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初心者のためのカーオーディオ vol.150
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1500cc以上の車を所有してるアホ共wwwwwwwwwwwwwwwww
- 1 ：2018/01/30 〜 最終レス ：2018/07/29
- 羨ましい
よく維持出来るな
- 2 ：
- ココナニ
- 3 ：
- >>1
頑張れよ
- 4 ：
- 煽りかと思いきや素直
- 5 ：
- 2000までなら大して変わらんだろ
- 6 ：
- 654×2のおにぎりならアホではないのだな
- 7 ：
- 3000ccでも1500ccと年間では15000円くらいしか自動車税変わらんくない？
中古なら3000ccの方が車体も割安だし
- 8 ：
- 全労済は1000cc、1500cc、2500ccで任意保険料が変わるから、1500ccは確かにお得感が高かった。
- 9 ：
- 3リッターから1.5リッターの車に乗り換えたら燃料代も税金も気が抜けるぐらい安くなるけど
実は大してあまり変わらないっていう
バカだからあまり気にすんな
- 10 ：
- 軽とそれ以外で全然違うけど
3Lまでならそんなに気にするもんでもない
- 11 ：
- んでもう一台が2.5から3.5になるという
ほらな大して変わらないだるぉお？
- 12 ：
- おれは4.5だぞ
- 13 ：
- >>12
スゲー
- 14 ：
- >>7
でもハイオクなんだよなぁ…
ドケチ貧乏人の俺がハイオク入れたら震えながら給油するだろうな
- 15 ：
- vipでやれ
- 16 ：
- 3Lまでは大差無いぞ
4L辺りから差を感じる
- 17 ：
- 4L V8でつ
- 18 ：
- 4L 直6でつ
- 19 ：
- 言うほど変わるか？
軽なら分かる
- 20 ：
- 6.5Lってどんなにたいへんなんやろな
- 21 ：
- >>16
わかる
4.3Lのセルシオも自動車税がほぼ10万円に近いレベルだからな
DQNさんすげー
- 22 ：
- 7.4LV8持ってるよ
税金を含め維持費が高すぎるので一時抹消したまま数年間そのままだけど
- 23 ：
- これいつも思うけど
一般成年男子が普通に働いてれば維持くらいできるくね？
よっぽど子沢山とか、高い家買ったとか自業自得な理由があるならともかく・・・
よく車知らない人がハイブリッドに固執する理由もなんとなくわかる
- 24 ：
- 国民性なんだろうけど
変な脅迫概念があるんだろうな
- 25 ：
- さっき133円で60L給油してきた
1万入れて帰ってきたのは1800円ぐらいだった
- 26 ：
- 1.6とか舐めた排気量は糞
- 27 ：
- 1.6の車です…
- 28 ：
- 2400CCのセダンから1500CCのセダンに乗り換えたが、車体が軽いからか
性能差はそんなに感じなかったな。むしろ小さくてとても乗りやすい。
1000CCの3気筒貧乏コンパクトでも性能的には気にならないけど、振動が大きいから
いらないな。
- 29 ：
- わたしゃ微妙と叩かれる1.3
- 30 ：
- 中途半端な1.5に乗るくらいなら軽乗るか2以上に乗るかどっちかにしたほうがいいだろ
- 31 ：
- >>26
かおかせ
テンロクつったら、ある年代にはたまらん響き。
- 32 ：
- >>1
そうかぁ現行プリウスはアホになっちゃうのかw
仕方ない、RX8とかFDに乗らんといかんなあ。
- 33 ：
- 軽から2400ccの車に乗り換えになった
年間の維持費をざっと計算してみたら20万は余計にかかる（車体価格除く）
月で17000円弱増えるけどこれを高いと取るか妥当とするかだな
- 34 ：
- コスパで考えたら軽しかないわけ
4人で屋根がついて移動出来る乗り物って考えれば
税金、車検、高速、部品。全て違うからさ
普通車を安くすれば日本車だってもっと盛り上がるのは確実なんだけど、それは出来ない
次は軽自動車の高速代を普通車と一緒にするんじゃないかな(･ω･)ほんとみみっちい国だよな
- 35 ：
- >>34
軽は危ないから高速料金は高めにすべき
あれはそもそも下道を走るべき車
税金安いのだからそうすべき
住み分け、分別大事なことな
- 36 ：
- 軽だけど対向車来るとお互いスレスレなる街中に住んでるしストップ&ゴーばかりだから普通車欲しくても宝の持ち腐れなりそうで買えない
- 37 ：
- >>36
めちゃくちゃ狭い道とかあるよな
- 38 ：
- 車の維持費なんてRーリクラスでなければ余裕
都内で車の維持費で一番金かかるのは駐車場代だよ
そりゃ一軒家で2〜3台停められる電動シャッター付きビルトインガレージがある実家に住んでるような金持ちなら問題ないだろうが、そうでなけりゃ5万〜/月々で年間60万以上
車買って維持する費用より大変だ
- 39 ：
- 以上というが1500ccぴったりならお得だろ。
- 40 ：
- >>38
都内も場所によるけど、立駐で月2万円超えるようなとこでクルマ持つのはただの贅沢だから。
- 41 ：
- ガソリン車は自動車税13年過ぎると15%重課で重量税は11年で増だったっけ？
- 42 ：
- 排気量で税金上げる意味が分からん
ガソリンで多く税金納めてるだけではダメなのか
飛ばして4000回転ぐらいで走る軽自動車の方がよっぽど排気の量多いだろうに
- 43 ：
- 1.6とか4.6とか舐めた排気量は糞。
たった100ccのせいで上のカテゴリーの税金がかかるわけで
- 44 ：
- やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
- 45 ：
- >>43
俺、ダイハツのコンパクトカーなのに、排気量1600
26年落ちで税金割増。
次は軽の予感。
- 46 ：
- >>32
そうだよ。
エコ替えしなくちゃ。
レクサスLS600hとかハマーH3とかのエコカーに。
- 47 ：
- >>28
俺も自家用はずっと2リッターだったけど会社の軽が便利過ぎて、とうとう自家用も軽に替えた
2リッターバンとかもう運転も面倒臭いんだが、自家用が軽という劣等感は拭えない
- 48 ：
- >>46
しかも財布の中身が軽量化されてスポーティーだな
- 49 ：
- VIPカーブームの頃に免許取ったから中古だが最初からクラウン、セドリック、シーマなどの大排気量車しか乗った事なくて、結婚して家庭持ってから270馬力V8 4.1リッターのY33シーマ処分してステップワゴン買わされたけど、あまりに非力でガサツでショック受けたの思い出した。
車引き取りの帰り道に嫁と軽く喧嘩になったわ。
- 50 ：
- ステップワゴンと聞くとあの漫画を思い出す
- 51 ：
- >>43
もうわかったから。
- 52 ：
- >>43
たぶん、1500ccが標準で廉価版が1300、スポーティ仕様が1600
エンジンブロック使い回しの都合だろうな。
- 53 ：
- 元々国からのお達しじゃね
1500で切るけど1600作れっていう
- 54 ：
- ハイブリッドは13年落ちでも増税されないらしいがマイルドハイブリッドも増税されないんか？
- 55 ：
- デザインと排気量で選んでる俺はスバルは1.5L以下のアイサイトと水平対向エンジン抜いた車を出してほしい
ダイハツのOEMは抜きで
- 56 ：
- >>54
2代目プリウス会社で所有、毎年35000払ってるわ。あと去年も。
最初の税金だけ減税された、ような気がする。
つまり常に新車買ってカーメーカー様に貢げってこと。
- 57 ：
- 1500ccちょうどいいね(´▽｀)
- 58 ：
- 4.2Lだけど毎年払ってると気にならなくなる
- 59 ：
- ＞46
ダッジなんかのアメ車に関しては結構なエコカーだよな
- 60 ：
- 1.6Lだとムカつく
- 61 ：
- 1500ccと2000ccたった500ccしか違わないのに全然印象違うよな
- 62 ：
- 馬力約四割増し
- 63 ：
- 昨日の夜中、国道23号線を走ってたら前に水色のモコが居たんだけど、赤から青に変わったら、オレのフーガ3.7より加速が良くてびっくりした。
多分100キロは出してたと思うけど、
最近の軽はスーチャーとターボを積んでるのか？
- 64 ：
- ゼロからの加速は重量が軽いほうが速いのは必然。
軽ターボは糞速い。フーガ3.7なんぞデブ。
- 65 ：
- 昔、ノンターボのミニクーパー持ってたけど加速でニッサンのデイズって言う軽自動車に
ボロ負けしたからターボ付いてる軽は速いで、80kmから最高速までの加速は排気量上の方が有利だけど
低速度域の勝負なら軽は結構走ってくれると思う。
今ラウムって言う1500ccの車乗ってるけど妹のターボ付いたムーブの方が速いｗ
- 66 ：
- ま〜ん()仕様なデザインだけどターボ積んだグレードもあるからな
- 67 ：
- V8の7Lだって１ナンバートラックなら税金は年間８千円
羨ましい…。
- 68 ：
- 【沖縄に謎の発光体!?】．．．．．１月２７日、与那原でＵＦＯ撮影．．．．．【マイトＬーヤの星か？】
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50
- 69 ：
- >>65
コンパクトミニバン持ち出すなよ
- 70 ：
- >>67
保険料が高いし、高速道路料金は中型料金、車検は1年ごとだけど。
- 71 ：
- 1200ccで車両重量980kg
2300ccで車両重量1480kg
こういうのは1500ccや2500ccにすると重量税が1ランク上がるから
そういう排気量にしているところがある。
- 72 ：
- >>71
最近の車でそういう設定の車ってありますか？
ちなみに初代フィット 1300ccで990kgに乗ってます
- 73 ：
- >12
5000ccと2600ccと660cc持ってるわ。
5000ccは88000円とか自動車税、たまらんわ、、
- 74 ：
- 5.3Lと3.8Lと2.5Lと、仕事車で軽２台持ってるわ
- 75 ：
- 貧乏だから2000ccだし余り変わらんかな
仕方ないし過給機付きでパワー出してるわ
- 76 ：
- 2000ccで150馬力あれば何も不満はない。
燃費もいいし
- 77 ：
- 91馬力でも楽しい車は存在するけど、
デカくても胸糞悪いメーカー販社の車はこりごりだよ
- 78 ：
- >>65
まあわかる
ターボ有無じゃ体感でハッキリわかる
- 79 ：
- 2000ccが一番幅広いんじゃないかな？
135psもあれば、260psもあるし
正に2倍
- 80 ：
- >>79
馬力差だけならもっとだろ
モーガン3ホイラー 81馬力
A45AMG 381馬力
共に今のところ新車で手に入る2000cc
- 81 ：
- >>64
速いのはいいとして、高速安定性はフーガよりないはずだから、そんだけだして怖くないのかと思ったよ
- 82 ：
- >>72
古い車だけど1600ccで960kgです
- 83 ：
- >>82
ハチロクか
- 84 ：
- >>63
パワーあれば速い訳じゃないしな。
公道なら尚更軽く小さいのが有利。
極端な話、大型車は13,000ccターボ400馬力で200kgのトルクがあるが軽トラより遅い。
高速以外で小型車より速く走りたいならランエボかインプが必要。
- 85 ：
- >>84
https://youtu.be/sACSnmKFaWk
- 86 ：
- >>83
ハチロクはもっと軽いヨ
- 87 ：
- 前車より排気量下げて1300乗ってるけど
やっぱり排気量は大きい方がいいよ
高速の登坂とか余裕なさすぎて泣けてくる
- 88 ：
- >>49
引き換えに惚れた女ならプラスやん
- 89 ：
- >>72
ソリオ1200cc四駆で970キロ
- 90 ：
- 車重が1.7tを超えるならV8で4000cc以上は欲しいな。
ミニバンとかの実用的な直4 2000とか非力すぎてストレス溜まる。
これに実用的なファミリィ仕様ATの組み合わせは、中間加速が酷い。
ちょっと勾配ついてるともう加速しない。
- 91 ：
- >>90
> ちょっと勾配ついてるともう加速しない。
下りでも加速しないの？
- 92 ：
- .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
- 93 ：
- >>90
現行フーガ乗ってるが、排気量より多段ATの方が有利だよ
初期の50型は4500ccでも5段に対し、現行の51型は7段あるから初期よりも加速が気持ちいい。
- 94 ：
- 現在3500のエスティマ乗り
通勤だとリッター8が限界
税金58000／年、12年目だから増える？
ガス代平均15000/月 ハイオク
PHV買い換え予定
5年間税金免除、通勤はEVのみで終わる距離
5年維持費は100万位変わりそう
確かに税金もガス代も勿体ないな
- 95 ：
- いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IRM1Z
- 96 ：
- せめてハイエースと同じエンジンをプロボックスとかタウンエースとかに載せてくれたら仕事も楽しいのに…もちろんFRベースのパートタイム四駆で
- 97 ：
- 1308ccだからセーフ
- 98 ：
- >>97
654×2 ？
- 99 ：
- 今30歳家庭餅だけど、2500NA→2000ターボ→2500NA→2400NA→2300ターボと乗り継いでる
基本走り重視、加速したい時や追い越したい時に行けない車は乗る気にならない。
バイクは50→400→125→50→900→100と乗り継いでる
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- マツスピアクセラ乙
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