【釧路】阿寒バス・くしろバス・根室交通【根室】
だいぶ前に落ちた根室交通や、その他釧路・根室管内の町営バスや貸切バス会社もOKです。
前スレ
【知床】斜里バス・阿寒バス【ｸﾏｰの楽園】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1121346206/
くしろバス
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1128595561/
～～根室交通～BUS CENTER～根室 納沙布
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1142322679/
阿寒バススレと一緒だった斜里バスはこちらへ
北海道･オホーツク圏の路線バスを語り合うスレ
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1221225776/
阿寒パノラマコースが休止になってしまったが復活の可能性はあるのか。
今はラッピング広告で隠してるよ。
ttp://www.akanbus.co.jp/
くしろバス
ttp://www.kushirobus.jp/
根室交通
ttp://nemurokotsu.ftw.jp/
ふそう一本槍だった根室交通に、初めてふそう以外の車両が…
くしろバスには京急からワンステキュービックが1台
そして西工ボディのいすゞの新車が3～4台
貸切車は美幌・恵庭とのやり繰りのたびナンバー変わって、どれがどれだったか分からなくなってきた。
>>8
くしろバスにもらった釧路200か36（いすゞ）とどっちが早かったのかな?
ナンバー変わってないから判別できず。
見かけるとき必ずクィーンなんだよね。
あと大阪市中古の「日」窓仕様って、くしろからは駆逐されちゃった？
基本的にセレガーラは釧路発昼行便と札幌発夜行便に使用される。
逆にエアロクイーンは釧路発夜行便と札幌発昼行便に使用。
ただ、阿寒バスがスターライト用としては2台目の新型セレガ
（釧路200か・365）を8月に入れたので、くしろバスも新車を
入れた場合は、恐らく運用も変わると思う。
遅くなったけどどうもありがとう。そういう運用なんだ。
日経プレスリリース
ウィラー・トラベル、北海道の路線バス会社と提携し３路線の販売を開始
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=262049&lindID=5
変更点ってどこなのかと。
それにしても、くしろバスは時刻表のダウンロードができなくなったのはどうなのかと。
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1286375982/
過去スレ
↓
北海道新幹線 札幌～旭川・釧路延伸論 ３
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1252685498/
（http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1252685498）
北海道新幹線 札幌～旭川・釧路延伸論 第２章
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1233929575/
（http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1233929575/）
北海道新幹線札幌～旭川・釧路延伸論
http://mimizun.com/log/2ch/trafficpolicy/1210692984/
(http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1210692984/)
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
阿寒バスの元弟子屈営業所、解体の可能性大です。
乗務員休憩室がユニットハウスになった。
この際バス停の名前は統一してほしいものだ。
摩周温泉なのか、弟子屈営業所なのか、弟子屈バスターミナルなのか。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/263387.html
今後の釧路～帯広間の公共交通機関はJRのみとなる
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/264288.html
１２日午前１時４５分ごろ、十勝管内池田町青山の国道で、くしろバス（釧路）の
釧路発札幌行き夜行都市間バス「スターライト釧路号」（乗員、乗客２２人）が、大
型トラックと正面衝突した。
池田署によると、この事故で、バスの乗員１人と乗客４人の計５人が頭などに
打撲などの軽傷を負った。トラックの運転手にけがはなかった。
結構前に、くしろバス運行のスターライト（夜行、札幌発）に乗ったんだけど、夕張過ぎたあたりでアホみたいに
揺れ出して、どうやらエアサスのベローズが破れた様だった。
４０キロ以上出るとヤバイ揺れで（前後に激しいピッチング）何度も止まって、続行車（２台だった）のドラと
話し合ってたのが聞こえてきた。
「どうする？行ける？」
『この時間に電話してもしゃーないべや』
個人的にはカーブで外側にドカンと横揺れしたりして怖かったので代車出して欲しかったけどｗ
騙し騙し３０～４０キロ走行で峠を抜け、平坦路では揺れながら飛ばした感じで1時間くらいの延着で釧路に付いた。
そのとき、夜は本社も寝てるんだなーと思ったけどよく考えたら緊急連絡先（運行管理者のケータイ）くらいはある罠ｗ
数年後には阿寒バスが道北バスと共同運行しているサンライズ旭川釧路号もなくなりそうな気がする
2回ほど乗ったことあるけど、それなりに乗ってないか？
JRと競合する区間でもないし、完全に空気輸送のすずらん号よりは大丈夫かと。
逆に美瑛・富良野経由（トマム～池田間高速経由）だともう少し乗ってそうだけどね。
平日はガラガラだよ。
この年末年始は結構乗るだろうね
>>28
>>29
すずらん号もサンライズ旭川釧路号も乗ったことがあるが、ほとんど人がいなかったね。
すずらん号はJRで代替可能だが、いかんせん本数が少な過ぎで特急だと高くつく。
サンライズ～も北見ＢＴで乗り換える必要は発生するかも知れんが、
路線そのものがなくなることはないだろう。
ところで、サンライズ～の売りは、コンビニ（セブンイレブン北見美園店）での休憩だね。
30分も休憩が必要なのは、運転士の交替のため。
沿線にはイトーヨーカドーがあるが、下手にショッピングセンターを休憩にすると、
集合に遅れる人が出てくるからだろうね。
冬厨の香りがプンプンする。休憩が長いのが売りってアホか？
今の休憩場所は単に「中間地点かつ大型車を止められる駐車場がある」ってだけ。
すずらん号･･･往復券4280円
JR･･･Sきっぷ5200円
所要時間を考えたら「高くつく」ってほどでもないような。
俺が乗ったのは2回とも冬場だったけど、半分近く席埋まってたな。
たまたまだったのかな？
昭和メインの方の釧路思い出スレの次スレ、やっと建ちました。
－－－－1986年以前の釧路を語るｽﾚ 4軒目－－－－－
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/cafe40/1293889184/
美園のセブンイレブンの前は留辺蘂のローソンが休憩場所だった記憶がある
1号車は新しい新車、2号車は新車、3号車は旧車。1号車だったんだけど
まだ新車のにおいだった。そういや、昨年末札幌→釧路乗ったんだけど、2台で
1号車(くしろ新車)、2号車(阿寒旧車)だった。先日のくしろバスの旧車事故の
影響なのかな。まだ直ってないのか？
これってくしろ・阿寒両方新車で並んで走ることもありえるのかな。
ちょっと期待。
２台だとくしろバスでも揃っちゃうんじゃないかな？
３列シートのバスは札幌線から下ろしたのが他路線にあるはず・・・
留辺蘂の温根湯方面と遠軽方面の交差点の角だね。
あそこは元々紀伊国屋（物産センター）があってそこで休憩だったんだけど、
つぶれてローソンになった、ちょっと特殊な事情。
>>38
4往復だった頃の、釧路行夜行17台運行が懐かしい・・・
2号車（女性車）と4号車が阿寒バス、1号車・3号車・5号車以降が中央バスで貸切車も動員。
その通り。あの会社まだ生きてるのかね？
ﾅﾂｶｼｽ
鳥取大通2丁目バス停のとこだな
今もやってるよ
やってるよ。
角ｽｹは去年廃車回送されたし3軸車も見ないな。
ｽﾚ違いｽﾏｿ｡
今後帯広へはJR北海道の特急･普通列車をご利用下さい
「ピリカ号」や「ノロッコ号とバスでのくしろ湿原めぐり」は利用者をみたことがあるが、
「阿寒パノラマコース」を利用しているのを見たことがない。
たいして乗ってないが無かったら無かったで困る路線。
銀嶺のツアーバスで移動できないこともないけど予約制かつ高い。
というか、釧路側のと美幌側、両方見比べてるの？
残念ながら先月いっぱいで撤退致しました…(-人-)
その数日後に乗った時には無かった。
何があったの？
「旭町ショッピングセンター」（「旭小学校」改メ）のことだな
くしろバスがアナウンスの原稿をフアーストソニックに渡す際に、間違えて「旭ショッピングセンター」と書いてしまったのかも
十勝・拓殖・北都にメール送信したことあるけど
遅くても1週間以内にレス来るよ。
恐らく去年オカマ掘った旧エアロクィーンの代わりだと思うんだが。
①市立病院720（釧路羅臼460円）②別保駅812（JR花咲線210円）
③釧路駅840（18・白樺[千代の浦]410円）④白樺ターミナル931（17・白樺[湖陵]150円）
⑤白樺台940（53・晴海440円）⑥釧路駅1025（30・昆布森820円）
⑦昆布森1150（30・昆布森730円）
⑧湖陵高校1234（100・ポスフールイオン340円）
⑨ポスフール1330（222・たんちょう530円）まりも団地・・・⑩大楽毛分岐1454（36・白糠280円）
⑪運輸支局1520（28・新富士新野290円）⑫新野団地1605（28・新富士新野500円）
⑬釧路駅1800（35・遠矢490円）⑭三映団地1900（35・遠矢490円）⑮釧路駅1950（53・晴海210円）千代の浦
とかちミルキーライナーが走っているが今度は釧路か。
３つ並んだテーブルの２つに灰皿置いてるからもう一つ禁煙にしても意味なし
公共交通機関の乗り場って自覚持って欲しい
ニューエアロＭＰの新塗装は正直似合わない気がする
釧路～帯広の都市間バスすらなくなったのに無茶言うなよ
釧路―浦幌IC―占冠IC―富良野―美瑛―旭川
て感じ？
普通列車をご利用下さい
ＪＲ北海道
スレ違いだが
特別快速狩勝
釧路―旭川
使用車両はキハ２０１系３両編成
１両Uシート搭載
バスで十分。
釧路から旭川までなら、今運行されている便で十分でしょ。
層雲峡を通るより、端野町で国道３３３号、遠軽から旭川紋別道を通ったほうが
時間がかからないと思うが。（１時間くらい早く着けるかな？）
>>72
釧路から富良野まで行きたいなら、ＪＲを使えばいいんじゃないの？
バスにこだわるなら旭川から富良野行きに乗り継ぐとか。
釧路から富良野経由で旭川行きの都市間バスを走らせても、需要無いと思うし。
旭川釧路間の都市間バスでさえ客数がちょっと危ない感じがする。
>>75
>>76
キハ２０１系を３両編成基本だが、２両編成にできないかが疑問
スレタイの3社の中ではくしろバスだけ
以前は元大阪市営のいすゞがいた（現在は廃車）
今は元高槻市営のいすゞがいる
北海道中央バスにもいすゞの西日本車体ボディーがいるよ。（石狩配置）
中央は高速もある。
あとは、日産ディーゼル（現：UDトラックス）は函館・道南・ジェイアール・
じょうてつ・旭川電気軌道も所有してるしね。
（確かあつまバスもあった気がするけど。）
中古と思われ）が入ったらしい。
縦目４灯だから、レインボーIIではなくエルガミオのワンステかノンステか？
その元大阪市交いすゞ西工が１台根室に移籍しているわけだが
エルガ(ミオ？)導入でMKノンステを市内線に回して減便で車両に余裕。
中標津空港線はマイクロ使ってるし。
懐かしいな。
料金案内の停留所表示が英文ではなく露文併記なのが土地柄を反映してるなあ。
多分、RU６系ブルーリボンかMS７系エアロバスの入れ替えっぽいですね。
同僚に「ヤクザだか右翼だかを呼ぶぞ！」とか脅すウテシも居れば、お客様に迷惑かかるのを承知でろくに整備もしない整備士とか…ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…
もういいかげんにして欲しいです！
おかげさまで人の入れ替わりも激しいし、新人ウテシ募集しても履歴書もろくに来ない…(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
オレもいい仕事があったら早く辞めたいです…(/□≦､)ｴｰﾝ!!
朝に札幌発があればお客さん取り込めたのに
現在は廃止された路線も含め、中心部では今の10倍くらいの本数が走ってたみたいだけど、
そんなに客乗ってたの？
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