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低価格エンジンオイル Part68


1 ：2018/04/30 ～ 最終レス ：
このスレのルール

・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ
・コメリプレミアムの略称はコメプレ
・>>950踏んだ人が次スレを立てること
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと

※前スレ
低価格エンジンオイル Part67
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1521970027/

2 ：
>>1
Z

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>1
AZ

5 ：
>>1
SJ-鉱物油

6 ：
>>1
PENZ

7 ：
カストロールって何がそんなに評判悪いの？
安いから叩かれてるだけ？

8 ：
新規格SN＋の登場で旧モデルが安くなる？

9 ：
SN Plusな

10 ：
>>7
安いからってのもあるだろうけど、ありふれてるからってのもあるね
何かと高性能オイルの実験のときに悪者にされがちだし

昔、高性能オイルの宣伝の中の実験で、オイルを熱した時のスラッジの出来にくさを見るホットチューブテストのような実験を試験管でやってるのがあって、個人的にはその影響でカストロールは評判が悪いんだと思ってる

11 ：
無条件でカストロールを憎んでるヤツも居そう

12 ：
安ければ入れますよ
1000円で3000㎞毎交換
これ低価格スレのお約束ネ

13 ：
コメリで壺10w30が1280円だった

14 ：
スペ丸でえーわ。一年に一回変えればえーし。

15 ：
>>13
壺じゃ面白くないだろ。
男は黙ってXLX

16 ：
スペマルとXLXは同等なんだよな

17 ：
>>7
大衆化するとださいと言われるようになる
カローラと同じ

18 ：
10W-30メーカー指定の車に5W-30入れたらよろしくないですか？

明細に5W-30って記載があったからそれ以降他の店でやって貰うとき当たり前のように5W-30でお願いしてた。
今日取説の油脂類確認したら10W-30であることに気が付いた。
オイル滲み、プラグホールが油まみれなのは柔らかすぎたからかな？

19 ：
オイル漏れは粘度関係無い

20 ：
>>18
ヘッドのパッキンがご臨終なんだろ
0Wだろうが5Wだろうが10Wだろうが、高温側が一緒なら関係ない

21 ：
高温側が一緒でも液体で有る限りは漏れる
粘度で変わるとすれば漏れ量

22 ：
茨城の山新のチラシにREPSOL ブリオ 5W30　プラド0W20 全合成油
税込み1980円って出てるけど使ったことある人いる？
レプソルってバイクのイメージで全くノーマークだったんだけど

23 ：
>>19
>>20
>>21
ありがとう、勉強になりました。
最初のエンジンも初めての車検前には漏れてたし、リビルト交換してからも1年1万キロほどでプラグホールがぐちょぐちょだったのでオイルがまずかったかなと思った次第です。
堅いの入れて復活するならそうしようかと…

24 ：
>>23
こういうの試してダメだったら修理しかない
オイルでどうこうするのは金の無駄
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ADFV5JW

25 ：
>>22
いいオイル
2000円以内なら最高レベル
複数買い推奨

26 ：
>>16
それはモービルに失礼なんじゃないか？

27 ：
>>7
グループ3の鉱物油が堂々と化学合成と書かれるきっかけを作った張本人なのと、基油の質が悪すぎる。
某エンジン開発者にカストロに良品無しと言われる始末。

28 ：
>>25
おｋありがとう、買ってみる。
物置の在庫溜まってやばいから一缶にしとくわ

29 ：
>>23
スバル車かな？

30 ：
>>27
> グループ3の鉱物油が堂々と化学合成と書かれるきっかけを作った張本人

然るべき第三者へ訴え出て、その第三者が判断したことだ。
なぜそのような悪者的ニュアンスを含めるの？逆恨み？

> 基油の質が悪すぎる。

断言できるなら当然基油としてどの製品が使われてるか知ってるはずだよね？
その基油はなんて商品名で具体的にどう悪いの？

> 某エンジン開発者

伏せる必要あるの？
誰ちゃん？


カストロールの善し悪し以前に、盲目的アンチは頭が悪すぎると思うよ

31 ：
>>30
27の様な人がいるからイメージが悪くなるんだよ。
自分も昔のカストロールを知っているので、今のカストロールはあまり好きではないが、実際に使ってみたらそんなに悪くないよ。
ホームセンターでの値段だと他社の1つ上の価格帯と同性能だったりする。

32 ：
低価格＝ほぼ鉱物油だから気にするな
表記の問題は利用者には意味ないから
完全な合成油なら１００%表示

33 ：
いつもスペマル10w-30だけど他社の4L\1kなら中身は大して変わらない？
スペマル高くなってるから次はクエーカーステートの安い鉱物油にしようかと

34 ：
クエーカーステートの10W-30使ってみたがダメだったよ。
1280円くらいでいつも売られているDCターボの方が確実に良いよ。
スペマルは高くなったので使っていないが、価格的にはDCターボはコストパフォーマンスNo.1だと思うよ。
安売りの時は980円になっているし。

35 ：
壷は減摩剤入りだからスペマルより高性能

36 ：
>>35
摩擦調整剤？摩耗防止剤？
いずれもスペシャルマルチにも入ってるだろう

37 ：
減摩剤はモリブのことだよ スペマルは記載無しだから入ってないね

38 ：
>>37
SDSに記載なし=入っていないというのは早とちりだよ
毒物及び劇物取締法第二条、毒物及び劇物指定令に指定されたものしか記載義務はない、
というか本来SDSはそれらを記載する文書だ

MoDTCや二硫化モリブデンは対象外

39 ：
>>38を訂正
特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律における特定化学物質も記載が必要だった
モリブデンとその化合物はSDSへの記載義務なしに変わりは無い

40 ：
SUSTINAはMSDSに記載無いけどMoDTC入ってるよ酸化防止剤としての配合だってさ
摩耗防止と摩擦調整はZPとエステル系添加剤

41 ：
>>37
何言ってるの。
減摩剤はモリブデンだけではないし、壺にもモリブデンは入って無いでしょ。

42 ：
うちの近くでは1000円で5w30がない
1000円10w30
1500円5w30
2000円0w20
てな感じかな、どこのホムセンでも。
10w30は論外だからその中でSN合成だとコメリとナフコだけだな(´・ω・`)

43 ：
なんで１０Wー３０が論外なんだ？
　

44 ：
>>33
1590円のクエーカーステートAD0W20入れてるけど
すこぶる調子良い

45 ：
ID:LAlwplQGが噛みつくだけ噛みついて
オイルについて確実な情報を何ひとつ出してない事に草

46 ：
ﾆﾔﾆﾔ

47 ：
元々このスレでソースが示されある程度の信頼性があるのは安売り情報だけだからな
あとは根拠のない風説ばかり

48 ：
>>43
10万キロ超えたら粘度5w上げようかなと思ってるけど、家にある車３台は全部指定0w20なんで10万キロ超えても5w30だからね。

49 ：
カタログ燃費の為の0w指定なんだろうに、、、

50 ：
>>49
エネオス FINE 5W-20 45.9cSt@40℃ 8.38cSt@100℃
と
スノコ airy 0W-20 46.4cSt@40℃ 8.9cSt@100℃

で省燃費なのはどっちですか？

51 ：
>>50
FM剤とかの添加剤にもよるし、HTHS粘度を出してくれないとなんとも…

52 ：
結局、壺とスペマルは同等ってことでOK?

53 ：
いや、GTXとスマルが同等で、壺は格上

54 ：
>>27
奈良に美味いものなしって言った人？

55 ：
ヤフオクに送料込みのペール缶４９５０円
これ以上安いのは見あたらない

56 ：
スペマルが￥5000割りにくくなったがコメセレ10W-30ペールがたいてい￥4980なんでそれで足りてる。
メインの直4、2L車だけコメセレ5W-40の￥2500。

57 ：
>>52
俺なら新油感がちゃんと出るスペマルを選ぶな。
壷はなんかガサツ。

58 ：
モリグリーンセレクションけっこう良いですわ
高速飛ばしててもエンジン軽いし、静か
安オイル早めの交換は最強だね

59 ：
低燃費で軽く回るオイルって
車が売れなくなったぶんエンジン内の摩耗早めて一台あたりの寿命を短くして買い替えサイクル促し利益につなげたいのかな
燃費普通で軽く回らないオイルのほうが摩耗が遅く結果エンジン寿命が伸びるのでは…

なんて妄想した

60 ：
>>59
低燃費オイルはベースオイルや添加剤に拘ってるのが多いよ。
普通の鉱物油で柔らかくすると潤滑性能が落ちやすいから。

61 ：
単に粘度が下がると耐摩耗性が低下してエンジン寿命を縮めるから
添加剤で胡麻化さざるを得ないだけだよ

62 ：
GWで約1000km モービル1の新油で高速道路を走り込んで来た。
渋滞なしで突っ走ることが出来たんだが、
エンジンが軽くなった様に感じられた。
モービル1+3000回転キープはエンジンに良いのかもしれない

63 ：
3000回転も回したら130キロ超えちゃうよ…その前に大渋滞だよ

64 ：
2速3000回転で130キロ超える！？

65 ：
笑
2速全開なら130超えるよ

66 ：
>>61
誤魔化すってなにを？

67 ：
>>44
それにしようかな。一応0w-20も使えるし。

68 ：
低価格オイルってことはリッターあたり1000円以下ってこと？

69 ：
ホーマックのDCMオイルってどこのOEMなの？
今日目に入って、いつもコメプリしか買ってなかったから気になった

70 ：
>>69
0W-20と5W-30は日本オイルサービス
製造元は不明

71 ：
>>70
さんくす
一度使ってみます

72 ：
>>70
製造元はSUMICOらしいよ
日本オイルサービスは単に容器に詰めてる品質保証元とのこと

73 ：
>>72
住鉱は自社ブランドのオイルも3年前に販売止めてる
エンジンオイルはもうやってないんじゃないのかね？

74 ：
>>73
自社ブランドをやめたってだけで、製造自体はやってる
そっちに集中したほうがいいという経営上の判断では？

75 ：
>>56
つまり韓国のGSカルテックスね。

76 ：
>>58
あなたも同じ韓国のGSカルテックスね。

77 ：
またの名をパルスター。
つまり皆モノタロウと変わらなぃ。

78 ：
>>75-77
基油がそれなの？
それともブレンドまでの生産全部やってんの？

79 ：
>>78
コメリセレクトはブレンド迄全て。
パルスター名義は基油。

因みにコメプリの0w-20と5w-30もだよ。

80 ：
オイルスレではよく見るスペマルって単語
なんぞ名油か？と思って量販店行った時に見てみたら10w30SMってカス過ぎていつも即スルーしてるオイルだった。
4L680円くらいならまだしも1380円/ナフコやったし、？が止まらない(´･ω･`)

81 ：
GTXとスペマルだったらスペマル選ぶ？

82 ：
コメリ行ったらコメプリ1880円で売ってたけどいつもこの価格？

83 ：
スペマル買うならキャッスルかSNスペシャルのペール買うわ

84 ：
コメプリってなに？コメリプレミアムって略したらコメプレじゃないん？違うモノ？？

85 ：
>>83
おんなじ価格なら5w-30でその２つならどっちがいいの。

86 ：
>>85
どっちでもいいと思う。

自分は安く手に入るのでSNスペシャル派
この2つはハンプよりいいとおもう。

87 ：
10W-30でジムニーにオススメのオイル教えて下さい。ペール缶可　店頭だと近くに店が無いとアウトなので出来れば通販で手に入る物
ホームセンターはコメリ、カインズ、セキチューあたり

88 ：
>>87
板が違うので軽自動車板の低価格オイルスレで聞き直してみて。

89 ：
>>88
そっちに書いたらマルチだなんだと叩かれないかな…
別にカテ違いとも思わないけどな

90 ：
>>87　今だったらコメリで減摩剤入りのカストロールDCターボ１０W-30・４Lが1280円だよ
これだったら少々エンジンをぶん回しても大丈夫だな

91 ：
>>87
コメリでセールの時にモービルのスペマル4Lｘ2缶二千円で買っている。
今12.4万kmだが、調子いい。

92 ：
壺でフラッシングしてコメプリ
セールじゃないから壺かスペルマでいいんじゃね？

93 ：
間違ってるぞｗ

94 ：
コメリプレミアムなのにコメプレじゃなくてコメプリなの慣れないわ

95 ：
マクドナルドもマックなんやろ？関東は一緒一緒

96 ：
>>95
マクドナルドはミッダーやで(サンディエゴ)

97 ：
>>95
マックシェイク、マックポテト、その他色々、メニューがそれなんだからマックでいいんだよ
マクドシェイクなんてメニューがあんのか？あぁん？

まあ俺はネイティブだから、マクダァナルて発音するけど
マックタメィゴゥマフィンな

98 ：
>>97
いや、「マック」自体にイチャモン付けてへんけど。とりあえず日本語大丈夫か？

99 ：
モリグリーン セレクション5W-30ですが
約2500㎞ほど走行して、最初のまろやか軽快感は薄れたようです
交換直前ほど粗くは無いが、ふぉーっと吹け上がってたのが
ウィーンて音になったかも
ちなみに換える直前はうわあーんて感じだった
(大袈裟に表現しています)
3000㎞で換えてスラッジ洗い出すのに良いオイルかな

100 ：
>>97
スレチ


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