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クルマから自転車の時代へ
- 1 ：2015/08/11 〜 最終レス ：2018/05/17
- これからどんどん都市部への移住が進み続けることは明確ですし、ますます自転車の時代に。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
クルマから自転車へ 運転免許保有率「都心」「若者」で減少
2015.08.11
トラックドライバーにとって、なくてはならないものが運転免許だ。
運転免許の保有者は毎年増加しているものの、高齢者の保有率が増加し、若者の保有率は減少している。
運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。
全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪（保有率５８.７％）、次いで東京（同５８.９％）、京都（同６１.８％）と続く。逆に、保有率が高いのは群馬（同７２.５％）、次いで山梨（同７１.５％）、栃木（同７１.１％）となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。しかも、高齢者の保有率は伸びている。
２００５年の免許保有者数は７８７９万人だったのに対して、２０１３年には８１８６万人に増加している。
６５歳から６９歳では４３６万人だったのに対して６５１万人に増加。
７０歳から７９歳では４６４万人から７１３万人、８５歳以上は１５万人から４２万人となった。
大都市にある運送事業者ほど、若者のトラックドライバーを雇用しにくい状況が生まれている。
昨年、京阪神交通計画協議会が実施した近畿圏パーソントリップ調査によると、高齢者（６５歳以上）が交通手段として自動車を利用する割合は昭和５５年で８.８％だったものが平成１２年で２３.４％、同２２年で３３.７％に増加している。
また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。
４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。
- 2 ：
- 今の時期自転車なんて苦痛だ
呑気に自転車のみで十分という考えが間違っている
坂道の多い地域や郊外ではどうするのか想像がつかない
運転免許を全く持たないということは原動機で走る車両を公道で運転してはいけないこと、そして道交法を知らないということだから
また、身分証明書はどうするの
健康保険証や住基カードやパスポートを使うのか
どうせ交通法規を知らないから自転車運転マナーはすこぶる悪いだろう
一時停止無視、信号無視、並走、車道右側通行、無灯火、傘差し運転、携帯電話ながら運転、歩道走行、飲酒運転としていそう
- 3 ：
- リアルでチャリ仲間も居ないので寂しくてスレ乱立です
- 4 ：
- 関連スレ
★【危険】自転車が車道走るのってオカシクね？ [転載禁止]©2ch.sc
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1431230472/
自転車の規制運動を推進するスレ★12 [転載禁止]©2ch.sc
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1433335740/
【ｽﾄﾚｽ】自転車ウゼーと思ったらageるスレ【発散】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1398577396/
- 5 ：
- 自転車も楽ちんでいいけど、社会の出がらしみたいな旧規格の軽自動車に
当てられるだけで人生終わりなのがなあ
- 6 ：
- 自動車の運転はもうすぐ違法になる | TechCrunch Japan
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている（朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い）。
昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。
シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない：人的過誤だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか？
(中略)
自動走行車が人々の命を救い生活を改善することを確信し、英国を自動走行車の規則をテストしそのための部品を製造するための世界的ハブとするための試行に、最近5000万ポンド以上を投資した。
米国では、ミシガン大学が32エーカーの土地を、自動走行試験トラック専用に準備している。
TeslaのCEO Elon Muskは、「人々は車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら危険すぎるから」と公言
(続きは上記のアドレスで)
- 7 ：
- 交通安全 自動車 抑制 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E3%80%80%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%8A%91%E5%88%B6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&oe=utf-8&hl=ja
- 8 ：
- 【レポート】ガソリン高でもう車は嫌！？ イタリアの自転車販売台数が車を逆転 - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2012/10/08/italians-buy-more-bikes-than-cars-for-the-first-time-since-wwii/
車「手放した」１３％ 都民意識調査、維持費に嫌気（産経新聞）
http://ameblo.jp/xy3klwd3/entry-10556608929.html
2015年こそ車を捨てます。その32©2ch.sc
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1421934853/
- 9 ：
- 自転車の数百倍以上他者に対して危険で、公害性も高く、免許制な乗り物である乗り物＝ 【自動車】 であるが、その実態は
http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-02.htm
■日常的風景
老夫婦が横断歩道のところで立ち止まっている。クルマが次々と目の前を走りすぎていく。
自動車の流れが途絶える瞬間を見計らって二人はあわてて道路を横断していく。
横断歩道とは、歩行者がクルマの途切れるのを待つための場所なのである。
(もちろん、本来、横断歩道とは自動車が率先して停止するのが当然であり、それをしなければ自動車側の違反となり、横断歩道上で弱者を加害すれば、刑務所行きもある。)
いわゆるＲＶ車の鼻先、ちょうど子供の頭くらいの高さに、異様なバーが取り付けられている。
野生動物が飛び出してきたとき、これをはねのけてクルマの安全を守るショックアブソーバーだ。カンガルーバーと呼ぶ。
ちなみに日本にカンガルーが飛び出してくる道路は無い。何を跳ね飛ばそうというのだろう。
60キロ制限の表示のある国道(*それでも自転車混在交通を考えればあまりに高すぎる危険な制限速度です、子供にとっては更に…)。
100キロ近い速度で他のクルマを抜き去っていくスポーツカーがいる。
ドライバーはカーレーサー気分だ。
彼にとって道路は自由な遊び場であるが、もし、子供達が同じ道路で野球をして遊んでいたら、彼はクラクションを鳴らして子供達を追い払うことだろう。
日本全国のどこか。毎日二人の子供が、自動車事故で殺されている。
毎日どこかで通り魔が出没して子供をRようなことがあれば、大きな社会問題になるのだろうが・・・・。
こうした風景は、我々にとって、ごく日常的なものでしかない。
■自動車という交通システムの欠陥性
もちろん、現在の交通戦争とも言うべき悲劇的事態に対して、様々な立場から様々な提案が行われている。
ただ、一番の問題は、どのような規則が整備されたとしても、それが遵守されなければ一切無意味だということである。
自動車の進行を強制的に制御することのできる、鉄道のATSのような安全装置は存在しない。
我々は日常的に、クルマによる信号無視、一時停止違反、車線変更違反、スピード違反、違法駐車の光景を目にしている。
- 10 ：
- 自動車による危険運転致死罪の場合 判例 懲役○年など
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
自動車加害により歩行者が最も死亡しており、次に多いのが自動車運転手自身の死亡。
歩行者の年間死亡者数は1714人 交通事故総合分析センター 平成22年
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info94.pdf
平成25年度 自動車運転中の年間死亡者数は1415人 歩行者は1584人 警察庁交通局
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000023620477
日本はなぜ極端に歩行者の交通事故死が多いか ＯＥＣＤフォーラム２０１１のデータベースより
http://spaceglow.at.webry.info/201305/article_1.html
- 11 ：
- そして時代は自転車から徒歩へ
自転車の大半が違法な走行しているからな
- 12 ：
- 横断歩道、93％の無関心
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速しない: Vitz and Eco life
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87％が違法運転、というクルマ社会の惨状 ( その他社会学 ) - ujiin - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
停止しないドライバーが３割？いやいや、警察を相手に抜け抜けと交通違反を宣言するドライバーが３割ということ。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20130329/1364566973
『親に言われ、先生に指導され、行政に従って渡る青信号の危険！』 命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会
http://bunri.org/
- 13 ：
- >>12をざっと見て、自転車のことかと思った。
- 14 ：
- ガソリン高でもう車は嫌！？ イタリアの自転車販売台数が車を逆転
http://jp.autoblog.com/2012/10/08/italians-buy-more-bikes-than-cars-for-the-first-time-since-wwii/
車「手放した」１３％ 都民意識調査、維持費に嫌気
http://ameblo.jp/xy3klwd3/entry-10556608929.html
2015年こそ車を捨てます。その32©2ch.sc
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1421934853/
地域の安全向上を考えるなら、自動車を減らして自転車への乗り換えを進めることが解決に進む、というのは先進諸国の共通認識。
だからこそ各国競うように自転車インフラを整備している。自動車のための道路を不便にしてでも。
歩行者の年間死亡者数は1714人(当然ながら、99％以上が自動車加害による殺傷) 交通事故総合分析センター 平成22年
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info94.pdf
平成25年度 自動車運転中の年間死亡者数は1415人 歩行者は1584人 警察庁交通局
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000023620477
市民60人あたりの移動手段における占有面積(自動車排ガス騒音問題も要考慮)
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
渋滞解消しようと道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる：研究結果 « WIRED.jp
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/
結局は自動車を抑制することしか根本策は無い。
諸外国が『自動車は邪魔だから乗るな！健康のためにも自転車使え！』という方向性の交通政策にするのもうなづける。
小径車でもクロスバイクでも電動アシストでもママチャリでもいいので自転車に乗り換えていきましょう。
http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0
http://blog.livedoor.jp/hero_komine/archives/52001847.html
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html
http://greentoptube.hatenablog.com/entry/2014/07/20/102820 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)
- 15 ：
- 最高級車の所有には最高級の運転マナーが必要とされる
もし、運転マナーが最高級でなければ類人猿と何が違うの？
街の笑い者やんか
- 16 ：
- はいはい、トラックの代わりに自転車で10トンの荷物運んでね。
自転車教徒のお馬鹿さん。
- 17 ：
- 飛行機、船、列車、リアカー、があればトラックいらんだろ
- 18 ：
- たぶん、自動運転の車が完成すれば、自転車から自動運転の車に移るんじゃないの？
その頃には、水素や電気が主流になっていて環境も今よりはクリーンになっていそうだからね。
もっとも自動運転の車を乗るのに運転免許が必要かどうかは議論が出そうだけど。
- 19 ：
- >>14
チャリは要らんわ、だって車やバイク捨てないと乗っちゃいけない乗り物なんだろ？
- 20 ：
- 自転車スレ民がいつもドヤ顔で貼り付けてる車より自転車乗った方がスペース少ない的なクソ画像みて思うけどだったらバイク乗れば二人乗れるからさらに省スペースじゃん？
- 21 ：
- セグウェイのれば解決じゃんｗ
- 22 ：
- セグウェイは日本では認可されていない。
また、四輪自動車の相乗りですら多くの人が行わない（事実乗用車には平均1.1人しか乗ってない）日本でバイクの相乗りが盛んになるはずもない。
- 23 ：
- とっくに自動車なんて売り払ったわ。
自転車の時代やね。
- 24 ：
- まあ、自分の健康と環境問題を考えたら
近場の移動くらいは自転車とか歩くにした方が良い。
生活習慣病予防なれば国家の医療費の抑制にもなるしな。
- 25 ：
- http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1400105985/
☆クルマ離れの原因は？
日本人の若者はクルマに人生を捧げるのが基本だったのに
憑き物が落ちたようにクルマに興味が失せた者も多いようだ
クルマ離れの原因を考えてみよう？
仮説１）経済的原因
ピンハネ屋が合法化されて日本人の年収がボロボロになった
生活費を削ってまでクルマに回す予算がある筈がない。
仮説２）精神的原因
学歴に人生を捧げる？不動産に人生を捧げる？宗教に人生を捧げる？
憑き物ってのはいずれは落ちるモノだよ、クルマって名前の憑き物が
日本人から落ちたってだけの話だろう。
仮説３）未来への不安
人口バランスは崩壊するけど移民も無ければ生命操作での赤ちゃん増産もしない
年金制度は巨大な詐欺と化しかねないけど、高額所得者への累進増税は拒否
クルマにカネを使うぐらいなら貯金するの？（財政破綻は大丈夫？紙屑？）
- 26 ：
- まだ25レス？ w
- 27 ：
- あまりに>>1が正論すぎて盛り上がらないね
誰しもが感じていることなんだから
オランダの大学の研究によると
自転車利用者のほうが自動車依存者よりも寿命が長いようで
それに自転車人口が多いと、重大事故が減るという各国比較のデータも出た。
それぞれのキーワードで検索してみるといい。
- 28 ：
- ヨソで見つけたもんだけども一応貼る
自転車のメリット（社会篇）
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf
そもそも、ミュンスターの都市交通政策は、1980 年代に渋滞を緩和させるためにはじまった。
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
*道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった
自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
わが町を身の丈に - NHK クローズアップ現代
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3418_all.html
自動車とドラッグのどちらが有害か
http://firefly1384.web.fc2.com/dokusyo/d030.html
自動車で自滅する地方 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E6%BB%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9C%B0%E6%96%B9&;ie=utf-8&oe=utf-8&hl=ja
人間が運転する自動車は違法にするべき、という声が高まり続けている。
http://greentoptube.hatenablog.com/
- 29 ：
- 警察庁の統計を見ると、自動車運転手って自転車利用者よりも多く死んでるんだね。
自転車のほうが歩道も走れて健康にもいいってことで長生きしやすいんでしょう。
- 30 ：
- どうしたいつものチャリンカス
- 31 ：
- クルマキチガイカスが反論できないぐらいの真実が貼られてててホッコリ
- 32 ：
- 自転車の時代だってこと、はっきりわかんだよね。
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-75ad.html
私は自動車嫌いだから単に自動車に乗らないだけだったのだが、最近「山崎さんはエコの意識が高くて自転車に乗っているんですね」なんてやけに感心されることが多くなった。
「いや単に自動車が嫌いで・・・」と言うのも面倒なので、「ハハハ！！」と笑っているのだが、世の中では自動車の時代からエコを重要視した自転車の時代に代わりつつあることを知った。
「オランダのアムステルダムでは町から自動車を排除して移動手段は自転車とトラムだけなんですよ」なんてエコ好きの人は嬉しそうに説明してくれる。
- 33 ：
- なるほど自転車乗りイコール自動車嫌いだって言いたいんだな
オーケーどうぞご勝手に一生チリンチリンしといてね
- 34 ：
- 実際ロードバイク乗りの車嫌い率ってどのくらいなんだ？
仲のいいロードバイク乗りはほとんど車も持ってるけど2ちゃんにいるロードバイク乗りはどいつもこいつもアンチスレ乱立するような陰キャラばかりなんだが
- 35 ：
- 自転車なんて何なまっちょろいこといってるんだ？
チャリンコなど、小学生以下やよぼよぼのジジババ、ママチャリのノリモノだろう
甘えてないで歩道をあるけ 糞乞食がｗ
- 36 ：
- >>34
信号無視でクラクション鳴らされてるから相当数だな
あいつらの運転は空気読めないの
多いから嫌い
- 37 ：
- >>35
一輪車に乗れるようになってから言えよ。
- 38 ：
- >>34
おれ自身も含めてロード乗りで車嫌いのやつには会ったことがないな
普通ロードや着替えなどの荷物を目的地まで運ぶために車持ってたりするし
持ってない人もレンタカー借りたりしてるしな
じゃないと遠くのイベントとか参加するの厳しいからな
ファッションでロード乗ってるやつなら無くても良いのかもしれん
というか自転車云々抜きにして車嫌いって一部の勘違い野郎だけだろ
- 39 ：
- http://wc2014.2ch.sc/test/read.cgi/soc/1455743251/
ミニマリストのスレッド(家もクルマも買いたくないよ）
- 40 ：
- なるほど自転車ヲタはミニマリストに似てるな
「私はこう生きる」ならわかるけど「私を見習いこう生きろ」と自分と同じライフスタイルを他人に押し付けてくる
誰がそんなマゾいライフスタイルになるものかと
- 41 ：
- >>40
バカですか？
単に車離れが起きているという客観的ニュースだろ。
社会の出来事も客観視できずに現実を受け入れられないとか
お前は頭が固くて老化が酷いんじゃない？
- 42 ：
- 京都議定書の精神を取り戻せ。
- 43 ：
- 温室効果ガス6%削減
- 44 ：
- 車種関係無く車一台Rーリ位にすればいい
貧乏人はチャリに乗れよ
>>34
ロードタイプのチャリは車がないと趣味に出来ないよ
レースやイベントに出れない
- 45 ：
- >>1
実際、どんどん自動車離れが世界で進んで、自転車が選ばれていますからね。
自動車は積極的に課税強化規制強化で減らし、自転車活用を進めることが都市の効率と安全と環境を最大化、最高化するのは各国の専門家の共通認識
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1460502065/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1421931492/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1455104512/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1461543122/
自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1462858157/
- 46 ：
- 自動運転車が普及すると、自転車通行空間整備が進むようです。社会の進化＝自動車削減、自転車活用推進な現実。
こ、これは説得力ありすぎるっ。自動運転車で街がどう変わるか描いた風景が必見
http://www.gizmodo.jp/2016/05/these-visions-of-a-self-drivin.html
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--VaHZM7wd--/tgtknyoyxfmyyyknekty.gif
あー、これ。これ必要だわ。
もうね、何も読まずにこの画像を眺めて下さいよ。街中の駐車スペースは消え、
自動車のための騒がしい標識や信号がなくなり、歩行者や広場のスペースが増える...高速道路だって全てが自動運転車になれば一気に幅を狭められるわけです。
ちょっと時間をかけて眺めて見てください。じわじわと「あ、この未来欲しい」って響いてきますから。
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--H1ShmY_B--/oezo8mxyyzbnebitqety.gif
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--F8ViXmQe--/d5gzcbibmwilbmax0u55.gif
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--zSUyAQCG--/w5vrokjjcttao9ut2wbb.gif
自動運転車は着実に実現しつつあります。それはもうまぎれもない事実です。
でも「えーでも別にそんなにいらなくない？」という人が多いのも事実なのではないでしょうか。
FarrellsとWSP | Parsons Brinckerhoffというイギリスの2つの建築・プランニング・エンジニアリング事務所が行なった
「MAKING BETTER PLACES: Autonomous vehicles and future（良い場所を作ろう：自動運転車と未来の機会）」という名の研究発表では、
自動運転車がいかに我々の生活を物理的に、社会的に、そして経済的に改善するかについて探求しています。
- 47 ：
- 自動運転者が実現した社会がどのようになるのか、ギズモードを始めとして多くのメディアが話題にしています。
事故が減る、車の数が減る、など色々なアングルが存在します（中略）
自動運転車のメリットについて語る時、どうしても大都会を中心に語ってしまいますが、
こちらの画像を見てみると郊外や田舎もその恩恵を受けることがよく分かりますよね。高速道路の幅が狭くなるのって、日本ではすっごくありがたくないですか？
自動運転のタクシー＆シェアが広まることで人が集まる広場や都心に駐車スペースを作る必要がなくなります。
そうすると車ではなく人（と自転車）中心の町並みになるわけです。
- 48 ：
- 自動運転のスレにこびりついてる気持ち悪い嫌車家君だね
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2016/05/11(水) 05:15:27.74 ID:Tiw/kEAz
あまりに真実すぎてメタボ豚公害クルマキチガイカスは発狂してますね。
- 49 ：
- 車を捨てろと言う主張はともかく、ネットメディアの読み手に媚びるような
キショイ文体まで真似するのはどうかと思うよ
>>1には一度ネット断ちをオススメしたい
もう手遅れだろうけどw
- 50 ：
- 自動二輪、原付よりも電動アシスト自転車が売れている時代。そのうち自動車よりも？
排ガスゼロ 騒音ゼロ スマートな面積 運動で健康にもなれる電動アシスト自転車をどうぞ
電動アシスト自転車の快進撃！ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9
3年間盗難補償│もしものときも！ブリヂストンならダブルで安心！
http://www.bscycle.co.jp/support/insurance/wsafety/compensation/
電動アシスト自転車 3年間盗難補償｜盗難補償について｜サポート｜自転車｜Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/support/compensation/3year_eb/
3年間盗難保険について - 電動自転車 PAS(パス)/YPJ | ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/insurance/
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/insurance/img/title.gif
自転車ダイエット効果 電動アシスト自転車も同様の健康増進効果
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
電動アシスト自転車に乗るとダイエット効果がある秘密とは
http://electric-bicycle.xyz/2795.html
ダイエットにも効く！？ 電動アシスト自転車はここまで進化していた！｜ニュースコラム | リビングくらしナビ
http://mrs.living.jp/k_news/article/1888307
- 51 ：
- クルマを排除して自転車への転換を進めるのは、人としての良識にもとづいたアクションなんだよね。
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1461543122/
- 52 ：
- 自転車なんて車嫌い君専用のオカマ臭い乗り物ってことだね
- 53 ：
- 真冬や雨になったら極端に減る自転車。
さほど生活するのに使っても無い事がよくわかる。
車の代わりになんてなりやしない。
- 54 ：
- 自転車より稼働率の悪いマイカー所有者は大勢いるけどな
田舎は知らんが、大都市へ通勤するのに毎日駅まで自転車利用
マイカーはガレージか借りた駐車場にほっぽって、週末に乗ったり乗らなかったりって人の多いこと
- 55 ：
- 趣味で持ってる人はそういうのも多いわな
車趣味なんてロードバイクオタクには死んでも理解できないだろうけどな
だってロードバイクは車嫌いのための乗り物だし
- 56 ：
- 38 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/02/17(水) 17:41:31.97 ID:Z7dddyOi
>>34
おれ自身も含めてロード乗りで車嫌いのやつには会ったことがないな
普通ロードや着替えなどの荷物を目的地まで運ぶために車持ってたりするし
持ってない人もレンタカー借りたりしてるしな
じゃないと遠くのイベントとか参加するの厳しいからな
ファッションでロード乗ってるやつなら無くても良いのかもしれん
というか自転車云々抜きにして車嫌いって一部の勘違い野郎だけだろ
これが現実のロードバイク乗りの大勢なんだけどな
どうしても自転車乗りは嫌車家という構図にしたいようだな自転車アンチ君ってw
- 57 ：
- 嫌車家君も自転車ゴリ押しコピペ張ってるしそれでいいんじゃね？
誰が損するわけで無しネタスレ盛り上がるのに必要なファクターでしょ
- 58 ：
- 事実あのコピペの人や車板にいる自転車好きに車所有してる人おらんしな
っていうと取って付けたように両方持ってる人が現れたりするけどね面白いね
- 59 ：
- >>14
電気自動車
- 60 ：
- >>50ガス、騒音は、電気自動車も有り。
- 61 ：
- >>9
そもそも子供は道路で遊ぶな。
- 62 ：
- イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
霧の街、今ではすっかり、チャリの街。
イギリスの首都ロンドンが、「自転車革命」を掲げているのはご存じの方も多いと思います。
自転車専用レーン、通称「サイクルスーパーハイウェイ」の整備を積極的に推進するなど、サイクリストに優しい街づくりを目指しています。
そして、先日イギリス政府から発表された報告によると、その政策は確実に成果をあげているようです。
レポートによると、ロンドン市内の1日あたりのクルマの数は、2000年の約13万7000台から、2014年には半分以下の6万4000台に。
同じく自転車に乗る人の数は、1万2000人から3万6000人と3倍に増加したとのこと。
この成功を受け、ロンドンはさらなる「自転車革命」の推進を目指していくそうです。
ロンドンほどの大都市で、わずか15年の間にこれだけの変化があったというのは
『どんなことでもやる気次第』
を示してくれたという意味でも、とても有意義ではないでしょうか。
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車排除、自転車優遇は世界的な傾向。自転車の環境性能は他を圧倒しているからね。
- 63 ：
- 自転車なんていう車嫌い専用の乗り物俺が乗るメリットがない
車捨てて自転車屋の糞バイト店員に媚びて遅くて不便な乗り物に乗る気がしないよ
だって自転車か車どちらかしか乗ってはならないんだろう君達ロードバイク乗りの理論だと
- 64 ：
- 自転車（ママチャリ）は歩くより早いし存在価値は有るが、ロードバイクなんて暴走専用で
何の存在価値もないし害でしかない。
- 65 ：
- 低学歴の自動車業者が言い訳してる。
またプラカードもつのかw
- 66 ：
- >>65
お前の真下にシトロエンのCM出てるよ
ﾌﾟﾌﾟｯﾏｼﾞ受けるﾜ
- 67 ：
- >>62
この数字見ると、ロンドンって都市としてはその辺の地方都市以下だな
ロンドンって言ってるけど、実際はものすごく限定された地域なんだろうけどさ
- 68 ：
- 車と電動チャリ持ってる。
近所はチャリの方が便利だし、それ以上は車が良い。
車のチョイ乗り減らせば燃費がかなり良くなるので使い分け。
なぜ両方持つ意見が無い？
- 69 ：
- 自転車マニアがそれを禁止してるからな
自転車が欲しいなら自動車を捨てろって
自転車屋のバイトしてるという自転車界の神を名乗るコテが言ってた
- 70 ：
- だからさ
車板でロードいうなら
もっと覚悟して来てくんなきゃ
張り合いねぇっていってんだろ
- 71 ：
- 自動車離れが進み、自転車の時代へ着々と近づいています
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1464430360/
- 72 ：
- 国民じゃなくて自転車ヲタのまちがいだなそのスレタイ
だって自転車好きで車持ちなんて誰もいないじゃん2ちゃんねるで
- 73 ：
- クルマにロード積んで景色の良い所まで行って走るのが
道楽なんだが・・・
- 74 ：
- >>62
あんたがイギリスに行って、日本に戻ってくるな。
- 75 ：
- オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1461543122/
なぜ善良な地域や国ほど自動車を規制強化し、自転車を優遇するのか。
それは自転車こそが都市や地域の安全と魅力と環境を最適化するから。
- 76 ：
- それは自転車オタクが車嫌い腐らせたカスみたいな奴しかいないからでしょ
現実問題自転車も車も持ってるロードバイク愛好家なんて聞いたこともない
2ちゃんねるで出会うローディーは1人の例外もなく嫌車家
- 77 ：
- 外国、
ママチャリなんかも
乗ってるけど我が国大丈夫か！？
- 78 ：
- イギリスもフランスもオランダもノルウェーも、そしてアメリカ・ニューヨークでさえも自動車を減らして自転車を増やす政策を推進している。
文化の最先端は自転車に有り、ですね。
- 79 ：
- つまり自転車は車を捨てた人だけの乗り物ってことだねわかった
- 80 ：
- >>76
2ちゃんが君の世界の全てなんだね
- 81 ：
- Twitterとかでは車持ちのロードバイク好きにも出会えるけどほぼ絶滅危惧種だよな
でもそういう車も持ってるひとの方が自転車もいいの乗ってるからな
- 82 ：
- 「自動車大国」を標榜していた日本が、今や「自転車大国」になり下がっている＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1613357?page=1
→自動車大国と自転車大国との間に上下も優劣もないだろがよ
- 83 ：
- 自転車信者的には自転車だけの国にしたいし自転車だけしか走ってない国の方が優れてるって考えらしいがね
要するに他の乗り物居たら走りたくないってことだよね
- 84 ：
- 自転車が順調に増えているようですね。
良い時代になったものです。
- 85 ：
- バイクでいいや、車嫌いしか乗っちゃいけない自転車なんて要らないし
- 86 ：
- バイクだとむしろ死亡事故が多くなりそうじゃね？
廃棄ガスも解決しないし、むしろ中卒のバイクでのひったくりとか多くなりそう。
- 87 ：
- いやだって自転車は車捨てる前提の乗り物だろ？
車の使用控えるにしても完全に捨てないから絶対自転車乗る資格ないわ俺は
- 88 ：
- お前は生きてる資格もないよ。
だって中卒だろ。
- 89 ：
- 違うから生きるね
それともやっぱり車乗るイコール中卒って決めつけ？
しかし君煽る言葉が中卒しかないの？だいぶ頭悪そう
- 90 ：
- >>1
は？
チャリンコなんて高校生までだろ
- 91 ：
- これが中卒の認識です。
- 92 ：
- さいたま市開智学園の生徒のような思考だ
- 93 ：
- そうか。
ツール・ド・フランスには高校生までが出るのか。
- 94 ：
- 自転車はガキや貧乏人の乗り物だと蔑んでるのは後進国だけ
高度成長から長いこと経つのに、日本人ってまだ成金根性から抜けてねえんだな
- 95 ：
- 君みたいな「車を捨てろ自転車だか乗れ」なんて寝言ほざく馬鹿が多いせいだと思うよ自転車乗るひとが
てかほぼ全員君みたいな性格だよね
- 96 ：
- >>85
自転車を英語でバイシクル。バイシクルの略称をバイクというんだが、貴殿、妙なことを言ってないか？
- 97 ：
- でもバイク買いましたって言って自転車持ってきたら何だこいつって顔されるぜ絶対
- 98 ：
- 2chでもバイク板に自転車の話題はおそらくなくオートバイの話題しかないな。
- 99 ：
- 自転車なんて消耗品だから、高いの買ってもしょうがない
電動で一番高いのでも１５万とかそんなもんだろ
それ以上のものを買うメリットは無い
- 100 ：
- 中卒は一輪車以外乗車を禁止する。
後頭部を打撲を期待する。
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