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【鉄道】新型コロナ、リニア計画見直し懸念 JR東海の憂鬱 [HAIKI★]


1 ：2020/05/08 〜 最終レス ：2020/06/15
新型コロナウイルス感染拡大が、ＪＲ東海のリニア中央新幹線の整備計画に影響を及ぼしている。
緊急事態宣言の５月３１日までの延長が決まり、東海道新幹線の旅客数の回復が先延ばしとなったほか、リニア中央新幹線の工事の半分が一時中断を余儀なくされているからだ。
同社は、運輸収入の約９割を占める東海道新幹線の収益力を背景に、リニア新幹線の建設費を全額自社で負担する計画だが、計画の見直しへの懸念が高まっている。
訪日客頼みが一転
ＪＲ東海が４月２７日発表した令和２年３月期連結決算は…
続きはソース元で
https://www.sankei.com/premium/news/200506/prm2005060009-n1.html

2 ：
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://ative-in.ygto.com/editorialplus/1588672147.html

3 ：
リニアいらん新幹線で500km/h出るから
電力消費させ原発作るために開発してただけや

4 ：
昭和30年代にも新幹線いらんモータリゼーションで無用の長物だと嘲笑されてたんだ
需要も見通せなかったし今の状況と全く同じ

5 ：
どのみち老朽化と南海トラフくるから必要
いらないのは北海道新幹線

6 ：
リニア計画ほど無意味なものはない、確実に赤字、交通インフラの無駄遣い、日本版コンコルド
頼むから中止してくれ

7 ：
リニアを造る理由として、知られてないけど、
税金を1兆5000億円節約できるという理由がある。
北陸新幹線を小浜京都ルートにすると、
2兆1000億円も税金がかかって、
関西にしかつながらない。名古屋・東海道新幹線・リニアと北陸は断絶。
かたや、米原ルートにして、リニア後に空いた東海道新幹線に乗り入れなら
5900億円と乗りいれ費用だけですむ。
つまり1兆5000億円近い税金が節約できる。
さらに北陸が関西のみならず、名古屋、東海道新幹線、リニアともつながって、
利便性もあがる。
建設費を回収できない北陸新幹線の利益も増える。
JR東海も米原乗り入れで毎年500億円ほど旅客収入が増える。
JR東海から国への納税も増える。
リニアと北陸新幹線とはきわめて相性がいい。

8 ：
いまじゃ葬式だってオンラインだぜ
リニアなんて要らない

9 ：
もっと早くに始めてたらね
新世紀になってすぐくらいに開業開始がベストだった
かなり遅すぎた
もう凍結しかないだろ

10 ：
オンライン会議でいいよな
往復3万弱の金と5時間以上の時間を費やすのは無駄でしかない

11 ：
北海新幹線コロナ前から稼働率30%以下
10年後に延伸完了誰も乗らない飛行機の方が安くて早い
今にも潰れそうなJR北海道バカ

12 ：
凍結するんじゃない　やばいでしょ

13 ：
北海道新幹線よりは意味ある

14 ：
東京〜新大阪間が東海道新幹線142分→中央リニア67分に短縮されるから
75分の時短効果が得られる
岡山、広島あたりまで飛行機よりもリニア＋新幹線の方が余裕で早くなるから
新たな輸送革命ではあるよ

15 ：
リニア中央新幹線は中断して、東海道新幹線のカーブを直線化工事してスピードアップすれば安上がりだよ。

16 ：
移動自体がもはや前時代

17 ：
格安航空が無かった頃に計画したリニアまだやってんのｗまあ金かけすぎて止めれないのも分かるけど
絶対採算合わないわ

18 ：
静岡県も反対してるから止めてばいいだろ
コロナ時代にリニアは無用

19 ：
東京ー山梨で終わり

20 ：
曲げろリニア　信州

21 ：
チューブの中に電車走るのはいつなんだよ

22 ：
>>3
鉄軌道の限界が500kmな。
リニアはスタートが500km、最終的に800km目指してる。

23 ：
GWの乗車率が90％減だっけ？　臨時列車も増発なしだから、実質的な減少率はもっとだよな
会社の財政基盤が怪しい方向になっても、まだリニア開通を目論むのか……

静岡県知事のおかげで工事ができないエリアがあるんだから、「止めます」って言えよ

24 ：
無駄に偉そうなJRの会長ども、Rよ

25 ：
>>7
誰が支出を削りたいの？？

利害調整が終わってやっとルート決まったのに事業規模を縮小するはずがないだろ。

公共事業っていうものを理解できてないわ。

26 ：
そもそも
リニアでなければならないという
その理由がない

27 ：
東南海地震になれば日本の約半分の原発が危険になる。韓国の原発が事故を起せば西日本も危険になる。
浜岡原発がRば東京から大阪までまんべんなく放射能まみれになる。
北海道や東北にも機能を分散すべき。危険だよ。

28 ：
作っても新幹線の売り上げ減るってバカじゃんw

29 ：
コロナが収束したとしてもテレワークが増えて新幹線の需要は落ちるだろ
リニアなんて一時的な工事需要が増えるだけで無駄の塊なんだから止めたほうがいい

30 ：
>>26
そうそう
中央新幹線でいい

31 ：
>>28
東海道新幹線の熱海〜豊橋は東海地震/津波で被害が予想されるから
それに替わる中央リニアが必要。
名古屋から先がいらないというなら同意。

32 ：
>>31
東海道リニアでもそこの部分はもっと奥にするなり地下にすればいいだろ

33 ：
テレワーク、オンライン会議
交通機関不遇の時代だねー

34 ：
『会社の偉い人がオンライン飲み会したいと言うので付き合ったが、オンラインなのにもう帰りたい』→その様子が地獄すぎた「家庭が侵食されてる感半端ない」
http://comsz.milgrim.org/tn?7e7zmon/853ud42q7y3.html

どうしてホチキスを使っちゃダメなの？公文書が「キリで穴を開けて紐で綴って」保管される理由とは

http://comsz.milgrim.org/gx/?ehh6v88671hp5/ou6a3n4xa6f.html

35 ：
>>16
それなんだよな
1時間時短でホルつくならまず生産性上げろっつーの

36 ：
ニュースでやってたが水が止まったところのJRからの補助は10年だっけ？
あとは自分達で水引いたりしてやらないといけない
それ以上に県には儲けがあるから我慢しろだからな
水が止まった地域の人が静岡の人はしっかりと考えて対応した方がいい言ってたのが印象に残った

37 ：
>>31
直せばいいだけだろアホ

38 ：
>>29
やめて！

小浜京都ルートは税金2兆1000億円もかかって、
得られる便益は2兆1000億円の1.05倍しかないから、
利用見込み客が完成前の2.4倍をみこんで、やっと1.05倍だから、

利用見込み客がちょっとでも減ると、
1.0倍を割って、建設不可になるの！！

39 ：
まぁ、色々と終わりだな
こんな寂しい国の舵取りもしんどいね

40 ：
普通にリニアじゃない中央新幹線作れば良かったな。

41 ：
>>40
でも邪魔するのは同じこと

42 ：
>>4
人口鰻登りの発展途上国だった昭和30年代と
人口錐揉み急降下の衰退国になった令和一桁が全く同じ？？？
冗談ならもっと笑えるのを頼む

43 ：
戦時中も今の女ヒットラー小池知事のようなことをやっているのね(⌒∇⌒)

「鬼畜米英！」と大日本帝国は唱えて、我が国民はフランス人形やアメリカのセルロイド人形に
千人針を刺し、眼をくり抜くのね。その結果は東京空襲、原爆投下、ソ連参戦。
でもね終戦になると日本人はころっと変わるのね(⌒∇⌒)
「アメリカさんこんにちわ(⌒∇⌒)　軍人さんさようなら(⌒∇⌒)」
日本人の変わり身の早さには驚いちゃうね。
都合の悪いことはすぐに忘れる(⌒∇⌒)　　愛エメ総長

□　リニアモーターカー終了ですね。おめでとう(⌒∇⌒)

44 ：
人口は減るし、途中で建設中止になってシェルターになるかもな。

45 ：
ちょっとggったけど
リニアで山梨は水枯れ
自然破壊が酷いみたいだな
でもリニアで儲かるから県は問題にしないってやつか

46 ：
普通は作らないけど
オリンピックに合わせてキチガイ安倍が作らせた
しかし間に合わなくなると分かってから安倍のやる気ナッシング
そう言えば業者との裏金問題どうなったんだよ
安倍が絡んでるから追求なくそのままか

47 ：
リニアなんか作っても乗客ガラガラだろ。

48 ：
純血主義で変化対応力のないJR東海の純血の見せどころ笑

49 ：
作るなら韓国と折半で対馬で合流
これならドル箱だろ

50 ：
>>49
外患乙

51 ：
>>45
小浜京都ルートなんか、
歴史文化都市たる京都市街や伏見の地下水が枯れるよ。
大深度地下ホームで地下のの複雑な非透水層を破りまくって。

52 ：
長崎新幹線が一番要らんだろ
旅行で長崎とか昭和かよw

53 ：
そんなに急いでどこへ行く
のんびり駅弁でも食いながら
富士山を眺めながら旅すればいいだろう

中止　リニアそして大運動会

54 ：
空港も新幹線もない山梨県、三重県、奈良県を通ることに意義かある
リニア完成でコンプリート

55 ：
もう静岡通らないルートにしたら

56 ：
静岡外して大阪延伸も止め止め。東京名古屋だけで十分。

57 ：
あーあ、日本終わったな

58 ：
>>37
アホはお前だろ

59 ：
以前、リニアのDルート（長野県回避）が話題になったが、
今こそ静岡県回避ルートで国費投入すればいいんじゃないの？

60 ：
静岡県民ですが
なぜにリニアでそれほどもめるのかしら
水は豊富にあるでしょうに　
静岡は東海道の真ん中ですから
交通の要所として　大切は位置にあるのです
だれがそんなに迷惑なのかわからない
知事が民主党推薦ですが

61 ：
40のおっさんだけどガキの頃の学研の付録でリニアモーターカーがあって胸踊らせてたわ
あれから30年くらい経つんだがまだあと20年くらいかかるんだっけ？

62 ：
>>9
実験線で遊びすぎたツケだな
宮崎なんかでやってるからだわ

63 ：
東海道新幹線は経年劣化で運休前提規模の補修や作り直しが待ったなし
リニア作んないと、コレができなくて詰む

64 ：
静岡県なんて山奥の秘境をたった1分間通過するだけなんだけどな

65 ：
オリンピックと同じ
必要ないのにゼネコン儲けさせるためにやってる
土建王国クソジャップはまじでクソすぎる

66 ：
そもそもバカみたいに出張する時代が終わりだから
ビジネス需要はもう元には戻りません
会議や会合なんぞはオンラインでやれる

67 ：
トンキンはもう駄目だから大阪名古屋だけでリニアを作って
巨大な経済圏を構築し日本の中心として世界と戦っていくしかない

68 ：
今のリニアで計画してるところに新幹線でいいんでね。
時間実は対して変わらんだろ。

69 ：
リニア地下鉄などいらん
海外にもこんな高コストのインフラは売れん

70 ：
新幹線の老化対策なんてのはすでにウソだとばれているだろ
もうリニア地下鉄など今すぐ中止しろ

71 ：
この先の利用どうのこうの関係なく　完成はもう完全に延期されるだろうな
今でもすでにほぼ無理っぽかったし　この際だし　一気に１年以上は完成遅れる計画になりそう

72 ：
リニアよりも静岡地区に快速走らせるのが先決

73 ：
本当に快速が必要なら県が３セクにして走らせてるでしょ
並行在来線区間だし頼めば譲ってくれるはず

74 ：
アメリカが月に人類を送った時に次は近いうちに火星だと誰もが思っていた
それを阻んだのは技術的な課題よりも費用の問題だった

75 ：
地震大国日本でリニアは浮いてるから安全なの？

76 ：
>>22
そのくらいの速度になると地上走行はリスク多すぎて
むしろレーダーが使える飛行機の方が安全だと思う。

77 ：
日本でさえ不要なゴミを世界に輸出するな。
大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！合法化すれば合法だぞ。
ジャップが、いまさらまじめなお坊ちゃんのお嬢ちゃんヅラしたくなったわけ？ｗｗｗ
ジャップに、そんなのが許されるわけないだろうｗｗ
世界中で世界に対し今までジャップがどれだけ悪影響を与えてきたか考えろ。
日本で日本人に対してのみカクセイザイを解禁しよう。合法化すれば合法だぞ。
ドイツでカクセイザイを解禁しよう。日本で日本人に対してのみタトゥーを解禁しよう。ドイツでタトゥーを解禁しよう
日本およびドイツに、東南アジアおよびアフリカからもっと移民を受け入れよう。日本およびドイツにもっとイスラム教徒を増やそう
20年前、オマエラの母ちゃん、厚底靴・ルーズソックス・ヤマンバメイク・茶髪で新宿で男をナンパしてたぜ。
さらに、10年前もまだまだ、茶髪はいただろ。
新宿で、20年前、厚底靴・ルーズソックス・ヤマンバメイク・茶髪な格好したオマエラの母ちゃんが、ナンパをしてたぞ。
刺青入れろよ。あれれ、もうやめたの？腰抜け。
お前ら2000年ごろは、ヤマンバギャルでエンコーをし、ト○エンやマ○ックマッシュ○ームを売りさばき、刺青を入れてたんだけど。合法化すれば合法だぞ。
もっと、ぐれろ。それで悪ぶっているつもりか。

78 ：
>>12
山梨実験線は記念テーマパークにして、磁力浮遊の手押し式トロッコでも運営しよう。

79 ：
>>26
ネトウヨの自尊心のため。

80 ：
リニア　いらない
トンネルだらけ
景色なし
新幹線４００ｋｍだせる
曲線部分でスピードがおちる
用地買収して 直線にする

81 ：
リニア
成田　東京
成田　羽田
羽田　東京
に 作る

82 ：
いまのデザインカッコ良くないし
ジェットのようなスマートな機体に期待

83 ：
>>4
当時と違って人口減少の衰退国家だから。

84 ：
東京〜大阪間、所要時間の変遷と技術進化
1958年151系こだま120km/h…6時間50分　電車特急化
1965年0系ひかり210km/h…3時間10分　新幹線化
1992年300系のぞみ270km/h…2時間30分　車両の空力特性向上と軽量化
2015年N700系のぞみ285km/h…2時間22分　車体傾斜制御で曲線速度向上
2037年L0系リニア500km/h…1時間7分　磁気浮上式

85 ：
東海道にもグランクラス実装しろや！

86 ：
>>27
韓国の原発吹っ飛べば、一番危ないのは関東以北だろ。

87 ：
>>65
チンコロナ

88 ：
せっかく東海道新幹線はトンネルが少ないんだから
時短ばかりより食堂車を復活させるとか質の向上に力を入れろ

89 ：
>>7
キミは米原米原米原ルートっていったい何年書き込み続けるつもりなん？
リニア開通しても米原ー新大阪まで複々線にでもしないかぎり米原ルートは無理だよ。
複々線化したら2兆円以上かかるから節約も無理。

90 ：
東海道新幹線は、トンネルなどの構造物は開業以来のものだから、補修したくても、新幹線は止められない。
中央新幹線が出来れば、保守運休をやるつもりらしいと、聞いたことがある。
東海は、新幹線を作りたいんだよ。
リニアでなくてもいいから。

91 ：
地下の深い場所にリニアの発着ホームを作らざるを得ないとすると、
リニアの駅まで地上から降りて１５分、リニアの駅から地上にあがって１５分で、
新幹線と比べて時間短縮の効果をあまり感じないという噂は本当？

92 ：
>>91
本当

93 ：
>>60
・東海道新幹線静岡空港駅を作らせたい
・のぞみを静岡に停車させたい

94 ：
ざまあとしか

95 ：
損切りは早い方がいい、中国ですらリニアは作ったきりで
車両の更新も延伸も一切してないからな
リニア工事は中止、北海道や北陸などの整備新幹線もストップ
そんなもんより新幹線のグランクラス改造して全室個室にするとか
はよアフターコロナ対応してくれ、それはそれで面白いし話題になる

96 ：
オリンピックよりこっちに力入れてればね

97 ：
トンネルの中は密だから
一人で掘れ

98 ：
無意味なスピード追求が感染爆発の原因だし
都市の人口過密の原因だし長時間労働の元凶なんだよ

99 ：
>>42
基数をわかっていないバカ

時間当たり生産性も違う

100 ：
とにかくこれまで以上に清潔さを売りにインバウンド呼び込むしか無い


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