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プレミアムタイヤ 36本目
- 1 :
-
<前スレ>
プレミアムタイヤ 33本目 https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1546953442/
プレミアムタイヤ 34本目 https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1551660384/
プレミアムタイヤ 35本目 http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1554709311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- 前スレのやつ転載
http://www.clg-sv.com/tire4.htm
ブリヂストン POTENZA S007A
ヨコハマ ADVAN Sport V105
ダンロップ SP SPORT MAXX 050+
トーヨー PROXES Sport
トーヨー PROXES T1 Sport
ファルケン AZENIS FK510
ファルケン AZENIS FK453
グッドイヤー EAGLE F1 Asymmetric 3
ミシュラン PILOT SPORT 4S
ミシュラン Pilot Super Sport
ピレリ P ZERO NERO GT
コンチネンタル SportContact 6
- 3 :
- >>1
乙かれい(´▽`)ノ
- 4 :
- ピレリのドラゴンの最初のモデルが好きだった。
まるでバイクのタイヤを2本合わせたようなタイヤだった。
80キロで水たまりに乗ってもハンドルを取られないくらいウエット性能が良かった。
- 5 :
- >>2
何でこのアフィサイト貼るの?
- 6 :
- REGNO 001はどうなん?
- 7 :
- >>998
紫外線ですな
- 8 :
- >>7
ほ?
- 9 :
- >>998
気温の寒暖差もきっと影響するよね
- 10 :
- 10
- 11 :
- 前スレの回答になるけど、プロクセススポーツ乗り心地は、この手のタイヤの中では良い方だと思うけど、空気圧でダンピングやヨレがだいぶ変わる
昔のミシュランみたいな感じ
- 12 :
- >>6
トランザT005の互換品
- 13 :
- >>11
なるほど。空気圧で走りがガラっと変われば色々試して楽しめそうなタイヤですね。
まだたいして乗ってませんが自分のFK510も同じ感じな気がします。
慣らし中なので空気圧高めにしてますがそれでもソフトで快適。
ステアレスポンスはちょっと遅れる気がするけど問題なし。
なにしろ安かったので大満足です。
お互いニュータイヤでよきカーライフを!
- 14 :
- GR001ってのレグノの純正専用モデルであるけどやっぱトランザっぽいよな。
レグノ感はあまりない。トランザやプライマシー系の割とブロックしっかりしたパターン
- 15 :
- クラウンとかあの手のユーザーを満足させるためにトランザじゃなくレグノの名前にしているだけだろうな
- 16 :
- アドバン デシベルと対するならツーリングポテンザのトランザなのに
レグノってのが不思議
- 17 :
- 昔はレグノのERシリーズってのがトランザの前身だった
やっぱ半端でウケ悪かったけど
- 18 :
- >>17鰤は半端なの嫌うのかね
他社はプレミアムスポーツ(半端)だけど
鰤はスポーツに振ったs007Aかコンフォートに振ったレグノか
- 19 :
- >>18
日本だと突出した売り文句がないと売れないからなだけで
欧州とか北米向けの主力はトランザ
- 20 :
- >>12
マジで!
ソノ トランザ ノ ヒョウバン シラナイケド
- 21 :
- >>20
マセラティの純正タイヤに採用されてたりするタイヤ
- 22 :
- T005Aを昭和臭いフォントでregnoにすれば日本の爺に売り上げ2倍、屏風模様の意匠を施したサイドウォールに仕立てればさらに2倍、斜めから見ればお釈迦様が浮き出るようにすればさらに2倍で売り上げ8倍だ
- 23 :
- >>21純正スペシャルは仕様違いすぎて同じ名前でも別のタイヤだよ
今度のAMGのなんかしらなんて純正タイヤがPS3mo
PS4でなくPS3だぞ
- 24 :
- >>23
トランザってブランドの扱いの話だったんだ
- 25 :
- 10〜15年くらい前まではスポーツ系にはとにもかくにもRE050純正採用しとけみたいな時代だったなあ
ま他に手頃なの無かったしコンペで採用競争するような状況にならなかったんだろうけど
- 26 :
- 世界のスーパースポーツが認めたタイヤだからなRE050は
- 27 :
- >>26
新車時付いてきたがゴツゴツしてて車線変更で轍に跳ね返され雨の日は滑りまくってた怖い思い出しかないw
- 28 :
- FK510とプロクセススポーツって乗り味似てるの?
- 29 :
- RE050はWRX STIの新車装着タイヤだったが、ドライグリップも良かったし
ウェットもそこそこ安心して走れた素晴らしい思いでしかない
- 30 :
- ヤバかったのはハイグリに毛が生えたような排水性しかないRE070のほうだな
- 31 :
- >>27
車が糞なんやろw
- 32 :
- RE050は車種によって別物でしょ
俺のに付いてきたのはグリップは上々だったがゴツゴツ感と重たい感じがあった
- 33 :
- あの当時感動したのは初代PSだな
- 34 :
- 昨日FK510に履き替えて来たわ
やっぱり下馬評通りウェットが素晴らしいなこれ
大雨警報出てる土砂降りの中で高速乗っても何の不安感も無かったわ
- 35 :
- >>34
自分も最近FK510に履き替えた。
土砂降りじゃなく普通の雨降りだったけどすごい静か。
今までのシャーッて音がほとんどしない。
- 36 :
- >>35
途中わざと水溜まりに突っ込んでみたけどハンドルの手応えに何ら変化無かったしあの太い溝が効いてるんやろね
あとはライフがどれだけか
- 37 :
- >>36
俺も最近の大雨で
FK510のウェット性能の高さの有り難みを実感してる。
- 38 :
- 旧型のFK453だと
高周波の共鳴音(タイヤの中から鳴ってる感じ)があるんだけど、
510は改善されたのかな?
- 39 :
- >>38
FK453履いてましたけど、そのようなノイズは記憶にないですね
静粛性全般で言えば453と510で大差ないですけど、路面によって若干510の方が静かかな?って感じる場面があります
- 40 :
- 現在エリシオン3リッターで自分で多少静音化してます。
乗り心地、静粛性の良いタイヤを探しています。
サイズは215 60 17です。
前にレグノは高くてトランパスLU2にしましたが大したことないと感じました。
迷ってるのがGRV2かヨコハマV552です。
何となくヨコハマが新しくて良さそうな気がしますがどうでしょうか?
宜しくお願いします。
- 41 :
- あー、そしたら自分のクルマだけかなあ?
後ろの窓を開けて走ると、
特定の速度(40-50kmくらい)で、
共鳴音が発生する。
- 42 :
- >>40
静音化が優先ならレグノ
あとサイズがあるならGR-XIIかGR-VIIIを待った方がいい
- 43 :
- >>38
>>41アドバンデシベルV552ですらコーとかヒョーとかなりまくるのだが。
グーググーグー言ってるババアかよって思うよレベル
- 44 :
- >>41
それでは大抵の車は出るぞ。
セダン、ハッチバックは後ろの窓を両側を開けると走行風で音(?)というか共鳴振動(?)みたいのが発生する。
バンタイプは知らね。
- 45 :
- >>42
GR-VIIIなんてのが出るんですか?
GR-XIIでサイズが有ればいいんですけどないんですよね。
- 46 :
- ブイスリーが出るとしたら近いかもね。2号が出たのかなり前だしそろそろ代替わりかも
- 47 :
- REGNOはグリップどうなんでしょうか?
ウェットもいつもbだけど、雨の日が心配
- 48 :
- 最新のカタログ持ってる人に聞きたいんだけど、S007のランフラットってあるの?公式ホームページにはないからないんだとは思うけど、ネットで調べたらあるような記事も出てくるし真相がわからん
- 49 :
- なるほどそう言うものなんですね。
- 50 :
- >>45
XIのミニバン用がGRVII
XIIのミニバン向けはこれから
- 51 :
- >>50
どのくらいで発売とか決まっているのですか?
- 52 :
- >>47
ウェット言うなら FK510とかにしては
そこで無理して REGNOにしてもねー
- 53 :
- >>47在庫あるならC1Sスペックa、もしくはV552ならウェットaなのよ
- 54 :
- >>51
夏発表の秋発売予定
一部サイズは来年一月に遅れるかもって
某タイヤ館のおっさんがXIIでたときに言ってたわ
- 55 :
- >>54
情報ありがとうございます。
ところで最新タイプタイヤと旧タイプでそんなに進化を感じられるものですかね?
秋まで待った上に高いとどうなのかな?と思ってまして。
- 56 :
- >>55
それはタイヤによってまちまちなんじゃない?
お茶濁しただけのニューバージョンってのもあるかもしれんし、新しくなった特性が結局はその人に合わなかったということもあるし。
新製品のレビュー揃うまで我慢するのもありだし、ブランド信じて新製品に飛びつくのもいいだろう。
- 57 :
- >>55
XIIみたいに磨耗時も消音器の溝の容量が減らないようにやるんじゃないかな?
- 58 :
- 早く新しくしたい反面、新しいのが出るのを知っていて変えるのも悔しいですね。
ちょっと考えます。
他のサイズは不明ですが、エリシオン純正サイズではレグノもV552も同じ値段なんですよね
前はヨコハマが少し安いイメージだったのに
これまた悩みの種です
- 59 :
- ダンプ向けタイヤは8月から値上げらしいですが、乗用車も値上がりでしょうか?
- 60 :
- 上がるよ
- 61 :
- >>59
タイヤが2年ぶりの値上げ、理由が原材料費高騰でないのはどうして?
ttps://newswitch.jp/p/18103
- 62 :
- >>61自分で貼ったのだからよくよめよ
例えばガソリンだって港から遠くなりゃ高くなるだろ
それと一緒
- 63 :
- エリシオンで書き込んだものです。
BSを今買うと新タイプが出て悔しいというか残念なので、今回はヨコハマにしてみようと思います。
ありがとうございました。
- 64 :
- GRVはアウト側のサイド、ショルダー、トレッド剛性を高めてるから通常レグノよりスポーティでトランザっぽいとか聞くな。
- 65 :
- >>64
前にどっかで聞いた話だけど
ショップのデモカーでコンフォートスポーツがテーマの車にセダン用じゃなくそっちを履いてたりするとか
- 66 :
- それを聞いて尚更ヨコハマにして良かったです。
装着楽しみにしてます。
- 67 :
- >>66
ミニバンみたいなリアがナーバスな車は剛性を持たせた方がリアの変な横揺れが減って良いんだけどね
ていうか、酔いにくい
- 68 :
- よくあるスポーツセダンって意外にバネレートは柔らかめだからな、車両特性がじたいが走りに向いてるからサス柔らかめにできる。
バンは硬めにしないと重心動きすぎて危険。それに合わせてタイヤも剛性上げないとしわ寄せが来る。
セダンだと乗り心地良くて吸い付くように走る柔らかめのタイヤもバンに履かせたらフラフラのグニャングニャンに感じるんじゃないかな
- 69 :
- ミニバンでスポーツするのが間違い
物理法則に逆らってどうする?
- 70 :
- ミニバンでスポーツするなんて言ってる人いたかね
- 71 :
- トヨタだな
- 72 :
- 日産だな
- 73 :
- ホンダだな
- 74 :
- つかその三社どれもだよ
そのミニバンは強いし、ハイウェイスターだし、スポーツミニバンだし
- 75 :
- アルファードは分かりませんが51エルグランドからエリシオンに替えたら店の入り口の段差等の揺り返しが少なくしっかりした感じだったのを覚えてますが、普段の町乗りは二列目以降は固くて微妙です。
車高調に替えたら柔らかくなって個人的には良くなりました。
- 76 :
- わいミニバンなんやがFK510履いてもええか?
- 77 :
- サイズがあるか判らないけど
背の高い車にハイグリップは余りよろしくないと思う
- 78 :
- >>76
トンパスにしとけ
- 79 :
- なるほど>>69はメーカーにレスしてたのか
- 80 :
- トランパスは大したことないからやめた方がいいと思います。
LU履いてLU2に進化し期待を込めて履きましたがダメでした。
値段は安いですけどね!
- 81 :
- 銘柄によるわ
トランパスならmpz一択だわ
- 82 :
- >>81
何故最高級のLU2でなく中級グレードのMPZ一択なんですか?
- 83 :
- >>82
ビンボーなワイはエクスワイナフルローンで身の丈合ってるから
- 84 :
- >>69
https://www.youtube.com/watch?v=ideOEsshob0
要するにこれのことだろ
- 85 :
- >>82
76に対するレスの中でミニバン向けじゃなくセダン等用のタイヤミニバンに選ぼうとして
トランパスの中から選ぶならのはなし
- 86 :
- 初代エルグランドみたいなワンボックスは好き
- 87 :
- ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをBMWでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートP1Verdeが1位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑PS4が1位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ 1位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
- 88 :
- S007Aより無印S007のほうがパターンはスポーティだな。こっち市販すれば良かったのに
- 89 :
- なんだかんだでアジアン・タイヤの性能が上がってきてるなぁ。
- 90 :
- >>87
2019 AutoBild Summer Tyre Test が出ているのに2018を張り続くるのは何故なんだろう?
- 91 :
- それをコピペするのが仕事だから
- 92 :
- 2019 AutoBild Summer Tyre Test は、このスレて対象になるようなタイヤが中心だけど
2018 AutoBild Summer Tyre Overview の方は対象がチョット違う気がする
- 93 :
- 欧州勢はやっぱり凄いんだなあと思うと同時に、なんかもうハンコックとかマキシスでいいかなとも思っちゃうな
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Sport-Auto-20-Inch-UHP-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Sports-Car-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
- 94 :
- >>93
俺のfk510頑張ってるな
- 95 :
- >>94
FK510ホントにバランスタイプだな
- 96 :
- >>93
もともとPS4履くつもりがこれ見てFK510にした
- 97 :
- アジアンタイヤって普通の街乗りだと十分に性能いいんだな。
ゴムの劣化とか、2万kmぐらい走った後の性能の比較テストが出てきたら候補に入るものも出てくるな。
- 98 :
- トヨタのスポーツオプションのショックアブソーバー。
聞いたことないメーカーなんで調べたら韓国。
そういえば世界ラリーに現代自動車が参戦してたな。
本田が言った「サーキットは走る実験室」の言葉を思い出した。
こうやってドンドン性能が上がって日本はかなわなくなっちゃうのかな…
- 99 :
- >>98
ザックスか?
SACHSってゴルフのGTIとかにも使われてるドイツのダンパーのメーカーだけどトヨタとかホンダは韓国工場生産のを使ってて欧州製より出来が悪いとかで評判悪い。
- 100 :
- マンドゥとか言うところのライセンス品だな
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