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【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part12


1 ：2018/02/27 ～ 最終レス ：
サイバーナビを超えた高音質
ダイアトーンサウンドナビを語ろう
DIATONE SOUND. NAVI（ダイヤトーン サウンド ナビ）

NR-MZ300PREMI NR-MZ200PREMI-2
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz300/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087255.html

NR-MZ200PREMI NR-MZ200
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz200/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1024316.html

NR-MZ100PREMI NR-MZ100
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz100/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151002_723912.html

NR-MZ90PREMI NR-MZ90
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz90/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141003_669734.html

NR-MZ80PREMI　NR-MZ80
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130823_612383.html

NR-MZ60PREMI　NR-MZ60
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120605_537894.html

※前スレ
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part11
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1509612944/

※注意※
名前欄に
!id:on !slip:vvvvvv
を入力すると、IDとワッチョイが表示されます。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
乙
だけど強制ワッチョイにしないとだれも名前なんか入れんやろ？立て直し

3 ：
はい
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part12
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1519886396/

4 ：
DSPPROが凄すぎて笑ってもうた
滅茶苦茶いいじゃないか

5 ：
>>2
ややこしい事するから人がおらんなったやないか

6 ：
>>5
最初からワッチョイ有りでやれば良かったのさ
IPまでは要らんが何も無いと荒らされる
自ら名乗るのはコテくらいだしな

7 ：
>>2
ややこしい事するから人がおらんなったやないか

8 ：
FLAC入れてもアルバム写真表示されない。何かやり方ある？
下にpopとか出るから情報量は多いくなってるらしい。

9 ：
正確な数値は分からないけど、大きなアルバムアートは読み込めないよ。
大きさ1000ピクセル以上はダメな印象。

だからe-onkyoとかで購入したFlacでもアルバムアートが大きい場合は自分で小さな画像に入れ替えてる

10 ：
>>7
まあそのうち荒らされるさ

11 ：
誰か100プレミ5万円で譲ってください。

12 ：
俺の80premi 10マソエンでどうよ

13 ：
フリマアプリで、60premiでもまだ五万ぐらいで取引されてるね。

14 ：
フリマアプリで、60premiでもまだ五万ぐらいで取引されてるね。

15 ：
二回も同じこと言ってすみません

16 ：
このブログ好き。サンドナビを連呼してて、砂のナビってどんなだろうって。
http://blog.studio-messe.com/?eid=1184860

17 ：
>>15
何度でもリフレイン

18 ：
>>16
なんかあんな書き方するショップだけは絶対に施行したくないな

19 ：
このブログ好き。サンドナビを連呼してて、砂のナビってどんなだろうって。
http://blog.studio-messe.com/?eid=1184860

20 ：
言うほど連呼してないし
つまらない事に過剰反応するんだな

21 ：
>>20
過剰って程でもねーだろ。ただ響きがおもしれーって言ってるだけじゃねーの？

22 ：
サンドベージュ 中森明菜

23 ：
MZ400はよ

24 ：
こういったブログなんかで、300premiはまだしも、200premi-2はほとんど触れられなかった気がする。
実際どれぐらい普通の200premiと違うのかな？

25 ：
>>24
みんカラに少し出てるけど、200pと比べてどうこう的な
書き込みは無かった

7インチに300p無いなんてあり得ない罠

26 ：
premi-2、箱も上から型式のシールを貼りつけただけとか、手抜き感満載であんまり期待できない売り方だね。
7インチしか付けられん車はこれでも使ってろみたいな感じなのか、実はすごいのか……

27 ：
箱なんてどうでもいいわ。

28 ：
300premiはアルパインの8インチ取り付けキットで何とかなるとか聞いたが果たして

NR-MZ300premiってDS-G300の300とかぶるから何とかしてほしい

29 ：
>>28
アルパインてキット出してたっけ？

πかニットーの8インチキットでイケるんじゃないの。

30 ：
>>27
確かにどうでもいいが、在庫品の箱にシール貼っただけってのも、脱力感があるというものだろう。
300premiのオマケかもしらんが、7インチしか付けられん俺には悲しいものがある。

31 ：
悔しい気持ちを押さえつつ200p-2で妥協か
強引に加工して300pかの俺は、クルマ可愛さに
200p-2にしようかと検討中

32 ：
>>30
電気屋さんでレジに並んで買うものではないし、量販店で取り付けて貰った状態で受け取る人、DOPも多い。だからメーカーも箱には力入れてないんでしょ。

33 ：
箱とかどうでもいいよ。
それより8インチ取付キットを三菱からちゃんと出して欲しい。

34 ：
外部アンプも出してほしい

35 ：
Pioneer向けのを流用だっけ
三菱ナビの販売規模じゃ他社8型に寸法合わせたほうが利点多いかと

36 ：
300premiとds-g300を組み合わせた場合なんだが
ds-g300にはすでにネットワークがついてるから300premi側でクロスオーバーの設定は不要とかんがえていいかな？

37 ：
どっちかって言うと逆じゃないの
マルチ前提なら300PREMIでFIRのデジタルクロスオーバーが使えるからG300付属のパッシブネットワークは必要ない

38 ：
8インチ取り付けなんて
加工すれば何でも付きます。
元のパネルベースにして
樹脂とパテでちょこちょこやるだけ。

39 ：
>>38
プロショップでやってもらうと高い上に、如何にも加工した感が出るんで、上手く出来る人は羨ましい。
俺はデュアリスに乗ってるんだが、シミュレートすると凄く違和感が出る……

40 ：
プロショップってそんなに信用出来ないものなのか。リミテッドで良かったと感じるわ。

41 ：
200無印なんだけど、電話がかかっていないのに通話状態になって音が出なくなることがあるのだけど、
そういう症状出る人いますか？
電話自動着信しないに設定していても繋がる状態になります。実際の電話には着信無し、発信も無しです。
電話はiPhone 6s。
昨日そうなって、数回後のエンジン始動から症状なくなった。
数ヶ月まえに同じ症状が出て、その時は電話の自動着信無効にしたら治りました。

42 ：
>>41
多分、Hey siriだと思う。

43 ：
〉〉42
Siri切ってたつもりだったけど、有効になっていた。
そうだったのかもね、様子見てみます。
ありがとうござます。

44 ：
パネル作成はプロショップ云々関係ないね。
音質関係ないし。
切ってパテ持って削って最後レザー貼るだけ。
小学生の図工レベルだけど？

45 ：
パネル作成はプロショップ云々関係ないね。
音質関係ないし。
切ってパテ持って削って最後レザー貼るだけ。
小学生の図工レベルだけど？

46 ：
安っぽい内装でなにより

47 ：
>>44
ピラー製作とかもそうだが、上手い下手あるだろ。仕上げのセンスも。

48 ：
ナビパネルがレザーって…

49 ：
そろそろここも撤退かな
三菱自向けのMOPやDOPだけで採算取れるんだろうか

50 ：
艶消しでもピアノブラックでも
アルカンターラでなんでもどうぞ

51 ：
今度中古車を買って300premiを買おうかと思ってるんですけど、プロショップに聞いたら定価で買ってくれたら2万～2万5千で調整しますと言われました。
持ち込みの場合は調整出来ませんと言われましたが、どこもそんな感じですか？

52 ：
サウンドナビは①ちょっと他より高い②調整難しい　なわけですが好きな人にはたまらない製品だと思います。

53 ：
>>51
プロショップは定価購入が原則だけど、工賃の中に調整代入ってることが多いような。
あとは持ち込み不可のところもあるけど工賃＋調整代（2万前後）ってのが相場じゃないかな。

54 ：
やっぱり定価購入が基本なんですね
そうなるとプロショップの場合本体だけで30万近く掛かるんですねぇ

やっぱりオートバックスなどでは調整不安ですよね？

55 ：
特約店になってるSABでも店によって調整技術は差があるみたいだし、専門店の方が無難
取り付け時の調整もそうだけど機器のエージングが済んでからの再調整も大事だから、
定価購入でもその後の再調整が永続無料とかなら悪くないんじゃない

56 ：
調整は自分で出来るようになった方が良いね、
勿論追い込みレベルは低いかもしれないが
音の良し悪しの勉強にもなるし。
将来的にも役立つことだろう。
最悪どこか持ち込みで調整頼むとか
逃げ道もないわけでもないと思う。

57 ：
調整の話題だけど、取り付けもかなり大事だよ。
説明書通りに線繋げはいいって世界じゃない。
裏の配線とかちゃんと気をつけないとノイズ乗って音質下がるよ。

高くてもプロショップに依頼がいいかな。
もちろん再調整は1年間は何回でも無料、みたいな。

あとはプロショップの見極めかな。
自称プロショップなんてたくさんあるよ。

58 ：
発売から４か月近く経つというのに一向に話題が出ないな、
単なるマップ最新版という事か。

59 ：
消えろや四日市

60 ：
>>51
自分の感覚では、定価で買ったなら調整は無料、別で二万は高いかなー？
有名店のサイトとか見たら、ダイヤトーンナビパッケージプランとかよく載ってるよ。
大体調整込みで定価とニアリーイコール。

61 ：
読めば読むほど、車種別設定済みのDOPのリミテッドの方が無難に思えてくる。

62 ：
>>61
スピーカーやアンプ行かないならそれが無難
でもスピーカーやアンプに行くと今まで聴いたことのない音が待ってる

63 ：
>>62
スピーカーもDOPで各種ありますよ。アンプもオプションで出して欲すぃ

64 ：
順番的にはまずはスピーカー交換よりアンプ追加の方が凄いと思う。

65 ：
このスレ
スピーカーも変えないやついるのかよ

66 ：
プレミ組とDOP組で求める程度が違う

67 ：
サウンドナビはアンプも良いとよく書かれているけど、外部アンプにしたらそんなに変わるのかな？

68 ：
どのアンプかによる
ハイエンド以外なら内蔵のがマシ

69 ：
内蔵アンプがいいよ、っていうのは従来のナビ付属のアンプと比べたらって意味です。
もちろん外部アンプと比べたら大きな差がありますよ。
ただ内蔵だけでもそれなりの音が出るんでコスパだけを考えたらサウンドナビはすごい、って話だと思います。

70 ：
300の内蔵アンプは良くなったと聞いたがそうなのか？

71 ：
MRV-F409から300プレミの内蔵アンプに変えた
ブログ見たな


MRV-F409って古いけどそこそこの良いアンプ
だったが、それより勝ってるんだろうね

パイオニアのA900位が最低ラインじゃね⁉

72 ：
外部アンプの方がすごいっていう意見と、10万以下なら内蔵でオーケーの二つ意見があり、結局どうなのだろう。好みか。

73 ：
所詮は無責任なネットの書き込み

74 ：
外部アンプは安いやつでもスピーカーを替えるより劇的な効果がある。・・らしい

75 ：
≫51で質問した者です
30系アルファードを買う予定です。
皆さんの仰る通りプロショップで頼んだ方が良さそうですね。
予算的にサウンドナビで精一杯で、とりあえずは純正スピーカーで聞くつもりです。

初心者なので次の一手を教えて頂けると助かります
スピーカーなのか、デッドニングなのか、外部アンプなのか
経験豊富な皆さんの意見を参考に考えていきたいです

76 ：
消えろ

77 ：
デッドニング
SP
AMP
の順だよ

78 ：
>>75
デッドニング+スピーカーやな
1つずつより少しお金貯めて両方変えた方がいいんじゃない？
10万くらいを一つの目安に考えたら

79 ：
定価でスピーカーは5万円以上、アンプは10万円以上が目安
外国モノは本国の値段も要チェック
中古ならこの半額くらい
あとは好みの問題
これ以下だと凝り出すとイイのが欲しくなるよ

80 ：
>>75
ヨタ車のクラウンとかアルファード乗ってる先輩は残価で乗り換えるイメージを勝手に抱いてる(すまない)
もし、貴方が良いものを長く使うよりも定期的に更新して陳腐化を避けるタイプ且つ30系購入で予算厳しいなら、いっそ新型サイバーとX3-710S-AVとか
ポン付けで納まり良いのでネガティブ査定にはならないと思う

長く乗るタイプなら敢えて20系中古でオーディオ予算確保して300PREMIとRS-A99x中古辺りとか
デッドニング部材や配線も信頼性のある国内メーカーで揃えたり

81 ：
>>75
スピーカー+デッドニングと言いたいところだけど

どの程度の音量で聞くかによるけど、スピーカーから
次にデッドニングか

でも、同時にやった方が工賃安いかも

何聞いて、どんな音が好きなの

スピーカーもどれがいいんだろうね
G500行ったが、SA1000行けばずっと楽しめたのかなとか思うときもあり

ホームオーディオのダイヤトーンスピーカーの話を聞くとボロンの耐久度が心配でさ
20年持つかどうかわからんかったので、G500

82 ：
>>76
お前が消えろや！！！

83 ：
>>81
20年も乗るのかとツッコみたいけど、
SA1000のボロンは製造方法も違うんやで。

84 ：
スピーカー、アンプ勧めるとしたら何を挙げる？
サウンドナビ前提で。
自分ならスピーカーはG500の中古、アンプはモスコニzero4中古とかかな。

85 ：
アンプはコスパ低そうやね、だから後回しや内蔵で行く人が多いのかな

86 ：
>>83
車を変えて、スピーカーはそのまま作戦

87 ：
更新地図届いた人いる？

88 ：
>>87
先週更新済ませた

89 ：
>>88
サンクス。
メール来てすぐに登録したけどまた届かない。

90 ：
今日届いた

91 ：
>>88
時間どの位かかりましたか？

92 ：
BIG Xもパナみたいなモニターがフローティングするやつ出したな。これなら取り付けの苦労が軽減するのに。三菱は追従するかな？

93 ：
>>91
2時間弱くらいかな

94 ：
>>84
モスコニってどうなの？
http://mosconi-system.it/product/zero-4/
画像見ると回路の構成や原価はPRS-A900のほうがずっと上っぽく感じてしまうんだけど

95 ：
>>93
ありがとう
結構、かかりますね
途中で一時停止出来るんでしょうか
解ればお教えください

96 ：
モスコニは太いの一言、
繊細度はA900の方が断然上。
ピュアオーディオとしては
A900なんだけどロードノイズや
エンジン音、排気音を考慮すると
モスコニの太さ、厚さは魅力的。
こういう方向性のアンプって他にないし
カーオーディオに向いていると思う。

97 ：
>>95
エンジン切るなと表示が出ているとき（そんなに長くない）以外は、止めても大丈夫です

98 ：
>>97
度々、ありがとうございます
安心しました

99 ：
前スレ851ですが、納車して車種別設定見るとスピーカー設定が純正とダイアトーンしかない･･･

100 ：
そりゃ当たり前だろ、何故他社のスピーカーをプリセットせにゃならんのだ。
ってスピーカー設定なんかあったかな？


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