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【自動車】トヨタ、マークX生産終了　マーク2登場から51年で幕


1 ：2019/12/23 ～ 最終レス ：2020/01/24
トヨタ自動車は23日、セダン「マークX」の生産を終了し、1968年に登場した前身の「マーク2」から51年の歴史に幕を閉じた。高級車寄りのミドルクラスのセダンとして支持されたが、近年はスポーツタイプ多目的車（SUV）などの人気に押され、販売台数が減っていた。
　トヨタは同日、生産を担った愛知県豊田市の元町工場で社内イベントを開き、関係者約200人が出席した。
　マーク2は89年、6代目モデルがシリーズの年間販売台数の最高となる約21万3千台を記録した。2004年にマークXに切り替わったが、18年の販売台数は約3900台にとどまった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000133-kyodonews-bus_all

2 ：
まっ

3 ：
マーク?ならマーク?はどこにある

4 ：
>>3
元はコロナ・マーク?

5 ：
>>3
マジレスするとコロナだよ。
最初はコロナマーク?だったんだよね。

6 ：
シュコロ　イチコロナマーク?

7 ：
2位じゃダメなんですか！

いいんです・・

8 ：
マークソーズ

9 ：
https://gazoo.com/catalog/car_img/71380-01/71380-01_o.jpg
1968年1月～1971年1月

（昭和43年1月～昭和46年1月）

10 ：
初代のコロナマークIIには、ピックアップトラックまであったんだよね・・・・

11 ：
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/3/640wm/img_23faca5dc74a2d1f459043c368a66289702216.jpg

12 ：
>>11
2代目だね、ハードトップは、大きいセリカみたいだった・・

13 ：
きたか
商品潰しのサガを持つ
三国連太郎の呪い

14 ：
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20110819/yahoo/u/u36292268.1.jpg

15 ：
クレスタ　チェイサーはどこいった

16 ：
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20110819/yahoo/u/u36292268.2.jpg

17 ：
マークバツ？マークペケ？

18 ：
チェイサー2001年7月に販売終了。6代24年の歴史に幕を閉じた。後継車としてヴェロッサが登場した。
クレスタ2001年7月 - チェイサーとともに販売終了。クレスタは5代21年の歴史に幕を閉じた。後継車はヴェロッサ。

19 ：
マーク●ックス？

20 ：
DQN御用達の車だったんだがなあ…
マークⅡはハイソカーとして一世を風靡したがセル塩がデビューしてから人気が落ちてしまった。
FRだからドリ車として重宝されもしたけど。

21 ：
ゴロ悪すぎ。
あんまり周りで見ない車だった。

22 ：
>>12
ソフトトップの設定が無いのに、何故かハードトップ。

23 ：
マジで完成度の高いいい車だったんだけどなあ。
ニーズと合わなきゃ売れないね。

24 ：
世界的に見ても最安六気筒FRだったが

25 ：
コロナマークⅡからチェーサーやクレスタが創られ
コロナ・プレミオで幕を閉じたのか

26 ：
バカみたいに高額にしなけりゃ子育て終わった世代に普通に選ばれてたかもね

27 ：
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)FRセダン＝化石

28 ：
ジオっていう不人気車もあったﾅｧ

29 ：
マークIIIからマークIXはいつ発売されたの？

30 ：
クラウンの兄弟車としてマーク２の名でキラ星のごとく復活してほしい。

31 ：
セーガーー

32 ：
まー苦痛

33 ：
マーク2をどうこうする前に、旧MCプラットフォームに1NZ-FEなんていう
初代プリウス世代の設計で「20世紀で間に合ってます」状態の
プレミオ（旧称コロナ）をどうにかしてやれよ・・・

34 ：
トヨタも2025年くらいが山場だね
ここで欧米、中国とのEV戦争に敗れたら
二度と世界シェア奪回は難しいから

35 ：
ハイソカー（死語）ｗ

36 ：
走る棺桶　殺人機械

37 ：
おやぢがコロコロコロナとバカにしていた

38 ：
81を底値で乗り潰したなぁ～
いま60万とかするのな

39 ：
つーかプレミオがいつの間にかWLTC燃費取得しててワロタ
いつまで延命続ける気だよｗ

40 ：
>>8
両さん、乙！

41 ：
>>1
ネーミングがおかしかった
コロナ マーク2だったのに、コロナが取れちゃった

42 ：
マークⅡがめちゃくちゃ売れた時期あったな
最上じゃないけどほどほど上級って

43 ：
昔、マークⅡがそこらじゅう走っていた記憶がある。これでトヨタの販売店はかなり儲けていたと思う。

44 ：
次は？
マークXX？それともマークC？

45 ：
当時の彼女が俺の車を「チョイサー」と呼んでた

46 ：
結構お手頃価格で走りも良かった秀逸FRセダンの終焉

後継車はつまらないFFでしかも高くなって出るだろ

47 ：
エックスなのかテンなのか最後まで判らなかったｗ

48 ：
CM好きやった

49 ：
>>15
ヴェロッサとなって大爆死

50 ：
>>41
セリカ カムリと同じパターン

51 ：
>>45
チョンサーじゃなくて良かったな

52 ：
庶民が買えるFRセダンが無くなってしまった
しかし大多数の庶民は駆動方式なんぞ興味ない
安全性や先進性と利便性はあって当たり前
他に燃費の良さか多人数乗車・多積載可能か押し出し感の強さか、それだけ

ある意味クルマに対して道具としてのマトモな価値観を持つようになったのかもしれん

53 ：
レクサス新型HVは異次元の加速感？ 2020年登場の4WD車の実力とは
https://kuruma-news.jp/post/193141

レクサスが富士山麓で次世代極秘技術を一部メディアに公開した理由
https://diamond.jp/articles/-/219700

トヨタはFFベースで後輪モーター駆動を推し進めたいんだろうな
E-Fourのモーターが電気自動車くらいまで出力を出せればFRよりもいいクルマになるから

54 ：
最後のmarkII辺りからスタイルが…

55 ：
ぶっちゃけネーミング的にはマークIIの方がカッコいいと思う。マークXなんて子供っぽい。

56 ：
>>1
レクサスの上位クラスが海外富裕層に売れている昨今、
トヨタの売れ筋以外は生産中止にしていくだろうな・・
日本の自動車産業も大規模リストラあるよん

57 ：
カローラもいずれは無くなるんだろうな。タクシーもセダンじゃなくなってるし。

58 ：
まじ

59 ：
ウィッシュとかマークXとかコスパの良い車が無くなっていくな。
とことん国内はボッタクルつもりだろ

60 ：
マークＸは知らないけどマークIIはいい車だったわ
乗り心地、レスポンス、信頼性、価格トータルバランスで
庶民の足としてナンバーワンだったな

61 ：
エスティマとかマークXとかプレミオとかライバルが不在だとフルチェンしなくなるのやめろよな

62 ：
そういえば日産ローレルってのは とうに消えた？

63 ：
なくなっても困らないグレードだし

64 ：
なくなっても困らないグレードだし

65 ：
クオリスは酷いｗ

66 ：
もうじきカムリも日本で終了しそうな台数
マークXの三倍速で台数減っている

67 ：
>>61
ライバル不在ってことは、そのカテゴリそのものに需要が無い訳で・・・

68 ：
最終マークⅡ後期型
ウインカーがヘッドライトの下にあるやつ
この車は今でも見劣りしないけどな

69 ：
三つ目がとおる

70 ：
>>34
負ける要素無いわ

EVは電池の性能に依存、発展は混合動力。
電池も日本、混合動力（HV）はトヨタが一番

71 ：
「チェイサー」

追い水を「チョイサー」とか言って知らない奴に言わす流行って何年前だっけ？
一周して、知らない後輩から偉そうに、「この水、チョイサーって言うんですよ」って言われた。
デマゴギーにはこういう面白味がある。

白人とか、国際左翼とかいろいろ遊んでんだろうなあ。

72 ：
スーパーホワイトとか称して、たしかに透き通った白で良かったけど、
白ばっかり走っていた記憶。

初代コロナマークⅡはカラフルだった。

73 ：
>>12
2代目といえばやっぱりこれだな
http://stat.ameba.jp/user_images/20140624/11/ryukibass/62/d5/j/o0600036912982767840.jpg

74 ：
トヨタNEW2000GTを本気で出して欲しい
1500万までなら、買う（かも）

75 ：
初代チェイサーが出たときのモデルがアメリカンでカッコよかった

76 ：
草刈正雄のブラバスCM思い出した

77 ：
１２０系マークXに途中で採用された
クールホワイトパールクリスタルシャインの白さは尋常ではない
しかもそれにパールが入ってるから目立つ目立つ

でも１３０系ではその色は消えたんだよね
あまりにも白すぎる！！ってクレームでもあったんだろうか

78 ：
マークIIか懐かしい
死んだ爺さんが乗ってたなぁ

79 ：
TWINCAM24

80 ：
>>1
マーク・バッテン付けたセンスが悪すぎ。俺なら即クビにする。
お茶を濁したマーク何とかが20年以内にはまた出すんだろうが、
バッドネーミングで見事に殺されたマーク伝統

81 ：
マーク3にしなかったのが敗着の一手
あとガマ口

82 ：
>>34
もう出遅れが隠せない、他社は「スマホにタイヤ付いてる」レベル
次は自動運転システムのソフトウェアで負ける。

83 ：
スカイラインより先に消えるとは

84 ：
トヨタのことだから、FRの4ドアセダンの研究は続けてそう
レクサス、Mirai系のプラットホームとは別に

85 ：
マーク2は、一台も（？）輸出していないという、徹底的に日本人受けだけを狙った日本人による日本人のためのクルマ。
日本の文化が廃れきった昨今、製造中止されるのは当然だ。

86 ：
最終型乗ってみた
ごく普通
面白くはないがダメでもなかった
タダでも要らぬという車ではないな

87 ：
>>40
当時、意味がわからなかったが
今はクスッとくる歳になってしまった

88 ：
マーク?という他所からパクったような名前に抵抗があったな。チェイサーを残して欲しかった。

89 ：
ジジイかDQNしか乗ってない車

90 ：
EV化で車の重心下がるのと、溶接でなくて接着使ったりしてるから、上屋高くても、走行性能出るようになって、静粛性と運動性能にすぐれていたセダンを選ぶ必要性が小さくなって、もともと使い勝手と見切りのいいRV系がメインストリームになってきたってこと？

91 ：
先日マークX乗ったがなかなか良かったよ。
やや大きいが街中で困らないサイズだし
パワーは十分だし。
クラウンよりパーソナルなクルマが欲しい人にはぴったりかと。
まあセダンが不人気なのは世の中の流れだけどね。
ところでマークIIとかマークXというのはジャガーからのパクリなんだよ。

92 ：
なぜ、セダンなのにこんな醜悪なフロントデザインにしたのか？
いったいどういう層に向けてこの車を出したのか？
販売終了はある意味自滅のような気がしてならない。
http://picture1.goo-net.com/7001000160/30170713/J/70010001603017071300200.jpg

どうせならこういう渋いデザインを再現してほしかったが。
https://static.cargurus.com/images/site/2009/03/12/14/15/lincoln_mark_viii-pic-430-1600x1200.jpeg

93 ：
>>22
ドアのガラスの枠がないやつがハードトップって定義
窓全開にすればトップ（屋根）だけがあるけどセンターピラーがなくなり両脇には何もないように思える

94 ：
>>92
渋いって表現してる時点で自分から「これは時代的には現代できない古いものです」と言ってるわけで「そんなのいまどき出さないだろ」と多くがいう前提での物言い

95 ：
>>90
RVって古風な90年代表現だな
今はあめりかの使い方に倣ってSUVという
RVはモーターホームのこと

でSUVブームはアメリカで売れるから
しかも20年以上前から
それに気づいたドイツ勢が10年以上前からSUV高級車路線に乗り出して
それで日本車もアメリカ狙いでそうしたら
それにのせられた高級車買ってる日本人ユーザーも「そういうのが流行だよな」とか思って（思わせられて）さらに高い金ふんだくられながらオレすごいと鼻膨らませてのってる

96 ：
>>88
はいジャガー

97 ：
>>66
てか日本で売ってなかった時期長かったんと違うか？
アメリカでうけてあっちの日本車のベストセラーで日本車の標準になってから日本でもう一回やり直そうと日本的サイズで出しなおしたとか思ってたが違うか？

それなら日本で終わってもどうでもいいだろと思う

98 ：
今回のモデルチェンジまでは月300台　で頑張ってました
レガシー、スカイライン、ティアナ、アコードの横幅1800mmクラスはだいたいそのくらいの売上

99 ：
お前ら(ボッチ陰キャ)の愛車　※MT率高し

・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・N-BOXw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのRレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

100 ：
マークＸはデザインがね。
グリルのＸは酷いセンスだ
ネーミングも
昭和を体現しているよな車


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