スポーツ走行枠にストックカーのレプリカで出場るか思案中…
130～330は毎年見るけどMS50クラウンとかRX87ルーチェとかも出てこないかな

110 ：
さすがに初代ルーチェとなるとノーマル状態でまともに動くやつすら希少だといわれるわけで…。
あれって例えば13Aじゃなくてもっと手に入りやすい別のロータリーエンジン
（10A/12Aとか13Bとか）に換装することは可能？

111 ：
>>110
日産のL型は2000～2800まで、A型はA10～A15まで換装OKだったから
同系で気筒数やローター枚数が同じなら大丈夫かと。

112 ：
今日FUJIジャンボリーエントリーして来た。
Aライ持って無いからスポーツ走行枠だが。

113 ：
サードのMC8RってGT500に出る予定だったけど、もし参戦していたらどうなっていたのか気になるのだが。


114 ：
>>65
今更だが
>ラークと言えば松本恵二
>キャビンは星野
逆じゃね？

115 ：
R32のカルソニックはタイに流れたのか？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fDdLRN8mTBk

116 ：
あ

117 ：
>>115
チームタイサンの1台目は確かタイのチームに行ったはず
（シンハビールのカラーリングのやつ）だが…って言おうとしたらセフィーロの改造車じゃねーかこれw
意外と継ぎ目の処理とかきちんとしてるけどw
ヘッドライトが片方無い車両とかバンパーすら無い車両（BMW5シリーズのやつ）とかあるのは
これは壊れて部品が無いっていうよりは冷却対策か？w
日本では一般的なレースに使われたこと自体無いセフィーロが走ってる時点で単純に比較は出来ないにしても
この最高峰クラスらしいやつはクルマの仕様的にはGr.N/N1の拡張規格みたいな感じじゃないかね。
R34GT-Rとかの一部は日本のスーパー耐久から流れてきた車両もあるかもしれない。
それにしてもピックアップトラッククラスとか色々楽しそうw

118 ：
あ

119 ：
>>117
http://img.wazamono.jp/car/src/1354889774087.jpg

120 ：
>>119
ソレックスキャブですと∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
意外とFLのエンジンだけ向こうに輸出されてたりして…。

121 ：
>>119
軽トラレースかよw

122 ：
一応バンコクのナンバープレートを付けてるんだねｗ
芝がまだ無いから、80年代終盤辺りのパタヤにあるビラサーキットかな？

123 ：
>>114
ホッチは、キャビンもラークも、マルボロでも走ってまっせ。

124 ：
やっぱツーリングカーと言えばグループAが最高でした。

125 ：
こんなのを見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=6AoUqK_FwGI

126 ：
あ

127 ：
http://www.hkcarworld.com/sites/default/files/news/latest/2014_honda_civic_tourer_btcc_1.jpg

128 ：
グループAは最高のカテゴリーでした。

129 ：
スープラってN1出てたよね？
FTOが出なかったのは意外だった。

130 ：
日本でもまた独自やれよって！

131 ：
S耐に100系チェイサーが出てたみたいだけど、詳しいこと分かる方います?

132 ：
FTOはN1ではつらかったんじゃ・・・
鉄製V6重すぎ・・

133 ：
チェイサーのS耐は1998年だったか
ドライバーの名前が舘ひろしみたいな人だったのと
とくに取り上げられることない
地味な存在だったのしか記憶ない

134 ：
日本グランプリのハコスカの日産ワークス仕様って一台も現存してないの？
セミワークスならあったような気がするけど

135 ：
>>134
博物館に青いのが動態保存されてるよ

136 ：
>>134
博物館に青いのが動態保存されてるよ

137 ：
ブルドッグのワンメイクなんてのもあったな
https://youtu.be/_dq8za3fl5k

138 ：
NCHKのTSレースも熱かった！
https://youtu.be/cKt65qeIxpk

139 ：
>>134
レプリカではない当時の本物という意味でいうと
確認されてるのはサテライト仕様の1台
（それも元々4ドア仕様で製作された個体をハコ替えして2ドアにしたもの）だけが
間違いなく当時運用されていた本物で唯一現存している個体だとか…。

しかし対するマツダ陣営とかもそうだけど、あれだけ数作って
残った個体はまるで世界の運命を握る失われた秘宝を探すくらいの勢いで
必死になって探して1台見つかるかどうかっていうのもなぁ…。
トヨタ2000GTの10万kmスピードトライアル仕様すら、
日本でその名目で展示されてるのは本物じゃないらしい
（キャロル・シェルビーの手で北米で走ったレーシングカーを化粧直ししたレプリカ）
というし…。

Gr.A時代のやつとかはちょうどその当時自動車レースが盛んになり始めた
アジア大陸方面に流れた個体も多いとかで、
例えば日本には現存の確認されてないFIA-ST仕様のコロナが
東南アジア方面のディーラーにあったりする
（欧州製作の個体かもしれないがマカオGP博物館にもコロナやらAE86がある）けど
さすがに60～70年代物はね…。

なお現地制作物だとオセアニア方面には意外とあったりする模様。
オーストラリアにR30スカイライン（現地仕様の関係かTIテール）とか
910ブルとかあったりする。

140 ：
ダイシンのS14シルビアって現存してたんだね。

141 ：
ダイシンの社長さんは今まで使ってきたクルマは戦友みたいなものだから
出来る限り手元に置いておきたいって言ってたと。

142 ：
>>141
知らなかったです。
14が残ってるのは予想外でした。

143 ：2018/03/01
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

53OFW

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