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名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに
- 1 ：2017/03/29 〜 最終レス ：2019/02/09
- http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/
- 2 ：
- よく見たら180×3じゃん
- 3 ：
- http://iup.2ch-library.com/i/i1793448-1490775553.jpg
- 4 ：
- https://www.fastpic.jp/images.php?file=7630740826.jpg
- 5 ：
- 【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表
https://www.youtube.com/watch?v=zJfTytE-tU0
- 6 ：
- １８０ｍで横長の建て方！？
- 7 ：
- 高さ240位で揃えればいいのにぃ〜
- 8 ：
- 大規模だな
- 9 ：
- ■近鉄、名古屋駅前のホテル復活へ 東側の再開発エリアで検討
日本経済新聞-2017/03/16
今回の再開発エリアでは名鉄、
近鉄グループなど４社６棟のビルを一体開発する計画
各社が現在所有するビルの面積や価値に応じて、
再開発後のビルの所有割合などが決まる見通しだ
- 10 ：
- ２０１８年度超着工
http://static.kanaloco.jp/image/article/original/226/deb3f4c4c5707fe9dbb08f356d0ac9dd.jpg
■横浜新市庁舎
延床面積 約140,700平方メートル（日本史上最大）
からさらに約143,448平方メートルにアップグレード
http://view.tokyo/wp-content/uploads/2017/01/DSC08366.jpg
- 11 ：
- http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg
- 12 ：
- http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jpg
- 13 ：
- http://chixa.exblog.jp/iv/detail/?s=23755948&i=201703%2F29%2F16%2Fa0177616_23200151.jpg
- 14 ：
- 日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017033002000076.html
- 15 ：
- これはムリです
地域住民が猛反発するだろう
- 16 ：
- 名鉄 高さ180m×横幅400mのビルを建てる 2027年完成
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/03/29/nagoyameitetsu170311.jpg
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/03/29/release170329_nagoyastation.pdf
- 17 ：
- 朝からgoogle earthにポリゴン貼って
グリグリする名古屋人
- 18 ：
- いくら高層ビル建ててもアジアの地位で福岡に抜かれる情けなさ(笑)
アジアから名古屋飛ばしされてる
- 19 ：
- 名鉄名古屋駅（高さ180m、横幅400m）
京都駅（高さ60m、横幅470m）
予想の斜め上だよ
200〜250mを3棟建てるんだと思ってがこれはこれで有りだ
景観的にはどうかって感じだが・・・まさしく巨大な壁グレートウォール
180mのビルを8棟連続で建てるようなもの
- 20 ：
- ルーセントタワー（高さ180.2m）と同じ高さだからな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Nagoya_Lucenttower001.JPG/757px-Nagoya_Lucenttower001.JPG
これが南北400m続く
とんでもないぞ
- 21 ：
- 延床面積はあべのハルカス越えなるか。
- 22 ：
- あべのハルカス 延床面積21万2,000m2
- 23 ：
- いくら高さ自慢しても商業地伸び率で福岡に負ける田舎名古屋
- 24 ：
- 眼中になし
- 25 ：
- 予想図ではビルの壁面になにもないけど、タワーズやゲートタワーみたいに百貨店やホテル、名鉄、近鉄の看板が取り付けられればかなり良いと思う。
- 26 ：
- >>25
名駅側の壁のデザイン工夫してほしいおね
- 27 ：
- あべのハルカスも実際見たら迫力あったけど、今回の名鉄名古屋駅の駅ビルも相当な迫力になる。
- 28 ：
- 名鉄180m×400m追加 by千種さん
http://pds.exblog.jp/pds/1/201703/29/16/a0177616_23200151.jpg
- 29 ：
- 世界的に見ても高さ180mで幅が400mもある駅ビルなんてないだろな。
- 30 ：
- セントラルタワーズを横に倒してもまだ155mもあるって想像したら、とてつもない規模。
- 31 ：
- http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg
- 32 ：
- 予想の斜め上
- 33 ：
- やっちまったな
- 34 ：
- 核となるテナントはどこになるのかね？
あとホテルは外資系なのか？
- 35 ：
- 市内にあるのは、
高島屋
松坂屋
三越
伊勢丹(イセタンハウス)
丸栄
名鉄百貨店
DAIMARUあたり？？
- 36 ：
- 百貨店はハロッズやバーニーズ、ホテルはハイアットやリッツ・カールトンと言った外資系を誘致できたら凄いことになる。
- 37 ：
- >>23 どーせ福岡大本営発表で洗脳されてるんだろう ちゃんと勉強してね！
○2017年度、都道府県別の商業地上昇率TOP10です。
1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
10 広島県 1.5%
○2017年度、地点別の商業地地価上昇率TOP10です。
1 大阪府道頓堀１丁目３７番外 41.3%
2 大阪府宗右衛門町４６番１外 35.1%
3 大阪府小松原町１８番３ 34.8%
4 大阪府大阪市中央区心斎橋筋２丁目 33.0%
5 大阪府茶屋町２０番１７ 30.6%
6 京都府東山区四条通大和大路東 29.2%
7 愛知県名駅２丁目３６０３番 29.0%
8 東京都銀座６丁目４番１３外 29.0%
9 東京都銀座２丁目２番１９外 28.9%
10 東京都銀座７丁目１番２外 27.1%
地点別に福岡の商業地はランクせず、なお天神は名駅の約半分の地価
都道府県別の上昇率で、元々地価も違うのに僅かに上昇率が上まわったぐらいで
勘違いはしないでね！ 宮城、京都、沖縄の人は自慢しませんよ！ こんな事！
- 38 ：
- ○2017年度、都道府県別の商業地上昇率TOP10です。
1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
10 広島県 1.5%
○2017年度、地点別の商業地地価上昇率TOP10です。
1 大阪府道頓堀１丁目３７番外 41.3%
2 大阪府宗右衛門町４６番１外 35.1%
3 大阪府小松原町１８番３ 34.8%
4 大阪府大阪市中央区心斎橋筋 33.0%
5 大阪府茶屋町２０番１７ 30.6%
6 京都府東山区四条通大和大路東 29.2%
7 愛知県名駅２丁目３６０３番 29.0%
8 東京都銀座６丁目４番１３外 29.0%
9 東京都銀座２丁目２番１９外 28.9%
10 東京都銀座７丁目１番２外 27.1%
福岡の大本営発表の洗脳市民の為に張っときます！
- 39 ：
- https://s8000.works/archives/1051
- 40 ：
- 俺は名古屋アンチじゃないけど、正直これはナシだわ、、、
高さ250m幅100mの超高層3棟は建てられただろうに。
- 41 ：
- これだけ巨大ならば300m級ツインタワーも可能なのに
- 42 ：
- >>41
高けりゃいいのかよw
- 43 ：
- 没落日本人は高さを競う
成長する地域はアジアの流動を気にする
- 44 ：
- 名駅だけ伸びても栄は福岡の渡辺通に抜かれる(笑)
すなわち名古屋は市全域で福岡に追い付かれてること
- 45 ：
- >>44
はあ？
どこみて言ってるのかね？
フクオカスの自意識過剰
笑笑
博多駅は名古屋駅の半額以下
笑笑
渡辺通り
そんなもん知らん
田舎のローカル地名出すな
- 46 ：
- アジアの常識
日本の非常識
中国韓国人に福岡以下のランクをつけられたのが悔しいよね
- 47 ：
- 名古屋人からみた福岡
見えませ〜ん
空気
笑笑
名古屋人まぁまぁ出かける都市
東京
京都大阪
福岡
用事ありませ〜ん
笑笑
- 48 ：
- 中国人韓国人に住んでもらえ
福岡移民特区とか
ウケるー
アホ丸出し
- 49 ：
- 横幅400m高さ180mのビルにプロジェクションマッピングやったら凄そうだな。
- 50 ：
- ゲートタワーモール
http://machicarrot.com/blog/23279
- 51 ：
- http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/170329300041.html
なんで180mって思ったけど環境アセス緩和されてる
名古屋は今まで基準が厳しすぎたし、これが一番朗報かも
関東や関西にあるような大規模なタワマンが増えそう
- 52 ：
- こりゃどんどん来る予感
名駅栄金山の次は千種は絶対何か来そう
今後100年の計画だからな
いいの作れると良いな
- 53 ：
- HISTORY：次々と進む再開発ラッシュ！日本屈指の高層ビル街へと生まれ変わった「名古屋」駅周辺
http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/special-column
- 54 ：
- REPORT：「名古屋」駅前だけじゃない！「名古屋」駅周辺の開発の様子をレポートします！
http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report02
- 55 ：
- REPORT：高層ビルが次々誕生！「名古屋」駅前の開発の様子をレポートします！
http://aichi.itot.jp/nagoya-life/future/report01
- 56 ：
- 名古屋駅桜通口を大規模改造！“ターミナルスクエア”の建設予定地が徐々に見えてきた！ Part.1
http://machicarrot.com/blog/12234
- 57 ：
- 名古屋駅桜通口を大規模改造！“ターミナルスクエア”の建設予定地が徐々に見えてきた！ Part.2
http://machicarrot.com/blog/12231
- 58 ：
- YAHOO!ニュース 名古屋鉄道の新ビルがスゴすぎる！南北に400mの巨大ビル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind
- 59 ：
- 名鉄名古屋駅再開発を海外に向けて発信
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=139207267
- 60 ：
- NAGOYA timelapse night 2015 4K(QFHD) resolution
https://m.youtube.com/watch?v=zvnvgxFXPAI
- 61 ：
- Nagoya Timelapse in motion 2017
https://m.youtube.com/watch?v=vXf8CpLXFwU
- 62 ：
- 東京のマスコミもビックリ!!
Yahoo !１面
http://i.imgur.com/JFADa11.jpg
【名古屋鉄道の新ビルがスゴすぎる！南北に400mの巨大ビル】
ニュースイッチ 3/30(木) 12:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170330-00010008-newswitch-ind
■リニア開業の2027年完成へ
名古屋鉄道は29日、名鉄名古屋駅地区再開発の全体計画をまとめ、2022年度に着工すると発表した。
地下にある駅を南東側に拡張して面積を2倍にし、27年度に完成する。さらに自社と他の3社のビル計6棟
を解体し、南北400メートル、高さ160―180メートルの大型ビルを建設する。
ビルの完成時期と全体の総事業費は未定。
現在の駅は2本の線路と三つのホームで複数路線を運行し、わかりづらいと指摘されている。共同事業者
の近鉄グループホールディングスなどの土地の地下に駅を広げ、駅全体の面積を1万4000平方メートルに
する。線路とホームを増やし、中部国際空港（愛知県常滑市）行きなど方面別の乗り場の設置を検討する。
名古屋市内で会見した安藤隆司社長は「細かい方面別にして不便さを解消できる」と抱負を述べた。
再開発区域は約2万8000平方メートル。大型ビルには商業施設とホテルが入るが、自社で運営するかは
未定。
＜解説＞
これは驚きました。南北400メートルを一体的に開発するところまでは既に決まっていた話ですが、まさか
一つのビルになるとは。しかも名古屋の目抜き通りである「広小路」につながる太閤通りをまたぐ形です。
名古屋駅といえば99年に開業した「JRセントラルタワーズ」が、世界一大規模な駅ビルとして一時ギネス
ブックに登録されていました。縦に伸びるツインタワーに対し、今回の名鉄のビルは横に長〜〜〜〜〜いビル
となります。詳細な設計はこれからのようですが、話題性は抜群ですね。
（日刊工業新聞名古屋支社・杉本要）
再開発計画を説明する安藤名鉄社長
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170330-00010008-newswitch-000-1-view.jpg
- 63 ：
- すげえなんだこれ
http://www.sai-chan.net/report/nagoya-sta/170327_scale_b.jpg
本当にすげえ
- 64 ：
- 名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1〜13番線
東海道新幹線 14〜17番線
リニア中央新幹線 21〜24番線（工事中）
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1〜2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1〜2番線
桜通線 3〜4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1〜4番線(3面2線)→1〜6番線(4面3線化）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1〜5番線
名鉄「2線間のホームを拡張して始発列車が停車できる3本目の線路を引く」
- 65 ：
- >>63
折角のスカイラインが崩壊してね？
- 66 ：
- 9路線乗り入れ
国内の主要駅と比べても、名古屋駅に集まる鉄道路線の多様性は抜きんでている。
１日に世界最多の約330万人が利用する東京の新宿駅は、乗り入れ路線数こそ名駅を上回るが、大都市間の高速輸送を担う新幹線がなく、13年後に開業予定のリニア駅にもならない。
また、４本の新幹線が集まる東京駅には私鉄が乗り入れておらず、主にＪＲ線間の乗り換えが中心だ。
新幹線から国際空港への乗り換え駅という面では、羽田空港と直結する品川駅が名駅と似た存在で、ともに将来はリニア駅にもなる。ただ、品川駅は総路線数が名駅より３本少なく、地下鉄も乗り入れていないため、構内は比較的分かりやすい構造だ。
http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/report02.html
- 67 ：
- http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg
- 68 ：
- イオンモールノリタケの森（面積12ヘクタール/名古屋駅徒歩15分）
事業主はノリタケ三菱商事イオンモール三菱地所レジデンスで2019年完成
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201603170801001-1.jpg
http://www.decn.co.jp/?p=64579
http://www.noritake.co.jp/company/press/2016/03/post_109.html
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H1T_X10C16A3L91000/
工場跡地にイオンモール＋大規模マンション＋博物館美術館を造る
百貨店とかの生半可な商業施設では勝ち目なしと判断したんだと思う
周遊性を高くしたデザインだし、名鉄社長「百貨店存続を前提にしない」とも言ってるんで
ショッピングモールみたいな構造にするかもしれない（三井不動産なんでららぽーと名古屋駅？）
フロア構成は、商業施設、名鉄外資系ホテル、近鉄外資系ホテル、オフィス、レジデンス、日本生命という感じ
- 69 ：
- リニアは北側だから
名鉄はもうリニアから遠いんだよね
今後は北側の再開発に期待
- 70 ：
- こんな横に長いデザインじゃ仮に高さが300あってもスカイラインぶち壊しだろう
むしろ180でよかったかもな
- 71 ：
- カオスがようやく解消されるね。
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方【決定版】
http://18kipper.com/meitetsu_nagoya/
- 72 ：
- 斬新かつ大胆
調和無視の個性重視
そして程よくダサい
いつも斜め上を行く変態名古屋クオリティは癖になる
洗練度重視の都市計画には面白味がない
- 73 ：
- 大阪に開通しないリニアを
いくら建設しても
未来永劫
竣工開通は認められない
東阪二首都制へ
政府中央の意思は明確
名古屋は
どこまでも地方下
- 74 ：
- 大阪どころかアジアの地位では福岡より下
東阪福の三大都市
これがアジアの総意
名古屋はアジアから無視
- 75 ：
- だっせえw
さすが名古屋だょw
- 76 ：
- ヤフー！でも名鉄大注目大絶賛で、今日も相変わらずの
モテモテ名古屋が全国で炸裂中であったぁ
- 77 ：
- 昨日から散々スルーされてる粘着荒らし君が笑えるｗｗｗ
何度書き込んでもコピペ貼っても見事にスルーされまくりで笑わせてもらったわｗ
- 78 ：
- ですょｗｗｗｗｗｗｗ
- 79 ：
- 名鉄の定番テナント、西松屋、セリア、ダイソー、しまむら、あとどこ？
- 80 ：
- これで名駅のスカイ ラインは終わったな ｗ
- 81 ：
- >>77
チベットと庭は傷口に塩って必死で書き込んだが
当てが外れたって感じだろうな
- 82 ：
- ぁはははっ！
全然スルゥできてねぇぢゃん(失笑)
本当に悔しぃみたいだねぇw
まぁそんなに僻むなょw
- 83 ：
- スカイライン云々って視点から言えば最悪だが、こういう街並みは世界的にも
見た事無いから、これはこれで進めて欲しい気もする
インパクトは充分あるし
300ｍ越えは、例の所に期待するしかない
- 84 ：
- 高さは300m超えはなかなか難しいのでは？
- 85 ：
- 250m級が名駅にあと2本あれば言うことなし。
- 86 ：
- 池袋の西武百貨店の上にマリーナベイサンズの劣化版みたいのが乗っかってるような
イメージだな。
- 87 ：
- 分かりやすいイメージですね(^^)
- 88 ：
- 1階には対面のミッドランドみたいに海外ブランドショップが軒を連ねると高級感が出ると思う。
400mも連なるとおそらく世界一になれるかと。
- 89 ：
- 大阪に開通しないリニアを
いくら建設しても
未来永劫
竣工開通は認められない
東阪二首都制へ
政府中央の意思は明確
幾ら意気がっても名古屋は
どこまでも地方下
- 90 ：
- >>71
ホームドアが無理だもんなあ
- 91 ：
- >>87
グーグルマップで距離はかってみたら
池袋パルコ〜西武無印が450m（旧リブロまでだともっとある）
西武百貨店の端から端が350mなんで、ちょうど同じくらいの規模感な
気がする。池袋のと比べると高さが全然違うけど。
梅田阪急ビルが186mだから、あれよりちょっと低いくらいか。
それが池袋西武の幅で続いたらインパクトあるね。
- 92 ：
- >>91
ありすぎて困る
- 93 ：
- 屋上はパクリといわれてもインフォニティプールにすればよかったのに。
- 94 ：
- >>93
するかもしれんよ。
- 95 ：
- まあ、海辺にあるシンガより景観は悪いだろうが、新幹線駅のすぐそばに
インフィニティあったら面白そうではあるな。できたらいってみたいわ。
- 96 ：
- 屋上に何ができるか楽しみ。
天空の散歩道みたいな感じで、400メートル景色を見ながら歩けるような場所作って欲しいなあ。
- 97 ：
- 今の案の横長も巨大で良いとは思うけど
名鉄が300m級だったらテレビ棟から見たとき綺麗なスカイラインで日本にはない完璧なビル群の完成だったんだけどなー
そう意味では三井北菱信の所か駅西側の警察署辺りに300m級が出来るとカッコいいスカイラインになるよ
- 98 ：
- グローバルゲート公式サイト
http://globalgate.nagoya/
- 99 ：
- ワンフロア 広いのは 便利 高さより ワンフロア面積だと思う
あとはそれを生かしきれるかだね
たとえば６階は本 ７階はスポーツ用品みたいに
ホテルだって ビジネスクラス(中間階） シティークラス(高層階）みたいに違うホテルが同一ビルに入ってもいいと思う
- 100 ：
- このスレに竹内は来んのか？
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