ホンダ スーパーカブ50 - Part186
【前スレ】
ホンダ スーパーカブ50 - Part178
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523263719/
ホンダ スーパーカブ50 - Part179
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527643447/
ホンダ スーパーカブ50 - Part180
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532093779/
ホンダ スーパーカブ50 - Part181
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536735862/
ホンダ スーパーカブ50 - Part182
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543399984/
ホンダ スーパーカブ50 - Part183
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553584108/
ホンダ スーパーカブ50 - Part184
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564285106/
ホンダ スーパーカブ50 - Part185
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1574698927/
お勧めとかありますか？
乙！！
ランドセル
レスありがとう
それはサイドバッグの候補ね笑
知りたいのは巻き込み防止フレームっす
テープLEDって言うのか、ツブツブLEDのテープを弁当箱サイズの板に
敷き詰めたものを前カゴにくっつけてるだけのようで、対抗の俺は
めっちゃ眩しいんだけどアレおそらく明るくはないんだろうな
本人もヘッドライトとしては使えないのわかってるだろうけど
作った手前外すことができないんだろう
よろしくお願いします
昨日契約したN-BOXもLEDヘッドライト
キャブのガスケット、フロート周りの整備が必要でしょうか？
https://i.imgur.com/HxGBqRh.jpg は
ガレージ入れたときエンジン回りかドレンからか
マフラーからか未燃焼ガスの湿り系の汚れと臭気。
原因は一つとは限らないし、けっこう長期戦になること多い。
タンクの錆からOリングまでいろいろ原因ある。
経験上、フロートバルブが直接原因というのはたぶんない。
ガソリン携行缶が古くサビが回っててそっから注ぐことがあると
途端にドレン口からGAS滲みだしてきて霜がくっ付いていることがある。
ストレーナーは増設しているがそんなもんですわ。
キャブはPC20にしてるから後付けの燃料コックで真鍮メッシュ付き(武川とミニモトは有るキタコは無い)のコックより後に付けてるがコックの水溜まりにゴミが沈み真鍮にも引っ掛かり高いフィルター内部にも粉末多数なんだけど、フロートチャンバーにも超細かい粉末が溜まるよ。
しかしさすがに高いフィルターはフロートバルブに引っ掛かる粉は通さないからオーバーフローは起こさないけどね。
燃費が悪化するでも走行中調子あがらないでもないし。
コック閉め忘れなければ不都合ない。
ただキャブやタンクに沈殿物がたまった頃合いに燃料抜いて
部品のガン吹きはしてやってる。発電機等の汎用エンジンもこれやると長期保管後の
エンジン始動でストレスには無縁。
ここらで回収した古くて臭いガソリンはカブで使う用途に。
排ガスが臭くても走ってるぶんには臭くないので。
バンパー代わりになる？
アウスタさん早く企画してくれたまえ
アルミかステン製でもいいぞ
スチールがいいか
純正でも30年ぐらい使ってると割れるよｗ
ライターで炙れば直るのはわかってるんだが…
マジか
まあヒビ出てきたら塗装すりゃいいよ
白ワッペンも良いんだが、黒の統一感も悪くないよ
のレッグシールドが届いてちんどん屋みたいなリトルカブになった人もいたな
まあカラバリあるのは羨ましい
間違えて買ってしまったんだろな
https://i.imgur.com/FsRz1R7.jpg
めんどくさいので調べてないけど、ポン付け出来ると思う
気をつけるのは50クランクだとクランク大端部が壊れてしまうことが多い
ぶん回し型のエンジンチューンは気をつけてください
トコトコ走れば壊れないと思うよ
バイクパーツセンターの80ccってそんなに耐久性あるんですね、当たり外れもありそうですけど
ボアアップ キットは若干oil減りが早いくらいで、もっと耐久性は有る
クランク逝った時に焼き付きも心配して交換したが、モノはまだまだ使える状態だったので、人にあげた
現在3つ目もパーツセンター製だけど問題無し (カブは2台あります)これが壊れたらマニアックの鉄シリンダーを検討中だけど、70互換のクランクいれたので壊れそうな気配はありません
パーツセンターの80ccキットが意外とレビューも良いんで迷ってます。
オイルポンプなどにも手を入れました？
意見は分かれるが自分は80ccくらいだと必要がないと思う
特別な箇所手を入れたりしました？
参考にさせてください
直キャブ&マフラーを抜けの良い物に交換しないならノーマルキャブでおk 自分はエアクリーナーbox&純正風静かなマフラーにこだわった為ビックキャブは無駄になりました
最高速は80km(長い直線が必要)60~70km巡航は出来るが坂は3速50kmでなんとか登る
ひとつづつやって行ったので、自分で体感しながら必要かそうでないかを考えながら足りない所を見て行ってきました
良く回るエンジンなので今のところこれで充分です
そう今のところ・・・
ハイカムはどちらの物をご所望されましたか？
その原因を作ったのは、
お 前 だ よw
他責にするのは構わないけど、
それでお前達は何か変わるのか？w
自分が良ければ他人なんてどうでも良いんだろ？
都合が悪くなると責任を押し付け私は悪くないお前が悪いと良いお前達は何もしない、
出来ないから変わらない
お前達は腐ってるよw
その証拠に、私が両親や男とセックスしたことや母親の墓壊してディルドアナニーしたことをバラしまくってる
お前には関係ないか、らそれには何も言わないもんな
自分が嫌じゃなければ他はどうでも良いってのが良く分かるよw
近親相姦や、ホモセックスが、面白くない、が本当は好きなんだろ？w
素 直 に なら い と なw
キタコです
物事には必ず、目的、理由が有るって書いてるのにまだ解らない？
お前の、思考ズレまくってるよw
認知の歪みもひど過ぎだねw
で、それは恥ずかしくない書き込みなのね？w
なんでこうも嫌がってると判断するんだろうね？おバカさんはw
by 栃木のホ.モセッ.クス帝王☆ラブおじ☆
これが私の本質でもある
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm22464402
ラブ.お.じのホモセ.ックスの対象課長を創り上げ正義を振りかざしてムチで叩き、手に負えず叩ききれなくなるとおま.んこ壊れちゃう、お兄さん許して、お.ま.んこが、女になっちゃう！と手法を変え更にヨガる
ハッテ.ンバからケツ叩き自身が叩かれるのを恐れホモSMクラブに入り浸り、叩ければ内容や人やタチやネコは関係なく誰でも良い
誰一人としてケツ叩きをやめず、母親の墓石ぶっ壊して、そこでア.ナニーをヤリ続ける事により私が正しい証明された
1週間毎日道の駅でのホモセ.ックスが続き、誰一人としてそれを辞めろと書かず、俺は悪く無いラ,ブおじが悪いとケツを叩かれて付けヨガった
物事には必ず、目的、理由があると書いたにも関わらず、誰も本質に気づかない、気づこうともせず、ラブ.おじはMだとケツを叩き続ける
これが日本人、お前らの本性
腐りきってる
それでもお前達は何かしら理由をつけて私のケツを、叩き続ける
私はどうしようもないドMだからなw
by 栃木,のホ.モセ.ックス帝王☆ラ.ブおじ☆
充電に余力あるっぽいので消費キャパ増やしたい
どっか突っ込めるスペース無いかなぁ
千石のLONG MF６ｖ−4.5A/h ×２で使てる。単価￥700−
ただバッテリーケースがそのままだと入らないので撤去して細工必要。
１２ｖカブで直列いけないかと試したら惜しい！ギリ収まらないサイズ。
全波整流して全てバッテリーにブチ込んでライト類を全てLED化して更に昼間はOFFして昼間しか乗らないなら余裕有るけどな。
バッテリー容量上げればいい
並列するより良い
具体的には？バッテリって容量書いてなくね？
大型用の積むとか？
バッテリーはAhで表されるのが容量
カブはYT4うんたらとあるその4が容量値でバッテリーには 12V3Ah(10HR)と書いてある
そこで12V〇〇Ah(10HR)の〇〇を好きに選べば良い
ただし、容量upの分同じメーカーでは大きくなるので注意しするように
要は12V〇〇Ah(10HR)さえ確認すればどこのメーカーでも良いので、サイズさえ合えば好きにすれば良いし、載せられれば大きさも自由ですが
マジか詳しくあんがと
ここ寸法一覧なってるから解りやすいね
高ささえ加工してクリアすれば7とか詰めそうじゃね？
オラワクワクしてきたぞ
極板の枚数増やす。
なるほど
欠点としては即死しやすいとかかな？
バックミラーいらない
https://i.imgur.com/oWfV93Z.jpg
つけるにしても7−9月だけで良い気がする
ボックスから何かが覗いてるんだが…
写真を撮影する場所を考えたほうが良いと思う．
ただバッテリーボックス完全に取っ払って
左のヒューズボックス止めてる金具を工夫して抑え込む感じ
ショートしたら終わりなのでオススメしないが
試走は問題なく悩まされてたUSBの給電不足も解消された
あとはジェネレーター供給上回らないように使いすぎなければよさそう
鉄カブだとエンジンとライト&テールはバッテリー関係無いので、最悪ウインカーは手で出せば良い
チョイ乗りばかりで不安ならば、安いバッテリーチャージャーを用意しておけば良い
取り合えず全波やってみたい
大丈夫！大丈夫！
アクセルワイヤー切れても手で引っ張って乗れるし
メーターケーブルなんてただの飾りですよ
ブレーキワイヤー切れた時はビビったけど、もともとリアブレーキ主体だから走行は出来る出来る
真っ黒になってホイール周りに飛び散りまくった
センターワイヤー引っ張れば抜ける
表面の汚れ拭いてグリス塗り付ける
オイルなんか使ったらドラムに流れこむだろ
グリップヒーター付きならそれをグリップヒーター以外に使えばいいね．
経験上、エンジン開けてメンテするのにチョイノリ1000?内でも1年後交換は長すぎと感じる。
内部が汚れすぎていて作業がはかどらない。安いオイルでフラッシングしてから開けてる。
使いかけの揚げ油でも開封1年たったの使って食えるのかってハナシ。それ新しい？
となれば期間上限はメーカー指定以内だよ。
メーカー指定は何ヶ月なの？
距離じゃなくて期間をどの程度にするべきかを知りたい
距離22000k
ほとんど近所のちょい乗りなのでこの距離
エンジンオイル半年に一回
2年前にプラグ交換
アクセルを吹かすとエンジンがシャラシャラうるさくなってきた
カムチェーンのトルクロッドヘッドへこみ バネ縮み 9cm
トルクロッド清掃
バネを巻込みながら伸ばして13cmm
ヘッドは向きを替えた
オイル交換
少しましにはなったがまだ少しシャラシャラ音
カムチェーンの伸び？
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