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◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
オールシーズンタイヤ好き 12
ハイグリップタイヤ35本目
- 1 ：2019/04/06 ～ 最終レス ：2020/01/20
- !extend::none
ハイグリップタイヤのスレ
プレミアムタイヤやセカンドグレードタイヤ、アジアンタイヤ等はそっちのスレへ。
前スレ
ハイグリップタイヤ34本目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1519525172/
関連スレ
プレミアムタイヤ 34本目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1551660384/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 26【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1553770098/
このスレで主に話題に上がるタイヤは以下
ダンロップ DIREZZA ZIII
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/z3/
ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad08r/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html
ブリヂストン POTENZA RE-71R
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71r/
ハンコック Ventus R-S4
http://www.hankooktire.com/jp/about-hankook-tire/media-center/press-room.59569.html
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- (・ω・｀)
- 3 ：
- アドバンは高くなってしまいもう買えなくなりました
- 4 ：
- ポテンザより高いとか
- 5 ：
- グッドイヤーRS何とかって格好良いパターンのヤツはどうなの？
- 6 ：
- 81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b74-KoxG) sage 2017/06/11(日) 13:52:28.41 ID:MGcWtSYC0
RS7月号茂原tc 86
RE-71R:50.010
ZIII:50.056
便足すR-S4:50.217
595RS-RR:51.027
Gredge07R:51.481
- 7 ：
- >>5
あれはZⅡ★の兄弟タイヤじゃなかったかな
登場時期やコンパウンドの説明がまんまだし
- 8 ：
- 良くないんですか？
- 9 ：
- ヨコハマは値段ずいぶん上がってしまってZ3とかと比べると買えないな
AD08Rももう古いし
他がヨコハマに合わせなきゃいいけど
- 10 ：
- 前すれ996サンキュー
レインタイヤって選択肢が有ったとは
価格.comのサイズ別で探してて、これの情報が乗ってなかったのでノーチェックでした
- 11 ：
- だからそれはSタイヤだって
しかも30年前から変わってない
だからロゴもDIREZZAじゃなくてフォーミュラ
- 12 ：
- 30年近く前のモデルでしたか!?
雨でもまともに走ればsタイヤでも大丈夫ですよね？
- 13 ：
- てかどこ走りたいの？
- 14 ：
- >>13
成田空港の滑走路
- 15 ：
- 昔ジムカでSが過激になりすぎて（BSだと61S）禁止になって
しかたなく93J（つまりは93年以前のお話）（YHだと021とか各社同等品）使ったんだよね
いまだに同じようなこと繰り返してるけど
- 16 ：
- で、その後ラーメンタイヤが出る
- 17 ：
- ラーメンパターンは衝撃的だった
- 18 ：
- >>15
61Sって履いたことないんだけど、今の11S WS3より凄いの？
- 19 ：
- >>12
ハイグリやSの話ってのは、ドライでもウエットでも熱が入って溶けてるときの話で
冷えた状態で喰うのかというと、喰わないし、雨なら尚更
公道向けのタイヤは、冷えた状態でもウエット安心よ
その違いを勘違いしてはいけない
- 20 ：
- 基本>>19のいう通り。
熱が入ったときの性能を重視すると、ブロック剛性を出すために
排水性は犠牲にせざるを得ないから……。
土砂降りの砂川でSタイヤがそこそこ食ったという話もあるが、
あれは路面が特殊だった性もある。
- 21 ：
- >>1
なんで勝手にIDとﾜｯﾁｮｲ無しにしてんの？
- 22 ：
- ラーメンタイヤって92RとかA036 の事？
- 23 ：
- ラーメンタイヤって言ったらD98Jのことだと思うけど…
ttps://auctions.afimg.jp/item_data/image/20141026/yahoo/r/r120111059.2.jpg
- 24 ：
- コンチネンタルのＣＳ３ってハイグリに入る？
- 25 ：
- A052履いて一時間半ほどサーキット走ったが、左リアがスリップサイン出そうになってる。
今まで履いてたネオバと比較すると、筑波サーキットあたりでは1秒程度のタイム短縮になったけど、ライフが短いな。
- 26 ：
- 何を当たり前なことを
- 27 ：
- >>25
- 28 ：
- >>15
61Sの70を使っていたぞ
- 29 ：
- 71R 飽きた
ソロソロ、モデルチェンジしてほしい
- 30 ：
- モデルチェンジなんていいから
値下げしろよ
- 31 ：
- 71R改とか71Rサーキットスペックとか71Rファイナルエディションとかマイナーチェンジで値上げしそう。もちろん消費税でも値上げ
- 32 ：
- 昔のディレッツァはブロック飛びしやすかったんだが今のは治ってるのかな？
- 33 ：
- サーキットでは71Rももはやセカンドグレード扱いだもんなあ
- 34 ：
- サーキットでのファーストグレードって何でしょう？
- 35 ：
- クムホ ECSTA V710
- 36 ：
- クムホとか(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ
- 37 ：
- ブリヂストンならre-12d
ヨコハマならa-052
- 38 ：
- サンクス
でも、どちらも私の必要なサイズが無いんですよね
Ｖ７１０もサイズが合わず、Ｖ７２０はサイズがあるのですが品物が無い？
- 39 ：
- トーヨーがプロクセスRRを日本で売れば良いのに。
- 40 ：
- CUP2はどないやねん？
- 41 ：
- 素直に71Rを勧める
- 42 ：
- CUP2も、適当なサイズが有りません。 車は９８１Sです
７１Rで先週走りましたが、結構暖かかったのにタイムは納得。
滑り方も、穏やかで楽しめました。 走って気持ちよいというのはこのことかと頬がゆるみました
一寸減り方が多いようでそれが心配。 以前０８Rや７１RからV720に乗り換えたときも、消耗コストが大きいのが理由でした。
でも、RS4にしたら、持ちは良いがグリップが悪く、滑りも唐突なので７１Rに戻りました。
趣味のスポーツ走行ですが７１Rだと、年間３セット位必要ですが、まぁ、遊びですから楽しくなくっちゃね
- 43 ：
- >>42
年間3セットとか一体サーキットだけで何百キロ走るんだ？
- 44 ：
- 42ではないが草レースに年間数戦とスポーツ走行でそのくらい使うよ
- 45 ：
- 年に40時間ぐらいサーキット走るが1年半から2年持つぞ…
- 46 ：
- コースのレイアウトや路面状況、車重や速度帯で変わってくる印象
- 47 ：
- 路面の影響ってでかいよ
地方の荒れた路面のサーキットなんかは、すげぇ減る
あと狭くてもコーナー多いところは、冷える暇がないから凄く減る
- 48 ：
- >>42
車は重いし、スピードは出るし、その分ブレーキに負担は掛かるわで、タイヤに対する負担は大きいと思います
以前エリーゼに乗っていたときは、年間５回のレースと、スポーツ走行２回／月で、１年弱持っていました。
軽いって、お財布にも優しかったです。
- 49 ：
- サーキット行くなら１ｔ以下が最高だな財布的に
- 50 ：
- ローテーションしないと左フロントだけ150分ぐらいでなくなる
- 51 ：
- 前後で径が違ったり、回転方向が指定されていたりと、最近ではローテは死語
- 52 ：
- ローテできるだけありがたいと思え
というか150分で無くなるのわかってるなら、いろいろ工夫しろ
- 53 ：
- >>50
一本交換でいけるな
- 54 ：
- ネオバ履きたいけど高すぎる
Z3が安くて魅力的だけど、グリップ力は良い勝負だよね？
車種はWRX
- 55 ：
- いい勝負ではない。
さすがにNEOVAは設計が古すぎる。
- 56 ：
- アゼニスはどうよ？
- 57 ：
- ネオバ急に値段上がったね。
良いタイヤだけど、値段とのバランスが取れなくなった。
- 58 ：
- >>57
横浜は大幅減益だからね
販売も低迷してるらしいし
- 59 ：
- あんなに値上げしたら余計に売れない気がするけどな
- 60 ：
- >>59
競技使用の需要があるらしい
- 61 ：
- その代わりというか2月頃からフレバの値段が下がってるな
ファッションでスポーツタイヤ履きたい奴はフレバ買えという事か？
- 62 ：
- >>60
Sタイヤも値上げして、俺の回りは軒並みDLに逃げてる。
俺は色々あってBSを履き続けてるが、財布が苦しい。
- 63 ：
- こっちの周りもみんなDLに逃げたな
そのうちDLも値上げして価格も横一列になるんだろうか
- 64 ：
- もうアジアンハイグリに行くっきゃない
- 65 ：
- それだけは嫌だ
- 66 ：
- ゼスティノ良いらしいぞ。
- 67 ：
- トレッド剥離とかトレッド亀裂の持病は治ったの？
あとドリフト界隈からの方だと中華のワケ分からんメーカーが多すぎて手出しづらい……
- 68 ：
- ATR-K SPORTとAR-1だったらどっちの方がいいんだろうか
- 69 ：
- ナンカンとフェデラル試したよ
フェデラルはウェイトが少なかった
- 70 ：
- 近所にタイヤガーデンがあったからヨコハマびいきだったけど引っ越したのでZ3に擦る予定
71Rは消しゴム振りとポッポが引っかかるので二の足
- 71 ：
- ダンロップでA052に相当する銘柄って何になるのかな、βはちょっと違うよね
- 72 ：
- 08Bがβ04
052がβ02
- 73 ：
- Z3そんなに良いのか
DLはあまり好きじゃないけど、一回履いてみるかな
- 74 ：
- >>72
ありがとう
金額的にもうA052は厳しくなってしまったからβ02試してみるよ
- 75 ：
- 横浜はもうダメだな
- 76 ：
- もう、俺は金銭的にZ3以外、使えない。
- 77 ：
- >>73
良いって言うか、これといったネガな要素が見当たらない
- 78 ：
- 71Rメインで時々Z3だけどZ3はコスパがいいと思う
まあZ1☆の頃からそんな感じだけど
- 79 ：
- そういえばＺ3もβ02もショルダーがあまり摩耗してないのに、
アウト側のショルダーからトレッド面が徐々に車両内側にはがれていくのを見たけど
そうなりやすいのかな？
違う人の車で、タイヤは6部山くらいで、同じ昨年製造のタイヤでなっていたけど。
- 80 ：
- Z3は白線踏んだ時の音がちょっと違うね
柔らかい感じ
- 81 ：
- みょみょみょーって感じ？
- 82 ：
- 横浜は販売の仕切りが大きく変わったかで通販が高くなったらしい
現在は通販より小売り直販の方が安い
- 83 ：
- なんか他のもジリジリ高くなってる希ガス
- 84 ：
- ダンロップは値段変わってないな、見てるのは03Gだけど
上がるかもと思って買った71Rはまだ交換してない、早く換えなきゃ
- 85 ：
- 昨日、７１RでFSWを走ってみたが、最高に気持ちよかったです
２８度の気温でしたが、納得のタイムでしたし、滑ったときの立て直しでもフィーリングは怖くなく素晴らしい
AD08Rも、良いタイヤですが５分溝で終わっちゃうのがいまいち
ハンコックやクムホは、もはや使う気がしなくなる違い
私の車に使用できるサイズが無いので、ダンロップは試していない
唯一最大の問題は値段！ 一本５万円はつらいです
- 86 ：
- >>85
タイムよりもフィーリングで選ぶ？
そのタイヤに合わせたセッティングにすれば良かろうに。
ガチのタイムアタックじゃなけりゃどのタイヤもセッティング次第で横並びだから金額で選んだ方がいいんじゃない？
- 87 ：
- とはいえチョンタイヤはナシだな
- 88 ：
- >>86
なにその一行目
幻聴の類？
- 89 ：
- >>86
以前、レースで走っていたときは、タイム命というか、順位命でした
今は、スポーツ走行を楽しんでいます
楽しめる余裕が出来たということです
- 90 ：
- なんか臭そう
- 91 ：
- >>89
何のレースに出ていたのですか？
- 92 ：
- >>91
そういう事は聞いたら駄目でしょ
- 93 ：
- ワンメーク 後は内緒
- 94 ：
- 素晴らしい
- 95 ：
- おれはフォーミュラートヨタに出てた
- 96 ：
- 俺はF1も出たで
- 97 ：
- レース出ていたヤツがこんなスレ来るわけないw
- 98 ：
- レースもピンキリだからな
F1もレースなら草レースもレース
草の耐久レースなんて敷居低くて誰でも参加出来る
- 99 ：
- いやいや 草の耐久レースに出て、それで俺はレースやってたなんて言う奴はいないｗ
本当に出てても、間違いなく「参加したことがある」って書くよ
大体、それこそレースをやってたものが、あの頃は順位命で今はスポーツ走行を楽しんでるなんて
書くわけがないｗ
明らかにレースもスポーツ走行も知らない人がよくいいそうなセリフ。
- 100 ：
- JAF公認デミオレースATクラスくらいの半端なあたりじゃね
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