☆工具について色々と語ろう！その106
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輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その105
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554946529/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1529202507/
自転車工具スレッドその43
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1524130183/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
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の記載をお願いします。
一行目に入ってないわ
スレ落として
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！
わろた
ヴェッセルのスイベルラチェットHRH3-SWが気になってるんだが
これプッシュリリースかどうか知ってたら教えてくれ。
72ギア以上、プッシュリリース付きが希望なんだがSKやファクトリーギア、SIGNETはちょっと食指が動かず。
トネは首のロック機構が今一ぽいのとヘッドが厚みありそうなのでパス。
それで何となくスタンダードな雰囲気のヴェッセルならいいかなと。
他にお勧めあれば教えてくれ。
少なくともそれはプッシュリリースだよ
TONEのスイベル買ったけど、確かにあの首振りロックはイマイチだわ
ちょっと後悔
取りあえずポチりました。使ってみてなんか不満有ったらまたレス書きます。
空転トルク軽いといいなあ・・・
その他の工具は別にこだわりないけどお金あるならスナップオンのスイベルラチェット買った方がいい
勝ってないけど
メリケン製品だから使い続けてたらこなれてくるかと思って我慢して使ってるけど
締め付け時の力考えたら取るに足らない
場所や用途によったら自重で動かないラチェを使うけど
やっぱ軽い方がええわ。FACOM位軽く回って欲しいです（願望
それが良いって人もいるし好みの問題だろ
手でクッと外せるのがいい
作業効率上がらない？
でも妖怪工具隠しと戦い結局ラチェット総動員してしまい、
サイズごとにラチェにはめとくのが効率的かつ
新しい工具買う言い訳になってる今日この頃…
満充電状態でどれぐらい使えるのか知らんけど
何を当たり前の事を言っているんだ？と思ったけど、おっしゃるバッテリーは鉛バッテリーのことですよね？
単体で使うならディープサイクルバッテリーか最低でも充電制御対応のバッテリーが良い
普通の車載バッテリー単独じゃ厳しいかもしれんのか
動かないラチェットはラチェじゃないだろ馬鹿w
あたりまえだけど当然
自分はラジコンしてるので、ラジコン用のリポの変換コネクタ作ってDC工具使うことも有るよ
３セルだと概ね12Vに対応できる。
立ち上がりで10A以上、空転で5Aくらい電流が流れる。
バッテリー容量が40Ahとして、フルでだいたい8時間回せる計算になるな。まあ使い切るとバッテリがダメになるから半分の4時間程度か？
手持ち各社ソケット（コーケン、KTC、SIGNET、ハゼット、スタビレーとか）との適合は問題なし。
ただ空転トルクは重いというか硬い。手持ちのラチェット（KTC、ファコム、SK11）の中で一番硬い。
向き切り替えも硬い。ちょっと後で開けてグリスアップなり試してみる。
ま、まあそれなりに使えそうだし買って後悔はしてないし（強がり
素人とか関係無いよね
視野が狭すぎて、自分のやり方以外で使ってる人の想像が出来ないらしい
飾り物なら高価なブランド品を揃えるのは勝手だけど、実践的に使うなら使いやすいのが一番だよ。
個人的にはアストロので大抵は間に合う。
ネプロスのソケット数個とプロフィットツールのメガネは狭い所用に別に有るけど。
買ったやつのレビュー見ると210Nmまでは実際に外せたらしい
でバッテリーもMAKITAの18ｖバッテリーと互換があるらしい
基本的にはコピーなんだからマキタの同程度の製品と同じ性能
> 同程度の製品と同じ性能
日本ならコピー元より良いコピー品を作るだろうけど
中華は間違いなく劣化コピーだよ。
深く追求せず大体の形とか寸法だけで作ってる
負荷とか考えてないから部分的に致命的な強度が無かったり耐久性が無かったり
エンジンやキャブも互換あるけど精度ガタガタだよ、
上級者がそこを理解して適材適所で使えば使えなくはないというレベル。
自分も結構買うけど、例えば模型や電動ツール類ならベアリングは国産に交換とか主要パーツだけメーカ品に交換とかしてる。
俺も似たような事やってたけどパーツ単位で交換すると割高だし
メーカー保証無いから壊れたら余計金掛かるよって嫁に言われて純正新品買うようになった
高くても良い物買う分には文句言わない嫁に感謝
材質とかちゃんとコピーしてるんだろうか
転位歯車とかあったらどうやって図るんだろうか
形状はパクっても、組成や熱処理は無視。
ってか、そこが違いとしてはそこが大きいんだがw
> 材質とかちゃんとコピーしてるんだろうか
ほぼ低品質の材料だよ、
バイクのギア買ったけど、耐久性なくて300kmでガタガタになった
動力関係に使うのはかなりリスキー
なんか違うよなと思ってて、ホムセンでエーモンのセットのペンチ買った。
調べてみたら、電気器具用と電装品用で別の用途の工具だったんですね。
このペンチなら綺麗にカシメできるやろと思ってたのですが、安いのはやっぱりダメだったわ。
おすすめの電工ペンチ教えて欲しい
https://i.imgur.com/0kxL8AP.jpg
https://i.imgur.com/VR3hijH.jpg
おまいさん、どんだけ不器用やねん？
なら、アマで
アイウィス(IWISS) ラチェット式 ギボシ端子 ファストン端子 同時圧着ペンチ
これで検索しろ。
これで出来ないってんなら、もう知らん！
ってか、それにしても昔に比べて安くなったなぁ。
プロが使うもんじゃないけど（先端の精度じゃなく薄いグリップが手に食い込むｗ）
デイトナやキタコで売ってるギボシもアストロやストレートの安物ギボシもわりと軽い力でカシメれる。
https://www.yodobashi.com/product/100000001002961182/
ペンチが原因じゃないな、作業ミス。
バイクのハーネス用途だと、どの型番がオススメですか
ギボシもエーモンのギボシ使ったほうがいいよ
かしめるところに最初からアールが付いててキレイにかしまりやすい
端子圧着はカシメ部分と工具が合ってなきゃ綺麗には出来ないよ、1mm違うスパナを使うようなもの
まあ処理が一箇所だけで専用工具が手もとに無いとラジペンやマイナスドライバーでやっちゃうけどねｗ
工具は効率よくやるための手段であって、目的は確実に結線できることだからそれができればいいかな。
弱すぎると線が抜けてしまう。
ホッホッホ 何事にも塩梅ってもんがある。
肩の力を抜いてやるくらいが丁度いいんじゃよ
ギボシ端子は日立オートパーツ&サービス
端子カバーは矢崎総業
電工ペンチはエーモン1452、フジ矢 FA103・FA203、マーベル NO.300A
を使ってる
安いギボシ(100均とか)は、何を使おうが綺麗にカシまらない
自称上級者批判して自分のド素人初心者自慢ですかw
ヤマハとカワサキはエーモンので良い｡
新しいバイクは軽量化で配線が細くなってるから抜けないようにカシメるのが何気に難しいから圧着後にハンダ染み込ましとくのが確実だよ。
こりゃ素人にはありがたいTipsでござる
外で電気がないとガス式ハンダゴテ買わないといけないし
外用に乾電池式買ったけどeneloopだと過熱に時間かかる
それだとなんか、美しくないような気がして、自分もハンダ派
>>72
っsuaoki ポータブル電源 G500
経年でハンダとの境目が断線する、ギボシとかハンダすると数年で断線や部分断線するよ。
20年以上の古い車種でも配線に問題が少ないのはハンダ接続していないから
普通に圧着したら抜けないし保護するならホットボンド抱かせて熱収縮チューブで防水絶縁
SRの配線分岐は半田接続な件…
毛嫌いし過ぎなのよ。長々と入れるとギボシから先にも流れるけど、
ちょっとしたずれドメの接着剤代わりなら問題なかろ。
まぁ場所や付け方によるんだろうな、技術とノウハウ持ってる人がやるぶんには問題ないんだろうなと思ってる
これが正しくてアレはダメ!って一方的に決めつけるのは経験値足りないと思うね。
現職の非常勤講師も5人入ってたけどハンダ付けって話は聞いたこと無い
整備の現場に入ったことないから実際は知らんけど
逆に言えば素人がDIYで簡単にやるべきでないって事だよね。
個人的には配線はカシメでやるのが問題が少ないと思う。
整備としての話で、適切な配線を適切な工具と端子で施工するなら
車やバイクじゃ半田しないからね。
ASSYでやるのが今の整備の基本だし。
そこから外れる修理やカスタムで
メーカーの想定外の施工するから方法を色々考える訳で。
何が良くて何が悪いかは技術と用途と場所によるので正解はないよ。
手間と技術が必要なんで、現場じゃやってられないと思うよ。
大体圧着、カプラーじゃないの
ハンダでも良いとは思うけどメンテナンス考えたらDIYも端子系だろ
最近の配線は軽量化？銅が高いからコストダウン？やたら細くなったからね。
適当な芯線を抱かせる手もあるけど
そっちのほうが楽じゃね？
抜き差しによる断線のリスクも減るし。
メーター付けたりグリップヒーターつけるときくらいしか触らないや
ただし、ちゃんとした端子と工具を使えないために適当な圧着になっているものなら半田付けでごまかすのも一つの方法。
ハンダのついたところとそうでないところの境目が折れやすいのでそこはちゃんと補強するのと、極力水や空気が触れにくいようにしてあげる必要がある。
中華通販なら送料込み1500円ほどでラチェット式の圧着工具が買えるのでそういうのを買った方がいい。
それと、屋外での半田付けは難易度が上がる。
指定外の材料を使ったり指定条件以上の環境で使うなら当然事情は変わってくる
自動車のハーネスの試験とかやってるけど、限界試験では圧着要因を排除するためにあえて半田付けして試験したりもするよ
もちろん設計自体は圧着のみでOKにならないといけないけど
ハンダが付くと動きがあるとき其処に曲げモーメントが集中して断線する
ハンダ接続してる配線の断線ってほとんどはハンダの堺目でしょ。
コネクタ内で完結すればいいけど、一般にはきちんとつけようとするとフラックスで結構先まで流れちゃう
むしろハンダ信仰の人ほどきっちりハンダをのせるので悪影響が出やすい。
強めのトルクかけたら途中で勝手にロック外れたりすることあるっぽいな
やっぱ安物は安物なんかなあ
まあ一応測れてるとは思うから無いよりはマシか
実際にハンダ付けしている人も全部やっているのかな？
カシメ箇所から１mmくらい出してそこをハンダ付けする事がある、滅多にしないけど
ギボシ外している時にスッポ抜けた時に悔しいから直すときにたまにハンダ付けする
効果はわからないけど気休めでやってるよ
それは一般的に言われる圧着端子にはんだ、とは違うんじゃないかな
自分でも滅多にしないって言うくらいだし
いつまで引きずってんだよ
別の話したいなら話題提供してくれ
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