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【航空】JAL、200億円規模の営業赤字　20年1〜3月期


1 ：2020/04/16 〜 最終レス ：2020/06/07
新型コロナウイルスの感染拡大が航空会社の業績に及ぼす影響の大きさが鮮明になってきた。日本航空（JAL）の2020年1〜3月期の連結営業損益は200億円規模の赤字（前年同期は306億円の黒字）となったようだ。四半期としての営業赤字は12年の再上場後初めて。2月後半から急速に利用者が減っており、4月以降は一段の業績悪化が避けられない情勢だ。
1〜3月の売上高は2〜3割減の2千億円台後半となったもよう…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58131210W0A410C2MM8000/

2 ：
平時でも300億しかないのか

3 ：
「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが話題
http://b-ya.dubya.net/106889856

4 ：
原油安に救われたのかな？

5 ：
変に赤字額が小さいね
営業外収入が沢山あるのかしら

6 ：
前年同期が３００億でそっから−５００億だから結構だな
期の前半は去年並みだったわけで

7 ：
株主さん覚悟はいいですか?

8 ：
穴は現金少ない分もっとやばいんじゃないか

9 ：
大量の飛行機が飛ばなくなった事で、膨大な駐機料金が発生する悪循環だと。
日本の地方空港を幾つか潰してコインパーキング代わりにすれば良いのに。

10 ：
１〜３月は、まだほとんどの人が危機感なかった頃

11 ：
まあ、国が貸し付ければいいよな
平時は利益のあがる事業だし。

12 ：
どらえもん(国)が助けてくれるさ

13 ：
緊急事態宣言を日本全国に拡大するんだってさ
ますます赤字が増えるね

14 ：
>>7
これ以外に赤字少なくて、爆上げだろ

15 ：
第２氷河期世代確定きた？

16 ：
世界の飛行機が温暖化に大きく貢献してる現実
飛ばなくていいよ

17 ：
羽田の都心ルートを止めろ

18 ：
飛ばないなら原油が1円でも関係ないわな

19 ：
本当の地獄は4-6月からだろ

20 ：
飛ばさなくても保険料、耐空検査費用が物凄いからな。

21 ：
JALやANAはどうせ破綻しても会社がなくなることはないんだからどうでもいい
それよりジェットスターが心配だ、あれはなくなると困る

22 ：
飛行機に乗って応援！

23 ：
JALのパイロットは高級鳥だからなぁ
友達のパパン２０００万円超え
でもまた国が助けるんだろうなぁ

24 ：
ソフバンの1兆円超の赤字に比べればゴミみたいなもんだな（笑）

25 ：
>>23
パイロット激務すぎだろ
鼻くそほじりながらネットして８００万でじゅうぶんだわ

26 ：
国に助けられるのは当たり前じゃないぞ。ANAを見習え、企業努力せよ。

27 ：
こんどこそ潰せ

28 ：
1〜3月はまだ海外に飛行機飛んでたのにね
4月からが本番

29 ：
メーデー民なんだけど、長期間飛ばしてなかった飛行機に、
鳥か蜂が巣を作って、センサーが正常に作動せず、墜落に至ったってのが有ったな。
動態保存て結構な手間が掛かりそうだよね。

30 ：
飛行機を切り売りするだけのかんたんなお仕事です！

31 ：
>>29
胴体保存なんだから時々飛ばせばいい話。

32 ：
株式の皆様へ
赤字だそうです。

33 ：
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！

国民一人当たりの借金を財務省やマスコミは問題にするよね。
と言うことは国民の数が倍になれば借金は半分なんだよね？ｗｗｗ
逆に人口減ると、国民一人当たりの借金は増えるよねｗｗｗ
労働世代国民一人当たりの、年金負担を厚生省やマスコミは問題にするよね。
と言うことは国民の数が倍になれば賦課方式年金負担は半分なんだよね？ｗｗｗ

官僚やマスコミは、これらを理解していないバカなのか、それともとぼけているクズなのかどっちなんだろうね。
日本にもっと移民を受け入れるべきだ！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れるべきだ！
日本にもっと移民を受け入れ日本でインフレ起こせば解決
よくわかった。俺は日本人じゃなくて外国人だったんだ。日本にもっと外国人さんを増やす

34 ：
腐敗による大赤字ではなくて構造的赤字だからなぁ。
中国系がとんでもない規模で暗躍してるから政府がコントロール出来るように調整して適当に資金注入かなぁ。

西側の攻撃的再編までは時間を稼がないと・・・
流石にただでさえ飛行機の苦手民なので飛行機の質が心配されるのだけは困る。まだオンモで乗る機会あるからなぁ。
LCCはまだ怖くて乗れません；；それだけ飛行機嫌いだし信用できない；；

夏場なら何キロも泳げるので海のほうがまだ安心できる。（海難事故なめスギィ↗）でも本当の飛行機嫌いなんてそんなもんなんや。

35 ：
沈まぬ太陽

36 ：
国鉄にしろ大阪市バスにしろJALにしろ運営が極端過ぎるんだよ

37 ：
社員１万として赤字１人２万位？

38 ：
沈まんなあｗｗｗ

39 ：
今後の業績は赤字赤字の雪だるまで、
銀行　それなら融資をお断りします。
これまで借りた金の支払いを、、
ジャル　え、

40 ：
国営化待った梨

41 ：
おはギャー！

42 ：
全日空は倒産まだか？

43 ：
日本の政治家やカンリョウが、海外に行くときに、「日本の航空会社じゃないと恥ずかしい」、と見栄を張っているだけだろｗｗｗあほくさい。税金の無駄。

世界の共通ルールを目いっぱい単純化すると、
イギリスの航空会社は、イギリスに着陸するかイギリスを離陸する路線しか飛ばせない。
同様に、フランスの航空会社は、フランスに着陸するかフランスを離陸する路線しか飛ばせない。
etc.etc.となっている。
だから国内線はその国の企業しか存在できない。
だから問題は国際線。つまり、海外行くときあるいは日本に行くとき、どこの飛行機乗るか、という問題だけ。
そんなの気にするのは金持ちの見栄っ張りだけだろｗｗｗ

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。ボーイングは今すぐつぶれろ。
今すぐ、トヨタ・ホンダ・イスズ・ニッサン・マツダ・ミツビシ・スバル・ダイハツ・スズキは潰れろ。
いますぐ、ベンツ・アウディ・BMW・FWは潰れろ。

44 ：
アップル・マイクロソフト・グーグルも今すぐつぶれろ。
次買うならレノボにすればよいのか。それで中国がバブルになる。

45 ：
大手銀行
とにかく融資を
返済は無期限延長で
さらに融資の拡大を
といってくるのは韓国企業。
貸したら最後　絶対にくれくれしてくる。

46 ：
倒産二回目か？

47 ：
>>23
JALのパイロットで年収2千万って誰だろ。かなり特定されるぞw

48 ：
JALとANAは国が無限に金を貸すだろ

49 ：
実際コロナの影響って2月中盤以降だから翌期はコロナフル寄与して相当ヤバイ事になりそうだな

50 ：
どうせ国が救ってくれると思ってる会社だろ

51 ：
自慢しているoお抱えの優秀なコンサルになんとかしてもらえよ

52 ：
このクソ会社が日本人の救出を拒否したことは忘れてないぞ

53 ：
>>50
うん
救うでしょ？

54 ：
徳政令で世界的に借金も貸金もゼロにすることになるわ。

55 ：
>>39
社債は全部日銀引き受け。第三者割り当て株もあり

56 ：
JALはつぶしてANAに統合したら？

57 ：
俺の税金使うならCAとやらせろよ。

58 ：
いや最初につぶれる可能性あるのは借金まみれのANAの方だろ

59 ：
今はANAのほうがやばい

60 ：
日本でも飛行場レースができる（笑）

61 ：
【航空】JAL、18年度は増収増益、利用率最高に−ハワイは競争激化で座席1割減へ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1556796954/l50

62 ：
糸山英太郎まだ生きてるみたいだな

63 ：
ANAの方がえぐいやろな
燃費最悪の採算性悪いA380とか今頃飛ばしたりしとるしな

64 ：
>>56
ANAL JA

65 ：
>>14
ほんそれ。それぐらいで済んだのかと。

66 ：
ソフバン1兆に比べると地味だな

67 ：
1、2、3月で、各々100、100、-400億相当
3月だけで400億の赤字だ

もしこのままなら、今期は5000億の赤字
株主資本を半分毀損する
株価も半値になっており、ぴったり符号する

68 ：
>>1
旅客業務以外に手を広げ過ぎ

69 ：
また助けて貰えばいいよ

70 ：
JALは国の支援受けて財務が安定している。
株価は歴史的な安値圏にあり、ここから一段安でも限度があるから、興味がある奴は少しずつ期間を開けながら買っても良いと思う。

ANAは財務面でJALより劣るうえ、国際線がJALより多いため、今回のダメージがでかい。
しかし借入に政府保証求めるのはタブーだろ。

71 ：
>>25
モテまくるぞ

72 ：
　


　な、

　凍結案がまた勝ったな


　

73 ：
ID:XVpDbqEJ
カス無知非国民

74 ：
再倒産

75 ：
>>47
平均1800万

76 ：
飛べない鶴はただの鶴

77 ：
JALと言えば悪夢の民主党政権時代に前原と共謀してインサイダーやった人がいたね

78 ：
JAL.ANAは国で救済したほうが良いと思う。

79 ：
どーんと、、、、

80 ：
おーまた株価が上がるネタｗｗ
国がより一層買い支えてるから上がる上がるw
株価維持のために金つぎこむのは経済的に非効率なようにも見えるけどどーなんだろ

81 ：
また税金おかわりするんでしょうね

82 ：
JALは二回目の救済は無いだろう。
ANAは救済してあげないとな。
格安は一つに纏めて合理化だろうな。
FDAは本社の体力があるので安泰？

83 ：
>>75
何も知らない奴だったか。

84 ：
リストラしなさい

85 ：
な〜に　マスク1枚分に過ぎん

86 ：
世界の航空会社の中で一番財務内容のいい優良会社がJAL
JALが潰れるのは世界中の航空会社が潰れた後、一番最後

87 ：
>>5
減価償却してないんじゃないの？
税法で10年で落とせるのを二十年以上かけているのを見た時は唖然とした。

88 ：
マスク1枚にしとけばＪＡＬは救われたのか？

89 ：
会社のイメージと裏腹に結構金額しょぼいのねえ…

90 ：
さっさと合併してANALに

91 ：
航空運賃下げすぎたんだよ。昔並みに海外旅行は贅沢品が当たり前。
エチオピアだのルアンダに若い女が平気で何の警戒心無しに旅行していたのが異常。アフリカだのチャイナ奥地なんてどんな疫病あるか分かったもんじゃない。
タイとかベトナムだってマラリア結構危険地帯、何で平気でフラフラ国内感覚で旅行できるんだ？

92 ：
私の妹が　JAL の倒産前に　すっちーをしていましたが
再度倒産しそうですね　コロナウイルスをみんな　恨みましょう
世界恐慌になるかもしれないのですから
日本はしかし　敗戦　東北大震災から　たちあがった
国民が　真面目だから　

93 ：
JALみたいに俺の会社も救済してくれないかな
会社倒産しそうだわ〜

94 ：
>>87
それ何見たの？
有報には償却方法は記載あるが個別の償却年数なんて書いてないし

95 ：
一回再生法で復活した時の外国人株式取得率だか三割越えて違法だって西田商事が麻生に質問してたのどうなった？

96 ：
20日〜月内はほとんどの路線が1日1往復になるのな
免許維持のために飛ばすだけ

97 ：
株価も墜落コースｗｗ
しかし、あの高配当でよく会社やっていけるな。

98 ：
また潰れるのか

99 ：
民営化の優等生のはずだったのに…

100 ：
株価は割安だと思うけどどうなの


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