バイクの質問に全力で答えるスレ188
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ187
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1585869159/
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乙!
♪呼吸を止めて1乙♪
てーててててっててー
ててーててっててーん
重いこんだら
_____
〜_____ ／ ／
〜(_____(__)／
GIVIのモノロックのベースは、モノロックシリーズであればベースは共通で使えるのでしょうか？
ありがとうございます。
他にもそんなんあんの？
KSR
カワサキのKDXシリーズはたぶん全部。
車体起こすとサイドスタンドが跳ね上がったような
ＳＲ４００
ＷＲ２５０
言われてみれば意外と多い。
右に切らなロックできないのとは違うよね
お尋ねします。
ピストンヘッドにヒビならエンジンは始動してしまうものなんでしょうか？
穴が開いているとプラグホールを指で押さえても圧力を感じないのですか？
ピストンヘッドにヒビって状況がよくわかんないんだけども、ヒビの大きさ次第。
極小なら始動するかもね。
穴が開いてても極めて弱いながらも圧縮は感じるよ。
高校生の頃穴が開いたピストンを皿ビスで埋めて見た事あるけどアイドリングは出来たｗ
というか穴が開いた原因を取り除かなければピストン交換してもまた開くでしょう。
ありがとうございます。
そうですか始動しちゃうんですね。指で圧力を確認するのはあまり確実ではなさそうですね。
コンプレッションゲージで確認したいと思います。
KDXシリーズはステムの左側にハンドルロックのシリンダーがあったと記憶してる。キー刺してるの忘れて曲げた記憶ある。
超ありがちな事故だな
Buell乗ってた時にやらかしたわ
ハンドルロックがステムのところにあって、
遊びが大きいので解除し忘れて転倒しますよ、
ってディーラーに念押しされてたんだけどな
やってみれば判る事です
アルミのクラッチカバーやステンレスのエキパイの焼け等はメタコンで磨く感じで落とせますか？
他におすすめの方法があれば教えて欲しいです
ステンレスの焼けはサンポールをウエスに染み込ませて拭くと落ちるよ
アルミの部分は大概クリア塗装してあるので、磨いても塗装を剥がさないと意味が無い。
エキパイは目立たない所で試さないとややこしい。
ステンレスにはステンレスの焼けを取る専用の焼け取り剤があるよ。
溶接の焼け取りなんかで使う。ジェルタイプがオススメ。
アルミパーツはクリア塗装かアルマイト加工してあるのでメタコンあんま効かない。
だからヒビってなんなの。。。
ピストンは穴開く前も溶け始めで気化したアルミがシリンダー内を巡るので
リングやらバルブやらに付着してエライ事になってるパターンもあるよ。
自分で交換出来ないのですが店に乗っていくと整備不良で捕まりますよね？どうすればいいのですか？
昼間で片方点いてるならそのままそのまま乗って言って構わん。
夜間で応急処置ならハイビームにして下側をガムテかなんかで塞げばいい。
メタコンはあまり意味無さそうなのでとりあえずサンポールと焼けとり剤？を注文することにします！
アルミの白いくすみ？というか錆び？に関しては諦めた方が良さそうですね…
だからイメージです。そんな状態のエンジンに出会ったことが無いので・・・。
例えば前スレにあったようにプラグサイズを間違えてピストンヘッドにダメージとか
どーも内装外した後の残った発泡スチロールみたいな素材のやつが雑菌わいてます。
この部分は何で清掃したり除菌したらよいでしょうか
ダンボールにゴミ袋かレジャーシートでバケツ作ってやるかな。
重曹だと思ったほど臭い取れない
赤黒の色がとても気に入っていて、評判が悪くなければ交換しようと思ってます。
用途は7割街乗り、3割遠出ツーリング
コースは走りません
なんでエンジン音すごい人いるけどなんで爆音たてたいの？？？
周りの迷惑考えないのはなんでなの？
自分でもうるさいって感じないの？ﾀﾋぬの？
落ち着けよ、うるさいのはマフラーだろ
・パッドと残量はある。
・フルードはいつ変えたかわからない。
・HONDAの400Ｘ
・ノーマル状態
面倒ならディスクを掃除しつつパッドにクリーナー直接噴射
エア抜きを頑張ってみる
初心者＝ガキと思って諦めて下さい。
軽いタッチでガツンと効かせたいってこと？
それとも熱が入ってくると甘くなってくるのが気に入らないってこと？
そーでもないでしょ。年齢経験関係なく煩くしたいだけのアホは一定量いる。最近のはノーマルでもなかなか煩いから何とも言えないけど
エンジンというよりマフラーだな
本人がどう思ってるか知らないけど、バイクはうるさい乗り物だよ
自分の体重を減らすw
ノーマルでも煩いぞ
バイクは煩い乗り物だと認識しないと
エンジンでもマフラーでもなんでもいい
うるさいんだよ。
>>49
はじめ答えてくれた人
ノーマルである程度の煩さは耐えられる。
ってかどっちかって言うとバイク・車の走ってる音って好きな音なんだよ。
爆音マフラーっての？あれなんとかしてほしい。
わたしんち国道近いから二重窓になってるけど
それでもうるせーって本人にダメージないの？
ってここで文句言っても仕方ないよね。
ごめんね。事故に気をつけて人に迷惑かけないようにして
楽しんでね。
バイクはノーマルでも煩いぞw
バイクは煩い乗り物だと思って楽しんで乗ってるよw
※自動車もバイクも暴走族は除く
とりあえずナップス行って聞いてみようと思います
着けばいいのよ
よく見かけるバイクを特定するといいよ。陸運局のホームページに通報するための書式が公開されていたと思う。
何時頃、どっちからどっちに向かう、メーカー、車種、色などの特徴を書く。
陸運は持ち主を特定したら葉書を送る。通報が来てる。ちょっとバイクを持って来てとかヤヤコシイことになるはず(スマンよく知らない)。
仮に持ってこいなら、その都度正式に認められたマフラーに戻す必要がある。該当車の排気量によっても申請先が違う。車検のあるバイクのほうが厳しい処分があるかも。
車検毎にノーマルに戻すバカハーレー乗りがいなくならない限り無駄だよw
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/huseikaizou/h2/h2-3/
それともバイクによるのか？
ライトオン強制になって間もない頃のバイクは、キーオンでライト灯いちゃうのが多かったような記憶。
十年前ＺＲＸ1100ダエグの価格とCB４００ＳＦ限定カラーの価格がそれほど変わらない。
SSの価格２４０万とか驚かなくなった。
中古も２サイクルスポーツの相場が十倍になった。
それほど値段が変わらない車種もあるけど、言い換えれば時が経っても相場落ちてない。
どうしてバイク高いですか？
十年前にSC30を買わずに年落ち新車ハヤブサ買った私は間違ってますか？
安ければ買うという顧客が多数居れば工業生産品の価格はどんどん下がる
安く出しても買う顧客が少ないと、企業は高価でも買うという顧客しか相手にできなくなる
需要と供給のバランスと生産量と価格のバランス
MOQや人件費も変動する
原価が高くなれば販売価格も上がるのは仕方無い
外車は知らんが国産はめっちゃ静かだよ。
あのカワサキでさえ静かだ。
もちろん車に比べれば煩いが、2ストが絶滅寸前の今はみんな静かだ。
つか、日本以外ほとんど収入も物価も上がったからね
価値自体は変わってない
違います。
その情報は最寄りの警察署に出向き正式な被害届けとして訴えることで効果があります
その際の具体的内容は
当該道路の制限速度に対してどれだけ超過していて歩行者に危険が及ぶかを主題に
違法改造の取り締まりを合わせて訴える
すまん。ハーレーに詳しくないのでなんとも言えない。通報は無意味かな？少なくとも誰かが迷惑してると気がついてもらえると思った。
住宅地を爆音撒き散らしぶっ飛んでいくバイクがあって、通報を検討していたことがあるけど複数回じっくり観察して記録を重ねていたら通らなくなったので結局通報はしなかった。
それは素晴らしい提案と思うけど、その速度超過は感覚的なものでいいの？あれは30キロじゃねえ！と思ったで受理されるなら警察を絡めたほうがいいかも。
ハーレーは外国メーカーの中でも相当静かにしてる方だから悪くないよそれで物足りない人が爆音化させちゃうんだろうね
通報するだろ？
指導されてマフラー純正に戻すんだよ
でもバカだからまた爆音マフラーにするんだよ
これの繰り返しで何も解決されない
俺は近所迷惑になりそうだからノーマルだけど
なので国内の正規モノだけ極端に馬力低いとかなくなったな
これウィンカーランプが外側にないので車検通りませんよね？
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/KM180-x00.html
車検対応 協定規則 50号認可商品 eマーク E13 50R
PDF : ECE適合認定証明書
光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。
(協定規則50号の認可を受けている方向指示器/尾灯/制動灯であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器/尾灯/制動灯又はこれに準ずる性能を有する方向指示器/尾灯/制動灯である為)
車検時にはパッケージに含まれているECE認定証明書、またはダウンロードし印刷したECE認定証明書を提示してください。
初めてしったわ。
もう少し音量上げたくなるのはなんで？？？
良い音を聞きたい、聞かせたい、響かせたい、目立ちたいと言う心理w
最近のバイクノーマルがうるさいから耳栓ほしい
Z900RSとか住宅街走ったら昼間でも苦情が来そう
そんなのに負けてたら何も進まない。また通報してやればオッケー。こっちはメール一本で済む。簡単なお仕事でしょう。
マフラー交換するの大好きだけどなw
頑張れw
そうなんですけどね
以前IRON883乗ってたも同じようにテール一体型だったけどウィンカーが外側なんですよ
確か一番端にウィンカーが来ないとダメだったような記憶がありましてね
ケラーマンだとテールランプがウィンカーの外周に来るからダメなのかなって
登り坂でアクセル開けるとガタガタ
減速後に同じギアでアクセル開けるとガチャンガチャン
これはエンジン？ミッション？で何が起こっているのでしょうか？
ギアを落としたり、半クラにしてアクセル開けたりで対処していますが、構造的になぜ壊れそうなほどの機械音がなるのですか？また、ダメージはあるのでしょうか？
車のミッション歴はありますが、トラックのみです。ハーレーダビッドソンに乗って、あまりにもギクシャク運転になり気になりました。
知識は皆無です…
※平成18年1月1日以降製造車両公道使用不可
Bullet 1000 DF 外輪部がブレーキライトとして機能
Bullet 1000 RB 尾灯 / 制動灯
ノッキングじゃない？そう簡単に壊れはしないけどエンジンには良くないよ
車幅灯が単独で橙色のモノはその日以降製作の車両には使えない
音、振動での不具合は、掲示板で聞いても分からんよ
チェーンかな？と思ったけど、ベルトでしょ？
そのハーレーの年式と車種
自身のバイク歴がないと答えにくいと思います
何が起こってるか言葉で説明するのは難しいな。
速度に対してギアが高過ぎて抵抗が大きい為に、パワー不足でエンストしかかってんだよ。
速度に合ったギアで走行しましょう。
後はその場合エンジンがかかっていてもいなくても関係ないと解釈しているのですが、警察署に電話しても「グレーゾーン」と言われてはっきりしませんでした。仮に違反なら何に違反してるのか…？
エンジン切って押してればそれは歩行者
書籍なども少し買って読みましたが、頭が悪く文字ばかりで読むのも疲れました。
そこでバイクや車のエンジンなど内部を多く描いてる漫画などないでしょうか？
またはエンジンだけでなくブレーキ、サスなど見た目ではなく仕組みが分かるものが良いです。
漫画でなくてもバカでも分かる書籍でも構いません。
ここで質問して良いのか迷いましたがよろしくお願いします。
それぞれのパーツの役割を1つずつググって勉強した
まずはブレーキ･サス･エンジンのパーツ構成を知るのが先だと思う
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