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【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 26【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
- 1 ：2019/03/28 〜 最終レス ：2019/08/16
- !extend:on:vvvvv:1000:512
↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。
セカンドグレードあたりのタイヤのスレッドです
＜前スレ＞
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 24【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1520870038/
ブリヂストン
・POTENZA Adrenalin RE003
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/
ダンロップ
・DIREZZA DZ102
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/
・LE MANS V
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html
ファルケン
・ZIEX ZE914 F
http://www.falken.co.jp/products/ZE914/
グッドイヤー
・EAGLE REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
・EfficientGrip Comfort
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html
・EAGLE LS EXE
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html
トーヨー
・PROXES T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html
ヨコハマタイヤ
・ADVAN FLEVA V701
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
・BluEarth-A
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
・S.drive
http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html
・PILOT SPORT 4
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html
ピレリ
・P ZERO NERO GT他
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- モツ
- 3 ：
- 乙
- 4 ：
- hoshu
- 5 ：
- 保守
- 6 ：
- ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
- 7 ：
- hoshu
- 8 ：
- 保守
- 9 ：
- 保守をするなら、梅てけろ。
- 10 ：
- 紫炎
- 11 ：
- 前スレ埋めてきた
- 12 ：
- スレ24で以下のような自演が確認されたため、
やむを得ずﾜｯﾁｮｲを導入しました。
尚、自演がバレたあとも同様の荒らしを繰り返しています。
何かをやたらに貶める、喧嘩腰、等のレスが付いたらスルーが一番安定です。
697 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:12:27.84 ID:B/X7iZA3
>>691
>>694
>>695
虚しいのはこいつらのマウンティングだろ
スポーツカーにしか心の拠り所ないキモオタめ
コンパクトカーで幸せそうにドライブする夫婦やカップルには
おめーらはどうあがいても勝てねえよﾌﾟｹﾞﾗ
699 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:41:09.33 ID:B/X7iZA3
>>697
貧乏DQN必死だな(笑)
改造コンパクトカーなんかで女が連れるかよ小便垂れがwwwwww
700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:42:10.60 ID:B/X7iZA3
キャー！
貧乏DQNとID被りとかくっさ！くっさ！
お前近所かよ！
おええーっ
- 13 ：
- >>1乙
針忘れてたから針しといたZOY(*´ω｀*)
- 14 ：
- ＧＴにしたいけどまだ高いし。。。と
ルマンにようかと迷ったけど
ヨコハマタイヤ工賃半額キャンペーン
してる店あったから、ＧＴにした
- 15 ：
- GTのサイズ出揃うのが待ちきれないからDZ102にしたけど、
次回はGTにするかどうか、FLEVAとの価格差にもよるな。
- 16 ：
- >>14
ルマン4はフニャフニャだったから覚悟しろ
- 17 ：
- ＧＴってあれスポーツタイヤじゃないだろ
- 18 ：
- >>1乙
>>1のタイヤのリンクも新しくした方がいい？
- 19 ：
- >>17
グランドツーリングがスポーツじゃないのは当たり前だろ。
- 20 ：
- >>17
スポーツじゃないけど、スポーティな味付けの低燃費タイヤと期待。
ECOSとか従来のブルーアースだと物足りないんだけど、
スポーツタイヤだとちょっとオーバースペックという感じなんだよな。
現状、妥協点がDZ102、FLEVA、ZE914Fとかなんで、もうワンランク下が欲しい。
- 21 ：
- >>20
CF2お勧め
- 22 ：
- レグノからGTにしたけれど上等なエコタイヤって感じかなぁ
よく転がるしハンドル軽いから
長距離より街中走るのに向いてそうだけど
高速はまだ乗ってないから分かんない
- 23 ：
- >>21
CF2はスペック的には良さそうだね。
>>22
ハンドル軽いのかぁ。
直進の安定感、切り始めのしっかりしたレスポンスが欲しいんだよな。
- 24 ：
- サイズが合うならP7ブルーとかエココン6とかCinP6とか
- 25 ：
- >>20
そのスポーツタイヤの中古を買ったら
- 26 ：
- >>20
ZE914Fでちょうどいいぞたぶん
- 27 ：
- >>23
どっしり系が好み？
だとするとプレミアムコンフォートから選ぶしかないのでは？
俺もP7ブルーに一票
- 28 ：
- P7ブルー（履いたことないけど）がドッシリ系とかプレミアムコンフォートとかっていうのには違和感(´・ω・｀)
無印cin P7は高速ではしっとり安定（100 km/h+αまでしか未経験ですが…）
俗に言う「路面に吸い付くような」って感じ
この辺の乗り味は上質さを感じます
その一方で、ハンドルに伝わる路面インフォメーション豊富で、高速で微小な修整舵入れるような場面で手応えが曖昧にならないんで運転しやすいです
難点は荒れた路面でノイズ大きめなこと
それが摩耗劣化で更に悪化すること
P7ブルーは未経験だけど素Cin7よりもノイズ大きいらしいです＼(^o^)／
- 29 ：
- >>28
＞難点は荒れた路面でノイズ大きめなこと
＞それが摩耗劣化で更に悪化すること
＞
＞P7ブルーは未経験だけど素Cin7よりもノイズ大きいらしいです＼(^o^)／
他のタイヤと比べた時にどれくらいのレベルですか？
こいつより煩いとか、あいつより静かだとか。
- 30 ：
- >>29
P7履いたあとインチアップしちゃったのでちゃんとした比較はできないですけど、同じ傾向があるCinP1より路面によるノイズの変化が顕著です
路面が荒れてザラついてると16インチのP7の方が18インチのP1よりうるさいです
きれいな路面だと結構静かなんで余計に目立つんですよね
首都高みたいに防音壁がある道路だと尚更…
- 31 ：
- >>30
ありがとうございました。参考にします。
- 32 ：
- 914Fに交換して硬めな乗り心地で満足してたが
スタビリングが劣化してたから交換したけど、跳ねる感じがするコーナーは安定してる感じがするが。。。
- 33 ：
- >>32
日本語が下手すぎてちょっと何言ってるのか分かんない
- 34 ：
- リングなのか
- 35 ：
- タイヤのせいで跳ねるなんて聞いたことないな
そりゃ一大事だぜ
- 36 ：
- サスが病んでるな
- 37 ：
- 914fって固いの？
- 38 ：
- 気温も上がってきたし空気圧が上がった影響もありそう
- 39 ：
- 空気圧が多少上がったぐらいでポンポン跳ねるなんて聞いたことないぜ
- 40 ：
- 誤解しているバカに言いたいが跳ねるとか硬いとかはタイヤのせいじゃないよ
すべて路面のせい
- 41 ：
- ルマンＶとブルーアースGT、差は一本5000円かあ。新しい方が良さげだし、2万円差はなんとか工面出来そうだけど悩む。貧乏人はツラい。
235/45-18
KB1という古いレジェンド。
- 42 ：
- >>41
少しでも安いタイヤにして差額をブッシング交換に回した方がいいのでは。
- 43 ：
- >>41
つピロリ
- 44 ：
- >>25
現状、新品を履いてるけど、その中古を薦める理由は？
劣化で性能が若干落ちた方が合うって意味なのか？
P7ブルーは17インチに1つだけサイズが合うのがあった。
ショルダーが丸いのが直進安定性に影響するのか気になるけど、
ロードノイズは全く気にしない。どのみち排気音とオーディオで聞こえないから。
- 45 ：
- >>44
新品だとオーバースペックと書いてある
- 46 ：
- スポーツタイヤだとちょっとオーバースペックという感じなんだよな。
↓
（ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4a-pnsvの脳内フィルター）
↓
新品だとオーバースペックと書いてある
他にpnsvで抜き出してみると、
「跳ねるとか硬いとかはタイヤのせいじゃないよ すべて路面のせい」
これ、関わっちゃいけないタイプの統失じゃないかなｗ
- 47 ：
- フレバやDZ102と比べてZE914Fはコンフォート寄りだと思ってたが違うんかね
- 48 ：
- 914FからDZ102にしたけど、安いこと以外は全部DZ102の方が上やったな。
個人的には。
- 49 ：
- スッタドレスと履き替えなくてもよくね？
アシュアランス・ウェザーレディ
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/Vector-4Seasons-Hybrid215-60R16-naname-20190404175609.jpg
- 50 ：
- >>48
ノイズも？
- 51 ：
- >>49
オールシーズンタイヤは雪は行けても氷結路面は駄目ってそれ一番
- 52 ：
- ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
- 53 ：
- アドレナリンも1年半4万キロ走ってついにスリップサイン未満になり終了
トレッド剛性のシッカリした走りやすいタイヤでした。逆にサイドは柔らかめだからBSらしくもっとガッチリしても良かったけど
空気圧を指定1割増しにするとバランス良かったな
- 54 ：
- >>53
凄く持ったもんだな、高速道路が多いの？
- 55 ：
- 次期タイヤでAdrenalinとFLEVAを考えてます
以前はAdrenalinを２シーズン履いて満足度は高かったですが
FLEVAも自分用のサイズが出たのでちょっと興味が湧いてます
値段も1000円/本しないぐらいの差で
このスレ的にはAdrenalin＞FLEVAなのだろうけど
両方履いたことがある方の感想が聞きたいです
- 56 ：
- >>55
両方試したけど
アドレナリンは良いタイヤだが、フレバとは結構方向性が違う
町のりがこなせるハイグリっぽいタイヤがアドレナリンで、軽いフィールを楽しめるスポーティーなのがフレバ
快適性ならフレバ、スポーツ走行ならアドレナリンだが
両者ともそれなりに万能なので、どっちが重要かで選ぶと良い
- 57 ：
- つま先のｳﾆｭｳﾆｭ感が最後まで馴染めなかったなフレバ。トレッド剛性の差だろうけど
- 58 ：
- PS4からFK510に変えたもしくは逆に変えた方いたら変化を聞きたいなー
- 59 ：
- >>58
一つ前のプレミアムタイヤスレでFK510話題になってたから今残っていれば
色々わかるはず
確か最初のほうの人がPS4からFK510への履き替えで色々比較した
詳細なレポ書き込んでましたよ
- 60 ：
- ルマンVって通常のパンク修理できないのでしょうか？
- 61 ：
- >>58
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93d0-BvMf [220.209.27.197]) sage 2019/03/16(土) 23:42:50.49 ID:flASRO+60
なんか呼ばれた気がしたので来てみた。
今日、PS4→FK510へ履き替え。
とりあえず今日200KM走って温泉行ってきたので
慣らしを終わらせ雨とプチワインディング、首都高速含めて其れなりに走ってきた。
■グリップ PS4>FK510
一皮剥いて加重を掛けると非常にスムーズにグリップする。急ブレーキは未実施だが、感触的には重い感じがなくバランスが良いイメージ。
雨グリップ FK510>PS4
路面に川が出来るような土砂ぶりの豪雨ではないが、ヘビーウエットの路面でも安心感はドライと全く変わらない。この安心感はPS4より上
■ハンドリング FK510>>PS4
舵角に応じて返ってくるモッチリした反力のハンドリングが良い。荒れた路面でのいなしながらのコーナリングも良く立ち上がりでアクセル踏んでいけて楽しい。
■NVH FK510>>>PS4
快適性3割向上、車が一気に高級になった、荒れた路面での快適性の向上が著しい。
■総評
FK510は非常にバランスの良いタイヤ、快適性とグリップやハンドリングの両立点が高レベル。
またPS4に比べてタイヤ加重に対するタイヤ変形(ハネや突き上げとフニャフニャ感の調整)は空気圧で調整が利く範囲が広いので。
自分の好みに近い所に調整が利くと思う。
快適性と運転の楽しさを両立したい人はこのタイヤが良いと思った。
空気圧調整で車両特性を自分の好みに近付ける楽しみもある。
- 62 ：
- >>60
出来るよ
- 63 ：
- >>56
>>57
ありがとうございます
FLEVAは基本的にSドラの延長と考えた方が良さそうですね
絶対的なグリップは求めませんが
俊敏なレスポンスは欲しいので
Adrenalinでいこうと思います
- 64 ：
- >>62
別に他のタイヤと比べるとパンクしたら面倒いとか無いですよね
- 65 ：
- >>63
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
- 66 ：
- >>61
ありがとう
凄く良さそうだけどPS4よりウェット上なのは少しびっくりだわ
ライフ性能差はまだわからんだろうし悩むなー
- 67 ：
- >>64
スポンジむしる手間がある
- 68 ：
- >>64
場所によってはスポンジのせいで外からの簡易修理ができない
- 69 ：
- >>68
それは何故?
- 70 ：
- RE003はBSには珍しくトレッド剛性よりサイド剛性のほうが柔らかいタイヤだから、
指定圧だと見た目イメージより柔らかく一度たわんでから先はカッチリ張り付いて曲がるようなタイヤ。
空気圧を1〜2割上げるとハイグリに近いサイドもトレッドも全体が剛体になったようなレスポンス鋭いタイヤになる。
これがトレッド剛性低いタイヤだと空気圧上げても全部トレッドのヨレになるだけだから意味無いんだがRE003は空気圧の懐が深い感じで楽しめた
- 71 ：
- >>69
修理材が内側に密着しないから
- 72 ：
- ルマン4だけど普通に簡易修理できたよ。釘ささりの２本。
タイヤばらすのめんどいからダメもとでやってみたけど２本とも３年後でも空気漏れなし。
最近の新車についてるパンク修理材は無理だろうね。
- 73 ：
- スペアタイヤ無しのパンク修理剤が標準装備の車の方、
スポンジ付きのタイヤに履き替えたらどうしてます？
- 74 ：
- >>73
素直にJAF呼べばよろし
- 75 ：
- >>74
なるほど、しかし最近の車はスペアタイヤ無しが多いのに修理剤の使えないタイヤなんて
タイヤセレクトの人はどうやって売ってるのかと思う。
パンクしたらレッカー呼んでって説明するんだろうか。
- 76 ：
- パンク修理材を使うくらいなら レッカー呼ぶわ。
- 77 ：
- 空気も一回入れて ゴー
- 78 ：
- テンパーが今にも外れそうな車が走ってた
あれならキットで最寄の車屋に辿り着く方が安全
- 79 ：
- パンク修理材ぶち込んだタイヤはもう使い物にならなくなって、買い直しになるって言われた。
それならレッカー呼んだ方が良くない？
- 80 ：
- 修理剤使うくらいなら外面修理のキット積んで自力で修理した方がマシ
スローパンクチャーならエア補充しながらショップまで自走できるけど
バーストなど修理不能な状態ならロードサービス一択（RFTなら自走できるかもしらんが）
いずれにしても自分は修理剤って無用と思う
- 81 ：
- 空気だけ入れたらいいやん
- 82 ：
- スペア積んどけばいいじゃん
- 83 ：
- 俺の車なんか車載ジャッキは無いわ、パンク修理剤入ってるが19インチには使えないわ、ワケわかんない仕様やww
- 84 ：
- >>79
お前、詐欺のカモになりそうだな
- 85 ：
- ルマン4でパンクしたことある
ダメ元で修理材ブチ込んだら運良くエア入ったが場所によっては(スポンジの裏とか)厳しそうだわ
ちなみに修理材ブチ込んだタイヤは買い直しました
- 86 ：
- >>75
パンク修理剤が標準の車を買うと、納車説明時にいざという時の物だけど、
出来るだけ使わずに修理するようにと説明されるでしょ。
使ったらタイヤもホイールも面倒な事になる。
- 87 ：
- オマケにパンク修理キット買い直さんといかん。見たいな。
それを考えると、テンパータイヤ積んでる方が時間も金節約できる様な。
- 88 ：
- これを車載しといてその場で事故修理するのが一番いい気がする
https://www.amazon.co.jp/dp/B000SSFIGA
- 89 ：
- 昭和中期くらいはテンパータイヤ四輪につけてたような車しかなかったと思うと凄いな
- 90 ：
- やっぱりスペアタイヤが１番だな
15分位で交換して出発出来て予定も変わらないし、後でゆっくり修理出来る
でも時代の流れだから次に買う車はパンク修理材搭載だろうな
- 91 ：
- パンクなんて
そんなにするもんじゃないし
スペアタイヤ載せて、重くしてる必要ないんじゃ
- 92 ：
- ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
- 93 ：
- >>90
(´-`).｡ｏＯ(落下物踏んだとかで二本以上同時に
パンクする事もありえるからRFT最強…）
- 94 ：
- ホイールに重り何グラムくらいついてる？
俺のDragonSportはだいたい30グラムくらいあった
- 95 ：
- パンクとかほとんどないし
修理材もｽﾍﾟｱﾀｲﾔもなにも積まずにJAF呼べば一番なのでは
- 96 ：
- 数十g程度なら無問題
さすがに100g超えると、バランス取り直しさせたくなるが
- 97 ：
- 保険のロードサービスあれば
JAFもいらんでしょ
パンクなんてしたことないわ
- 98 ：
- 事故起こしたことない奴は保険も要らないんじゃない？
- 99 ：
- jafやロードサービスって呼んだら、何してくれるの？
- 100 ：
- 話し相手になってくれるよ
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