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【外車】最期の車選びになるかも【国産車】


1 ：2020/01/21 ～ 最終レス ：2020/05/07
あーどうしよう、この歳で車選びだから最期になるかも
検討してるのはミニクーパー
どうなるかな

2 ：
ポロとミニを検討中
デザインは圧倒的にミニ勝利
走行性能は圧倒的にミニ勝利
価格エコは圧倒的にポロ勝利

3 ：
安全装備は圧倒的にポロ勝利

4 ：
最後だったらミニの方が満足感がある

5 ：
俺はminiの５ドアハッチバックに乗っているが、買うならグレードはクーパーSにしろよ
下のグレードは乗っても面白くないぞ

6 ：
BMW だからONEでもありかなと思っている
狙ってるのはクーパーの赤ボディーに白のルーフ
ナビとリアカメラは必須かな

7 ：
マイカーにはリアカメラ付いてるけどほとんど見ない
慣れの問題なんだろうけどリアカメラ見ながらバック駐車すると真っ直ぐに止められない

8 ：
10年経ったら運転アシストも格段の進歩を遂げてるだろう。
自分の意志だけで動かす最後の車かな。

まあ個人差あるからね。
ポルシェカップなんか勝つのは爺さんばかりで40代以下は影が薄いw
健康管理と適切なトレーニングを続けていれば90でも安全に運転できる。

まあ認知症に成ったらアウトだけどねえ。
これはまだ防ぎようがないからな。

9 ：
ボンネット開けるとVWのエンジンルームは雑
国産車と同じ感じ

10 ：
ミニのデザインは個性的でおしゃれ
ポロのデザインは国産車よりはいいって感じ

11 ：
故障率の低さ、耐久性の良さは日本車が一番だと思うので
何故、割高な外車がいいのかわからないわ
ドイツ車は走行性能はいいだろうけどアウトバーン走るわけでもないし

12 ：
外車乗っている人を見るとこの人はお金が有り余っているのか？
ミエっぱりなのか？と思う

13 ：
お金持ちじゃないから使うならこだわって使いたいだけかな。
ミエのためじゃなくて自己満足の為ですね。。

14 ：
国産車は、トヨタ、ホンダを中心に主要メーカーの車は全部乗った。
次は、外車という気持ちもあって、実際アップや718の試乗もした。
しかし、故障したときのこととコスパを考えて、次も国産車になるだろう。

15 ：
私も新車で国産車ばかり乗り継いでいました。プレリュード2,0Si、R32スカイラインGTS-tタイプM、セリカGT-Fourと。でも私の場合は不具合やメンテが多いしブレーキが甘いなど安全性が低いと感じていました。

16 ：
続き
次は安全性第一てブレーキに惚れてBMW318iにしたところ運転のし易さに驚きました。現在は初の軽でNONEに乗ってます。最期はミニに乗れればいいなと思ってるところ。

17 ：
もう歳だし、日に日に衰える。
あんなもん要らないだろうとか思っても、来年には必要になる機能もある。
安全装置満載の車を選ぶほうが良い。

18 ：
>>16
ドイツ車はブレーキの効きはいいけどその分、ブレーキパッドの減りが早いでしょ？

19 ：
>>18
その通りです。しかも正規Dだけど担当者が悪い奴でアドバイザーと組んで2回目の車検でローター全部交換されました。年1万も走行してない318iの車検で50万円かかりました。港北にあるD。

20 ：
外車ディーラーの対応の悪さはよく聞きますね
それと今は保証、メンテパックは国産車並みですが消耗部品がバカ高ですね

昔、知り合いの二人が安全性抜群なんだとボルボを買って(ボディの鉄板が分厚いらしい)
一人は中古で家にあるより修理工場にある方が長い状態ｗ
もう一人は新車でしたけど6万キロぐらいでエンジン壊れてましたｗ

そんなわけで私は国産コンパクトカーを8万キロぐらいで(約6年チョイ)
買い替えてます

21 ：
Dの悪徳営業マンに当たるとドイツ車はすぐ壊れますと言って壊れてない部品をどんどん交換されます。終いには調子悪くされて高額の修理費を請求されます。ドイツ車はいいのだけどDの日本人が悪すぎます。

22 ：
外車は全てそんなもんですよ

壊れてないのに予備整備の意味でアレを交換しときましょう、
コレも交換しておいた方がいいですよと高額メンテ三昧ｗ

だから本当のお金持ちの人は外車買ってアレコレ交換する前に
保証期間内の三年で買い替えが常識です

23 ：
まぁ、車は部品点数が多いので壊れて当たり前の外人感覚と
車は壊れなくて当たり前の日本人感覚の違いでしょうね

24 ：
そんな外車批判派の私も数年前にこれはカッコいいと思って
アルファロメオジュリエッタを買おうかと思いましたがディーラーが遠いのでやめました
でもディーラーが近くても結局、故障リスク、購入後のコストを考えると買わなかったと思いますｗ
アルファロメオジュリエッタ
https://www.alfaromeo-jp.com/models/giulietta/veloce/
うーん、今見てもこれはカッコいい

25 ：
いや違うのですよ。実際はドイツ車は国産車より故障が少ないのです。でもそれでは儲からないのでドイツ車はすぐ壊れるので交換しましょうとか実際に入庫すると調子悪くされることがあるということです。ドイツ車はすぐ壊れるという噂を利用しているのです。

26 ：
私は２０年間ベンツEを所有してきましたが、その間大きな故障もなく乗り味を堪能してました。今は維持費や取り回し等を考慮して国産コンパクトSUVに乗り換えましたが、もうこれで十分かなとも思っています。

27 ：
それいいですね。つまり悪い営業マンにさえ当たらなければドイツ車は国産車より故障が少なくて長持ちするってことです。

28 ：
>>24
三角グリルが受け付けない･･

29 ：
エンジン屋が作ったミニだから走り最高でデザインはお洒落で可愛い。

30 ：
梟かなんかの間抜けた猛禽類をイメージするグリルだよな。
俺も受け付けなかった。

31 ：
じゃあんたら何がいいんだ？
批判するだけしてこっちの方がいいとかの意見無し
イタリアンデザインのセクシーさもわからんか？
イモばかりだな

32 ：
こんにちは、イモです。

33 ：
AUDIの6角形グリルが好き！
ロッキー、スイフト、レガシーB4とかのお顔が好きなんですよ。
レクサスの顎が外れたショベルローダーみたいな顔も嫌い！ｗ

34 ：
スイフトのリヤが死ぬほど嫌い。

35 ：
プリウスの方がダッセェー！ｗ

36 ：
最近のトヨタ車はなんか変ですね

37 ：
ホンダは最近すこしまともなデザインになってきた。
トヨタはあいかわらず意味不明なそれ
日産はそもそも新型車が出ないｗ

38 ：
ゴーンによると日産は倒産するらしいですｗ

39 ：
ゴーンも悪いけど放置してた日産も悪い
役員の監査など任務懈怠だな

40 ：
ゴルフマイスターは安全装備てんこ盛りでミニより安い
でもデザインがドイツ車にしてはダサい

41 ：
一番の気がかりはBMWミニディーラーの人の質の低さ。人を見て判断するならるVWゴルフで決まりだな。

42 ：
VWはＤＣＴという欠陥トランスミッションでやらかしちまったでしょ？
ディーゼルではウソのデータで人を欺いていたし、ドイツ人はどうも信用できない

43 ：
日本のお客様は神様でございます
ドイツでは250万の車を日本で喜んで350万で買ってくださいますから

44 ：
ユーザーの不注意で故障したわけでもないＤＣＴを「ユニット交換ですからてへ」
っと40万円請求してもすんなり払ってくれるお人好しでもあります

45 ：
>>44
あなた、詳しいですね
ホンダのＤＣＴは無料リコールでした
あのミッションはギクシャクしすぎ

46 ：
嫁のマツダデミオが1回目の車検の時、前輪のショックアブソーバーを
交換すると言われた。私が「えっ？」というとうちが作った物ではないので、と
シレッと言ってのけた。もう10台近くの車を乗り継いでるがショックアブの
交換なんてしたことなかったのに。

47 ：
補正予算で、去年６５以上だとサポカー買うと補助金が出るんだね。

48 ：
>>43
軽でも２５０万普通にするし。

49 ：
プリウス新型予定している

50 ：
>>48
それは諸経費、ＯＰ含んだ額
車両本体価格が250万の軽って車種は何ですか？

51 ：
オプション諸経費こみです。

52 ：
70才近くになったら軽に乗るつもりですわ
たまに軽を運転することがありますけどすごーく運転しやすいですね
高速乗らない、遠出しない、多人数乗車なしなら軽で充分な気がします

53 ：
それと最近の軽は60キロぐらいまでなら凄く静か(ターボ)

54 ：
最近は軽でも高速一ぱい走ってるよ。
車線逸脱しそうになると、ハンドル戻してくれるし全車速追従装置も付いてる。
もう６０歳過ぎたら安全装置満載の軽にしたほうが良いよ。

55 ：
シニア以上はアクセルペダルはアコーディオン式を選ぶ方がいい思うぞ！

56 ：
>>54
電動パーキングブレーキ、BSM(ブラインドスポットモニター)は付いてますか？

57 ：
運転していて一番気を遣うのはルームミラー、ドアミラーでも死角になる
左斜め後方視界でBSMは欲しい装備です

58 ：
>>54
全車速追従装置(ＡＣＣ)は自分の意に反する加速減速するので違和感ありませんか？
グーンと前車に付いて行って追いついたら減速
一度、バイクが割り込んできたのにバイク無視して加速したのでびっくりしました
まだまだ制御不足を感じますね

59 ：
車辞めてタクシーのほうが安くて安全

60 ：
タクシーの運ちゃんとドライブか

61 ：
たまにタクシーに乗ると後席って
こんなに広かったのかと思う

62 ：
>>60
運ちゃんがときたま姉ちゃんのこともあるよ。

63 ：
毎回綺麗なお姉さん指名出来ればタクシーの価値上がる

64 ：
安全装備てんこ盛りで燃費の良い1.2LのゴルフCLマイスターかエンジンとデザインとクオリティーの高いミニクーパーかだな。価格差100万はデカイ。

65 ：
黄色のビートルカブリオレを初夏にバンダナ＆サングラスで乗り回してみたい。

66 ：
きっとオープンにしたら、ゲリラ豪雨とか鳥の糞が落ちてきたとかになるよ。

67 ：
オープンカーは冬の乗り物だよ。

68 ：
ゴルフはデザインイマイチだけどリーズナブルだよな
新型が出たらお終いだからその点は注意しよ

69 ：
夏にオープンカー乗ってる奴はキチ〇イ

70 ：
サングラスかけて長い髪をなびかせて夏の海沿いを走るというのが
オープンカーに乗ったことのない人のイメージなんだろうね。
実際は塩と砂で髪はベタベタになるし、強い紫外線で顔は焼けるし、
いいこと何もない。

71 ：
シャッター付きガレージでセカンドカーとしてのオープンカー

72 ：
ジジイの車選びはやっぱ安全装備第一だな。だからゴルフマイスターを選ぶが正解。ミニは高いしディーラーも嫌味っぽい人多いから駄目だな。

73 ：
ミニを検討してる人が多いみたいだから書いておくけど、
BMWミニは全く良いクルマではないよ。
３年乗って車検前に売った。二度とミニは買わない。

74 ：
>>73
車種スレ、口コミ読んでたらそういうのよくわかりますわ

75 ：
確かにディーラーはイマイチだけどエンジン屋が作った車は素晴らしい。ディーラーの人もドイツ人ならいいのに。

76 ：
ミニは高いしディーラーイマイチだからゴルフマイスターのハイラインでもいいかも。

77 ：
乗用車を選ぶ方がほとんどですか。
自分はワンボックスバン買って車中泊仕様にしました。
家が古いので、災害で住めなくなった時の逃げ場や旅にも使えるしね。　　
これが最後の車になりそう…

78 ：
本当は1尻がFRのままだったら決定だけどFFに成り下がったからな

79 ：
今は車の試乗記がYouTubeで見れるので便利ですね

80 ：
そうですね。でもやっぱ試乗は必須。ドイツ車は運転が楽しくなる。

81 ：
ミニ検討中のかた
ダイハツ ムーヴキャンパス辺りの軽もお薦めです
先月孫が購入した
後部座席は尻が多少痛くなるかも知れませんが十分許容範囲
ツートンカラーのが良く目につきます
田舎です

82 ：
なるほど
孫ならお勧めだけどジジイの最後のクルマ選びとなるとなぁ

83 ：
嫁にムーヴキャンパスを買ってやろうとダイハツに行ったら
現物を見た途端、子供っぽいと言って斜め後ろに置いて合った
ムーヴカスタムに決まった。

84 ：
成る程
確かにそうかも 唯こざっぱりした爺さんが運転席にいるととてもキュートですよ
田舎ですなんで最近良く目にします

85 ：
ムーヴキャンパスはターボがありません
軽のハイトタイプ(車高の高いタイプ)は車重が重いので
ターボ付きじゃないと高速、山道はしんどい感じ

86 ：
この前、タントカスタム買ったよ。

87 ：
あー！新型タントは…
新型タントのエンジン始動不具合把握しながら なぜ市場措置しないのか
https://mag-x.jp/2019/12/04/12921/
新型タントはエンジンがかからないトラブル
https://kurubana.work/2020/01/16/post-512/
ブログで知ってその人は半年で買い替えたそうです
そのブログが見つからないので他のを貼っときました

88 ：
あらまあ
リコールで修理対象にはならないのでしょうか

89 ：
新車購入でしたら勿論、保証対象でしょうね
(もし中古ならメーカー保証手続き必要)

半年で買い替えた人の場合、数回ディーラーに持っていったらしいのですが
改善されなかったので買い替えたそうです
但し、ディーラーも気の毒がってかなりの高値で買い取りしてくれたそうです
工業製品はアタリ、ハズレがあるのは仕方ないですけどね

90 ：
うちのは快調だよ。
他の電波出る物持ってて干渉したんじゃないの？

91 ：
お隣さんがムーヴキャンパスに乗っているので車重を調べてみたら920㎏
これ、標高1,000ｍ以上の山、まだ少ないですけど制限速度120キロの高速は無理でしょう

過去に車重約1,000㎏の軽ワンボックスターボで標高約1,000ｍの山に行きましたが
途中でエンジンがダレてきてシャラシャラ音がしてきたので二度休憩しました
原付バイクで山に行くと10分ぐらいで起こる現象と同じです

92 ：
VWゴルフを試乗して見積りとるかな。FFは小回り利かないしタイヤローテーション必要で面倒だから本当はFRが良いのだけど高くて手が出ないからな。

93 ：
国民の年代別貯蓄残高見るととても新車買える財政状態ではないはずなのに、
おれの周りは新車あるいは10年未満の車が多い。
（業務用を除く）
国の調査が甘いのか
それともローンで買っているのか、それであればCMや営業の皆さんの努力もあろうが
単に後先考えないノータリンが増えたのか。
金が回るから景気にとってはよいのだが、
政府が年金では足りませんよと言っているのになんら購買動向が変わらないのは
やはりおかしい。
バカばっかになったのか。
単なる杞憂であってほしい。
軽自動車の構成が増えたのは配慮が見られるが、
それもこの国の政府は狙っているだろう。
しれっと小型車並みの税制にするのは見えている。
消費税もそろそろコスパが悪くなってきた。
取れるところからとるのが税務署
その面では早めにいい思いしておくのもありか。
将来乗れなくなるのであれば

94 ：
中央値が下がってるだけで貧富の差が激しくなってるだけな気がします
だから登録車の販売台数自体は減り続けています

95 ：
ボルボのサブスクリプション

96 ：
今は軽と言ってもリッターカーとあまり値段変わらないよ。
まあ、税金が安いけど。

97 ：
ゴルフのCLマイスターとHLマイスターとどちらか迷う、価格差50万、HLの魅力は本革シート、最後は本革乗りたいが50万差は大きい、ドラレコ付けなきゃならないし、どうしよう

98 ：
たった50万で悩むなら軽でも乗っとけ

99 ：
そのうち軽でも本革シートの車出るんじゃない？

100 ：
可哀想なのが沸いてきた


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