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【マイクロバス】 TOYOTA コースター


1 ：2016/07/10 ～ 最終レス ：2019/12/27
コースター スレ立ち上げました。
新型や現行型の話でも。

2 ：
車両板でやれ
ここは路線板だよ

3 ：
>>2
ここは、バス・バス路線板。車両も含まれるよ。

4 ：
>>1
タイトルに日野リエッセⅡも入れてほしかった

>>2
車両板はミニバン荒らしが沸くからNG

5 ：
アンダーミラーと助手席側ワイパーが被るの止めてくれない？
新型になったら両脇のミラーともども変わるんだろうな

6 ：
バスじゃねえよこんなの
トラックだろw

7 ：
エンジンが1HD＆1HZだったときのフィーリングは現行型と比べたら結構良かったのかな

8 ：
コースター現在のエンジンN04Cは日野製OHVなんだねー。今時OHVって・・・
新型でもOHVのままだろうたぶん。

9 ：
車両板は荒らしばかりだからなぁ

10 ：
N04Cと6ATの組み合わせだけど結構静かで乗りやすいわ
ただ、正直4ATに慣れてるから変則段多すぎてよくわからん状況に

11 ：
>>8
N04はOHVじゃなくてOHCだろ
今時小排気量エンジンでOHVはあり得ないよ

12 ：
だから
こんなんバスじゃねーだろ

13 ：
>>12
車検証見ろよｗ

14 ：
>>11 トヨタエンジン積んでた頃と勘違いしてない？
日野製Ｎ０４Ｃ型エンジンはＯＨＶ方式ですから。
新型もおそらく日野エンジン使うと思う。

15 ：
>>10
http://www.aut.ac.jp/news/jc_news/post_210.html

16 ：
>>11 http://www.hino.co.jp/product/engine/Engine_N04.html

17 ：
2017年始めに
フルモデルチェンジされるん？

18 ：
>>17
されるという噂ね
個人的にはマイナーチェンジで済ます気がするけど

19 ：
いつまでも化石な現行型売るつもりなのか？

20 ：
新型はハイブリット（ガソリンエンジン）も出すんだろうか？ディーゼルハイブリットは・・・ｗ

21 ：
新型は、ガソリンハイブリッドある？

22 ：
ないない

23 ：
昔からロケバスの定番車種だな。
余程使い勝手がいいのか、ローザやシビリアンを差し置いて
ロケバスはほぼコースター一色だし。

24 ：
>>23
ロケバスｗ

25 ：
バスじゃねーよこんなの
ニトントラックだ

26 ：
>>25
なんでトラック?

27 ：
>>26
そんなに気に入らないなら板違いで削除依頼出せば？
通ればトラックだと認めるわ

28 ：
×>>26
○>>25

29 ：
モデルチェンジする度に改悪するコースター。

30 ：
一番売れているマイクロバス=完成度が高いとは単純にならないのが常。ノットイコールの関係。
所詮トヨタの乗用車造りの延長線上なのが悔やまれる。
コストダウンしすぎ。

31 ：
>>23
ホントに使い勝手が良いかどうかは各人が判断することです。

32 ：
ローザ(笑)

33 ：
>>30
辛いことでもあるんか？

34 ：
コースターwww

35 ：
ダサいｗ

36 ：
コストカットひどすぎだろw

37 ：
モデルチェンジする度に改悪するコースター

38 ：
プリウス売ってるトヨタだからなぁｗヤバい

39 ：
コースターwww

40 ：
>>33
コースター乗りは台数多いからか悪質なのが多いんだ。

41 ：
運転が荒いのが実際多い印象

42 ：
ローザは良く壊れるの?

43 ：
三菱だよw壊れるだろw
あんなタイヤがぶっ飛んでくメーカーの車なんか乗れねぇよw

44 ：
>>40 >>41
コースターってアルファードやハイエース感覚で運転する奴らが多いから運転荒いイメージがあるんじゃないか？
シビリアンは幼稚園バスと警察の護送車が比率高いせいかトロい走りのイメージがある。

45 ：
だから
こんなのバスじゃねえっての
トラックな

46 ：
コースターはトラックでローザは産廃でおk?

47 ：
キャブオーバーのラダーフレームは全部トラックだよｗ

48 ：
↑アホ^^

49 ：
コースターの新車最悪‼なんなの？あのトランク！
物が何にも積めないんだけど。

50 ：
俺はドア真横座席と助手席を荷物置き場扱いしてるｚ

51 ：
>>44
同感です。アルファード含めトヨタ乗りは運転マナーが悪いんです。マイクロバスで プリウスを見れば民度わかりますがw

52 ：
>>51
マイクロバスで一番売れているし、プリウスを見れば民度わかりますがw

53 ：
>>50 助手席と運転席の間って、メチャクチャ熱くなりません？

54 ：
>>53
そりゃエンジンの真上だからねw
マット敷いてごまかしてるよ

55 ：
自演失敗ですか?w

56 ：
ローザ擁護するような奴は１人しかいねぇよ

57 ：
来週レンタカー借りるぜ

58 ：
>>57
あ！バスコン借りなくても
運転ならコースターをレンタルすれば
ええのか！！

59 ：
会社行けば好きなだけローザとコースター乗れるし、おまけにお金ももらえるぞい

60 ：
温泉とかの送迎バスにのりたい

61 ：
ヒエラルキーは最下層だぞ(w
仲居とかにあごで指図されるレベルだわ
見ていて可哀想になった

62 ：
>>25
ヒノノニトン

今度のヒノノニトンは3リッターディーゼルエンジンだからな
ローザは既にフィアットの3リッターが付いてるがコースターも新型3リッター載せるか？
えーかげん古臭い車体のモデルチェンジもすんのかな

63 ：
>>56
コースター外観ダサいっす

64 ：
一番カッコいいのはシビリアンだが、一番乗りやすいのはローザで一番速いのはコースター

65 ：
福井で、初代アルファードとコースターが正面衝突。
アルファード運転手＝軽症
コースター運転手＝両足複雑骨折という事故が去年だかあった。
フルチェン必要だと思った。

66 ：
>>65
キャブオーバーとボンネット付きの違いが結果に表れたか？
ワンボックスの乗用車がなくなってボンネット付きのミニバンに移行したのも
衝突安全性の問題だったわけだし。
コースターで衝突安全性をというと初代ポンチョの様にボンネットを付けるということか。

67 ：
スバル（富士重工業）を傘下に入れたんで、スバル設計のコースターを夢見てみたい。
もしくは、マッドマックス級の対アルファード迎撃システムを自作するか？

68 ：
初代ポンチョはFFレイアウトのトラックをベースにしていたが、
恥を忍んで？プジョーシトロエン＆FIATからベース車を買っていたからなぁ…

69 ：
ハイエースとコースターが衝突するとハイエースの方が強いのね

70 ：
Tボーンクラッシュして平気なクルマがあったら是非教えてくれ。

71 ：
こないだ初めて乗ったｋど、大きさはハイエースと大差ない感じ。運転がイージー。

一点だけどうしても納得いかない点が。
右のサイドミラーにガラスの黒いプラ製のロックのパーツが重なって見えて
非常に見えにくい。あれ明らかに設計ミスだろｗ

72 ：
左ミラーも見にくい、というか図体の割にミラーが小さめなんだよなぁ

そういえば新型は1月に出るらしいぞ。なんか場合によっちゃ尿素SCRかもだって

73 ：
尿素ﾒﾝﾄﾞｸｻ

74 ：
2トントラックの方が余程立派なミラーを付けている。
ほんとコースターのミラーって普通車あたりとあまり変らないｗ

75 ：
大型バスでも座席取っ払って貨物にすると、ミラー大きくしないといけないもんな。

76 ：
コースターの乗降口の前にある座席って座りにくいよね

77 ：
そこは冷蔵庫用の場所だから。

78 ：
家引っ越して、レンタカーのコースターも置けた駐車場が普通車しか置けなくなった。
なんか寂しいw

79 ：
で、新しいコースターはどうなんの？
ハイデッカーとか出ないのか？

80 ：
>>72
と言うかマイクロ全般的にミラーが小さい気がする。
中型以上なら路線ボディなんかでも大き目のハイウェイミラーとか
つけられるんだがなあ。

81 ：
>>72 >>74-75 >>80
かと言って、貨物登録のコースタービッグバンだとサイドミラーが特別大きいかと言えばそうでもないんだよな

82 ：
>>79
噂レベルだと
・グレード展開は今までと同じ
（エアサス車はあるがハイデッカーとかはない）
・エンジンが日野新開発の3L+DPR、もしかしたら尿素もプラス
・ロービームにHID設定有り。
こんな感じらしい。
HIDの設定があるのはキャンパーベースに考えてる人にとってはいいのではないか？
結構個人オーナーで後付でHIDにしてる人多いようだし。

83 ：
コースターの助手席に付いてる補助席って意味あるの？
ってかどーやって座るの？あれ

84 ：
トヨタが小型バス「コースター」２５年ぶり全面改良
http://www.chukei-news.co.jp/news/201611/05/articles_11878.php

トヨタ自動車は、小型バス「コースター」を２０１７年１月に全面改良する方針だ。全面改良は２５年ぶり。
内外装のデザインを一新し、静粛性を大幅に向上させるほか、快適な乗り心地を実現する。ロール
オーバー（横転）防止対策として、設計構造を大幅に見直し、安全性能をもう一段高める。岐阜車体
工業の本社工場（各務原市）で月１千台前後を生産する計画。

85 ：
えぇ～会社のマイクロはフルチェン待たずにコースター入れちゃったぞ…
値引き頑張ってもらったらしいけど

86 ：
月1000台ってすげぇな…信じられん
てっきり月100台かもっと少ないくらいと思ってたわ

87 ：
>>86
輸出用を含めた数字。

88 ：
>>84
トヨタ共通のダサい外観なんだろうなぁ

89 ：
>>88
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/029/283/850/a9355d1c6a.jpg?ct=6bd672c56e6a

90 ：
25年ぶりってすげーな。
これで大きく変わってなかったら怒るよ。
全車エアサス標準とかして欲しい。
あとハイエースコミューターのちょい上クラスの
ショートバージョンも作ってくれ。

91 ：
コースターのショートは売れなくて廃止になったやん
どーしても欲しけりゃダイナのシャシから起こせばいいんじゃね？

92 ：
>>91
現行のコースターショートは高すぎた。
コースターは手作りだから仕方ないか。。。

ダイナは勘弁。
トラックの板バネとエアサスじゃ段違いだよ。

93 ：
>>89の画像を鵜呑みにしてるわけじゃないが
次期型はHIDかLEDライトになるのかな？

94 ：
>>93
その辺はグレードになるんじゃないか？

95 ：
>>90
エアサスは上級グレードだけで十分
ベローズがパンクすると部品代と工賃だけで二桁万円は軽く越える

エンジンは日野製だけにしてDPDだけにしてくれ
トヨタ製のディーゼルエンジンはハイエースで懲りた

尿素は噴射ノズルが詰まったりして分解整備が必要になる

96 ：
>>95
トヨタ製ディーゼルエンジンは糞だったけど日野製もエンジン本体が良くてもDPDがトラブル多いな。

97 ：
ローザみたいにドアを前にずらさないのかな？

98 ：
前に移動させたってロケバスで見るなら冷蔵庫スペースを失ってまでのメリットが感じられんし
路線バスというには運転席から料金授受が出来るとも思えんしなあ。

99 ：
>>95
エンジンは3リットルだぞ、ふそうに対抗でしょ
デユトロの試作車に積んでるヤツ

100 ：
そのデユトロの試作車、公道走行のほぼ完成形だったが尿素タンク付いてたな


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