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【自転車】自転車通勤を推進する企業・団体を認証 国交省が制度を創設


1 :2020/04/06 〜 最終レス :2020/06/08
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1518121.jpg
イメージ画像
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1518120.jpg
自転車通勤を推進する企業・団体のロゴマーク
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1518119.jpg
優良企業のロゴマーク
国土交通省は、自転車通勤を推進する企業・団体の認証制度を創設すると発表した(4月3日)。
企業活動における自転車通勤や業務利用を拡大するため、「自転車通勤推進企業」宣言プロジェクトを展開する。この一環として自転車通勤を導入する企業・団体を自転車活用推進本部長(国土交通大臣)が認定し、自転車通勤の取り組みを広く発信する。
認定を受ける「宣言企業」は、従業員用駐輪場の確保や、交通安全教育の年1回実施、自転車損害賠償責任保険への加入義務化を要件とする。認定期間は5年間で更新できる。
また、自転車通勤者が100人以上または全従業員の2割以上を占め、先進的な取り組みを行う宣言企業から、独自の積極的な取り組みや、地域性を総合的に勘案し、特に優れた企業・団体を「優良企業」として認定する。
今後、自転車通勤を積極的に推進する事業者の取り組みを広く発信していくため「宣言企業」を募集する。今年5月に最初の宣言企業を認定する。
2020年4月6日(月)14時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/04/06/333345.html

2 :
都内じゃ じゃまだし 事故が増えるだけ
表通りを走らせるな。

3 :
就業時間1時間短縮しろ

4 :
>>2
邪魔なのはクソマイカーな

5 :
大量にウイルスを含んだ汗をまき散らしながら歩道を疾走していく訳ですが

6 :
一人乗り環境破壊自動車なんとかしろ

7 :
これをするには車道を極太にしないといけない
そのためには都市計画から見直さないといけない

8 :
何これ?
こんな無駄な事を国がやるなよ
地方じゃ絶対無理

9 :
自転車通勤でも車やバイクと同じ交通費が出るので、交通費が
小遣いになっている。

10 :
通勤・退勤時は社章を表示すべき
歩道走行、右側走行、信号無視等の危険運転の【責任は会社が負うべき】

11 :
>>1
ドッペル?

12 :
>>1
歩道から道路に飛びだす、信号は無視する、歩行者は威嚇して当て逃げも日常茶飯事、こりゃ車から見たら辺り屋激増だな。

13 :
企業側が事故を懸念して禁止してるとこ多いよね

14 :
そんな事よりまず植栽無くせ

15 :
わが社では北は福島、西は静岡までは自転車通勤可能と判断しており
交通費は支給しない。

16 :
道路がな・・・

17 :
じゃあ自転車もバイクもそこら辺にとめられるようにしろ
明らかにだめなとこ以外は駐輪OKにしろ。
それで満員電車が少しでも解消されるなら安いもんだろ
駐車監視員とシルバー人材センターのチャリ監視員、有料駐輪場のジジイは世の中にいらない仕事なんだよ

18 :
俺は天気見て自転車通勤してるけど固定は嫌だな

19 :
東京は新年度から自転車保険義務化がされたし、いい機会ではあるけど
世界の自転車政策から三周遅れか、先進国の元気のいい都市は全て自転車優遇が共通点、やっとか東京
武蔵小杉で朝から、ちんたら並んでアホみたいな混雑を助長してる連中全員がチャリで多摩川を渡れば
いったいどれほどの問題が解決するか、東京が自転車を安全に走れる環境を造ってパチンコ全廃と看板規制をする
ここまでして東京はやっと恥ずかしくない都市となる

20 :
>>12
自動車のことか 車がその何百倍それをやって何千倍殺しているかわかっているのか

21 :
イヤホンは厳罰にしろや!

22 :
まずは車を減らすことだな

23 :
パンクさへなければ自転車は悪く無いが、法規改正で狭い道でも歩道は走れず
車道の済みを優速で追い越す車に跳ねられそうになりながら走行。。 

雨風雪塵排気ガスなどの対策もウェアその他出来ない事は無いが、着替えが大変でしょ。
夏場など汗まみれだし。高齢者などよろよろしながら車の脇を走るのは怖くてたまらない
発案する人はどうせ自分は高級車や電車バス通勤なんだろう。飯塚現象で世間と
乖離してないで、自分がまず市街地路上でやってみてから決めなさいよこう言うのは。

24 :
自転車所有する子供大人関わらず交通ルール(マナーではない)を義務的に教える制度を作るのが先。

25 :
チャリンカーって雨の日どうしてんの?

26 :
10年前の中国化

27 :
>>13
自転車置き場も無いしね

28 :
原チャリ(50ccのみ)も入れてあげれば多くの人が通勤に使うんじゃね。
危ないとか言うけど、今の自転車の状況を見てるとたいして変わらんと思うよ。
敷地に余裕がある工場でなく都心部通勤のオフィスワーク族も企業が一般の車用駐車場を駐輪場として借り上げを
推奨すればイイと思う、車一台分のスペースで4台は置ける。
今のトコ、都心部はホントに駐輪スペースが無い

29 :
>>25
雨合羽

30 :
>>12
車をディスるな

31 :
>>25
カッパ着ればおk

32 :
チャリンカスは逆走・並走・無灯火・スマホ弄りながら運転・雨天の傘さし運転でウザイから
むしろ都内の走行を禁じろよ。

33 :
>>12
生活道路でも通学路でも
長良スマホでゲームしながら
50q/h走行で流れに乗る
歩道と車道行き来するなと言いつつ
右折車を追い抜くのに車道外側線割って
歩道走行してる自動車様流石です

34 :
車道を1車線自転車専用にすればいい

35 :
こんな無意味な天下り先作りやがって
頼むから国交省の予算減らして

36 :
>>1
20世紀の頃は、中国の都会といえば
自転車の大洪水ってイメージだったんだぜ
それが令和の東京で再現されるとか胸熱すぎるわw

37 :
都内なら自転車レーンがないと怖いぞ。
歩道には自転車来て欲しくないね。

38 :
自転車とかバイクとか
いつから日本人はベトナム人になったんだ?

39 :
民間だから、通勤費貰いながらチャリ通してるわ
一応、建前上、地下鉄だが

40 :
昔の天安門w
今の天安門周辺は高級車が走り回っている。
中国が豊かになり、日本が没落して、完全に豊かさが逆転した。

41 :
無断駐輪が溢れ返る

42 :
>>38
渋滞しながらほとんど空気運んでるマイカー通勤よりよっぽど合理的だろ
自転車・バイク・徒歩で済むならそれに越したことはない

43 :
>>39
建前上って・・・
それ、通勤時に事故ったら労災おりんぞ。経路が違うくらいならいけたりするが手段違うのは無理

44 :
で認証もらったら何か優遇措置あるの?
法人税3%ぐらい負けてくれる?

45 :
>>2
車が邪魔
死に晒せクソやろう

46 :
うわー、日本と中国が逆になっていくねー。
どんどん後進国に突き進む。
そもそも日本は道が狭くて自転車道路が整備されてないから事故ふえるねー。

47 :
マイカー禁止にしてトラック・バス・タクシーだけにすれば、
自転車の運転も余裕が出ないだろうか

48 :
>>47
自転車とトラックの方が相性が悪い、トラックの運転手に余計気を遣わせるだろ。

49 :
自転車活用推進な〜んちゃってPart2
https://youtu.be/1sOzxgktDUM

50 :
>>38
自家用通勤(たいてい1人)で1t超の物体を燃料燃やして動かし、排ガスをまき散らし
環境負荷は車>>>バイク>>>>>>>>>>>チャリ

51 :
原付でええやん

52 :
>>40
豊かさ=自家用自動車こそ途上国的考えじゃね
今や(国全体では)中国のほうがカネ持ってるのは同意だけど

53 :
チャリカス増やすなよ

54 :
コロナ世代、チャリで出勤かよ、マジかよw

55 :
ママチャリが売れる時代になるのか

56 :
日本は衰退したから、昔の中国のようにみんな自転車になるんだね。
時間を遡るように後ろ向きに進んでるのが日本。これじゃ衰退するわけだ

57 :
>>9
何かあっても労災は降りない

58 :
チャリ通勤か。。。
船で通勤並に現実感ないな。

59 :
これからは電動アシスト自転車の時代だろうね。あれはいいものだ。自分の足で
漕いでいるフリだけでいいんだ。
仕事場と自宅が同じ市内なら、みんな電アシに乗るようになるだろう。

60 :
>>51
原付は規制が厳しすぎる。

61 :
今はカローラが300万円するしな
どんどん円の価値が無くなって行ってる
バカウヨは外人が「日本凄い凄い」って言う番組を見てれば満足なんだろうけど

62 :
自転車通勤させるのは勝手だけど、車道か自転車レーン走るように指導しろよ
歩道を爆走するバカは逮捕してくれ

63 :
>>1
雨の日だってあるコト、考えてくれないとな〜。

64 :
>>52
没落した者は、そう言って自らを慰めるしか無いもんなw
金が無いと文化や医療など、人間的な暮らしを支える要素も、質と量が落ちて行く。

65 :
都心のどこに駐輪するんだ?
役人の発想、馬鹿すぎる。

66 :
自転車で通勤とか30年ほど前の中国のようだなw

67 :
>>66
どこのカッペですか?

68 :
女子は自転車でスカートを法律で義務化、スパッツインナーは認めん‼️
ホットパンツは市中引き回し、
パンチラで恥ずかしそうにめくれるスカートを抑えながら自転車を漕ぐ姿が見たいんじゃああ‼️

69 :
>>28
250cc未満のバイクは車検ないせいで、古い2STや違法マフラーの排ガス汚いのが平気で走ってるからやだなぁ。

70 :
車道に2輪マークが書いてあるが、駐停車の車が占有し、自転車には危ない。
2輪マークと車道を分けるポールでも作ったら。

71 :
>>5
俺は基本的に歩道走らんから大丈夫

72 :
>>1
専用レーン作ってからほざけ

73 :
サイクリングロードなんかも歩行者があっちこっちにいてロクに走れないとこ多いもんな

74 :
>>57
そんな事ないよ、合理的な経路および手段であれば労災は下りる

75 :
俺の同僚はロードバイクでかっ飛ばして通勤してて自動車に巻き込まれた
前歯8本の怪我
保険金は出るだろうが身体>>金だよ

76 :
コロナ対策で満員電車から自転車に乗り換えたやつは多いが
梅雨になったら戻ってくるよ
真夏も無理

77 :
学生の時は自転車通学だったけど車道走らなきゃいけない今自転車通勤なんて嫌だなぁ
通勤時間の車道なんて怖すぎ
歩道走れるようにして

78 :
>>76
雨に濡れたり汗だくになるよりコロナ感染のほうが怖いわ

79 :
>>19
なんか一昔前の中国みたいになりそう

80 :
>>20
何千倍なの?

81 :
ずっと自転車通勤してるけど日本は道路が自転車を想定して作られてないから危険やで
自動車はちゃりを目の敵にしてるからすげー煽ってくる奴が多い

82 :
駐輪場がない

83 :
>>62
自転車レーンに路上駐車する人がいるんで

84 :
だったらせめて鉄道は自転車乗り入れをもっと簡単にできるようにすべきと思う
欧州一部のようにね。実際それができれば自動車はかなりの人が無理していらなくなる

85 :
>>81
民度悪いからな

86 :
「自転車、ランニング、ウォーキングでの通勤も通勤手当満額支給妥当」と国税庁や厚労省が見解示してくれよ
それだけでだいぶ増えるぞ

87 :
>>34
道交法だと片側二車線以上の道路の左端の車線は、車線内のどこを自転車が走っても良いことになっている。
しかも後ろから自動車が来たら自動車の方が車線変更して追い越せという。
実情に合わないので警察もスルーしてるけど。

88 :
東京の都心に行くとレンタル電アシ自転車で、普段自転車乗らないようなのが自転車通勤してて、
マナー悪くもモラルも無くてびっくるするくらい民度が低い

89 :
>>1
よっしゃ、ピンクナンバーの道交法ってなぁに?ウンコスクーター糊どもが思わず失禁するような動きをしながら通勤してやんよ
こちとら無免なうえに無能だからよ、勤勉さだけが唯一誇れる能力なんで
そりゃあもうセンターライン割るわ逆行はするわ縦横無尽に走行してやる
コンビニショートカット?
あまいあまい
お前らの前に飛び出てこんにちわ死ぬってやってやるからフルブレーキングよろしく!

90 :
>>1
なんでイメージ画像がドッペルなんだw
一番通勤に使っちゃダメなやつだw

91 :
>>90
アマゾンで売ってるやつ?

92 :
>>81
車以上に運転適性必要だと思うわ、自転車。車の運転は二次元的だが、自転車は三次元的。

毎日乗るとなると、ある日事故死する恐れがある。

93 :
自転車置き場が問題、職場に自転車を置けるところって都心部じゃ無理。
法律を知らない自転車乗りの増加。一通も補助標識で許されていなきゃ自動車と一緒だぞ。

94 :
>>2
クルマが我が物顔だからな。

まずは車は歩行者や自転車を見たら緊張しないといけない。
歩行者や自転車が3m以内に入ったら
アクセル踏めないように自動運転の開発を望む。

95 :
>>4
だな
大学の近くみたいになるとしても全体の交通量は減るし電車も空いていいと思う

96 :
>>89
頑張れ

97 :
クルマのドライバーにこそ適性検査が必要だな。100点満点で1点でも間違ったら
免許取り消し。無免許運転はもれなく死刑。事故ったら最低10年は交通刑務所入り。
それなら運転してもいいや。もちろんスピード厳守で横断歩道は必ず停止。守らない
ドライバーは免許取り消し。

98 :
前にあるマンホールを少し避ける
それで死亡事故
年金貰えないぞ

99 :
役人全員自転車通勤な

100 :
>>81
洒落にならん煽り、多いですよねー
それでいて、自転車が悪い、俺様は正しいと主張!
警察呼びましょうと言うと、全力で逃げる


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