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67 :
>>66
起動時間や応答性を比較すると、一般的には、

(長) 蒸気タービン > ディーゼル > ガスタービン (短)

といったところ
普通、軍艦一隻にはエンジンを複数載せるものだが、
1隻にガスタービンを4基載せた、高価な艦が好きな国(日米型)もあれば、
1隻にガスタービン2基とディーゼル2基を載せ、それぞれの長所短所を相補した艦が好きな国もある
貧乏な国だと、ガスタービンがその海軍に1基もなくて、オール・ディーゼルな場合もある
この辺りの選択は、その国の財政事情や軍事ドクトリン次第だな

現代では軍艦用の蒸気タービンはほぼ廃れてしまった
というのも、「機関を始動しよう」と決意してから実際に始動して試運転し、出航できるようになるまで、半日もかかることはザラだったから
ボイラーに点火してから蒸気圧が高まるまでに時間がかかるという、原理的な問題があるのだ

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