TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
赤い車に乗ってる奴がクズだらけな理由
マナーの悪い運転者を晒すスレ 違反点数3点
ハイオクガソリン総合 Part38
ダメな修理工場・整備士 48件目□□素人勘弁
中華ナビのあれこれ Part6
あまりに酷かった車について語るスレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 77セット目 ◎◎
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
憧れの大東京ナンバー【品川】【練馬】【足立】15
日本に小型ピックアップトラック復活希望Part001
カーデザイン総合スレ その56
- 1 ：2019/04/20 〜 最終レス ：2019/06/03
- 前スレ
カーデザイン総合スレ その55
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1552775397/
- 2 ：
- こんなんレンタカーに混ぜたら死人出るだろ
https://blog.careco.jp/wp-content/uploads/0621-550x412.jpg
- 3 ：
- これってどういうレバー？
コラムシフト？それともワイパー動かすみたいにカチッカチッってやるの？？
- 4 ：
- シフトは助手席の人が緊急停止できる構造にすべきだ
- 5 ：
- 悪くないな
https://pbs.twimg.com/media/D4EnCJBUcAAl5o-.jpg
- 6 ：
- >>3
もちろんワイパーと同じ
Pはぽちっとボタン
- 7 ：
- >>1
平成スレから令和スレへ乙。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/01/18191229/1cfa7b2136e348d87bab68f254a1f01c.jpg
https://cacaca.jp/wp-content/uploads/2016/04/img_71485_10647426_4.jpg
- 8 ：
- >>5
速そうな180SXだな
- 9 ：
- 魂動デザインこそ美の極致
その他メーカーはお粗末としか言いようがない
- 10 ：
- はいはいヨタヲタによる分かりやすい釣り針おつ
- 11 ：
- ツダアンチの執念深さは異常
- 12 ：
- え、でも>>9は本音でしょ？
- 13 ：
- 数年前まではヨタヲタだのマツダアンチだのいつまでもネチネチときもい事言う奴なんていなかったのにどっから来たんだろな
- 14 ：
- >>13
前はホンダが今のマツダのポジションだったけど
- 15 ：
- >>13
前は前でK国車が日本車を抜いただの、俺のデザインをトヨタが盗んだ
とか言ってた奴が居たけどな。
- 16 ：
- マツダのデザインが日本車の中で飛び抜けてカッコイイのは
韓国人デザイナーがデザインしているからである
- 17 ：
- マツダがいいんじゃない、他がダメすぎるだけ
鈴木はちょっとマシな気がする
- 18 ：
- ドクター中松、「令和」のマーク、「令和」握手、「令和」スマイルを発明
https://sirabee.com/2019/04/23/20162071017/
https://img.sirabee.com/wp-content/uploads/2019/04/sirabee20190423drnakamatsu1-600x400.jpg
https://img.sirabee.com/wp-content/uploads/2019/04/sirabee20190423drnakamatsu2-600x400.jpg
https://img.sirabee.com/wp-content/uploads/2019/04/sirabee20190423drnakamatsu3-600x400.jpg
問:デザイン上の問題点を上げよ
- 19 ：
- 韓国って国はなくなったんだろ
- 20 ：
- >>17
スズキマシか？
カクカクジムニー1個で手の平回転しすぎだろ
東南アジア臭ぱねぇはスズキは
作ってんのはハンガリーだかどっかだった気がするけど
- 21 ：
- バレーノとイグニスは悪くないと思うわけです
アルトやエスクードはちょっとアレだけど
- 22 ：
- http://hissi.org/read.php/car/20190423/WEhZZ2s5TXY.html
- 23 ：
- 我が国のDNA的形象としては、
日本刀の反りカーブとか、能面の幽玄性とか有るけど、
デザインの「コリアンネス」というのは、一体どんな要素だろう。
- 24 ：
- >>21
そのバレーノが一番東南アジア臭くね？
顔見た瞬間だっせぇ・・・
リア見てうっそだろｗｗｗｗってなったわ
仕向け地間違えてんじゃねーのって
イグニスの顔はまぁ嫌いじゃないけどこれもケツひでーよ
エスクードは安っぽくなりすぎ（実際安くなったけど）
アルトやワゴンRは大失敗デザイン
スイフトはマセラティをめっちゃ圧縮したような顔だし
ワゴンRスティングレーのキャデラック顔といい、SX4のBMW顔といいつまみ食いしすぎｗ
マジでジムニーが奇跡的に良かっただけ
俺はスズキに詳しいんだ
- 25 ：
- 高評価のジムニーも海外でベビーGと呼ばれるようにまんまGクラスの真似
スズキほどパクリに躊躇いがないメーカーは珍しい
よくシトロエンはパクられるがスズキがパクられる側になる日は来そうもないな
- 26 ：
- >>18
Dr.中松は発明家ではあるけど美術のセンスはねえな・・・
トヨタマークと同じで焦点が定まらない円弧で形成された疎の部分が多いデザインはシンボルには不向き
真ん中に線でも一本あればまた印象は違うけど・・・あっ
- 27 ：
- 安易な頭文字系のエンブレムより好きだけどなトヨタマーク
スバルの六連星はシンメトリーじゃないから嫌い
- 28 ：
- >>27
ヨタのマークこそ安易な頭文字系のエンブレムの典型かと
- 29 ：
- ホンダ「・・・」
マツダ「・・・」
スズキ「・・・」
- 30 ：
- ダイハツ「(これは黙ってればバレない、か…?)」
- 31 ：
- >>18
マジレスすると、
楕円の縦使いは直ぐに転びだしそうな印象を与える。令和の時代は安心して暮らせる平和な時代であって欲しいから、横使いにして欲しい。
ドクター中松はフリーメイソンリーか？
変な握手だな。
- 32 ：
- 日産はどうしたら...
- 33 ：
- トヨタは (豊) にすべきだった
- 34 ：
- 最近、プリウスが不必要？に叩かれまくってるけど、あの独善的・威嚇的な顔とデザインじゃなかったら、こうまで社会的な反感を買っていなかっただろうな。
事故起こしたのは今世代型じゃないが、ブランドの不徳としては最早関係ない。
- 35 ：
- 本気でそう思ってるなら病気
- 36 ：
- また勝手に擁護しろしろ
- 37 ：
- 社会的反感だって
オタクの誇大妄想ってやばいな
- 38 ：
- >>28
どこらへんが頭文字なんだ？
>>33
豊でも問題ないな
トヨタマークが左右対称なのはバックミラー越しでも認識できるようにだから
- 39 ：
- >>38
いやどっからどう見てもTだろ
- 40 ：
- トヨタのエンブレムはち○こにしか見えないぞ
- 41 ：
- マークに秘められた想い
現在のトヨタマークは、1989年10月、会社創立50周年を記念して発表されたものです。
このトヨタマークのデザインに費やした時間は、企画から約5年。デザインを進めるにあたって考慮されたのは、当時海外でも知名度を上げつつあったトヨタにふさわしいマークを考えるというものでした。
とくに重視されたポイントは、遠くからでも「トヨタのクルマ」だとわかること、そして他メーカーのクルマと並んだときにいっそう輝いて見えるような強い個性があること、でした。
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/emblem/
このトヨタマークは、3つの楕円を左右対称に組み合わせています。
楕円が持つふたつの中心点は、ひとつがクルマのユーザー、つまりお客様の心を、そしてもうひとつがクルマのメーカー、つまりトヨタの心を示しています。
そして楕円の輪郭が、ふたつの心をつなぐ世界を表現しているのです。
マーク内部のふたつの楕円の組み合わせはトヨタの「T」を表現すると同時に、ステアリングホイール、つまり自動車そのものも意味しています。
そして外の楕円はトヨタをとりまくお客様や世界を象徴するものです。
さらに、それぞれの楕円を形作る輪郭には、太さの異なった線を採用しました。これは日本の文化である「毛筆」を参考にしたものです。
また、マーク背後の空間は、トヨタが「お客さまに伝えるべき価値」の無限の広がりを暗示しています。
その価値とは、「卓越した品質」「期待を超える価値」「クルマの歓び」「革新性」「安全、環境・社会への誠実さ」の5つです。
素晴らしい
線の太さの違いが毛筆を意識してるとは思わなかった
- 42 ：
- 電通的で理屈っぽい>>41によって、結果>>40になるw
だが、
男性性器を御神体に見立てておまつりする神社も全国にチラホラある。
トヨタは少子化社会到来をいち早く予測して、自社のＣＩを使って、日本の多産を祈念しているらしい･････という都市伝説があるらしい
- 43 ：
- 垢抜けすぎないようにして数を獲る、実にトヨタらしいじゃないか。
- 44 ：
- トヨタにはレクサス、日産にはインフィニティ、ホンダにはアキュラがある。
多額の投資と膨大な時間をかけて育てたブランド。
ベンツは下から上まであのマーク。
トヨタのフラッグシップカーであるセンチュリーのノーズに、堂々とデカいＴエンブレムが付いていたら、案外見馴れてしまうかも。
- 45 ：
- 池袋のプリウスや三ノ宮のバスの事故後、マスメディアが突然、高齢者の運転適性という内容で論調を揃え出している。不気味だ。
車の欠陥の可能性を追及する社がない。電波汚染による誤動作、車載電装品のバグ、ミニテロ、2020テロリハーサル、事件性を意図的に排除しようとしている。恐いことだ。
- 46 ：
- そりゃ不具合は無しってすでに報道されてるし
今更2代目プリウスに新たな不具合とか通用しない
- 47 ：
- そりゃオスプレイだって機械として不具合は無いけど、操作系が人間感性に沿っていない「難しい」ものだから、ある意味「欠陥」と呼ばれる。
プリウスだって、あのシフト系の難解デザインは何なんだ。とうてい高齢者に適するものじゃない。あんなに広くバカスカ売るのなら「欠陥設計」と言える。
- 48 ：
- はあ？オスプレイ？
- 49 ：
- >>44
トヨタは固有エンブレムが設定してある車もあるからエンブレムをただの企業マークではなく、その車のシンボルとしてデザインする事もある
この点は他メーカーも真似していい要素だな
やってるの世界的にもトヨタくらいだし
- 50 ：
- >>47
なぜ高齢者がテレビ ビデオ エアコンのリモコンが操作できないのか理解できない家電メーカーと同じ
- 51 ：
- >>49
パルサーとかシーマとかあったような
- 52 ：
- 車種別エンブレムで1番知名度高いのはマスタングじゃないかな？
80年代までのアメ車は車種別の車名、意匠(キャラクター)も多くて
日本車もそういうアメ車文化の影響をモロに受けてた
欧州車に多い全車種統一の意匠(エンブレム含む)で番号車名みたい
なのはクラス(階級)を感じさせるってんで避けられてたんだよね
- 53 ：
- トヨタの専用エンブレムはGRモデルだとGR専用トヨタエンブレムになってるよね
GRスープラもちゃんとGR専用トヨタエンブレム
>>47
プリウスのシフトは難解で、高齢者に適するものじゃないって言うけど
バックがRとBでわかりにくいとかってのさえ解らないなら、そもそも車に乗ったらダメでしょ
新しい車に適応できないお年寄りは免許を返還するべきであって、欠陥設計と言い切るのは違うと思う
- 54 ：
- >>53
あら探ししてるだけだからなに言っても聞かないよ
- 55 ：
- インターフェイスデザインは内装デザインの一環だからこのスレで語れなくもないが
この人達はそういう文脈で言ってなくて
ただスキャンダルやブランドイメージを言いたいだけだから
- 56 ：
- バックの時はシフトレバーを一回転させるぐらいしてほしいわ
- 57 ：
- シフトなんて「その状態」を目視させる事が重要なのに、わざわざスプリングで常に戻るなんて噴飯。
タッチパネルの操作ボタンも同罪だが「デザイン」とはカッコを良くすることじゃなくて人の神経に寄り添うことなのに。
- 58 ：
- シフトは見て触って、いつもと違うが分からないとダメでしょ
- 59 ：
- で、プリウスのシフトレバーの「B」というのは、どういう意味なの？
- 60 ：
- >>59
ダッシュ
- 61 ：
- コラムシフトってパネルやメーター見ないでどこに入ってるか握ってわかるもんなの？
- 62 ：
- ニュルブルクリンク 挑戦用 VW ID-Rがミニ四駆にいよいよ近づいてきた
https://cdn2.evo.co.uk/sites/evo/files/styles/gallery_adv/public/2019/04/screen-shot-2019-04-25-at-09.13.15.jpg
https://img.news.goo.ne.jp/picture/asweb/m_asweb-20190425_475046.jpg
パイクスピーク用とはかなり違うな
- 63 ：
- >>61
わかるよ
- 64 ：
- 国産メーカーはピニンファリーナを見習え
国産メーカーのクルマは顔とテールがダサ過ぎるわ
- 65 ：
- >>62
電池とモーターだもんな
- 66 ：
- >>61
オデッセイがコラムシフトだった頃
P、R、N、D4、D3、2、1と細かく並んでたからD4に入れたいのに通り過ぎてアババアババとスマートじゃない動きが多かった
コラムシフトはむしろメーター見ながら合わせないと無理だった
- 67 ：
- 池袋の元官僚、暴走中に助手席の妻に問われて「アクセルが戻らない」と言っていたことがドラレコに録音されていたらしいじゃないか。
事件発生当初に報道までされたのに、メディアは一斉に口を閉じた。
警察もドラレコの詳しい解析やる前から、ミニテロや機械要因でなく、早急に操作ミスを匂わせた。不可解。
そりゃ、トヨタがメディアに落とす金は莫大だから自ずとそうなるのも解らなくはないが。
しかし、歪んだ報道姿勢は社会自体をだめにする。
強烈な電磁波を使えば、ＩＣチップに直接制御信号を送り込めるという。テロル可能。
また、別の意図で放たれていた電磁波信号を偶然運悪く旧プリが拾ってしまい、事故に至ったのかもしれない。
老害報道を鵜呑みにするには、時期が早すぎるきがするのだが。
- 68 ：
- ピニンファリーナって今更なにも生み出してないだろw
- 69 ：
- >>67
漫画の読みすぎ
ECU の解析結果で操作ミス確定だよハゲ
- 70 ：
- >>69
ECUは制御装置にすぎない。
フライトレコーダーの様に、
時間経過、速度、加速度、車の向き、車の位置、ハンドルの操舵角度、ブレーキ操作やアクセル操作の様子が同時に並行して記録される仕組みになっていた上で、
運転手がアクセルとブレーキを勘違いして踏み続けたといる記録が残っていたのなら、話は別だが。
旧プリウスにそこまでの機能は搭載されていないだろ？
例えECUが検証時に回路にバグや不具合がないにしても、強電界による強い電磁波信号の侵入を一時的に許しただけだったとしたら、ユニットに異常や不具合が顕在化することはない。
プリウスはＥＵ仕様にある電磁波のシールド材を日米向け仕様には展開させていないのは有名。
違法な出力の電波を総務省は監視仕切れないだろうしね。
トラックのＣＢ無線機の違法出力で信号を青にしたり、何故かコンビニの自動ドアが開くという話昔聞いたことあるから、旧プリウスのみならず車に影響が全くないなんていた誰も断言できない。
- 71 ：
- ピニンファリーナは奥山デザインが好きじゃなかったな
好きな人には申し訳ないけれど、彼のデザインだいたい苦手
- 72 ：
- とりあえずECUの事はデザインと関係ないからよそでどうぞ
ヒューマンインタフェースの事はデザインだからアリ
- 73 ：
- かわいそうだな
妻子をもうすぐ死ぬじいさんに奪われるなんて
なんか泣けてくるわ
じじいになったら絶対運転しない
- 74 ：
- 2008年頃のクアトロポルテ好き
- 75 ：
- >>71
そもそも奥山デザインなんてない
- 76 ：
- 未だにプリウスだけがハイテクの塊だと思ってる人っているんだな
トヨタのイメージ戦略の凄さよ
- 77 ：
- トヨタのニュル風の下山テストコースが稼働したけどデザインにどう影響するかな
ヤリスのテストカーを見るに、マツダとかBMWとかアウディみたいにアッパーグリルを拡大してロアにエアカーテンをつけて空力改善してるわけでもないし
ニュルへの入れ込みようを見てたらキーンルックとアンダープライオリティが今より過激に強調されそう
- 78 ：
- ekクロス
あのサイズでアルヴェル顔の凄まじいミスマッチ感
- 79 ：
- なんだかんだ見慣れるんだよ
トヨタみたいに毎日見かけるくらい数売れればな
もう軽とは思えないなこの内装
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/SnapCrab_NoName_2019-4-24_11-32-24_No-00-20190424113255.png
- 80 ：
- >>79
このクラスでここまでの内装は外車には無いな
- 81 ：
- 最近ここが某社の「重点警備区域」になってるのか、プリウス叩き騒ぎになってから擁護の弾幕が厚い(ように見える)ぞ。
世間平均的には肩持つ価値なんて皆無なのに。
- 82 ：
- デザインはともかく電波であーだこーだはこのスレでやることじゃない
- 83 ：
- >>79
確かに内装は頑張ってる、バカみたいに物入れあるし、エアコンもパネルじゃなくて一応スイッチだし、風量調整がやたら目立つけど
- 84 ：
- 復活してほしいスポーツカーと言えば？
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1556289992/
- 85 ：
- >>83
Ｎボカスなんかにあるけど、インフォメーション画面ての？ウェルカム演出なんてのもあるしな
普通車からの乗り換えで不満がないよう軽も頑張ってんだなぁと思うわ
高くなるのも致し方ない気がしてる、高級思考の軽あってもいいわ
安いグレードも品揃えして、の話だけど
- 86 ：
- >>74
おいらは1990年代のが好きだ
ガンディーニ万歳！
- 87 ：
- わたすも
- 88 ：
- >>85
それもいいが椅子にもっとコストをかけて欲しい
- 89 ：
- HV車の接近音って耳障りなのが多いけどモーター音を遮音せずあえて聞かせるのってだめなのかね
新型インサイトのモーター音がかっこよすぎる
音もデザインのうちだと思うんだ
https://youtu.be/-zBVGy5mpdc
- 90 ：
- >>89
> 音もデザインのうち
LF-Aはヤマハがデザインしたそうだな
リンク先のインサイト見たけど未来的で
100%ガソリン車のCVTよりリニアで聞かせ甲斐があると思うな
- 91 ：
- フィアット系は音響部門があるってね
- 92 ：
- アニメやゲームのお子ちゃま好みのＳＦ調シンセ合成音なんて要らない。
むしろモーター他駆動音を加工演出せず、そのままにしておいたほうがよい。
異音の発生に敏感に反応しやすく、異常や故障の発見、早期対応がしやすい。
- 93 ：
- >>89
この室内音は、合成音をスピーカーからながしているの？
歩行者向けの合成音なら理解できるが、室内に流すのはうるさいだけだと思うが...。
- 94 ：
- >>89
英語で言う「It drives me crazy！(気障りで殺意湧く)」だな。設定で消せないのかな？
BMW i8のエンジンルームにも合成音のスピーカーが付いててそれも誉められたもんじゃないが、それより感覚的に練れてないし。ちょっと「幼稚」に感じる。
https://youtu.be/n-2p_n9vlbY
- 95 ：
- インサイトのは概要欄に書いてあるけどエンジンルームにマイク仕込んでる
車内からはモーター音が聞こえないレベルに遮音されてロードノイズのみ
- 96 ：
- リンク先読まないで批判する人増えたな
このスレ56になってから客層変わったよ
- 97 ：
- 正面衝突してフロント潰れてるようにしか見えない
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1412532.jpg
- 98 ：
- そもそも軽は前後ともオーバーハングが無さすぎ
前後挟まれて潰れたようにしか見えない
歩行者安全基準でボンネットは短いまま高くなったし
室内空間一辺倒とのダブルパンチでいよいよデザインも幅がなくなり詰んだ
- 99 ：
- イカツイフロントとピンクツートンが絶望的に合わなすぎて何回見ても違和感しか感じないわ…
https://imgur.com/AN16Pxh.jpg
- 100 ：
- >>97
派手に追突したな
100〜のスレッドの続きを読む
1600ccの車ってなんで1500ccとして出さなかったの？たった100ccの違いで税金上がるんだが？
ガソリン添加剤39本目
自動運転（自動ブレーキ）でクルマ社会は変わるのかな？
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 108☆☆
左ハンドルの事！
新潟車情報2020[vol.79]
【ええー ファイブナイン オクロックス】CHANNEL GATE SIN★9【左足】
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その27
車中泊総合スレ 105泊目 (ﾜｯﾁｮｲ無し)
--------------------
好き嫌い話禁止※喪女の他人に言えないこと97
趣味としてのゾイド。改造塗装可動等
●●● ミスター76 岩崎達也7段
【PS4】BORDER BREAK ボーダーブレイク part458
【虚言】氷川きよしと松井絵里奈の噂38【オネエ】
【新型コロナ】 イタリアで感染者が急増150人超え、欧州では最多で中国以外では韓国に次ぐ規模に
地星座は何故あんなのも悪質なのか？
【速報】前田憂佳（26）結婚していた
エバープラネット Ever Planet第4衛星
【京楽】Pぱちんこ 劇場版 魔法少女まどか☆マギカ part17
地震でおっぱい揺れた人集合ーーーーー！！！！
【ガンホー】ケリ姫スイーツ【322ケリ目】
【緋色の野望】 サガスカーレットグレイス 総合スレ part136
ミニスケールAFV総合スレッド28
●●プログレ界最強のギタリスト●●
夜中にＮゲージ動かすと騒音でうるさい（＞＜）
指原人気に翳り！年末年始の特番、ワイドナショー・さし旅干される？
FC天地を喰らうを語るスレ8
【時代は】80年代ブントを語れ【おまいら】
[AHO931] 最近何食っても旨くないと思うあなた。それ新型コロナです！「嗅覚や味覚を失ったら感染の可能性高い」
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
