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【造船】韓国造船業「復活」の兆し…受注量、４カ月連続世界１位
- 1 ：2019/09/09 〜 最終レス ：2019/09/16
- 韓国造船業は「復活」に近づいているのだろうか。先月、世界の船舶受注物量をほぼ独占しながら造船業受注量が４カ月連続世界１位を記録した。
韓国産業通商資源部が８日に発表した「８月の造船業受注実績および雇用動向」によると、先月における世界全体の船舶発注１００万ＣＧＴ（標準化物換算トン数）のうち韓国は７３．５％に達する７３万５０００ＣＧＴを受注した。日本・中国が自主的に発注（注文）と受注した物量を除くと世界発注物量の大部分を韓国の造船会社が獲得したものと分析される。
船種別に見ると、液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の発注物量３隻をすべて受注した。タンカーは１４隻中、ＬＮＧ燃料推進船１０隻を含めた１３隻を受注することに成功した。産業部は「超大型タンカー（ＶＬＣＣ）とＬＮＧ運搬船のような高付加価値船種で競争優位を維持したおかげ」と説明した。
受注金額基準では韓国が１〜８月１１３億ドル（約１兆２０００億円）で中国１０９億３０００万ドルを抜いて世界１位に返り咲いた。１〜７月の累計金額は中国１０４億ドル、韓国９６億ドルだった。
韓国造船業は長く世界１位に君臨していたが、２０１５〜２０１７年３年連続で首位を中国に明け渡した。中国企業が自国の発注物量を事実上独占したことによって急成長した影響だ。特に、２０１５年には日本にまでおされた。これに世界造船業の不況まで重なり、韓国造船業は構造調整を余儀なくされたことで、慶南（キョンナム）をはじめ、巨済（コジェ）や統営（トンヨン）など造船業密集地域は現在まで雇用不況に苦しめられている。
昨年は建造量が最低点の７７２万ＣＧＴまで落ち込んだ。受注から生産までの時間は１〜２年ほどの時間差があることから、２０１６年の受注物量が急激に減った影響とみられる。しかし、今年１〜８月の国内造船建造量は６７６万ＣＧＴで昨年同期比１４．０％増加した。昨年底を打った業績に回復の兆しが見えているというのが産業部の説明だ。建造が増えることにより、造船産業の雇用も昨年８月１０万５０００人で最低値を記録してからは増え始め、今年８月には１１万人台を回復した。
産業部はロシア・カタール・モザンビークなどの大型プロジェクト発注も予定されていて、受注量はさらに拡大するものと期待した。
https://japanese.joins.com/article/433/257433.html
- 2 ：
- 公的資金で赤字で作ってれば資本主義は勝てんな
- 3 ：
- 何度同じことやってんだ。
船価が下がって世界中の造船国に迷惑かけるんだよ。
- 4 ：
- 受注はしたが、払ってもらえるとは思ってないｗｗｗ
- 5 ：
- チョンの国を潰れれば良い
日本に来るなよ
- 6 ：
- アメリカ人が日本車を壊しても文句言わないけど韓国人がそうると
日本人は怒る
- 7 ：
- ダンピングです。
- 8 ：
- 韓国・現代自動車４千台載せた運搬船が転覆 米国沖
https://www.asahi.com/articles/ASM993520M99UHBI00G.html
さて、どうやって日本のせいにしてくるか
- 9 ：
- 2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
- 10 ：
- 日本は?www
- 11 ：
- 受注量ねぇ。。。。量ねぇ。。。
- 12 ：
- >>1
ウォン崩壊安値のご利益だろうかそれとも中国の鋼材価格崩壊のご利益なのだろうか！！
棚から牡丹餅はいずれなくなる！！
- 13 ：
- 国が資金入れてるからねぇ
- 14 ：
- >>8
極めて縁起悪い
- 15 ：
- >>13
日本企業の悪口はやめなさいw
- 16 ：
- >>10
安値で受注持ってかれてるのでLNGは壊滅に近いな
- 17 ：
- 政府補助金を利用して安値受注してるんだもの日中がWTO提訴するはず
- 18 ：
- 安くて積載量がより多くしてあるが沈没も多い補償なし
- 19 ：
- 単純に 受注量 粗利計算と
純利益と違うからな 何とも言えないｗ
- 20 ：
- チョッパリどもが嫉妬してるニダ！ww
- 21 ：
- >>6
いや、別に興味ない
- 22 ：
- 安く受注してるからでしょ
- 23 ：
- >>6
アメリカがやってもたいてい取るに足りない規模だし、理由も理解できる形にしてくれるじゃん
- 24 ：
- >>8
転覆の仕方がなんか
- 25 ：
- (国家が突っ込んでる補助も含めた)
具体的な損益が出てこなきゃなぁ...
- 26 ：
- 一隻受注増えたね！
- 27 ：
- そっか、それは良かったな！
我が事のように嬉しいよ。
いちいちコッチ見んでイイから。
- 28 ：
- ネトウヨまた負けたのか
負けてばっかだな
- 29 ：
- 日本憎しのあまり、とにかく受注したかった！
儲けはどうでも良いニダ
赤字なら)いくらでも受注できる
韓国は、これまでに何度もやってる。
- 30 ：
- ソニータイマーみたいなもんがついてんのか
- 31 ：
- 一方で日本の製造業は悲惨な状況だったw
- 32 ：
- 必殺国策ダンピング受注
- 33 ：
- 使用上の注意：
・衝突を避けると沈没する船です
- 34 ：
- 日本自体沈没しまくりだしな
- 35 ：
- まあ日本と同じで、極端な過密一極集中に伴う少子高齢化で人口消滅路線なんだから
こんなんもってあと20年、人口政策や都市政策を仕切り直さない限り、韓国は衰退路線まっしぐらですよ
- 36 ：
- 日本製のスクリューシャフト使わないとロイズの船舶保険がおりないんじゃなかったっけか
- 37 ：
- 素朴な疑問なんだが、アメリカが輸出減ってる農家に
輸出奨励金としてオカネ配って、それでアメリカ農家が輸出価格を引き下げたりしたら
ＷＴＯ違反？
農家が直接値付けするんじゃなくて、実際には商社だからセーフ？
- 38 ：
- ネトウヨ「チョンの造船業はもうダメだよ！その点三菱さんの豪華客船は凄いんだ！」
↑これ見て三菱重工の造船技術の凄さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)
- 39 ：
- >>9
目が覚めたんだろうね
- 40 ：
- 韓国の造船会社が「日本の造船会社に研修生を送りたい」とニタニタ下手に出る
↓
日本は韓国人研修生を受け入れてしまう
↓
研修生は設計図から工具から盗み出し韓国の現代重工に送り技術を盗みまくる
【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業(造船)
http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
2007/05/27/コリアビューズ&ニュース「現代重工鄭周永会長評伝」
鄭「技術を盗むのは国際慣行だ、70年代韓国造船界は1万t級船舶建造が限界。
しかし営業が30万t級を受注したものだからやむを得ず私(鄭会長)は日本の大手造船会長を接待漬けで籠絡し、研修生を送り込んだ。
研修生は防災訓練の隙に便所から出て来て設計図を複写し現代重工に送付、
1年間の研修中には特殊工具まで窃盗、大型貨物函2台分の資料を窃盗した。
この過程を経て現代重工は日本を抜き、世界一の造船会社に成長した」談
- 41 ：
- 儲かって居るのかは
別の話！
- 42 ：
- https://i.imgur.com/afBFr0c.jpg
ジャップw
- 43 ：
- 儲かるかは別と言うが、装置産業は機械運転させないと赤字幅が酷くなるから
安値受注に走る傾向はあるんだよな
印刷なんか典型
紙インクは大手から支給してもらって、印刷するだけってのがある業界（・ω・）
- 44 ：
- >40
実にチョンらしい。
もっと広く知られるべきです。
- 45 ：
- >>8
日本の運搬船がレーダー照射したんでしょ。
- 46 ：
- 日本は未だにスパイ防止法すら作れない
- 47 ：
- 韓国は、もう日本が手を貸してやらなくても、一人でやっているんだろう？（笑）
- 48 ：
- いつのまにか韓国のビジネスニュース板になってた
- 49 ：
- 韓国の若者は日本で就職しないで、韓国の造船所で働けるね！
- 50 ：
- >>6
日本はアメポチでいた方がメリットあるからじゃん韓国なんぞに媚うって何の利があるんだよ国力の差考えろ身の程知らず
- 51 ：
- おっぱいダンピング
- 52 ：
- 余計な能書きが多いときは・・・
受注”量”が増えただけでいいだろうに。
- 53 ：
- で航行中に船体が傾いたら日本のせいにするんですね
わかりますわかります
そして船長が真っ先に逃げるんですよね
- 54 ：
- ジャプネーゼはこれから何を作って飯食ってくんだい？どんどん飯のタネが無くなってくねぇw
- 55 ：
- >>6
ソウルかと思ったそうる
怒らない
キモいなって思うだけ
- 56 ：
- 違約金も世界一かな
- 57 ：
- 造船学科は大学から消え、将来の設計を担う若者は少ない
大手は職人を育てる余裕を失い、きつい仕事を若者は敬遠し多くの外国人が国内の造船所で働いてる
それでも足りないから技能実習生に新たに造船を加えがまだまだ足りない
島国なのに
- 58 ：
- え？貨物船横転して新車数千台パーだって？
- 59 ：
- >>1
数年前は大赤字ニダ
困ったニダとか言ってたのに世界一位かよ
どんだけ安売りしてるんだよ
- 60 ：
- 【HBO!】日本の政治家不正はスルーして韓国政治の腐敗ばかり報じるメディアの歪さ hbol.jp/201133 @hboljpさんから
- 61 ：
- 10年前に新来島豊橋造船製の自動車運搬船が転覆して
マツダ車を4000台以上パーにしてんのに・・・
- 62 ：
- >>1
へーそーなんだ！
よかったね！
心から応援するよ！
- 63 ：
- >>8
「トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故」
でスレが立ってるよｗ
- 64 ：
- 沈む船なんかいくら作ってもなあ
- 65 ：
- ∧＿∧
（ ＾ν＾） パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は
/⌒ ｀ヽ ゴミ半島へ捨てましょう！
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / パヨク ヽ
| / / |＜｀∀´＞|
| / / ヽ（ ）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
| | |
- 66 ：
- 大村益次郎、木戸孝允(桂小五郎)、山田顯義は
韓国大好き人間です。宜しく。
陣頭指揮突貫 日大の山田顕義と慶応の福沢諭吉、早稲田の大隈重信との違いは血みどろの戦いを [無断転載禁止]©2ch.sc 2
https://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/jsaloon/1481985949/
狂騒のパジェント 靖国神社の大村益次郎像についての批判
http://pagent.seesaa.net/article/388231675.html
- 67 ：
- >>1
■【韓国】 サムスン、半導体部門が7割減益 4〜6月
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1564542684/
韓国サムスン電子が31日発表した2019年4〜6月期連結決算は、
営業利益が6兆6千億ウォン（約6千億円）と前年同期に比べ56%減った。
主力の半導体部門の営業利益が71%減少し、16年7〜9月期以来、
約3年ぶりの低水準に落ち込んだことが響いた。自社製スマートフォンを
中心とするIT&モバイル部門も42%減益とふるわなかった
■【韓国】 LG電子、営業利益９０％減
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1546955559/
前年同期と前期に比べてそれぞれ79.5％、89.9％急減したものである。
金売上高は15兆7705億ウォンで、営業利益率が0.48％にとどまった。
市場では「全く予期せぬパフォーマンスの低下」という評価が出た。
■【韓国】 ヒュンダイが6年連続減益、営業利益は47％減 2018年通期決算
■【韓国】 韓国財閥に減益の嵐、サムスン、SK、LGと軒並み
- 68 ：
- >>1
★韓国の出生数 2017年・40万人 → 2018年・35万人 → 2019年・30万人
■【韓国】 韓国政府、今年は1.1兆円の少子化対策 → 今年の出産率、0.89に転落へ
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1564542032/
韓国の今年の合計特殊出生率が0.89−0.90程度に
とどまる見通しとなった。 昨年0.98となり初めて1.0を
割り込んだ出生率が、今年は0.9をも下回りそうだ。
韓国における合計特殊出生率は徐々に低下し、
少子化の悪循環に落ち込んでいる。2016年に1.17人、17年1.05人、
昨年の0.98人に続き、 今年は0.9も割り込むというのだ。
- 69 ：
- >>1
■【韓国】 失業者数、失業率、青年失業率が過去最高水準に悪化
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565752401/
失業状態が長期化し求職活動を放棄する「休暇」の人口は
209万人で、統計の作成が始まった2003年以降、最大値に増えた。
失業者が大きく増える傾向も続いた。
先月の失業者数は前年比5万8000人増加した109万7000人で、
7月の時点では、1999年（147万6000人）以来最大値を示した。 6月の失業率も
前年比0.2％P上昇した3.9％で、2000年以来の高値（7月時点）を記録した。
特に15-29歳の青年層の失業率は前年比0.5％P上昇した9.8％であり、
7月の時点では、1999年（11.5％）以来最も高かった。 時間関連追加
就業希望者などが含まれている青年層の拡張失業率（雇用補助指標3）は
23.8％で、 過去最高水準だった。
- 70 ：
- 取りあえず本日一杯座礁したからな。
- 71 ：
- >>1
■【韓国】 ★韓国の新卒大学生、正社員就職は10人に1人
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/02110800/?all=1
日本の文科省に当たる韓国「教育部」の発表によれば、2017年12月時点での
大卒就職率は67・7％。日本の98％と比べればかなり低い水準だ。
だが、さるソウル駐在員に言わせると、
「韓国では大学が内定者数を水増しする傾向もあるので、67・7％が
信用に足る数字とは思えません。実際に大学生を取材した感覚からすると、
卒業生の7割近くが職にありつけるなんてとても信じられない」
この駐在員が、より実態に近いデータとして示すのは、中央日報の
ネット版が1月22日に配信した記事である。そのタイトルは衝撃的だ。曰く、
★〈韓国の新卒大学生、正社員就職は10人に1人〉
つまり、新卒学生の9割が正社員になれないということになる。このデータは
韓国の就職情報サイト「ジョブコリア」が実施した調査をもとにしている。
約千人の「就職を希望する」大卒予定者にアンケートを取ったところ、
正社員として就職できたのはわずか107人。つまり、「10人のうち1人」だけだった。
アルバイトや契約社員などの非正規社員を加えても、
結果は「10人中2人」に過ぎないという。
- 72 ：
- >>1
■【韓国社会】 韓国の教育は「なんと絶望的・・・」、一流大学を卒業しても安泰なし＝中国メディア
ttps://news.infoseek.co.jp/article/searchina_1679775/
記事は、韓国では現在、一流大学を卒業しても将来は決して
安泰ではないと伝えている。記事が紹介しているある女性は、
韓国で３本の指に入る一流大学を卒業しているが、
就活に失敗して父親が営むフライドチキン店でアルバイトしているという。
物価も人件費も上がっていて儲けが少なく、他のアルバイトスタッフを
やめさせてようやく娘の給料を出せたほど厳しいと伝えている。
現在、韓国ではこのような「国内トップ３の一流大学」を卒業しても
就職できないケースが増えていると記事は指摘。以前は、
日本の終身雇用制の影響を受け、一流大学に入れさえすれば
「一生安泰」と思われてきたが、それは過去のものとなっているようだ。
また、経済的に恵まれていて、子ども自身も睡眠を削って努力して
一流大学を卒業したとしても、希望どおりに就職できるとも限らないのが
現状だと記事は指摘。一流大学を卒業しても、韓国全体の大卒と比べて
、就業率はほんの６．１％アップするにとどまっていると伝えた。
「チキン店でアルバイト」する一流大学の卒業生がいるのがその良い例だろう。
- 73 ：
- >>1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)バ韓国の造船？
Λ,,,,Λ
( ・ω・)まーた腹を見せてひっくり返ったぞ、バ韓国の船
- 74 ：
- >>1
ドイツ設計の潜水艦を建造した大宇造船海洋が身売り先を模索中って記事見たところだけど？
- 75 ：
- 安物買いの銭失い
- 76 ：
- バルチック海運、急進してるんだよな。
- 77 ：
- 5チャンネルって韓国朝鮮のスレが半分占めるよね
このスレなんて東亜ニュースでやれば良い
どうでも良い、韓国ニューススレが多すぎて無理
- 78 ：
- ダンピング始めました(再)？
- 79 ：
- ひゅ〜。やる〜。
まだチキンレースをするのか。
最後まで立っていたら勝ち。
ジャップランドは勝てるのかい？
- 80 ：
- >>6
韓国人が日本車壊したのを見て馬鹿にして笑った日本人は見たことあるけど
韓国人が日本車壊したのを見て怒った日本人は見たことない
- 81 ：
- >>40
スパイ防止法を作ればいいだろｗ
- 82 ：
- 国が泥舟だからなぁ
- 83 ：
- 韓国の勝利か。
- 84 ：
- 2019/05/01
【造船】新時代も中国・韓国に振り回される「造船ニッポン」
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1556690637/37,45,55,85,97,98,100,101,103-106
9/4
【中央日報】ＬＮＧで北極まで…サムスン重工業、ロシア国営造船所ズベズダと砕氷ＬＮＧ運搬船設計契約[9/4]
https:
//lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1567583331/
9/5
【朝鮮日報】現代重工業、大宇造船海洋買収で日本に企業結合審査申請[9/5]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1567643878/
- 85 ：
- 9/5
【韓国】スタートした「海軍大増強計画」 潜水艦に航空母艦、ミサイルの射程圏内に東京 一体、どこと戦うつもりなのか
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1567688635/562
【韓国】 海軍大増強へ、一体どこと戦うつもりなのか [09/05]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1567651767/1,3
- 86 ：
- うそこけ
- 87 ：
- 6100台ってトヨタの車と情報ごっちゃになってんじゃないの? と思ったら
ソースは韓国かよｗ
相変わらずとしか言いようがないけど、こういうのって数誤魔化してちゃいけないんじゃなかったか?
- 88 ：
- 転覆してんじゃねえよwwwww
- 89 ：
- >>88
Λ,,,,Λ
( ・ω・)バ韓国が転覆してるから仕方がねーだろ
- 90 ：
- >>36
船級承認がでてればどこ製だろうとかまわない
- 91 ：
- >>81
ぶっちゃけ関係ない
船級が船を作り方のガイドラインを出してる
欧州が船の設計の自動化ツールをデファクトで握ってる
ぶっちゃけ造船所を作る投資をできる連中がいれば、ほとんどの国でそれなりの船は作れる
アジア圏の作業船なんて、欧州の設計を買って、ベトナムで作ったりする世界
- 92 ：
- 沈没にダンピングなんて三菱重工じゃんか
MOLコンフォートが真っ二つに折れ、カーニバルから豪華客船を受注した時は
イタリアのフィンカンティエリからダンピングだと批判されたあげにく
ノウハウ、リソース全てが足りず大赤字を叩き出し祖業、造船を分社化するはめに
- 93 ：
- LNG船は韓国が強いな
- 94 ：
- 前みたく赤字覚悟の特攻受注してたら
結局利鞘はなく、復活できないパターンだろうけどな。
そこは今回どうなんだ？
きちんと利益確保したのか？w
- 95 ：
- 造船業「復活」の兆し
歴史的に最もウォン安だから当たり前のこと
- 96 ：
- >>94
日本に勝てればそんなことはどうでもいいんだろうよw
- 97 ：
- この手の記事って元ネタがことごとく韓国メディアなのが笑えるわｗ
- 98 ：
- ※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡
やりすぎ防犯パトロール､特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ） i.imgur.com/Kr48zmK.png（同記事スクショ）
記事要約
・｢子供110番の家｣｢子供老人パトロール隊｣等の民間防犯団体員に対して県警警部補が｢尾行の仕方｣｢ごまかし方｣まで教えている
・防犯パトロールでは一般市民である人物が見える形で尾行や監視行為をし､対象個人へ”身辺への｢圧力｣”を感じさせている
・端的にストーカー行為と同じで､それが集団で行なわれている
・対象個人が店舗に入ると､店員に防犯パトロールの要員が警戒するように｢密告｣
・信じた店員は対象人物をあたかも｢万引き犯罪者｣の如く秘かに､あるいはあからさまに尾行
・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は､警察サイドからのもので検証されていない
※やりすぎ防パトを嫌がらせに利用する為､対象人物情報に､創価学会が不正に嫌がらせしたい人物をねじ込んでいるとの学会員の証言あり
・警察の生活安全課が地元の企業と｢防犯協力覚え書｣という形の協定書を取り付け回っている
・例えば､病院などは､警察と病院の覚え書によって､病院という場所を監視の場所に変える
・防犯パトロールの要員が､患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むだけではない
・病院職員自身､看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで､会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事
・この活動に､ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み､権力化する流れも疑われている｡
※ある特定の政治的団体とは創価学会の事である
■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事 ※ＮＧ規制の為､修正版を掲載（１９年８月１９日現在）｡
NO.2742732 2013/07/28 16:27 コンビニ店員だけど､警察官に変な依頼された｡
baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
■スレ主のレス 投稿日時 2013年7月28日午後4時から午後5時にかけて
これから帰宅という時に､急に店長から｢警察から仕事の依頼が来たから手伝え｣と言われた｡内容を聞いたら､女性の顔写真を見せられた｡
（あっ､この人……｡常連さんで､話したことがあるけど､気さくな人だったな）と考えていたら､
店長が｢レジ前に来たら､俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ｣と言った｡馬鹿げた内容に｢本当に警察の依頼なのか？｣と聞くと､
店長が｢いいから黙ってあの人の指示に黙って従え｣と店外を指差した｡高級車に一人乗ってる中年男がが警察官らしい｡
少し経つと､例の女性が本当に入店してきた｡会計の時､店長は｢よし､やるぞ｣って指示通りニヤニヤした｡俺はやらなかった｡
女性はすごい不快そうだった｡女性が店から出た後､警察官が店に入ってきて､｢お疲れ様です｣と声をかけてきて､店長と笑顔で会話し始めた｡
店長が｢何でやらなかったんだ？｣と俺に聞いてきたから｢馬鹿馬鹿しいからです｣と答えた｡すると｢お前明日から来るな｣と言われた｡
頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら中年警官が｢これは安心安全の為なんです｣言い出した｡それも無視して帰った｡
■4 投稿日時 2013年7月28日午後5時台
店の客の中にもマークするように指示を受けて入店してくる人がいる｡カモフラージュの為に買い物もする｡
■20 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
防犯活動だろ｡非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある｡
あるご近所が外出したら連絡するので､ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めて下さいって｡
■21 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
４です｡その客を装ったパトロールの人が､警察官に､ある人が入店したら､店内で､大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと
依頼された事があったと話してた｡指示通りに話すと､その客がびっくりしたらしい｡
■27 投稿日時 2013年7月28日午後9時台
学生ボランティアやってた｡深夜担当時､コンビニで待機し､ある人が来たら､入口を塞ぐよう警部補に頼まれた｡
その日同じ担当の人と｢こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ｣とやってて情けなくなった｡
■45 投稿日時 2013年７月２９日午前0時台
警察官に｢地域防犯活動に協力して下さい｣と写真を見せられて｢写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので､
わざとらしいクシャミをして下さい｣と頼まれた事がある｡az10
- 99 ：
- 造船技術を維持するためには正しい
- 100 ：
- お前らダンピングで大量受注して結局材料費の関係で作れなくなって供給不可になってその尻ぬぐいを他所の造船国がやるパターンまた繰り返すのかよ馬鹿じゃねーのか
- 101 ：
- >>15
エルピーダw
JDIw
- 102 ：
- 日本のパクリしかも沈みまくり
よく頼むわね
- 103 ：
- 韓進海運の下請けが余ってるからそりゃ ダンピングできんだろうよ
- 104 ：
- >>2
税金入れ続けても負けてるジャパンディスプレイｗ
- 105 ：
- >>77
ここはそういう板になったんだよ
おーぷんに行けばいいんじゃね？
- 106 ：
- ＷＴＯに提訴した日本が負けそう。
- 107 ：
- また日本の中古船買い取って改造するの？
そして沈めるの？
- 108 ：
- 韓国の造船の品質は折り紙付きニダ
ちょっと転覆したり沈没するだけニダ
- 109 ：
- 川崎重工の造船マンたちは、日本の造船業界の歴史で"汚名"を背負っている。
世界最大手である韓国の現代重工を創生期の1970年代に、
ほとんど何の見返りもなく技術指導したのが川崎重工だった。
現代重工は90年代に建造能力を大幅に拡大、
通貨であるウォン安を利用して安値受注を仕掛け、
日本の造船業界は大打撃を受けた。
もちろん、「最大のブーメラン効果」を引き起こした川崎重工に対しては
同業他社からの怨嗟の声が渦巻いた。
だから、川崎重工では当初、中国との合弁事業について
「韓国との二の舞いになる」と反対論ばかり。
そこを神林常務が「人と人との密接な関係を中国と
築くことで未来を切り開ける」と首脳陣を説得し、合弁事業をまとめ上げた。
(日経ビジネス2010年11月8日号 川崎重工業 世界最強の旗を掲げよ)
- 110 ：
- >>84
8/15
【交通】クルマと自動運航船を組み合わせた移動サービス、電通と東京海洋大学が実証実験【MaaS】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1565856348/
- 111 ：
- >>6
さて、日本人はアメ車を壊したり韓国車を破壊したりしたでしょうか
- 112 ：
- 赤字受注で韓国政府から補助金出てるんやん
どこが復活やねん
アホか
- 113 ：
- 日本車の輸入多すぎ→日本車破壊
あーそーですかー
フッ酸輸入させろ→日本車破壊
ぽかーん
- 114 ：
- 韓国は嘘しか言わないな
- 115 ：
- >>6
壊したの？
- 116 ：
- 日本てもう大きな船作る技術ないんでしょ。
じゃあ、もう１位２位とか争う必要ないと思う
- 117 ：
- それより教えない 助けない かかわりないを忘れるなｗ
- 118 ：
- 車積んだら転覆
- 119 ：
- >>1
受注量ｗｗｗ
- 120 ：
- もともと ここの所、建造数が減ってて市場縮小してる所へ
ものすごいダンピングで シェアを死守してきただけ。
これからも財政から出せるか？ だな。
- 121 ：
- >>109
10年後、かつての大手造船で造船業を単独で維持してるのは川重だけ
他は三重みたいに分社化したり合併した、利益も出てるし川重が正解だった
>>116
国内で戦えるのは今治、20000TEUのコンテナ船を国内で唯一造れる
ただ、毎年のように作業員が死んでるのに現場は改善されないし人を消耗品扱い
- 122 ：
- 今治みたいな会社は、会社自体は好業績でも労働者にとっていいとは限らない
- 123 ：
- 今まで下請け多層構造で船作ってきたのが末端から人手不足と
未熟練工の増加で腐ってきてるし
利益を上が過度に吸い上げる構造では日本の造船に未来はないとしか
- 124 ：
- ウォン安だから受注が来るんだろうが
原材料費は高くなるから
儲けはほんのちょこっと；；
- 125 ：
-
■ゴキブリ韓国人の過剰プライド
しかしその実体は 劣等感による単なる神経症
むしろ本当の自尊心とは正反対の 不安におびえた弱々しい心理
深層心理では自信がなく 暗い悪魔のような劣等感のカタマリ
その反動が【過剰プライド】となって現れる（反動形成）
現実に衝突すると すぐに壊れてしまう ガラスのようなプライド
自分で自分をだまし 弱い自分という現実を直視しない（心理的抑圧）
教科書まで使って自分で自分をだまそうとする（自己欺瞞）
怒りに任せて理性を放棄し 脳内世界に逃げる（現実逃避）
世界一弱い民族【過剰プライド】だけのゴキブリ民族
ゴキブリ韓国人の【過剰プライド】の背後にあるのは ２つだけ
暗い悪魔のような劣等感
他人の不幸を喜ぶ陰湿な民族性
- 126 ：
- >>124
ハズレ。
造船の儲け構造は、実は量産にある。
日本は少量生産しか出来ないから、材料費の単価は高くて儲けは出ない。
欧州系船級のアジア支部は韓国にあるから、この時点で日本は割高。
量産できない日本は生産設備投資も出来ずますます割高。
- 127 ：
- >>126
韓国って造船に使う材料は手に入ってるの？
酸素とか水素とか、今も滞りなく入手できてるのかな？
- 128 ：
- >>127
おっと水素じゃないわ、炭酸ガスのまちがい
- 129 ：
- 韓国企業"大量格下げ"に悲鳴 米格付け会社ムーディーズ発表で信用力が一段と低下も
https://news.nifty.com/article/world/worldall/12272-404768/
韓国“反日不況”で独り負け！ 「韓国企業の大量“格下げ”」米大手格付け会社が発表 専門家「文政権、経済悪化も『日本のせい』に」
- 130 ：
- よかったじゃない
- 131 ：
- 韓国の安物買って沈没しても、保険会社が負担してくれるニダ。
- 132 ：
- >>9
大外れでさすがに草w
- 133 ：
- 政府が公的資金で船を受注してるだけじゃねーの？どこに配属するのか出荷先不明な使い道が不明な謎の船を
- 134 ：
- >>2
それは日本だって笑えるところだよな
- 135 ：
- >>23
じゃああの時に市場開放してれば オバマ 大統領と TPP 交渉とか する必要なかったし
トランプ大統領とも貿易交渉する必要なかったじゃん
- 136 ：
- >>37
輸出価格が下がるなら ともかく 何で上がるんだよ
- 137 ：
- ようわからんが、それで利益はどんくらいなんかのう？
- 138 ：
- つい最近もアメリカでひっくり返りましたけど、大丈夫？w
あれは船のせいじゃなくて船長のせいだから、いいの？？
- 139 ：
- 「日本経済2020年危機」は、
一部の間ではかなり問題視されており、オリンピックを迎えると同時に起きるかも
しれない出来事なのです。
もし、この危機を迎えてしまうと、
日本国民の給料がさらに下がり、今以上に生活が苦しくなり、
貧困化が加速します。また、世界のGDPの内5分の1を占めていた経済大国日本が、
韓国にすら抜かれる可能性もあります。そして、
今の日本を苦しめている自然災害の影響もさらに大きくなるかもしれません。
それだけではなく、超円高となり日本株が大暴落して世界的な金融危機を迎える可能性もあります。
オリンピックが騒がれている一方で、水面下では「日本経済2020年危機」が進みつつあるのです。
- 140 ：
- 【朝鮮日報】米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振[9/13]
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/11/2019091180121.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/09/13 06:05
- 141 ：
- 韓国を金融制裁する以外に造船を正常化させる道はない
国がいくらでも赤字を補填するなら普通にやってる日本の企業に
勝ち目はない
- 142 ：
- 韓国は完全に赤字受注だもんなぁ
確かに金融制裁が必要だね
今なら理由は腐るほどあるだろう
- 143 ：
- ネトウヨはザコ
- 144 ：
- >>1
復活とか喚くわりに倒産しまくってたり、ウンコクって忙しいんだなｗ
- 145 ：
- 製造業からソフトウェア産業に
移行出来なかったな
老害のせいで
- 146 ：2019/09/16
- 9/9
日韓貿易衝突のヒートアップで、韓国2大造船会社の合併が頓挫の可能性[09/09]
https:
//lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568008087/
【韓国造船業】「復活」の兆し…受注量、４カ月連続世界１位[9/9]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568014002/
9/13
【朝鮮日報】米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振[9/13]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568342605/
9/8
【中国】大型駆逐艦建造速度、まるで「コピペ」のような速さ[09/08]
https:
//lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1567917842/
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