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【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part32
- 1 ：2019/03/05 〜 最終レス ：2019/09/21
- 前スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524131070/
過去スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part17
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1402005201/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part18
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1410644962/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part19
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1419898133/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part20
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1429880441/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part21
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1441611560/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1449567295/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250(実質part23)
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458274214/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part22(実質part24)
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458448826/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part25
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1474709038/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part26
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1481517410/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1490706917/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1499089314/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1508919956/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part31
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534495058/
- 2 ：
- >>1
乙！
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- お前にもう用はないとかポニーテールなんとか
- 5 ：
- >>1
乙！
- 6 ：
- ZX-6RR
- 7 ：
- ZX-7R
- 8 ：
- W8
- 9 ：
- ユメタマ
- 10 ：
- ZX-10R
- 11 ：
- 腹へった
- 12 ：
- 時計って何つけてる？
- 13 ：
- ほっとけえ
- 14 ：
- 時計は良いのを買っとけい
- 15 ：
- 腹時計で充分
- 16 ：
- >>14
ええ加減にしとけいワレ
- 17 ：
- ワイの最初期型KLX250SR
楽しいけどトラブルが多い
https://i.imgur.com/apkpQkE.jpg
- 18 ：
- 80年代的ブラッシュカラーのボロ古臭い外観にスマホスタンドって最強に格好悪いな！
気に入った！俺の尻を掘っていいぞ！
- 19 ：
- >>17
やっぱSRいいね、俺のは高圧洗車でデカールすっ飛んでったよ
- 20 ：
- >>19
悲Ｃ
- 21 ：
- 正直バッタもんのファイナルエディション乗ってる奴は見下してる
でもスムーズな発進を見ると羨ましく思う
- 22 ：
- 自分が乗ってるバイクをサイコーと言うのはええが、他のバイクを貶す人は嫌われてるよ
- 23 ：
- 闘えない4st見ると心の中でププっとなっちゃう
- 24 ：
- >>23
闘うも何もSRなんて鉄くずバイクではどうあがいてもwrには勝てんよ。
- 25 ：
- セローに勝てばそれでいい
- 26 ：
- SRももう闘えないけどな
- 27 ：
- 内なる自分との闘いなんだよ
誰にとかどのバイクとか教育制度の悪い見本だな
- 28 ：
- まぁ大排気量至上主義と同じ発想だね
- 29 ：
- まさかklxだけしか持ってないアホはおらんやろ。
このバイクはサードバイクでカブの下位互換くらいがちょうどいい。
- 30 ：
- 数字じゃないんだよ体感するのがバイク乗りなんだよ
- 31 ：
- た・い・か・ん･････
- 32 ：
- おとしめす体感ゲームのSEGA！
- 33 ：
- >>29
(´∀｀)ノシ klxオンリーのアホでーす。
- 34 ：
- バイクの保有台数、排気量でしかマウントをとれない哀れな人もいる
- 35 ：
- 俺もこれしかもファイナル１台だけの所有。
いつも所有車は１台だけと決めてる、何故かというと複数台持つと自分には廻しきれないからバイクが可哀想なので。
- 36 ：
- 大型欲しいけどそうなると置き場やらでklxが可哀想な事になりそう。
- 37 ：
- 一台縛りならわざわざこんなバイク買わんわな。
安くてフレームぶった切ったりぶっ壊してもお財布に優しいくらいの取り柄しかないバイクやし。
- 38 ：
- もう20年近くSR乗ってるけどいまだに飽きないなぁ
狭い峠ばっか走ってるしなんの不満も無い
デカイの見るとあんな図体でドコ走んだよって思ってしまう
- 39 ：
- それが１番バイクも喜んでると思うよ
- 40 ：
- >>37
一台縛りなら何買う？ 金は無限にあるとして。
- 41 ：
- >>38
オレは94年ESだから25年か。。。
林道だとESでもでかくて重くかんじるけどなあ。。。
DT200Rからの乗換だったから、買った当初は特に重く感じたわ
- 42 ：
- SRは吸排気弄ってカム交換してふよふ化すれば今でも充分闘えるぞ
- 43 ：
- 珍しがられるだけ
- 44 ：
- 闘えるとはいうものの実際はセロー250に負けるんじゃね？
- 45 ：
- >>42
足回りkx250突っ込んだりしなきゃ無理。
オンボロ弄るくらいなら新車モトクロッサーあたり買った方が安い
- 46 ：
- 皆んなコースでも行くつもりなのかよ
くたびれたバイクに合わせて走れば充分楽しいぜ
数字に踊らされるなんて教育制度の悪い見本だな
- 47 ：
- 確かに。
公道マシンなんやから、公道で楽しんだもん勝ちやぞカルロス・ゴーン
- 48 ：
- トレールの車体にモトクロッサーの足入れて大丈夫なん？バランス崩れそうって思い込みがある
- 49 ：
- 単純に足回りがグレードアップするだけ
体重に合わせたスプリングとサグ出し、突き出しを調整すれば問題ない
そんな手間と金かけるよりテクニクスにでも出して純正をリバルビングする方が良いとは思うけど
そこまでする価値があるかは個人の判断に委ねる
- 50 ：
- kx125のソフトスプリング入れてやっとまともにサグ出せるようになったわ
どんだけ軽かったんだと
バネ長いから突っ込むの大変だったけど
- 51 ：
- そろそろ暖かくなってきたから二千キロぶりのオイル交換。
- 52 ：
- 楽しければいい
- 53 ：
- 一年オイル変えてないわ、乗ったの100キロ位だけど
- 54 ：
- それでも半年に１回オイル交換しなきゃ駄目なの？１年そのままでも大丈夫そうだけど。
自分の軽自動車２年に１回オイル交換（車検時サービスでやってもらうだけ）２年で2500キロくらいしか走行してないそれを８年続けてるけど今の所異常出てないけどこの先はわからんわ
- 55 ：
- それでオッケーです
- 56 ：
- 単なる自己満足やぞ
- 57 ：
- まめにメンテナンスしたほうが愛着わくしトラブルも発見しやすい
- 58 ：
- バイクのオイルやフルードは1年ごと交換してエアクリのフィルターは洗浄してプラグも清掃で十分
ブレーキフルードだけは毎年交換しないと後悔するよ
- 59 ：
- >>58
ブレーキフルード
なんで？
- 60 ：
- >>59
横からだが、湿気呼んでフルード固まると始末におえない
ピストンキットとか部品出ればなんとかなるが、正直まるごと交換したくなるw
まあ3年4年で十分だと思うが
- 61 ：
- ブレーキフルードが固まって砂糖みたいになったりするぞ
フルード汚れても始末悪い
プロにしてもらっても安いんだしフルードだけは交換した方がいいぞ
- 62 ：
- フルード年一交換て常識だと思ってた
- 63 ：
- 勉強になりました
- 64 ：
- フルードなんか15年間交換したことないわ
- 65 ：
- 10年近くフルード交換しなかったらベーパーロックするようになったのでそれから毎年交換してる
- 66 ：
- ２年くらいで交換してるけど気づいたらほとんどフルードがなくなってることもあったな。
- 67 ：
- たまににぎにぎしてたら大丈夫ぽいな
- 68 ：
- 玉をニギニギなら毎日してんたけどな
- 69 ：
- 俺は毎日玉を掻いてる。
- 70 ：
- 固まって粉吹いてるようになったこともあるな
酷いと殆ど入ってなかった
もっと酷いと色が変化してた
冬眠から目覚めさせるときにでも点検はするもんだよな
- 71 ：
- にぎにぎしないと粉を吹くとな？
- 72 ：
- ちょっと質問です、今、klx250のリアに100/100タイヤ入れてるんだけど、どう頑張っても最後のところが入らない
やっぱり110/100じゃないと入らないものですかね？
ビード軽く破けて、手を負傷した
- 73 ：
- 自己解決しました、入れてる最中ビードが上がりきって、無理にコジってました
- 74 ：
- 下手なだけ
- 75 ：
- まぁそうやって経験を積んでいくものだ。
- 76 ：
- この時期はヒートガンかドライヤーが便利
- 77 ：
- 16年式のなんですけど走ってるとエンジン付近からキューピキュピキュピーって聞こえるんですけど同じ症状になったことあるから居ますか？僕はバイク屋に持ってみてもらうべきだと思うんですよ。
- 78 ：
- とりあえず、ポケモンはやめような
- 79 ：
- 実際のところ、スペック上じゃWRと張ってるKLX250SRがサーキットでWRに勝つことってできるの？
四半世紀前のバイクじゃ現代の高級バイクに敵うのは無理？
- 80 ：
- オフ車なのになぜサーキットで勝負するのか
- 81 ：
- スペック人間現る
- 82 ：
- 敗北を知りたがっているのだろうか
- 83 ：
- あほなんやろ
- 84 ：
- 数字なのか...
教育制度の悪い見本だな
- 85 ：
- セルのないバイクに人権はない。
- 86 ：
- カメッ！
- 87 ：
- >>79
乗ってる人のテク次第よ
昔々DT50に千切られたのは秘密なw
- 88 ：
- KLX250SRでキャブを大口径化
ハイカム、ふよふ化
エアクリ蓋外しにマフラー抜けいいやつにする
スプロケを加速寄り
この辺までやって余裕で勝てるぐらいじゃないかな？
しかしセルあるかどうかが最大の難点
サブコンやインジェクター関係も技術の進歩でセッティングも身近になったことによってやはりリードされちゃう現実も
- 89 ：
- 狭い峠と林道ならノーマルで充分
そもそも毎回誰かと競うのかよ
- 90 ：
- WRに同じだけ金かけられたら終わりやで。
コース出るなら素直にレーサー買いなさい。
- 91 ：
- 勝ちに行くならこんなゴミバイクさっさと捨てるべき。
klxなんざ個人取引で10以下がゴロゴロ
- 92 ：
- ありがちなダム周遊道路でロードバイクにくっついて100ぐらいでカーブ突っ込んだら前後ヨレヨレで死ぬかとおもた
- 93 ：
- 一般道はまったりが楽だね。
スピードよりも上手く曲がれたとか段差乗り越えとかに喜びを感じる。
- 94 ：
- >>92
そのチャリダーすげーなお目にかかりたいもんだ
- 95 ：
- そいつ中野浩一じゃね
- 96 ：
- いや！速度100キロなんてドーピングしまくりのランスアームストロングだろう。
- 97 ：
- フロントリア一式LEDウインカーに交換したんだが、リアだけ点滅しない
リア左ウインカー交換時に、端子を接触させてパチっとなったのが原因かと思ったけど
リア1次側配線の導通は問題なくて、純正ウインカー（ハロゲン）を繋げるとちゃんと点滅する
LEDウインカー単体の故障を疑ったけど、バッテリーに直接当てると点灯する
これだけの情報で原因わかる先生いませんか
- 98 ：
- ノーマルに戻せば解決
- 99 ：
- 同じ額をWRに投資されるとKLX250SRでも間違いなく勝てないよなー
ライダーが20キロぐらい減量する方が早いかもな
ウインカーつかないのは大抵はリレーとか配線逆とか抵抗じゃないの？
ショートした時にウインカーそのものが壊れたとか
- 100 ：
- たけしと鶴瓶待ち
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